奔驰g5004x4图片（全新奔驰G级4x4实车谍照曝光，造型硬派霸气，底盘离地间隙450mm）

本文目录

• 全新奔驰G级4x4实车谍照曝光，造型硬派霸气，底盘离地间隙450mm
• 比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4
• 不要再被骗了，奔驰大G各型号介绍
• 奔驰 g500和奔驰 g5004x4有什么区别
• 奔驰g500 和奔驰g500 4x4的区别

全新奔驰G级4x4实车谍照曝光，造型硬派霸气，底盘离地间隙450mm

日前，有海外媒体曝光了基于全新一代奔驰G级打造的4x4车型的无伪实车谍照，据悉这款终极越野车的底盘离地间隙达到450毫米，配备了永久性全轮驱动系统、三个差速锁、减速分动箱。

新车的外观方面，采用奔驰G级家族式最新的设计语言，整体设计风格非常的硬派，前脸采用标志性的格栅造型以及和AMG G 63相同的下包围设计，搭配两侧犀利的大灯设计，看上去有着非常强大的气场。

车身侧面，方方正正的车身造型，整体看上去非常的简洁大气，硬朗的车身线条，搭配大尺寸的轮毂造型，彰显硬派越野风格，有着很强大的气势

车尾部分，配备了现款车型所不具备的备胎，并且针对后保险杠进行加固，带来了更狂野的视觉效果，并且进一步提高了辨识度。

动力方面，目前还未透露相关参数信息。

比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4

在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高，被誉为“世界上最强的越野车”。

而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例，就是 奔驰G63 6x6?，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮，五把差速锁，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。

由于数量稀少，奔驰G63 6x6?停产之后，二手车价格一直在涨，目前已经炒到了1000万元。而在6x6?停产的同时，奔驰推出了G级4x4?。4x4?，其实就是G63 6x6?的四轮低功率版本，比6x6?少了一根后桥、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持，但是，价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是，4x4?是SUV，属于乘用车，不像6x6?是皮卡，只能按货车上牌，使用上还各种受限。

目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550，以及柴油版的G350d。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4?，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美、加、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外，其他国家版本都只有汽油版车源。

这其中，美版G550和墨版G500，是4x4?最大的两个型号，在奔驰内部，450、550这样的型号，是美加版独有的，它们的功率和扭矩，往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550，采用4.7T引擎，最大功率455匹，最大扭矩700牛米，要高于GLS500 的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎。

所以，当我们看到美加版G550这个尾标的时候，很自然就会认为，它采用的，应该是GLS550那副4.7T大引擎，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎，而是跟G500一样，都采用4.0T，都是422匹马力，610牛米。

所以， G550这个尾标的唯一意义，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级。

汽油版一共5个型号

可以看出，五个版本之间的配置差别，其实非常小，所以，它们的价位也都差不多，平均都在320万左右。其中，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的，能省下30万元的购置税。

除了汽油型号之外，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d 4x4?。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样，4x4?的G350d，配置同样也低于汽油版型号。

我们就以欧版为例，简单了解G350d 4x4?与欧版G500 4x4?的配置差异

当然，G350d跟汽油版最核心的差别，还是动力。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎，虽然扭矩足够大，600牛米，只比汽油版低了10牛米，但是，柴油引擎功率偏低，最大马力只有245匹，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现，会逊于汽油版。

G350d 4x4?车源非常少，由于是欧版，所以同样是外商自带手续，售价在228万元左右。如果不在意动力，柴油版也是一个不错的选择，毕竟在同样的价位下，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了。

如果您嫌4x4?还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装，并且还有非常独特的敞篷方式。但是，价格也很高，1000多万元。跟它一比，4x4?顿时也显得亲民很多了。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先，最大的不同是价格。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右，而规G350d 4x4?的售价则在228万元左右，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右，G63在280万左右，4x4?和G550 4x4?的售价则在328万元左右。

价格贵了一小半，比普通版G级多了哪些东西呢？其实，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版，4x4?相比普通版，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万，获得了什么呢？

简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二、更强悍的底盘；第三、外观套件；第四，内饰套件。

4x4?车身的最大特点，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米。虽然进不了地库，但升高的车身，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍。

车身升高之后，为了避免侧翻，4x4?还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了，连地面车位也不好停了。好处是，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度。

除了尺寸之外，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先，前脸是没有差别的，4x4?也是三道杠中网，跟普通版一样，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的。

车头唯一的差别，是4x4?的保险杠下方，多了一个银色的金属护板，并且，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。

来到侧面，4x4?拥有加大号的轮拱，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55，胎宽325，而普通版G级胎宽只有275。

由于4x4?整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况。

而前风挡的顶部，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且，左右两侧各有5个LED探照灯，还配有专用的遥控器。

来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起），并且车底下也没有备胎，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。

车尾下方，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏，又能降低后车追尾时，钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度。

进入车内，4x4?的整体设计布局，跟普通版G级保持一致，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质，应用在方向盘上面，跟G63 6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质，应用在座椅和门板上面，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数，减少身体滑动，而普通版G级只有常规真皮。

简单的说，4x4?，就是把一个普通版G级的车身，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件。

不过，4x4?也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航。这是因为，4x4?的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。

