本田s2000 价格 二手车（谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚）

本文目录

• 谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚
• 本田S2000敞蓬跑车多少钱
• 一辆本田S2000多少钱
• 广州本田S2000在中国要多少钱
• 汽车多少钱一辆
• 本田计划复活S2000 / 使用思域Type R发动机
• 一台报废老本田，升值两倍，让法拉利花了10年才破纪录
• 本田S2000能在国内买到吗要多少钱和EVO比谁好

谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚

汽车作为一个高价消费品基本上买回来之后是不断贬值的，再加上购买时要缴纳的一大笔税金，每年要交的保险和保养都是一笔不小的钱，养一辆车要花的钱还是挺多的？ 

那么，有没有车买回来能帮车主赚点钱呢？答案是肯定的！这10辆日本车在日本市场上二手车价格都是逐年上涨的，买回来开一年说不定明年还能卖更高的价格。都是什么车呢？我们马上来看看。 

日产Skyline GT-R（R33/1995-1998年）

通常来说，1995年开始生产的GR-R的R33人气并不太高，不过现在R33的二手车价格开始明显的上涨。1年前的平均价格在325万日元（20.7万人民币）左右，而现在R33的二手价格已经达到了平均434万日元（27.6万人民币）左右，1年内涨了近100万日元。 

日产Skyline GT-R（R34/1999年-2002年）

作为最后一辆搭载直六涡轮引擎的GT-R，R34一直以来人气都非常高，价格也一直居高不下。1年前日本二手市场R34的平均价格在760万日元（48.4万人民币）左右，而今年价格普遍上涨到了874.6万日元（55.7万人民币）左右，10月份是价格最高的时候，曾经有一辆车卖出过935万日元（59.6万人民币）。这样下去的话，R34价格超过1000万日元看来是迟早的事了。 

丰田Supra（A80/1993-2002年）

虽然丰田最新的Supra车型已经登场，不过A80的老款牛魔王依然价格坚挺，平均的二手车价格从一年前的260万日元（16.6万人民币）左右涨到了今年的312.9万日元（19.9万人民币）。 

斯巴鲁翼豹WRX STi verIII（1996年-1997年）

在1990年的WRC大赛上留下光辉战绩的GC8型初代斯巴鲁翼豹WRX STi目前在日本二手车市场上流通的只剩下42辆。能够输出280马力的verIII版更是只剩下5辆。这辆车目前的平均价格约109万日元（人民币7万），如果有150万日元以上的预算基本上有希望能买到无修复历史的车辆。 

日产Silvia（S15/1999年-2002年）

日产Silvia S15拥有5个座位的运动车型，它不但在日本很有人气，世界范围内都有很多爱好者把它当做漂移专用车来玩。目前S15在日本二手车市场上车源还比较丰富，根据车况不同售价从39万日元（约2.5万人民币）到438万日元（约28万人民币）不等。是一款即使没太多预算也能圆梦的日本经典运动车型。 

本田S2000（1999年-2009年）

作为一辆本田许久未尝试的前置后驱车型，1999年S2000上市之后立刻成为话题。2009年生产停止到现在已经有了10年左右，二手车价格也开始有上升的趋势。去年本田S2000的二手车平均售价是225万日元（约14.3万人民币）左右，今年平均价格已经上涨到了253.2万日元（约16.1万人民币）左右。100万日元以下的车基本已经被抢购一空，目前最低售价109.9万日元（约7万人民币），售价最高的二手车售价753万日元，已经超过了当年新车的售价了。 

三菱Lan Evo IV（1996年-1997年）

1990年代后半段，WRC赛场可以说是三菱的黄金时期了，那时候三菱的当家车型就是Lancer Evolution了。目前Lan Evo IV（四代）在二手市场上流通的车辆仅剩9辆，平均价格仅为80万日元（5.1万人民币）左右，如果能找到一辆状态还算不错的车的话绝对有升值的潜力。 

三菱FTO（1994年-2000年）

FTO是一款跟三菱其他车风格很不一样的跑车，它车身非常流畅，看起来很飘逸的感觉。1994年上市的它的自动挡车型也能提供类似手动挡一样的换挡感觉，虽然是一辆运动车型，但是市场上比较意外的AT车型要比MT车型更多。目前三菱FTO已经停产20年，一年前二手车均价还在59万日元（3.8万人民币）左右，目前已经上涨到了78.8万日元（5万人民币）左右。 

