特斯拉刹车失灵女车主（特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万）

本文目录

• 特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万
• 维权女车主被释放
• 女子坐在特斯拉车顶，反应刹车失灵问题，有3个疑点需要说明
• 特斯拉一夜蒸发1500亿！女子车顶维权刹车失灵：华为实力碾压
• 特斯拉男车主起诉“维权女车主”，她维权导致我被歧视了
• 女子在上海车展站车顶维权“刹车失灵” 特斯拉官方回应
• “车顶维权”女车主诉特斯拉名誉侵权一案未当庭宣判，这是为什么
• 特斯拉事件是怎么回事特斯拉女车主撞车始末
• 车顶维权女车主起诉特斯拉案开庭，其中哪些问题成了网友的关注点
• 郑州特斯拉女车主刹车失灵事件始末

特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万

河南安阳特斯拉“刹车失灵”事件已经折腾了很长时间，一直没有任何结果。此前，张女士不积极推动检测，把车封存了谁也不许碰，就这么跟特斯拉僵持着。

9月27日，女车主张女士终于更新了最新进展。张女士称，她针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯名誉权一案，将于9月28日召开庭前会议。在此期间，特斯拉一直拒绝提供完整数据。时至今日，她仍未拿到自己车辆事发时完整的后台行车数据！
而最重要的是下面这条。

张女士称，她于8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求她赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。
特斯拉终于开始反击了！

500万不是一个小数目，一般的中小企业，这笔现金流都可以让其直接归西，更何况是普通个人家庭。

而且这将意味着，张女士未来要付出巨大的精力和财力，她将被特斯拉拖入无止尽的诉讼里，不得不找律师，出庭，收集证据，保全等等。
张女士还提到，另有多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。 这其中 就包括天津的特斯拉车主韩潮，他刚刚也被特斯拉起诉侵犯名誉权并索赔 500 万元。

对于特斯拉的反击，张女士表现得很冷静，她称将会积极应诉，依法维护自己的正当权益。
对于特斯拉向张女士索赔500万元，很多网友表示不同情张女士。

毕竟张女士此前的种种表现充满争议，她大闹上海车展，以一个“女车闹”的形象进入公众视线。她一会儿告隐私侵权，一会儿告名誉侵权，谎话不断，张口就是怀孕三个月，闭口就是拘留所五天没吃饭，EDR仪器几分钟就取出来，但就是封存着不让碰，一个劲儿避开核心问题跟你兜圈。
不过特斯拉这次和消费者大动干戈，也引起了不小的争议。特斯拉这波操作意图很明显，就是杀鸡儆猴。搞死一个闹事的，就能把别的“妄图”闹事的人都恐吓住，利于维护自身形象。
但是特斯拉这样的做法也会很容易得罪消费者，是不是一旦买了特斯拉，你就不能在各种公开场合说特斯拉的坏话？

