上汽大通v80缺陷曝光（315调查丨上汽大通成质量问题百科书海外车主也吐槽）

本文目录

• 315调查丨上汽大通成质量问题百科书海外车主也吐槽
• 大通v80的缺点和毛病
• 在大通论坛里看V80两年了，这车质量到底怎么样
• 上汽大通V80怎么样
• 上汽大通v80车的通病是什么
• 上汽大通v80自动挡问题多吗
• 国5大通v80通病有哪些
• 轻客品质就看三大件，大通V80完全败给了江铃福顺
• 上汽大通V80的质量真的有网上说的那么好吗

315调查丨上汽大通成质量问题百科书海外车主也吐槽

根据官方数据，2022年上汽大通MAXUS全年卖出了19.1万台。相比于上一年的18.2万台略有进步。这在上汽集团的整体汽车板块中，已经属于比较强力的数据了。但是与之而来的，并没有越来越好的口碑，反而随着用户数越来越多，暴露出的问题也逐步显现了出来。

尤其是在发动机变速箱这种车身大件上，上汽大通MAXUS所表现出的可靠性非常令人担忧。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通，在海外的车身三大件也经常被诟病。

01

质量问题五花八门

其实现在上汽大通车辆的各种问题投诉并不少见，而且覆盖面广。小到装配问题，大到三大件问题。

据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述，他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管，导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。

这种就属于典型的装配问题，这种问题看似是小毛病，但是却有着非常大的灾难隐患。比如上汽大通另外一款产品G50，投诉出现的问题种类非常多，比如：车漆生锈、车门异响、变速箱异响换挡延迟、发动机气缸进防冻液、发动机抖动熄火等等。

 有车主表示，新买的上汽大通 V80 汽车，短短不到半年，行驶刚刚 5000 公里，就发现了冬季正时皮带猛烈异响，油箱接口裂纹密布等只有元件老化才会出现的问题。 

如果把上汽大通所有车型的问题都罗列出来，那么它几乎涵盖了目前市面上所有的汽车投诉类型，如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮，发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题。能做到如此，这对于一家车企来说也是非常不容易，堪称质量问题百科全书。

02

海外媒体怒批底盘发动机问题 

除了华而不实的个性化定制，上汽大通还一直在主打另一个标签，就是出口很猛。根据官方消息，在海外上汽大通累计已经销售突破了22万辆。这22万辆的基数，就足以支撑海外媒体和海外用户生产出一些真实的反馈和评价了。海外的情况，几乎和国内一样，随着用户基数的增多，各种各样的问题就暴露出来了。

 比如这篇媒体测评就直指上汽大通的底盘和发动机是其最大的弱点。目前上汽大通用户抱怨最多的就是底盘的问题，表现的非常差劲。然后并且外媒还吐槽了这台发动机是完全不够用的。

 其实搜索外网，我们还能发现不少真实的投诉案例。从各种故障灯亮，到发动机启动的问题，几乎也是罗列了一个遍。还有大量的上汽大通积累的问题在海外一直也未得到解决。

不少人都说，中国人一直把好的都留给了出口。但是上汽大通确实是做到了“一视同仁”。但是我们确实看到了，海外消费者遇到的都是些技术问题，还没有遇到过生锈这些很古早的问题。

而上汽大通因为其质量问题长期未有解决，所以在海外社交媒体的口碑也是直线下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠着开拓新市场扩张。

总体来说，上汽大通其实有着一个非常好的开端，在前几年销量也获得了大幅度的增长。但是上汽大通却把大量的精力放在了所谓的C2B这些五花八门的地方。可是随着量的增长，上汽大通的品控没有跟上。尤其是甚至其引以为傲的出口业务，现在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要继续保持其增长，就要看它能不能沉下心来练内功了。

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大通v80的缺点和毛病

大通v80的缺点毛病是氧传感器有质量问题。

通病是没有车载接口，整车装配不行，中门设计不好有缺陷，开关门费劲，中门中门过重，有异响，零配件的质量部分不过关，前避震异响。上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。

上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。

V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“科技、信赖、进取”的核心价值，为国际级商用MPV树立了标杆。

大通V80基本信息：

2004年，英国LDV公司打造了一款名为MAXUS的全新商用车，其正是上汽大通V80的原型，成为了商用车发展世上当之无愧的大明星。2009年，世界500强之一的上汽集团全面收购了LDV公司MAXUS品牌资产，将MAXUS引入中国并冠以＂大通＂之名，并于2011年。

在保留原LDVMAXUS系列基本风格上重新推出了升级版上汽大通V80车型。其轻型客车在2012年正式上市，满足了众多商用车主改装需求。V80车型上市以来以商务、通勤、客货两用为主，并渗透至校车、邮政、旅游、物流等多种行业。