马自达RX-7（FD3S/1991年-2002年）

马自达RX-7的FD3S型是1991年诞生的车型，可以说是最漂亮的RX-7了，至少我是这么认为的。它在日本人气动漫《头文字D》中有非常精彩的演出。目前日本二手车市场上流通的RX-7还有140辆，价格也不太高，虽然平均价格从一年前的247万日元（约15.7万人民币）涨到了现在的平均292.2万日元（约18.6万人民币），但是对于狂热的粉丝来说，这样的价格也并不算太贵了。 

本田Integra Type R（初代/1995年-2001年）

作为NSX之后的第二款Type R车型，1995年本田推出了初代Integra Type R。目前二手车市场上还有25辆这款车在流通，已经算比较稀少了。由于数量的减少，它的售价也随之水涨船高，价格从一年前的101万日元（约6.4万人民币）涨到了目前的144.6万日元（约9.2万人民币）均价。目前市场上，初代的本田Integra Type R的售价已经比2001年才上市的第二代Integra Type R的均价还贵了。

 从这10款车来看，无一例外都是经典的运动车型，并没有普通的家用车，看来想要买车保值，还是要朝已停产许久又是大家公认的经典下手，中国市场应该也是如此了。

本田S2000敞蓬跑车多少钱

本田S2000是一辆性价比超高的跑车，你每花出一元钱，都能得到相应的回报。虽然售价不高，但是S2000的档次并不低，马力、性能、设备一应俱全。它拥有2.2升四缸发动机，240马力的强劲输出一直持续到7800的高转速。因此这款车既能讨女人的欢心，对男人也一样深具吸引力。S2000的部件配合本田的世界级水平，使得这一车型不仅操纵起来令人愉悦，反应也十分灵敏。 不同的配置不同的型号价格都不同，价格在50万——70万不等。

一辆本田S2000多少钱

本田S2000没有在国内生产过，以前倒是有过进口不过这车在国内保有量很低，你喜欢的话只有购买二手车和去国外购买二手车以大贸或者小贸的形式进入国内，这车2009年就停产了，一般有正规手续的s2000车主基本上都是喜欢玩车的人，在国内应该很难收到，zs和套牌的哪种应该很容易收到,但是就是没有正规手续, 能过户正规手续的可能要30W左右吧,ZS的估计15W左右...

广州本田S2000在中国要多少钱

.现在只有港澳地区和欧洲一些国家在卖了吧.其他均已停产停售.在大陆只能买到二手车。,中国南方一片还是有的，好像在上海，广州和杭州的进口汽车经销商能订到。一般二手S2000都是30W内、。。。新的话要50W左右，最新的价格不大了解，改装版本不售中国大陆的,只有有右舵版本，想改装只能自己进东西自己动手了。想买的话还是自己多了解一下比较好……毕竟不是小件东西
本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。
现在本田在底盘以及其它部位改进了此车，来获得更加稳定，更加舒适的驾驶乐趣。04款的新本田S2000 悬挂设置以及车体结构都有所改进，车架更加坚硬以优化底盘的动态特性。增强部分包括:前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，不致有颠簸之苦。
新S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。
新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒

汽车多少钱一辆

布加迪ZB16-4威龙 　　
　　布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1”。
　　布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W 型16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约1160万欧元（折合人民币应该是1.2亿左右）的天价。
　　作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆，而福斯一共只打算做200辆。看吧，即使有钱，也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车。
　　说到底，作为人类代步工作的汽车，贵到如此程度或许会让有些人感到不解，然而细数下来，布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。
保时捷Carrera GT
　　起价：440000美元
　　尽管保时捷Boxster拥有跑车的诸多特点，但保时捷Carrera　GT旗舰车才是真正的跑车。尽管在相同的价位上，法拉利和兰博基尼都提供众多诱人的选择，但是在保时捷Carrera　GT注定将成为汽车历史上的里程碑。Carrera　GT拥有独一无二的605马力V10引擎，若论及性能，它在市场上的地位无可撼动。令人不可思议的是，它没有经过任何改装，是一辆完全合法的街道赛车。
Panoz Esperante 敞篷跑车
　　起价：93756美元
　　PanozEsperante是一款由手工制造的具有异国情调的美国运动型轿车。它的保有量很低，装备由福特制造的4.6升排量发动机，320马力的V8引擎，不仅可以在4.9秒钟内将速度迅速从0提升到100公里／小时，而且内部装饰豪华舒适，可以成为家庭的日常用车。
道奇(Dodge) Viper SR T10
　　起价：82295美元
　　如果你想要一款动力好、粗犷豪放的车，那么就选个性最极端、最美国化的道奇蝰蛇SRT-10吧。并非所有的车都有V10引擎或者500马力的动力，而这款车两者兼具。道奇不舒适，噪音震耳欲聋，造型粗鲁，但是全世界仅有5款车的扭矩超过它，而这5款车分别是奔驰SLR麦克拉仑，劳斯莱斯幻影，迈巴赫57、64和宾利雅致，价格均在数十万美元。这辆车的二手价值也甚高，这表明有一群人要的就是这种粗放的速度感
Chevrolet Corvette
　　起价：52245美元
　　雪佛兰Corvette是美国汽车的一个里程碑。这款最经典的车型经过改款以后，毫无疑问变得更加完美了。很少有汽车可以令人兴奋，但是雪佛兰Corvette就有这种能力，它甚至会令人产生敬畏感。当你一踩下油门，整辆汽车的神经就会立刻绷紧，然后给你瞬时的反应，在高速公路上，不消数秒就可以消失无踪。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据《消费者报告》的调查，雪佛兰Corvette的车主是最快乐的一群。
保时捷Boxster跑车
　　起价：43800美元
　　多年来，保时捷Boxster都是一辆性能和价格兼顾的跑车。Boxster有两种引擎选择，一种是2.7升排量，240马力，另一种则是3.2升排量，280马力。尽管本田S2000的动力水平和Boxster的第一种配置不相上下，但保时捷的牌子就意味着高超的工艺和机械水平。
本田S2000敞蓬跑车
　　起价：33665美元　
　　本田S2000是一辆性价比超高的跑车，你每花出一元钱，都能得到相应的回报。虽然售价不高，但是S2000的档次并不低，马力、性能、设备一应俱全。它拥有2.2升四缸发动机，240马力的强劲输出一直持续到7800的高转速。因此这款车既能讨女人的欢心，对男人也一样深具吸引力。它的车厢内设计稍显拥挤，但这是设计者特意为之。　
　　S2000的部件配合本田的世界级水平，使得这一车型不仅操纵起来令人愉悦，反应也十分灵敏。该车的可靠性甚佳，二手交易价格也令人满意。
萨博9-3 Convertible Aero外观
　　起价：37820美元
　　萨博向来以制造飞机著称，现在归于通用集团的旗下。萨博9-3经过全新改款，其驾驶乐趣会令你惊讶。9-3也堪称萨博汽车历史上最具驾驶乐趣的车型。这让人们对萨博的复兴重燃希望，虽然有业内人士表示这不大可能。
　　萨博9-3的内饰精致，虽然引擎并不是最强大的，只有175和210匹马力，但是通过涡轮增压，这款车还是能带给驾驶者巨大的乐趣

本田计划复活S2000 / 使用思域Type R发动机

作为日本跑车黄金时代的经典车型之一， 本田S2000一直都是车迷心中性能敞篷跑车的标杆，自从2009年停产后，S2000的二手车价格一路水涨船高，甚至比当年的新车价都贵出很多。

对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久，他们已经把复活S2000的计划提上了日程，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年。

知情人士表示，新S2000的车身比例与原车型相似，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3,000磅以下(1,361公斤)。

在发动机方面，本田打算直接移植思域Type R的动力系统，这是一个成熟的2.0升涡轮增压四缸发动机。

本田汽车公司首席执行官高一郎·哈基戈(TakahiroHachigo)表示：“在世界各地：在日本、北美、欧洲、中国……越来越多的声音表达了复活S 2000的愿望，人们需要这种两座的小型性能敞篷跑车。”

新本田S2000预计将把价格定在50,000美元以下。思域Type R的发动机是非常出色的，同步移植的可能还有6速手动变速器，但是由于前后驱和发动机纵横置的不同，重新研发将会付出更多的成本。