否则你就是侵犯名誉权？

维权女车主被释放

特斯拉维权女车主已被释放，对于该女子的维权行为你怎么看？
该女子维权的方式不正确是不合理的。该女子维权的方式更多的是应该在合法的基础之上进行维权，只有这一个途径，对该女子来说是切实可行的方案，该女子大闹车展的这种方式只会让自己泄愤，但是却达不到自己维权的目的。
一、该女子的行为不仅仅给特斯拉公司造成了很多的负面影响，同时被行政拘留也给自己带来了负面的影响。我想说的是，该女子的行为是激进的是不可取的，对这样的行为我们是不提倡的。我们在生活工作中对于遭到商家欺骗的行为，我们应该诉诸法律的程序，用合法的途径来维护我们自身的合法权益，这样子我们维权的目的才能有效的实现。
二、案例也告诉我们，作为消费者，在消费的过程中，出现了消费方面的问题，我们不可以激进，不可以鲁莽，我们一定要保证自己有一个很理性的心态。当我们拥有一个理性的认知的时候，我们看问题做事情的态度才会合理，如果我们的言论或者行为过于激进会给我们带来负面的影响，甚至会受到法律的制裁。
三、案例中该女子的出发点是正确的，但是方式方法不对。作为消费者，当我们消费的过程中被商家欺骗或者是造成损失的时候，我们应该站出来用合法的途径来维护我们的权利，保证我们的财产不受损失。也有很多的消费者，在遭遇到消费损失的时候，他们默不作声，这是对自己对社会不负责任的一种态度，是不值得我们提倡的。
我个人觉得该女子的行为是不管是对自己还是对商家都是不合理的，我们的出发点是要很好的解决问题，而不是制造问题，在这一点上作为消费者我们应该有个很清醒的认识。
4.19特斯拉维权事件已过10天，全面复盘事件始末后，发现疑点
迄今为止，特斯拉上海车展事件已经过去了十天，社会各界对这起事件以及围绕特斯拉刹车失灵，全国各地特斯拉车辆问题频出、公关回应等焦点给予了高度关注，在此过程中，不管是当事人及其家人，还是特斯拉方面，抑或是围绕在双方之间的各种声音，让刹车失灵这件事愈发扑朔迷离，我们对此事进行了简单的梳理与归纳，重新理清整个过程中的各方声音，以期帮助大家更好、更理性地看待这起维权事件以及背后更深层次的问题。
04-28
04-27
1、特斯拉找维权车主私下调解被拒，一审被判退一赔三。
维权者韩潮发布话题为#韩潮拒绝特斯拉私下调解#的微博，韩潮称特斯拉仍想私下调解，但因特斯拉未给其应有的尊重、另外如果接受调解，将影响特斯拉售卖标准，也影响国内二手车售卖标准，遂韩潮拒绝私下调解。
该起案件或将成为国内首起特斯拉被判退一赔三案，目前二审庭审已进行完毕，审限截止日期为2021年5月3日。
2、张女士：我是实名申请通行证，光明正大。
特斯拉维权女车主回应：
3、卷入特斯拉维权事件？蔚来已报案。
有爆料称，张女士通过蔚来汽车的天窗供应商参展证进入上海车展，并质疑其是上海车展蔚来汽车展台的车主自愿者——七姐。
对此，蔚来发表声明，蔚来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为，已向有关部门报案。
4、张女士：没想到特斯拉让我赔展车，将维权到底。
04-26
特斯拉：会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。
26日晚，特斯拉在官微发文再次道歉，晒“慰问”奶茶遭群嘲。
04-25
1、张女士致歉：维权采取的方式一定要合法，、并对特斯拉近期的态度做法提出几点质疑。
2、特斯拉：争取尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。
特斯拉官微称4月25日上午已经与张女士家属取得联系，并推动第三方检测。
3、上海车展维权女车主行政拘留期满释放。
04-22
1、特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据。
特斯拉透露，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。
2、车主家属：提供数据欢迎，指定鉴定机构不能接受。
“第三方检测鉴定机构，我们不太能接受由任何一方指定，我们肯定是想要自己去找有资质和权威性的机构。”
04-21
同行女车主李女士：不做三方鉴定因"刹车失灵"不在于硬件。
李女士：三方鉴定的问题很关键。特斯拉“刹车失灵”的可怕之处在于，根本问题不在于硬件而在于软件，都别说第三方鉴定机构了，有经验的修车师傅也能判断地八九不离十。
04-20
1、特斯拉道歉：已成立处理小组，尽力满足车主诉求。
特斯拉4月20日发布微博表示，就未能及时解决车主的问题深表歉意。特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规已成立专门处理小组，专事专办，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。
2、郑州市市监局：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据。
3、车主家属：特斯拉让我们修好后卖给别人。
4、张女士道歉：采用错误的方式，但决不妥协。
“方式会变，维权不会变，真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。”
5、警方：维权女被行政拘留五日。
04-19
1、特斯拉：我们没办法妥协。
特斯拉副总裁陶琳：“近期的负面都是她贡献的”，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”，“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
2、特斯拉：车主2个月前遭遇超速事故。
特斯拉回应，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。我们同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。
3、特斯拉上海展遭现场维权，女子被保安“抬四肢”拖走。
2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高喊“刹车失灵。”因行为过激被保安“抬四肢”拖走。
当地时间26日，特斯拉发布第一季度财报：特斯拉第一季度营收103.89亿美元，略低于市场预期的102.92亿美元，营收同比增长74%。
特斯拉预计今年销量增长将超50％，马斯克称特斯拉明年将有200万辆汽车上路，目前上路数量已超100万辆。
目前上海工厂全年产能为45万辆，今年全年上海工厂季度产量将继续增加。据悉，一季度中国市场特斯拉交付量达6.9万辆，是去年同期的3倍，占全球销量的近40%。
在周一盘后公布第一季度财报后，周二特斯拉股价收盘大跌4.53%，市值蒸发321亿美元；周三收跌1.47%，最终报694.4美元/股，目前总市值6665亿。
值得一提的是，特斯拉的净利润因马斯克获得2.99亿美元奖励而缩水。
特斯拉的季度业绩达到了目标，马斯克因此获得两项总计110亿美元的期权奖励。
如何看待特斯拉维权车主被释放后首次发声提五点质疑，特斯拉回应
01特斯拉车主提出五点质疑
据特斯拉车顶维权当事人微博消息，维权车主获释后首度发声回应车顶维权事件，全文如下：
大家好，我是上海车展特斯拉车顶维权车主。很抱歉由于自己过激的维权行为占用了公共资源，在此向大家表示道歉。非常感谢上海政府和公安部门对我的批评教育，感谢大家的关注和理解。维权本身并不违法，但采取的方式一定要合法、合规、合情、合理。我目前身体情况良好，感谢大家的关心。
1.特斯拉在19号下午3点的声明里提到，近两月以来特斯拉方始终保持与车主积极协商，提出多种解决方案，车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝提出的所有方案。事实上，从3月27日到今天早上为止，特斯拉从未与我们主动沟通过，更没有积极解决此事的态度。我也从未表达过不接受第三方检测，只是不接受他们指定的第三方检测机构。
