五代机4s标准（战机咋区分4.5代或5代）

本文目录

• 战机咋区分4.5代或5代
• 从4S到4H六代机的标准已经呼之欲出
• 什么是第五代战机
• 揭秘五代机这么多年的秘密！
• 四代机和五代机的区别是什么
• 6款五代机接连亮相！
• 第五代战斗机是什么标准
• 俄国标准5代机T50
• 4S标准指的是什么

战机咋区分4.5代或5代

战机有美俄两种划分方法，俄罗斯是五代，美国是四代，俄罗斯把米格21多划分了一代！
但国际上普遍接受俄罗斯的划分方法，一般都按五代划分！
四代机包括美国的F14，F15，F16和F18等，俄罗斯的苏27，苏30，米格31，米格35等！
法国的阵风和幻影，瑞典的鹰狮，欧洲的台风，中国的歼10B，歼11B，歼15，歼16早期版本等！
五代机目前只有三种，美国的F22和F35，中国的歼20！
而4.5代则是四代机的改进型，如美国F15和F16的终极改进版，俄罗斯的苏35！
当然也包括俄罗斯的苏57，这款本来是按五代机研发的，但技术达不到，成了四代半！
中国的歼10C，歼16改进版也属于四代半，比四代机强，但达不到五代机标准就叫4.5代！

从4S到4H六代机的标准已经呼之欲出

从4S到4H六代机的标准已经呼之欲出

世界范围内五代战斗机之间的竞争正在如果如荼的进行，而六代机的研制也已经拉开了帷幕。近年来，美国多家军工巨头相继提出了六代机的方案，中国、俄罗斯，欧洲也在积极跟进。那么，未来六代机的标准是什么？

其实，从目前美俄等国提出的六代机方案来看，六代机的标准已经呼之欲出了。如果是五代机的公认标准是4S，（即超机动（Super Maneuver）、超音速巡航（ Super Cruise）、 隐身（Stealth）、综合航电/信息感知能力（Superior Avionics）），未来为六代机的标准将会是4H，H代表HYPER意思是更高，也就是在五代机4S基础上全面的加强版。

第一是HYPER Cruise,即更高的超音速巡航。目前五代机的超音速巡航，以F-22目前可以以1.5马赫速度进行巡航飞行，但这也只是入门级的超音速巡航能力，而下一代的飞机至少能够以2.5马赫以上的速度进行超音速巡航。六代机要想实现更高速的超音速巡航，必须要在两个方面下功夫：

首先，更强劲的发动机，下一代战斗机的发动机必须要做到重量轻、推力大、工作范围宽广、进气道适配性好、耗油低、可靠性高。单就美国目前发动机的发展现状来看，推重比12~15的发动机已经研制多年，接近成熟，发动机推力也可以超过200千牛，达到比F-22更高的巡航速度是完全可以的。美国目前还正在研制自适应变循环发动机，这种发动机会根据当前状态动态的改变涵道比来获得最佳性能和油耗比。

除了更大的推重比之外，还可以大大降低油耗比。使得飞机不需要经过任何改动，航程就可以增加15-25%。其次，在飞机的气动外形上进一步优化减阻，无尾飞翼式布局将会成为六代机的标志之一，这种气动效率和隐身效率无疑都是最高的。首先，这种布局去掉了尾翼，没有任何“废”的，会带来阻力的操纵面，整个飞机就只是一个翼面，所以它的阻力最小。同时无尾飞翼布局去掉了尾翼和一系列作动机构，死重也能大大减轻，这种在采用同等推力发动机的情况下，它推重比更大，更加容易达到高速。

第二是HYPER stealth,更强的隐身能力，可以称之为就是超级隐身。目前F-22的雷达发射截面积大约是0.01平方米，那么第六代战斗机采用无尾飞翼式布局，外形隐身将会更进一步增强，再加上现在的雷达吸波涂料技术、超材料的技术的发展，未来有可能达到0.001平方米级别，到这样的程度，雷达信号已经完全湮没在杂波里，理论上现有的雷达就根本发现不了。