当然，4x4?与普通版G级最核心的差别，还是底盘。4x4?沿用了G63 6x6?的底盘结构，前后桥都采用了门式车桥设计，能让车桥中心高于车轮中心，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候，还能帮助车身保持水平。可以说，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在。

与此同时，为了保证公路性能也同样出色，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架，拥有两根减震筒，一根是固定的，而另一根则是可调，这样一来，就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换。

小结：奔驰G级 4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。

不要再被骗了，奔驰大G各型号介绍

小姐姐最爱的 奔驰G级价格又便宜了，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350，成为奔驰G级的入门车型。虽然是入门车型，价格也高达143万，这还不算加价。作为高级“绿茶”，不能看见大G就上车，要有一定分辨能力；所以，盘点一下奔驰大G都有哪些版本。

2.0T汽油G350

2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符，有种小马拉大车的感觉。2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出，但是8秒破百成绩说明动力不差。2.0T的G350只有中规进口版，指导价格为143万，根据颜色不同，加价幅度从22万到30万不等。上车指数2颗星。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁，以及承载能力更强的军用底盘。售价也是奔驰G级最便宜车型，价格在130万左右。上车指数2颗星。

3.0T柴油G350

同样是G350，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价175万到190万。上车指数2颗星。

3.0T柴油G400

柴油发动机还有一款G400，采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米。G400同样属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价220万到230万。上车指数3颗星。

4.0T汽油G500

大G500属于唯二中规车型，在没有2.0T的G350时候，G500属于汽油版入门车型。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米。官方售价为163万到190万，加价50万到75万之间。G500还有平行进口欧版和墨版，动力参数基本和中规一样，价格略便宜中规。上车指数4颗星。

4.0T汽油G550

G550和G500在发动机参数上基本一致，主要就是不同地区排放法规不同。简单来说：美规和加规就是G550，中规、欧版和墨版就是G500。而价格上会有10万左右的差异。上车指数4颗星。

4.0T汽油G63

AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本，搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万（不算限量版）。G63各地版本很多，美版、加版、欧版、墨版，甚至还有中东版，但就是没有中规版。上车指数5颗星。

迈巴赫G650Landaule

迈巴赫G650 Landaulet车型，全球限量99台，新车在G 500 4x4?车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG G 65车型的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。迈巴赫G650 Landaulet售价超过1000万。上车指数5颗星。

G350/G500/G550 4×4?

G级?4×4?采用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去。G级?4×4?有柴油G350版本，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550 4×4?售价超过300万。上车指数5颗星。

G63 6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63 6x6，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。对于G63 6x6这样的稀有车型，亲眼看见实车就不错了。上车指数0颗星（因为你也上不去）。

奔驰 g500和奔驰 g5004x4有什么区别

奔驰G500和奔驰G5004x4的区别有以下几点：

1、外观方面：G500 4x4比G500高了将近30公分，总高2.25米。同时，加高了之后，为了避免侧翻，G500 4x4把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G500宽了20多公分使其更稳定。

2、内饰方面：G5004×4的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。

3、越野性能：奔驰G5004x4的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。

4、动力方面：

（1）奔驰G500：搭载4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。

（2）奔驰G5004x4：搭载5.0LV8动员机，机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

5、座椅方面：两者都是Designo菱格座椅，但是G500 4x4的中间部分，采用了Dinamica微纤维材质。同样的材质，也被应用到了门板上面。

6、方向盘：G500 4x4沿用了6X6皮卡的设计，真皮+殴缔兰翻毛皮，而G500是真皮+桃木材质。

扩展资料：

奔驰G500的综合优点：

1、前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。

2、使用了全时四轮驱动系统，还提供了牵引控制和稳定系统，在制动装置方面使用了制动辅助装置和电子制动力分配装置及防抱死系统。

3、前座椅提供了10方位自动调节装置，并带有记忆功能，另外前后座椅均有加热功能。

4、车内配有自控空调、TeleAid通信系统、GPS导航系统以及9喇叭音响系统。

5、使用了8英寸轮毂、轮胎。

6、爬坡能力非常强，且稳定性极高。

奔驰g500 和奔驰g500 4x4的区别

奔驰G500和奔驰G5004x4的区别

1、外观方面

2018款奔驰G5004x4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以集团变革不大。新车在皮相方面采用新的举动套件，前保险杠造型有所调停，格栅面积更大。大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。

2、 内饰方面

2018款奔驰G500至于后座两张独立座椅部份，除了同步施以棕色designo真皮材质包覆外，更采用了特殊的棕色格纹缝线，打造出订制改装车款独特的奢华风格。与外观类似，2018款奔驰G500的内饰也进行了温和的升级。新的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。

3、操控方面

奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员机，机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固，先后整体桥式吊挂体系粗壮非常，绝对是最强壮的民用车之一。

4、内饰方面

18款奔驰G500的内饰也进行了温和的升级。新的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。

5、动力方面

奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。 

车型总结：该车采用了最新设计风格，细节方面，前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使该车前脸看上去十分个性、时尚。车身侧面延续了现款的设计，我们能够看出包括双腰线设计和三角窗造型均没有发生明显变化。此外，新车重新设计了尾灯组内部灯腔结构，看起来更加时尚。