2.昨天特斯拉私自把数据公开发布了出来，根据消费者权益保护法第八条规定，数据属于我们车主，应该直接交到我们手上，特斯拉未经我本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了我们的个人隐私，也触犯了我们消费者的合法权益。
3.特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。
4.陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有的。”我们如何专业？车主就不能学习和成长了吗？特斯拉的做法培养了我们懂的收集证据，学习汽车知识，甚至还懂了点法律，现在还要学习着研究后台数据，作为车主我多么希望我在维权这一方面不专业。特斯拉有这么多专业的维权车主，底层原因是什么呢？
5.
从我买车到发生事故的一年零两个月的时间里，我对我的车百般呵护，给车辆打蜡、贴钻，精心装饰，然而现在我从一个品牌的忠实粉丝变成了一个过激维权的车主，两个月以来，我和家人因维权一事经历了种种磨难，我认为爱一个东西，并不是一味纵容包庇它的缺点，而是指出它的缺点，让它越来越完善。短时间内，国内特斯拉事故频出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到伤害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多无辜的人受到伤害，不想再有流血事件的发生，因为每一次的小概率事件，对一个家庭来讲，意味着有可能是灭顶之灾。人的生命安危高于一切，我真诚地希望自己曾经坚定选择过的品牌能够做得更好，真正地拿出一家大企业该有的责任与担当！
02特斯拉的回应
特斯拉：争取尽快启动下一次调节，并推动第三方检测
据特斯拉官方微博消息，特斯拉深夜再次回应“车顶维权事件”，全文如下：
尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：
感谢大家的持续关注。
4月25日上午11时02分，我们已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。我们表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士家属表示，张女士需要休息两天，之后再联系。我们十分感谢张女士家属的回应。
同时，我们积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。我们会尽全力配合解决问题。
4月22日特斯拉官方微博公告说明，在4月22日下午，公司员工有多次电话和短信联系张女士丈夫，但是未得到回应，那么非常简单。只需要张女士丈夫看看是否有未接电话和短信，就知道真假。当然，删了也没事，通讯公司总给的出数据吧？当然，大概率是拿不到。难不成特斯拉晒出聊天记录？不好意思侵犯意思了。
2.昨天特斯拉私自把数据公开发布了出来，根据消费者权益保护法第八条规定，数据属于我们车主，应该直接交到我们手上，特斯拉未经我本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了我们的个人隐私，也触犯了我们消费者的合法权益。
市场监督局说，让特斯拉吧材料直接提供给客户，但是偏偏全网第一个发布车主车辆数据的，市场监管总局自身的微博官媒。有意思吧？太有意思了！
3.特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。
从最初的诉求图里面也只是退车和赔偿损失，这里面包含精神损失费医疗费和误工费。但是具体多少钱，的确查不到任何的信息，可能是一辆车，也可能是著名的退一赔三，我们能知道的数字，也只有特斯拉副总裁那一句一百万。
我个人是偏向退一赔三来解决，一辆特斯拉30W左右，倒是恰好印证了100万这个数字
4.陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有的。”我们如何专业？车主就不能学习和成长了吗？特斯拉的做法培养了我们懂的收集证据，学习汽车知识，甚至还懂了点法律，现在还要学习着研究后台数据，作为车主我多么希望我在维权这一方面不专业。特斯拉有这么多专业的维权车主，底层原因是什么呢？
陶琳说的她背后有人，显然指的不是拿到媒体日的门票，而是她的一切行为都显得非常的有条理专业。从最初的同意第三方，到第二天直接拒绝，以及后面媒体铺天盖地的特斯拉各种新闻，虽然不一定是她所做的，但是我相信大部分人都已经感觉出来这件事情非常的不简单了。
女车主在26日早上3点51分的时候发布微博说数据存在很多缺陷，不能如约提供完整数据，但是特斯拉在22日就已经给到了48也6697条数据。那么究竟是否缺失？车主完全可以把PDF的文档发出来，并且录屏提供改文档是否是原始的。
另外有个很有意思的地方，在女车主自己晒出的数据里面，文件夹的名字叫做HC。这两个英文单次缩写和事件本身都搭不上任何的关系，地名也好车辆也好，人名也好，都对不起来。反倒是之前有个特斯拉维权车主的名字叫做韩潮，而韩潮是目前为止国内唯一把特斯拉告上法庭，并且成功退一赔三的车主。两者有没有关系？不知道，但是这个发现很有意思。
5.
很多人都不知道一件事情，那就是曾经在温州，有一个车主也把特斯拉告上了法庭。在2020年8月12日的事故，车主陈先生成，在距离停车场100米左右的距离车辆失控加速，踩刹车没起作用，撞了十几辆车才停下来。陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，勉强活了下来，走几步都气喘吁吁。
随后车主陈先生，就将特斯拉告上了法庭。警方委托了当地司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会，来做鉴定。其下属司法鉴定机构的陈主任参与了当时的鉴定工作，他详细介绍了检测报告是怎么做的。
在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。
“我们通过特斯拉一方，从位于美国的特斯拉总部后台，提取了这辆车子事发之前传输到后台的数据，和EDR的数据进行了印证。通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。”陈主任说，“车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
陈主任说，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但EDR的数据是无法改动的。EDR，即汽车事故数据记录器，它类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中对应时间序列的车辆动力学数据以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”。
通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据，鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。
之前国外也同样有一个类似的案件，当时给出的结论也是车主误操作导致。
所以结合这两件事情来看，至少特斯拉修改数据并不是那么的容易，不然的话那可不单单要收买博世等一系列的公司，还要收买警方和检测机构，这些费用，还不如直接给车主钱来的省事的多。
04谁在撒谎？
到底是谁在撒谎？你不知道，我也不知道，我只知道，无论是车主还是特斯拉，显然还有很多事情是隐瞒着的，不管你是站特斯拉，还是站车主，最后都是会被打脸。