第三是HYPER Maneuver，即更强的超级机动。机动性包括两方面的内容，一类是速度的机动性，令一个就是改变指向、航迹的能力；在速度机动性能上，主要依靠减小飞行阻力，提高发动机推力来实现，而在改变指向能力方面，则通过增强飞控系统能力，比如使用飞火推一体技术、引进高精度智能传感器等来实现。采用无尾飞翼式布局再加上大推力发动机和推力矢量技术之后，第六代战斗机无论是大迎角机动性还是超音速机动性，都会将会有全面性的提升，完全凌驾于现有五代机之上。

最后就是HYPER Avionics，即更高级的综合航电和战场感知能力，或者就是现在非常强调的信息化，信息化具体来讲就是数据链，就是地面的和空中的，空中的和天上的卫星之间，然后包括不同的平台之间的，无论是有人还是无人、各种信息，美国的F-22已经做到相当程度的多传感器融合了，就是不是完全依靠本机的雷达和传感器，还可以依赖外围的各种渠道的信息，纳入本机中，这个就是信息的融合。第六代战斗机将在信息化程度上超越F-22一代。

从4S到4H，六代机的标准已经呼之欲出，总之，未来六代机将会是五代机的全面升级版，在各种能力上都能够实现全面超越。

什么是第五代战机

第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。第五代战斗机的性能特点一般可以用4S来概括。
第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是第五代航空发动机的使用以及低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，具备优异的战场状况感知能力以及信息融合能力。
目前服役的第五代战斗机是美国洛克希德·马丁公司生产的F-22、F-35，中国航空工业集团公司生产的歼-20。另外还有俄罗斯联合飞机集团-苏霍伊公司的苏-57战斗机。中国中航工业沈阳飞机工业集团公司的FC-31等战机。
4s 即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级息优势），其中在早期美国的F-117A时代具备革命性的就是隐身性能。隐身性能依赖于外形、材料和内部武器舱，即使是装备完全的作战配置，战斗机依然只有非常低的雷达反射截面积。美国的第五代战斗机利用了此前为F-117A、B-2轰炸机和AGM-129“先进巡航导弹”所发展的隐身技术。不过隐身性能只是飞机作战性能一个因素，过分的强调隐身性能反而对飞机的其他性能如机动性能造成负面影响，所以第五代战斗机尽可能在各个作战指标之 间取得一定的平衡，其中最典型的就是F-22战斗机。当年美国空军的ATF计划催生了YF-22、YF-23两款技术验证机，YF-23比YF-22隐身性能更好，其原因在于YF-22的后缘前掠角为17度，与前缘后掠角并不一致，这样就造成机翼、尾翼的边缘并不平行，所以其强波束反射只能控制在8个角度左右，相比之下，YF-23的机翼、尾翼平行，强波束反射控制可以在4个以内。但YF-22的设计增加了机翼面积，降低了翼荷，提高了飞机机动性能；而YF-23在机动性能方面付出了更多的代价。最终凭借更好地兼顾了隐身与机动性之间的关系，YF-22得以击败YF-23，成为美国空战斗机。
典型第五代战机j20

揭秘五代机这么多年的秘密！

揭秘五代机这么多年的秘密

随着科技的进步，人类渐渐进入第六代战斗机时代，第六代战斗机通常是指人工智能控制的吸气式高超音速战斗机。各国正在研究原型机中。第六代战斗机是一种诸多大国已经进入概念提案研制阶段的战斗机，其使用第六代航空发动机。

与第五代战斗机相比，第六代战斗机通过第六代航空发动机的机动性以及全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的机动性和隐身性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于互联网。

实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，世界现役机种最先进的一代战斗机。第五代战斗机的性能特点一般可以用4S来概括。

第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是第五代航空发动机的使用以及低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，具备优异的战场状况感知能力以及信息融合能力。

例如F-35战机具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35将是美国和其盟国在21世纪的空战主力之一，用于替代F-16、F/A-18等战斗机，已经服役。

苏-57战斗机是一款由俄罗斯联邦联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团主导并生产的高性能多用途战机，大量采用复合材料，占机身总重25%，覆盖70%表面面积。钛合金占75%机体重量，用于替代苏-27战斗机。原型是俄罗斯的T-50战斗机。

歼-20战斗机是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单座、双发、鸭式气动布局第五代重型隐形战机，于2011年1月11日首飞。该机于2017年开始服役，在2021年装备国产发动机，并达到完全设计形态。

第五代战斗机又称为4s，即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。其中在早期美国的F-117A时代具备革命性的就是隐身性能。