一台报废老本田，升值两倍，让法拉利花了10年才破纪录

大伙都知道

车买回第一天就开始贬值

车龄太大的话

最终只能卖个废铁价

今天咱就来聊一个车龄20多年

不但没有废铁价甩卖

反倒比新车价贵了一倍的“离谱”故事

这一代的年轻人

不仅要纠结先结婚还是先创业的哲学

更要纠结这样一个问题：

是老老实实给房子攒首付

还是买辆车改善下生活？

但这种纠结不会维持太久

你的父母和七大姑八大姨

一定会以“过来人”的身份告诉 

还有先买车的想法？

不知道买房升值，买车贬值吗？

心里很不爽，又没什么反驳的理由

除了几百上千万的限量珍藏版豪车

大多数新车提回家

就算只开几天

也得亏个万把块钱吧

但我今天要说的是

车，同样可以作为理财产品

这样一款车

牌子烂大街，原价不贵

不玩绝版限量套路

却在开了10年后

卖出当年新车原价两倍的价格

它就是本田S2000

去年4月

就有车商朋友圈开价100万

出售一台二手S2000

注意哦，这还是去年

今年的S2000只能更贵

今年正好赶上本田S2000诞生20周年

在之前的东京改装车展上

本田还推出了官方20周年纪念款

可惜，国内买不到

你懂的嘛！得不到的永远在骚动

20周年的情怀Buff加持

二手S2000的售价刷新了人们的认知

那问题来了，一台普通的小跑车，你弄啥嘞？

咋就这么贵？

这还得从本田F1生涯说起

80年代末期

本田凭借独家的发动机技术

吊打F1赛场各路神仙

有赛场逆天表现做代言

家用车也跟着沾光

后来公司的五十大寿要来了

就盘算造一款跑车

当做自己的生日礼物

但本田的那点小把戏大家都清楚

全系都没啥大排量发动机

这次要造跑车

车粉们都希望有款排量拿得出手的

但本田又让大家失望了

发动机排量只有2.0L

用S2000的命名“啪啪”打自己的脸

排量就是2000mL

车迷们彻底无语了

你2.0排量我忍了

人家本田的涡轮你都不舍得挂一个

真想让自家跑车在街上被各种摩擦？

但当车迷知道这台发动机的真实实力

立马上演真香现场

这台2.0L自吸发动机

能爆发出247匹马力

直接秒杀同排量的发动机

即使放在20年后的今天

它依旧是2.0升自吸发动机的巅峰

BBA车上一水的2.0涡轮增压发动机

算上高功率版本

也不过250匹左右

别说BBA了

就算法拉利都差了一大截

这台发动机上，2.0L排量就有247匹马力

平均每升123匹马力

一举夺得当时升功率最高车型冠军

而这一记录

直到2009年才被法拉利458打破

但此时距离S2000出道已有十年

不光升功率可怕

S2000发动机的红线转速更是高到吓人

最高8800转放在今天

能和它打成平手的

也就那些搭载12缸发动机的超跑

这么高的转速

也让S2000的排气声浪

瞬间让车迷们耳朵怀孕

堪称行走的高音歌唱家

所以买发动机送车的名号

还真不是盖的

说了这么多

肯定有人要问

S2000这么厉害

本田应该疯狂铺货才对

为啥这车现在这么少？

首先这款发动机虽然黑科技满满

但都是偏向赛车花的调校

日常代步在低转速下的S2000

肉得就像塞了五个人的奇瑞QQ

爬个坡都费劲

此外美国是当时本田在日本以外的第二大市场

虽然都觉得S2000很香

但都是光吹不买

最后还是投入了大排V8的怀抱

本田花心血搞出来的东西

销量不是很高

不仅没捞着啥钱

还倒贴了不少

搞到后面就降低产量了

到后来08年经济危机一来

本田索性把S2000停产

靠卖点经济小车渡过难关

这一停就是整整10年

让很多存够了钱买S2000的死忠粉

想它都快疯了

一些氪金玩家就想通过二手车渠道买S2000

能遇到个肯忍痛割爱的车主

一张口也是天价

让人爱不起

就算有人砸锅卖铁买一辆S2000

也嘚瑟不了几年

排放法规和环保政策下

以后想开这种二十多年前的老车上路

恐怕只能是一种奢望

本田S2000能在国内买到吗要多少钱和EVO比谁好

晕，S2000是99年推出的，早已停产，但是03年生产过一批纪念版的，在国内买不到，起码现在买不到新车了，要买只能走特殊渠道了，还是二手车。
EVO起码名气要比S2000大，也是专业赛车，S2000只是个小超跑，量很小，价格也比EVO便宜多了，合人民币35万左右。S2000当然不如EVO了。。。。。。
S2000结合了最与众不同的跑车布局：后轮驱动，前置引擎，2座敞篷跑车，先进的赛车应用技术：X叉臂底盘车架以及无可匹敌的2.0升240匹马力VTEC引擎，在配上6速手动变速器，这一切超级跑车装备，使得本田S2000系列跑车傲视车坛！
现在上面这些装备有点落伍了。