女子坐在特斯拉车顶，反应刹车失灵问题，有3个疑点需要说明

最近，一名女子坐在特斯拉model3上维权的视频引发了大家的关注。女子也就当时的详细经过对我们进行了阐述，让我们来听听女子是怎么说的。
2月21日下午18:17，父亲驾驶着特斯拉model3行驶在安阳341国道南段路段。当时时速大约六十公里，在距离红绿灯约200m处松开油门，车辆开始滑行并且减速，快接近红绿灯时父亲轻踩刹车，却没见任何反应。然后又重踩刹车，发现刹车踏板僵硬难以踩动，制动效果失效。这时候车辆仍然以每小时50km的时速向前滑行，在紧急躲避了两辆车之后最终撞上了一辆长城哈弗SUV。又向左猛打方向盘，接着撞上一辆日产轿车，最后撞到了路中间的水泥护栏才停下。
关于网络传言，事发时特斯拉model3的速度为每小时118.5km，该女子说这纯粹是编造。因为当时事发地在两个红绿灯，直接又是晚下班高峰期，车上坐满了家人，又不赶时间，怎么可能跑那么快呢？

安阳市交管支队出具的道路交通事故认定书中判定，女子家人全责，依据是没有保持足够的安全距离。但是从判决书上来看，判决书也并没有体现出女子家人超速，仅仅是没有保持安全距离。
我们再来听一下特斯拉方面的陈述。根据当地售后经理张先生提供的数据表示：

