米29和苏27（米格-29战斗机和苏27系列什么区别 貌似外壳有点像）

本文目录

• 米格-29战斗机和苏27系列什么区别 貌似外壳有点像
• 米格29和苏27外形的区别
• 米格29和苏27的区别
• 米格29与苏27那个厉害
• 米格29和苏27在外形上很相似，但是参数和性能有什么不同
• 米格29和苏27的区别是什么
• 米格-29 和苏-27 是同一个级别的战斗机吗
• 米格29与苏27系列有什么明显区别
• 米格29和苏27差不多好像，怎么区别

米格-29战斗机和苏27系列什么区别 貌似外壳有点像

苏27系列战斗机和米格29战斗机的区别有以下几点：

1、翼尖挂架的区别。

苏27系列有翼尖挂架。米格29没有翼尖挂架。

2、垂尾的区别。

苏27系列垂尾垂直于地面。米各29的垂尾有较明显的外倾。

3、尾锥的区别。

苏27系列有尾锥。有米格29没有尾锥。

4、机背大型减速板的区别。

苏27系列有机背大型减速板。米格29没有机背大型减速板。

5、平尾的区别。

苏27系列的平尾为切尖三角翼。米格29的平尾为后掠翼。

6、重量大小的区别。

苏27系列是重型远程战斗机，具有航程远，作战半径大，载弹量大的特点，体积要比米格29大。

参考资料来源：百度百科-米格29战斗机

参考资料来源：百度百科-苏27战斗机

米格29和苏27外形的区别

首先看外形，两者整体上很像，但米格29要比苏27小好几圈。看看前起落架距离进气口的位置，苏27离得很远，米格29几乎靠上去了。看起落架的外形，苏27的起落架支撑杆在主起落架的后面，米格29在前面。看进气道相对于座舱的位置，要是座舱第一个座位压着进气道口，是米格29，远离近期道口是苏27。看肚子，有腹鳍的是苏27，没有的是米格29。垂尾前端有斜坡形过渡的是米格29，没有的是苏27等等最明显的就是尾椎，苏27有尾部雷达，所以它的尾椎特别长以避开发动机防止干扰和损坏，米格29无尾部雷达，所以尾椎特别短，从侧面

米格29和苏27的区别

苏27是苏霍伊公司研制的重型远程战斗机，具有航程远，作战半径大，载弹量大的优点。米29是米高扬设计局设计的一款与苏27高低搭配的轻型前线战斗机，航程，作战半径，载弹量均不如苏27，但在价格上比苏27要便宜很多。苏27配米29就和美国空军F15配F16以及美国海军F14配F/A18一样，都是高低搭配。通过重型战斗机取得质量优势，轻型战斗机取得数量优势。苏27和米29外型上最大的区别就是苏27系列的飞机在两个发动机为喷口之间有一个长长的尾椎，用来储存一些电子设备以及减速伞；而米29则没有这个尾椎。早期型的米29在进气道上部还有两个百叶窗似的辅助进气道，降落时主进气道为防止吸入飞鸟而关闭，此时就使用这两个辅助进气道。