隐身性能依赖于外形、材料和内部武器舱，即使是装备完全的作战配置，战斗机依然只有非常低的雷达反射截面积。美国的第五代战斗机利用了此前为F-117A、B-2轰炸机和AGM-129“先进巡航导弹”所发展的隐身技术。

对于那些单纯凭借机动性取胜的战斗机，这种几乎看不见的作战能力决定了第五代战斗机平台发展中最为重要的革命性部分。

不过隐身性能只是飞机作战性能一个因素，过分的强调隐身性能反而对飞机的其他性能如机动性能造成负面影响，所以第五代战斗机尽可能在各个作战指标之间取得一定的平衡，其中最典型的就是F-22战斗机。

21世纪的第五代战斗机F35强调信息融合技术既“超低可探测性（隐身）”+“超级信息感知”=上帝视角的全战场感知能力。F35“需要被视为是一款‘从传感器到射手’的装备”，德普图拉中将说。

“F-35实际上应该被认为是‘F-B-E/A-RC-E-AWACS-35’”，因为它将整合传统的战斗机、轰炸机、电子战飞机、侦察机，以及特殊的电子和空中预警及控制系统平台所具备的能力。

第五代战斗机另一个特别重要的优点是非常容易维护。以每飞行小时为例，早期的F-117A攻击机的隐身维护需要55个工时，而第五代战斗机的隐身维护在成熟阶段将只需要几分钟。

第五代战斗机通过对发动机与隐身、综合航空电子系统和后勤保障的重大改进，将机动性、敏捷性、飞行性能、隐身性、信息融合、更好的态势感知(situational awareness)和能够网络作战等完全结合，产生了此前战斗机发展各个阶段从未出现过的优势。

四代机和五代机的区别是什么

F-22跟J-10是同一代，俄罗斯标准的5代，国际标准的4代划分方法：国际上比较通行的是四代划分方式：第一代战机以美国的F-100和苏联的米格-19为代表；第二代的代表是美国的F-4和苏联的米格-21；第三代是当前各国的主力战机，包括美国的F-18、F-15和F-16，俄罗斯的苏-27和米格-29等；第四代战机是美国的F-22和F-35，俄罗斯的T50，中国的歼20.
俄罗斯的五代划分方法：则将在朝鲜战场上发生激烈对抗的米格-15和F-86亚音速喷气战斗机看作第一代；第二代是超音速战斗机；第三代是具有两倍音速和两万米升限的高空高速战斗机；第四代是具有高机动性和完善电子设备的战斗机；第五代则是具备隐身性能、超音速巡航和超机动性的新一代战斗机。
区别：
以世界标准来看：第五代战斗机与第四代战斗机的主要区别就在于前者的机载电子系统异常先进，能满足未来战斗机的“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。起飞重量在20吨左右，能在300—400米的短距离上起降。在空战格斗指标上，第五代战斗机能在100至150公里范围内发现目标，在50至70公里内对目标进行定位，在40公里内精确测定并最终确定威胁最大的8个目标；可以携带各类远、中、近程空对空导弹，并能摧毁空中预警机和战略轰炸机.
目前还没有实际意义上的第五代战机。美国和以色列正在联合开发，俄罗斯也在加紧研制，以对抗美国的F22猛禽战斗机。
如果以俄罗斯的标准，第五代机就是世界标准的第四代机，具备“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力，与三代机的区别也在这里

6款五代机接连亮相！

6款五代机接连亮相。

2019年6月中旬，法国巴黎航展开幕。本次航展上的一大亮点是各国纷纷拿出了自己的五代机、六代机方案。其中，法国、德国、西班牙联合研制的六代机FCAS项目模型进行了公开展示，土耳其五代机TF-X的全尺寸模型也得以亮相，英国也集合瑞典、意大利等国跨越到了六代机——即暴风战机项目。另外，美国携F-35A进行静态展示，我国则展示了FC-31战机模型。

如果我们将目光从巴黎航展上延展一下便会发现：韩国有KFX隐身机项目、日本有ATD-X、印度有FGFA，甚至伊朗也有F-313隐身机。

众多的参与者使得当下隐身战机角逐貌似显得异常激烈，但我们仔细分析就会发现问题来了。以上各国的项目当中，伊朗的F-313连壳子和概念都没弄明白，韩国、土耳其、印度等国更是绝顶的PPT高手。