在大通论坛里看V80两年了，这车质量到底怎么样

一直对大通V80的中长商杰版有意，不为拉货，只想按个大床上去，退休后晃悠晃悠地周游全国。在论坛里看了两年，觉得对大通车比如中门响等一些小毛病倒无所谓，没有大碍，国产车大都有小毛病，最担心的问题是两个：一个是断轴问题，一个是生锈问题，这两个问题如果碰上了倒是赔不起的。请凭良心说话的车主给点建议，这车到底咋样？车黑车托类的别来。明年就退休了，买什么车该提到议事日程上了。一直对大通V80的中长商杰版有意，不为拉货，只想按个大床上去，退休后晃悠晃悠地周游全国。在论坛里看了两年，觉得对大通车比如中门响等一些小毛病倒无所谓，没有大碍，国产车大都有小毛病，最担心的问题是两个：一个是断轴问题，一个是生锈问题，这两个问题如果碰上了倒是赔不起的。请凭良心说话的车主给点建议，这车到底咋样？车黑车托类的别来。明年就退休了，买什么车该提到议事日程上了。 驾驶员的感觉才真实，路上遇不到，4S休息室里等着做保养的好几位，问问就知道。 轻载大通合适，重载不行。前驱比后驱省油，行驶噪音小点。装配工艺还可以。就是车身太单薄，有共振。 商杰版中门更大，后悔死你。我被折磨的要封闭中门了。。。 15万公里前基本没大毛病 @2019

上汽大通V80怎么样

优点：这款车的有点就是空间很大，动力也足,我拿来拉货就特别方便。另外的话,在动力方面v80做的也不错,提速很快不费力。
缺点：最不满意的就是发动机噪育大,刚开回家的那一段时间还好,最近启动和加速的时候噪音变大了一点

上汽大通v80车的通病是什么

没有的。

2017年12月22日，上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。搭载一台2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为330Nm，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器。

2018款大通V80提供C2B个性化智能定制，核心功能和配置可以根据自己的需求随意搭配，买到属于自己独特的定制车型。2018款上汽大通V80最大的特点就是将在D90项目上有过成功应用经验的C2B模式加以运用。这次大通V80提供了3种动力模式（柴油、纯电以及燃料电池）、2种变速箱、3种车长、3种顶高、5-18座的座位布置，还提供了270度尾门等不同的配置，用户可以自由选择。

扩展资料：

上汽大通V80的相关情况：

1、除“三高”环境以外，还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验，累计试验里程超过百万公里。

2、国内首款自动挡宽体轻客，搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱，不仅操控更便捷，还带来更好的动力性和燃油经济性。

上汽大通v80自动挡问题多吗

质量非常好,开起来感觉还挺不错的。

它是国内市场唯一搭载自动变速器的轻客，这点还是非常有吸引力的，毕竟一直踩着离合器换档是非常累的，尤其遇上堵车。其自动变速箱响应快，感觉传动效率很高，左脚是轻松解放了，特别是开长途车，真的轻松很多。而且上汽大通是老品牌，国际知名，质量方面的确很好，开了一年多没出过什么大问题

国5大通v80通病有哪些

郭达大通v80常见故障:无车接口，整车装配不好，中门设计差，有缺陷，车门开关难，中门过重，有异响，配件质量不够，前减震器异常。SAIC大通推出了全新的2018款V80，在外观、内饰和配置上都进行了大幅升级。搭载2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率100kW，峰值扭矩330Nm，符合国V排放标准，配备6速手动或6速AMT变速箱。2018款SAIC大通V80还搭载了SAIC自己的互联网系统，该系统拥有很多实用功能，包括智能汽车管家、在线互联、远程控制、语音识别等诸多功能。

轻客品质就看三大件，大通V80完全败给了江铃福顺

对于想要购买轻客的消费者来说，这是除了买房外的一笔大支出，所以谨慎选车很有必要。一辆轻客的核心技术，体现在发动机、变速箱和底盘三大部件，它们的优劣关系着轻客用户的创富效率，也直接关系驾驶者的生命安全。一个车企的技术实力怎么样，主要就看三大件技术。

从轻客市场表现来看，江铃轻客的产品品质和性能拔尖，有着坚实的用户好口碑，一直稳居行业第一，是行业的龙头老大，中国轻客第一品牌。而大通V80也是不甘居下，奋起直追，形成了强劲的竞争关系。如果从三大件来看，究竟谁家更靠谱呢？下面我们就来具体看一看。

从上面的表格来看，江铃福顺的发动机和变速箱，各项数值都优于大通V80，能给用户带来更好的使用效果。市场上都在说，三年的大通一堆铁，除了喇叭不响其他地方都响。

发动机：江铃福顺千万装机量，大通V80动力弱故障多

发动机是轻客的“心脏”，它的好坏直接影响用户的工作效率。江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机，最大扭矩355Nm，加上它是一款后驱车，以超强运力为高效物流提供助力。福特PUMA柴油发动机，全球范围使用，装机量超过千万台，平台好，迭代快，技术先进又稳定，满足最新一代国六B排放标准，这也是江铃福顺出厂即承诺发动机终身质保的底气所在。

《车质网》数据显示：大通V80质量问题频发，发动机是故障率最高的零部件之一。其搭载上汽仿制发动机，这款发动机常用于上汽旗下乘用车，所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上，这也造成了这款发动机的“水土不服”。