米格29与苏27那个厉害

苏-27厉害SU-27战斗机拥有强大的武器挂载能力 在讨论苏联战斗机的时候，“最好”和“侧卫”这两个词是出现的最多的，大众很容易接受“SU-27是最好的战斗机”这一观点。不过，毕竟也有一些持相反观点的人，他们认为最有用的、用来击落F-15和F-16战斗机的既不是SU-27也不是MIG-31，而是MIG-29。这儿将列举一些事实，使得读者可以比较SU-27和MIG-29之间的优劣和差异，并对这两种飞机了解得更多。 SU-27的长处 -航程远 -载弹量大，包括6枚R-27中距导弹(R-27R/R1，R-27ER，R-27T/ET) -信息优势，功能更强大的航程 -无与伦比的机动性能 改进后的MIG-29已经解决了航程、武器等问题 MIG-29的短处 -航程有限 -最多只能携带2枚R-27(R-27R/R1)，无信息优势，依赖于地面控制指挥系统(GCI) -处理能力差，抗干扰性能差 从上面这些通常使用较为广泛的比较来看，SU-27无疑是一种众望所归的战斗机，而MIG-29则显得很一般。但是如果换一种角度去看问题，那么SU-27的优势都将弱化，并不像想象中那么强大。 航程 首先应当承认航程确实是SU-27的一项重要性能，但这个性能也带来了一些弊端，最重要的一点就是重量上的缺陷。当SU-27的燃油不少于2/3的时候，飞机的机动性能很差。这一事实经常被忽略，因此大航程是要付出代价的。 在MIG-29C之前的MIG-29确实存在很严重的航程问题，MIG-29C在背鳍部位加装了一个“驼背”形的油箱，在很大程度上缓解了燃油问题。从作战需要角度看，MIG-29本身作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很远，这只是种防御型截击机。MIG-29虽然带的油少，但是其体积也小，因此当SU-27很早就被发现的时候MIG-29却依然不知所踪。在执行适合的任务时，MIG-29A携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，这些燃油用来启动、起飞、巡航，机身油箱中500KG燃油准备用来格斗(包括开加力1分钟)，另外还需要准备1000KG左右的燃油返回基地。除此之外还剩余2500KG燃油，足够用来以0.8M速度、40000英尺高度进行5分钟的巡航飞行。从原东德的基地起飞，这足以应付MIG-29飞往英国南部作战。 SU-27的机动性往往表现在空载的条件下 机动性 两种战斗机都是声名卓著的高机动战斗机，二者的设计师在气动方面都有深厚的造诣。MIG-29一度获得“世界上机动性最好的战斗机”的称号，很多人们把SU-27估计的过高了。MIG-29是被设计用于低速机动作战的战斗机，在低速状态MIG-29拥有出色的机头指向能力，在头盔瞄准系统和R-73导弹的组合下，MIG-29对于任何战斗机来说都是实实在在的威胁。事实上根据一些F-16战斗机的飞行员说，在低速时MIG-29的确比F-16更加容易操作。 SU-27虽然也是一种杰出的高机动战斗机，但是这种机动性能只表现在油量不足出现“返航”提示的时候。因此SU-27只适合于执行一些能精确计算油量的任务--这在平时训练中很容易做到，但在实战环境中几乎没有可行性。在实际状态中，SU-27可能将被迫抛弃中距导弹等外挂物，以提高自身的机动能力。BVR(超视距攻击)能力 首先，两种飞机的主要中距攻击武器都是R-27型导弹，这种导弹是为SU-27战斗机量身定做的。SU-27飞机最多可以携带10枚各型R-27导弹(包括R-27R/R1/ER/T/ET型)，而MIG-29只能携带两枚(包括R-27R/R1/T型)。 很明显，SU-27携带的武器更多，但是更重的武器在现代空战中是否真的必要呢？一方面，现代战斗机速度快，空战过程很短促；另一方面，现代战斗机在同时对付多目标方面并不优秀，一架战斗机在对一架敌机攻击的过程中未必来得及使用那么多导弹。空战中往往第一次交错就能决定结果，第一次迎头接触后敌我双方通常都会尽量脱离，以避免由于位置感知能力的缺陷而遭到其他隐藏的敌人的攻击。SU-27的N-001雷达和MIG-29的M-019雷达都是机械扫描脉冲多普勒雷达，在实际作战中都只能一次攻击一个目标，因此SU-27携带大量中距导弹的意义另人怀疑。通常SU-27会携带相同数量的R-27红外型和雷达型导弹，但是大多数导弹都没有使用的机会。

米格29和苏27在外形上很相似，但是参数和性能有什么不同

米格29相对来说属于轻型战斗机，SU27相对来说是重型战斗机。直白点来说，从载弹量和航程来说，SU27占有绝对的上风，米格29当时研发就是以消耗的理念来设计，所谓的消耗就是大规模装备。而Su27从设计开始就定位在主力机型。但是随着技术的革新，米格29的后续型号性能上都有了很大的提升，尤其是米格29的放大版米格35综合战斗力是米格29的四倍以上，从航程和载弹量来说可以和SU27相提并论，而且前者拥有先进的电子设备。可惜，这飞机没有列装。因为俄罗斯没钱，根本无法支持用米格35跟换米格29这念头。补充一点，米格29和SU27外形只是有点相似，不能说很相似。毕竟这两款机型是苏联同一时代开发的，就像F16和F115一样，它们的共同点也有很多。只不过米格29和Su27的共同点在气动布局上而已。熟悉苏式战机的人一眼就能看出哪架是米格哪架是苏霍伊。