日本走得稍远一些，造出了技术验证机，但后续动力不足，还是要靠美国的F-35撑场子。而欧洲强国靠着自身的技术底蕴还是不可轻视的，但在第五代甚至第六代战机方面，却也不是那么轻易能够取得突破。

以英国的第六代战机暴风项目为例，其设计指标如果能实现的话，可能会超越美国的F-22战机。但是其各项能力比之传统的五代机并没有跨越性进步，虽然采用取消平尾的全动V尾设计，但本质上还是五代改战机。

而就是这么一款五代改战机到2025年才能完成工程验证机研发工作，如果进展不顺的话，还有夭折可能。

五代机公认标准是4S，即超机动、超音速巡航、隐身、综合航电/信息感知能力。六代机时代的标准是什么？这个目前尚未有定论。现在有一种说法是4H标准，即更强的超机动力、高超音速巡航、超隐身能力、更强的信息化能力。

不难看出，这个模糊标准其实是4S标准的强化版，或者翻译一下就是：超级五代机就是六代机。

在传统三代机时代，我国似乎并没有多少发言权。但是当2011年歼-20技术验证机出现的时候，我们就已经在世界航空兵器第一梯队行列当中。

五代机中歼-20的出现是一匹黑马，该机创造性地将鸭翼融合进小展弦比高升力体布局之中，不仅具备优异的亚音速机动能力，一进入超音速状态更是它的天下。并成为继美国之后唯一真正走完从研制到服役，再到形成战斗力的第五代战机。当欧洲隐身机方案尚且在PPT阶段时，中国人手中已经有了能用于作战的隐身战机。

总师杨伟是这么评价歼-20的：首先部队飞行员非常喜欢，喜欢是从内心里喜欢。在列装部队后，歼-20无论在平台的稳定性，隐身性能，还是火控支持性能表现均良好。歼-20以后肯定是系列发展，这既符合科学规律，也是国家的需要。

而在第六代战机的定义上，杨伟也给我们透露了不少信息：第三代战斗机、第四代战斗机不是我们定义的，是西方发达国家根据它们的战略需求，它们突出的重点，定义了第三代战斗机和第四代战斗机。下一代战机一定是机械化、信息化、智能化的集合体。

我们知道，中国军工有着“装备一代，研制一代，预研一代，探索一代”的习惯。而歼-20已经服役，下一代战机的研制可以说已经是在紧锣密鼓地进行中。作为顶尖战机设计的佼佼者，杨伟及他率领的团队必然对六代机已经有了较为清晰的认识甚至突破。

杨伟说过只有成为规则制定者，才能掌握话语权。这句话绝非简单说说而已。

而我们在探索新一代战机同时，对歼-20的改进也会持续进行，一些六代机理念技术会在歼-20后续型号中进行验证并使用。也就是说当欧洲2025年拿出五代改验证机之时，歼-20也早已发展成五代半战机并形成战斗力，届时它将再次成为闪耀世界航空的一匹黑马。