大通V80的发动机积弱已久，具体表现为：动力不足，一拉重货就跑不动，加速无力，爬坡更是吃力；技术成熟度低，质量问题多，耐久可靠性不足，比如川藏线就从来没有V80的身影；漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题，具有极大的安全隐患，危及车内人员的生命安全；更有用户反馈车辆行驶里程只有几百公里，涡轮增压器就损坏了，引发了发动机异响、机油消耗量大等问题；里程数在60-80 万公里的客运市场问题尤其多，买了大通V80的人都后悔，只能卖车。目前这款发动机的装机量不超过20万台，品质差，客户口碑差，用户想要终身质保只能购买延保。

变速箱：江铃福顺平顺可靠，大通V80与发动机不匹配

与发动机匹配的变速箱，品质和性能的优劣会影响整个动力系统的动力性和经济性，也是轻客产品中最有价值的配置之一。

江铃福顺搭载麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，在全世界保有量超过1000万台，技术成熟可靠，耐用又省油；传递效率高达98.5%，换挡吸入感好，更平顺、更快、更有效率，终生免维护变速箱油；百万公里无故障，与福特PUMA柴油发动机是绝配。新上市的福顺自动挡车型，搭载采埃孚技术8AT的东安变速箱（带L 低速挡，低转速可以输出更大扭矩，爬坡重载更有优势），调教兼顾动力性与经济性，成熟可靠耐用，变速箱也是出厂就承诺终身质保。

大通V80搭载的是上海齿轮厂仿制麦格纳（德国格特拉克）手动和6AMT变速箱，仿制必然不如原装，固然也就出现各种毛病。根据众多用户反馈，大通V80有一些通病：发动机和变速箱传动设计不合理，输出功率不匹配，经常脱挡；换挡不灵敏，有顿挫感，使用体验感不好，所以大通V80的变速箱想要终身质保也必须购买延保。

底盘：江铃福顺传承Ford经典底盘，大通V80爬坡不稳

一款高品质轻客，除了需要优配动力系统，更离不开优秀的底盘，它是承载其它零部件的平台，在安全性、可靠性、舒适性、耐用性和承载能力上起着至关重要的作用。

江铃福顺作为轻客领域的佼佼者，传承Ford经典底盘，58年轻客底盘调教经验，延续Ford品牌操控DNA，底盘稳健扎实，操控信心度高。良好的底盘性能，覆盖10余种不同路况，可以适应国内所有地区的用车需求。悬挂的滤震降噪能力好，车辆怠速噪音低至51分贝，驾驶舒适性好。

另外，江铃福顺的后桥板簧的片宽是76.2mm，单片板簧厚度最厚21mm，复合刚度较竞品强15%。江铃福顺提供后双胎和后单胎选择，短轴车型设计承载为2.1吨（2片板簧），长轴车设计承载3吨（3片板簧），后双胎可承载3.5吨，充分满足各种货运场景需求。

大通V80基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身设计逆向仿照新世代全顺拼接而成，由于降低了车身标准，给人有形无神的观感。大通V80的后桥钢板弹簧片宽80mm，单片板簧厚度最厚15mm，复合刚度弱，承载能力也比较弱，只能承载1.65吨（2片板簧）,加上是款前驱车，仅有后单胎设计，大载重时会出现打滑的情况，车辆起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。

综上所述，江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑，尤其是核心的三大件，技术成熟，品质可靠，经久耐用，颇受用户好评，是行业内的“爆款”；大通V80的三大件技术水平一般，整体偏低，无论是品质还是使用性能，都落后江铃福顺一大截，还有很长的路要走。用户反馈，江铃福顺的动力强劲，燃油经济性好，体验感良好；大通V80的三大件品质不行，毛病多经常出问题，影响用车体验。江铃福顺与大通V80的三大件，实力高低一目了然，江铃福顺才是货运用户拉货赚钱的上上选。

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上汽大通V80的质量真的有网上说的那么好吗

大通v80超级烂车，我买的V80是2.0t国六今年7月19日，当天远程报故障，就开始维修，更换零件，车子突然加不进油，有时车子不加油自动提速，没有规律突然停到了道路中间，经4S店多次维修找不着故障点9月13日途经秦皇岛请求救援没有解决问题，快到唐山请求救援，4S店没有解决问题，农历八月十五无奈只能住唐山，第二天4S店用笔记本电脑，欺骗行车电脑，真正的故障点还是没有找到，但试车没有问题，大约走了一个多小时加油不走，和自动提速，后来突然停停在了道路中间，全车没电我马上下车逃离了现场，等工路上车辆少些时，我请了几个人将车子推到了路边，请求救援，经简单维修，我要求将车子拖回张家口，大通为了节省拖车费，让带有安全隐患的车子继续向张家口开一段距离在救援拖车，最后4S店叫救援拖车又将车子拖回了唐山4S店直到现在……此车从买上到现在，经历了一次次惊险，找不到故障点，”刽子手”消费者是你们的上帝吗