米格29和苏27的区别是什么

米格29和苏27的区别为：

一、技术代别不同

1、米格29：米格-29是前苏联历史上第一款从设计思想上就被定义为第四代战斗机的型号。

2、苏27：苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。

二、服役年份不同

1、米格29：1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。

2、苏27：研制时间1969～1979年，服役时间1985年。

三、技术特点不同

1、米格29：米格-29在气动设计上的最大特色，就是其精心设计的翼身融合体。米格-29的主机身和机翼内段之间呈圆滑过度，机翼内段前端形成边条，后掠角73.5度。机翼外段前沿后掠角42度，展弦比3:5，2度下反角。翼身融合体带来的升力占总升力的40%。外段机翼上有液压控制的副翼。

2、苏27：苏-27的LyulkaAL-31F涡轮风扇发动机间距较大，提供比较好的安全性，以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。它的结构采用了约30%大量的钛，比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身，基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

以上内容参考百度百科——米格29

以上内容参考百度百科——苏27

米格-29 和苏-27 是同一个级别的战斗机吗

不算，虽然两者都是第三代战斗机，苏联标准是第四代战斗机。米格29轻中型双发、前线空中优势战斗机，主要用于机场守卫和国土防空，航程比较短，造价低，相当于美国的F16米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。米格-29诞生自上个世纪六十年代末“先进战术战斗机”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI）计划，旨在针对美国的“FX”计划（后演变为F-15战斗机），展开相对应的对抗措施，PFI计划分为两个，重型先进战术战斗机和轻型先进战术战斗机，重型先进战术战斗机诞生了后来的苏-27战斗机，轻型先进战术战斗机就是米格-29。米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29在设计上升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为机炮外加不少于六枚的空空导弹。苏27单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机，属于制空战斗机，兼具对地攻击，相当于美国的F15苏-27战斗机（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，中文：苏-27；北约代号：Flanker，中文：侧卫）是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。

米格29与苏27系列有什么明显区别

米格设计局（米高扬-格列维奇设计局）和苏霍伊设计局都是俄国优秀的战斗机设计局。由于分工不同，“米格”主要设计前线战斗机，一般都比较小而轻，所以作战性能总是比设计重型制空战斗机的苏霍伊设计局的战斗机差一些。在冷战时期，米格战机一直都是前苏联对外援助、出口的主力战机，也是世界上被装备、生产、仿制最多的战斗机。直到冷战结束，俄罗斯取消了前苏联时期禁止技术水平较高的苏霍伊系列出口的限制，苏（-27）式战机风头强劲，米格（-29）战机无法再独领风骚，米格设计局也陷入了的困难之中。你问这两种战机有何不同，简单的说就是一种是自用的、重型、科技含量高、造价也高。另一种是可供出口的、轻型、造价低、可改进度不高。就好比美国的 F-15和 F-16，是冷战时期战斗机流行的高（重）低（轻）搭配方式。

米格29和苏27差不多好像，怎么区别

首先看外形，两者整体上很像，但米格29要比苏27小好几圈。看看前起落架距离进气口的位置，苏27离得很远，米格29几乎靠上去了。看起落架的外形，苏27的起落架支撑杆在主起落架的后面，米格29在前面。看进气道相对于座舱的位置，要是座舱第一个座位压着进气道口，是米格29，远离近期道口是苏27。看肚子，有腹鳍的是苏27，没有的是米格29。垂尾前端有斜坡形过渡的是米格29，没有的是苏27等等最明显的就是尾椎，苏27有尾部雷达，所以它的尾椎特别长以避开发动机防止干扰和损坏，米格29无尾部雷达，所以尾椎特别短，从侧面几乎看不见。