第五代战斗机是什么标准

第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。
以上将喷气战斗机发展分成5代，是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分，尚未见到国家权威机构正式划分界定。至于某种飞机到底归属哪一代，还要看其具体型别的机载系统装备水平，不能一概而论。
美国现有新的划分标准，即是将像法国阵风、欧洲联合研制的台风等等三代半战斗机升至第四代战斗机，将F-22，F-35等战斗机升至第五代战斗机。
本段各国情况美国第五代战斗机
美制首架F-35A战机机首特写根据目前的资料看，美国近来很重视能够跨大气层飞行的高超声速高空飞机，美国是否有可能选择这种飞机作为其未来的第五代战斗机？美国用这种飞机达到什么样的军事目的呢？
高超声速飞机是美国的必然选择专家认为，按照美国军方的说法，未来空间系统的作用将远远超过现有的传统意义，它将在国土防护、对敌攻击和赢得未来战争中发挥更加积极的作用。
从美国以往武器装备发展思路来看，他们始终在追求一种新装备的技术突袭作用，目的是想通过发展一种最先进的武器系统，使现役大量武器装备彻底失效的目的。例如，美国研制的隐身战斗机技术就曾起到了使大量现役雷达探测装置探测功能全部或部分失效的作用。如果顺着这个思路思考，美国未来有可能发展一种能够在亚轨道飞行的高超声速战斗机。因为到目前为止采用吸气式发动机为动力的飞机，飞行高度最高不过30多千米，而卫星则都在几百千米高度层以上做轨道飞行，所以在亚轨道飞行目前还是个空缺。
争夺太空是美国军方现在就非常明确的战略目标。美国空军现在想发展成为空天军，未来要夺取的不仅是制空权，还要制天权。美国的战略目的是具有24小时全球探测能力，以保证自己的航天航空器不能被对方攻击到，但却能够打击对方的航天航空器。
美国认为，要想取得绝对的制天权，必须具有灵活快速地进入空间的能力，以便能随时占据航天领域的优势地位。现实是，依靠现在发射的运载火箭实现航天器快速进入空间的方式并不十分理想，因为准备时间较长，而且发射和回归都是定点定时的，谈不上机动灵活，无法满足美国空军未来争夺制天权的战略需求。因此，美国在未来下一代战斗机的发展上，即使满足不了直接飞出大气层的要求，也可以先搞一种飞行速度能达到M6的高超声速高空飞机，带上小型火箭往上一打就可以进入轨道了。总之，美国未来要实现快速机动地进入太空的目的，可能要大力发展下一代跨大气层飞行的高超声速飞机。
专家认为，美国如果真正实现空天结合以后，在亚轨道高度层飞行的武器装备将具有空前的优势，现有所有防御武器系统面对这一高度绝大部分都将失效。实际上只要战斗机能够达到40千米高度以上就开始进入了亚轨道。在这一高度上，世界上现役的防空导弹将全部失效。而且当它的飞行速度达到超高声速时，现役的军用飞行器也将失效，就算能够看见，也追不上，打不着。
美国一直没有停止对空天飞机的研制，这是否也是美国第五代战斗机的研制方向之一？
专家认为，航空技术发展到一定程度，必然是往更快、更高、更远的方向发展，因此空天飞机肯定是未来发展的必然趋势，也是美国未来下一代战斗机的发展方向。美国高超音速空天飞机的发展现在主要受到技术发展的制约。美国的X-30原来的雄心壮志是实现从纽约到东京的飞行仅仅需要两个小时，但动力问题一直是影响它发展的主要技术障碍，经过多年的发展，目前超燃冲压发动机已经取得了很大的进展。美国从事空天飞机的研究至少也有40年了，再加上现在材料技术和相关科学技术的进步，很可能在21世纪的前半叶研制出这样的飞机。
俄罗斯第五代战斗机
苏联曾研发出苏47以及米格1.44。解体后，俄空军认为这两架飞机都不能满足他们的需求，所以开始研发更加先进的T-50 俄苏霍伊公司开始组装试验型第五代战斗机。该机为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 　俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F- 22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 　据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战斗机是双座型。近期俄罗斯将在茹科夫斯基城开始第五代（注：按美国、中国的标准为第四代）重型多用途战斗机T-50的飞行试验。试验时间大约持续五年，第一批T-50将在2015年交付俄罗斯空军，并开始部队测试，然后组建飞行大队。 　俄罗斯空军打算购买450-600架同类飞机，T-50的生产将在阿穆尔-共青城进行。到2025年，俄罗斯将用T-50全部替换老旧的米格-29 和苏-27飞机，同时为了打造新型航母，还计划制造飞机的舰载型。 　T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAK FA）项目。目前飞机的外形和技术数据还是军事秘密。 　T-50是双发重型战斗机，最大起飞重量约为32-35吨，机翼有变化的后掠角，飞行时机翼的载荷比F-22“猛禽”稍小，这个特点与其他的气动性能结合在一起使其机动性将比F-22更优越。
中国第五代战斗机
2009年底，中国空军副司令何为荣在央视节目中透露了中国五代战斗机将很快首飞。这一消息引起了外界广泛的质疑，央视军事节目的专家们认为是歼10改进型战机，即便是最乐观的中国军事爱好者都难以相信， 中国歼20隐形战斗机在2011年亮相国产重型隐形战斗机会来得如此之快。但仅仅一年之后，何副司令透露的消息得到了证实，中国第五代战斗机高清照片在中国军事网站被爆光。
中国第五代战斗机采用了单座、双发、双垂尾、带边条的鸭式气动布局。通过参照物对比，可大致推测出该机长度超过20米、翼展超过13米，属于一款双发重型战斗机，但该机高度比歼10还低，估计在5米以内。该机的机头、机身呈现菱形、垂直尾翼也向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具备隐形战斗机的特征。
2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的AMF五代战机（歼-31）成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。
歼-31
歼18
歼-18
中国歼-18战斗机是指网络流传的中国新一代的垂直起降战斗机。该战斗机将用于航母战机使用。歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机，主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，而且装备有加油系统。

俄国标准5代机T50

俄国标准5代机T50

看到网上有人拿F22，歼20和俄国T50作为标准5代机来横向比较性能。

五代战斗机的标准来自于F22的问世，标准就是4s，Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势超战场感知）。

美国f22可以完全达到，中国歼20其它三项应该完全没有问题，超音速巡航尚存疑，但起码后期新型发动机改进装机后是可以达到的，但是因为五代机设计之初就是全面的综合性能目标设计指标，所以综合性能上五代机和四代机还是有整体性能的巨大代差的，四代机再怎么改进，受限于原始设计也无法跨越代差。

而五代机标准中最为重要的就是隐身能力，因为其它几个性能即使4代战机在大幅度改进后也可以逐步达到，只有隐身能力是个系统工程，在机体外观设计时就要提前统筹考虑，气动布局是在新飞机研制初期就要重点考虑的，后期无法大幅更改。

说回T50，它不具备隐身能力。

一 完全没有隐蔽的暴露在外的发动机，这是全机最大的反射源，红外特征极为明显，就这还好意思说五代机？

从底下看，几乎就是俩发动机扛着一个薄片机身。

二 完全没有任何遮蔽的进气道进气口，很多战斗机为了达到正面隐身效果，对进气道进行了遮蔽，甚至在设计之初就进行了优先优化处理，比如s进气道，进气道成s形状，使得发动机最大的反射源前风扇不直接暴露在外。

第五代战斗机座舱盖大多使用整体式，取消框架，也是为了尽量减少雷达反射源。

看看毛子这种分体框架座舱盖，还活在80年代，标准四代机。

简单地概括下，T50的设计要求是：良好的气动效率、航程、超巡、超机动，分阶段强化的探测能力，适度隐身，继承苏27/30/35已经试验的部分技术，以及对俄罗斯来说可以接受的成本。由此产生的最终产品，就是T50。

4S标准指的是什么

• 你好！4S标准指的是整车销售，零配件供应，售后维修，信息反馈四位一体的模式。

• 4S标准是指第四代战斗机（俄罗斯称第五代）的4个标准，即：隐身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超视距攻击（Superior-sensor）和超机动（Super-agility）。

  不过，也并不是说一定要达到以上这4个标准才能称为四代机，例如，美国的F35系列就没有超音速巡航的能力，但谁也不敢说它不是四代机。当然，我国的歼20和俄罗斯的T50也一样。目前唯一能达到4S标准的只有美国的F22。

  第四代先进战斗机

  自从战斗机进入喷气时代以来，已经发展了三代。第一代战斗机是五十年代服役的，飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行，飞机的武器和电子设备比较简单，以美国的F-86和前苏联的Mig-15为代表。

  第二代战斗机是六十年代服役的，以美国的F-4以及前苏联的Mig-21为代表，飞机的武器和电子设备有所加强。第三代战斗机是七十年代开始服役的，一直到现在仍然在服役。第三代战斗机的各方面性能都较前一代又极大提高，并且已经开始运用电传操纵等先进技术，战斗机不仅用于空战，同时也开始兼顾对地攻击。美国的F-15、F-16、F-18以及俄罗斯的Su-27和Mig-29是第三代战斗机的典型代表。

  目前，战斗机的发展已经开始进入了第四代。由于战斗机的研制费用越来越高，已经没有哪个国家有足够的财力能够再像以前一样分开研制用于空战的歼击机和用于对地攻击的攻击机，而是将两者合而为一，将战斗机设计成一机多能或者一机多型，这就是第四代先进战斗机的设计思想。

  这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求，而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期，而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件，对飞机的维护也降低了成本。

  第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。

  由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。

  综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：

  1、 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力。

  2、 良好的隐身性能。

  3、 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力。

  4、 短距起落性能。

  5、目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力。

  6、 高可靠性和维护性。