“事发时间为2月21日下午6点14分，车辆没有制动相关故障。主要数据为

22秒36分秒 行驶速度118.5km/h；

23秒17分秒 踩下制动踏板；

23秒38分秒 速度下降至116km/h；

24秒40分秒 速度下降至109.5km/h；

25秒87分秒 激活了车辆ABS；

26秒43分秒 降至74km/h；

27秒39分秒 向左打了方向；

27秒59分秒 激活了车辆稳定程序；

27秒45分秒 速度降至48.5km/h；

随后发生了碰撞信号，按我们数据分析，制动压力提供了，速度也降低了，但因为速度过快、制动晚了，没有保持安全距离导致了碰撞。”

在此次事故中，有三大疑点需要我们关注。

第一，事情发生真的是在下午6:14吗？坐在车顶上维权的张女子当时坐在副驾驶位，当车辆撞到水泥护栏时气囊弹出。她还记得不到一分钟内，手机接到了一个陌生来电。当时自身正在惊慌中也就拒接了电话。下车之后该电话再次打入，说是特斯拉工作人员，询问是不是遇到了事故。之后就由郑州店将车辆拖走。根据手机截屏显示，特斯拉第一次来电时间是6:18，向前推一分钟，气囊爆开应该发生在6:17，刹车失灵也应该在6:17左右。因为从特斯拉提供的数据推断，从刹车到最后碰撞只有不到五秒钟时间。也就是说，特斯拉真正的刹车失灵时间是在6:17，但是售后部门张经理却说特斯拉是在6:14发生数据的，这比我们预测的要提前了三分钟，差了好几个路口。所以特斯拉所说的每小时118km是不符合当时实际情况的，甚至有可能真的是编造。
第二，这种降速不奇怪吗？

按照特斯拉提供的数据，车辆最高时速为每小时118.5km。出现危险时车主理应松开电门，车辆进入减速状态。在23秒38分，车辆速度下降到每小时116km，这确实非常奇怪。当车主进行刹车和动能回收时，车辆为什么只下降了每小时2.5km，这种速度感觉和刹没有刹车没什么两样。再接下来到了24秒40分秒的时候，也就是又过了一秒多钟，刹车只让速度降低了每小时6.5秒，从这个时间点再到最后的碰撞又过去了三秒钟，刹车又从109.5km降低到了48.5km。而根据张女士当时的陈述，他父亲一直在猛踩刹车，上身都快离开座位。三秒钟时间才降低到每小时48km，所以从目前特斯拉提供的数据来看，这个刹车表现是存在疑点的。
第三，时间是否倒流了？

特斯拉所提供的数据中，最后两行出现了27分59分秒，再接下来是27分45分秒。为什么时间会越来越早呢？我们又特地回放了几遍录音，发现张经理当时确实是这么的。那么这样的数据我没有相信几分呢？

当然所有的猜测都不能成为证据，我们能够等待的就是第三方鉴定机构的鉴定。这里有一个前提，就是第三方鉴定机构必须是专业的。目前负责调 节 此事件的监管局老师说，目前可以做该车检测和鉴定的只有中国质量认证中心这个机构，希望等该机构权威鉴定之后再进行判别吧。

特斯拉一夜蒸发1500亿！女子车顶维权刹车失灵：华为实力碾压

近日，特斯拉女车主大闹车展现场，站在车顶维权的事件，引起了广大网友的高度关注。在4月19日，是上海车展日，在特拉斯的展台，一名女子身穿带有“刹车失灵”“特斯拉”标语的衣服在现场维权，并站在车顶高喊“特斯拉刹车失灵”，该女子的行为，引起了大批群众的围观，该视频还上传到社交网络并疯狂传播。
随后，因保安强行把该女子拖走，导致现场一度出现混乱。该女子过激的行为，使得特斯拉的安保人员强行该女子控制住，多名男子以“拖四肢”的方式将这位女子抬离展台。据悉，为了不让拍摄，更有媒体记者的手机被特斯工作人员摔烂、衣服被撕烂。

因造成的舆论影响太大，特拉斯官方不得不站出来回应。在19日晚，特斯拉官方微博回应，关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注。声称如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。

特斯拉的官方回应引发了外界的不满。要知道特斯拉车发生安全事件的事故也不是一次两次。在3月9日，就被报道出，河南安阳一特斯拉女车主就声称，

自己购买的特斯拉Model 3轿车刹车失灵发生事故，车辆追尾两辆 汽车 最后撞到路边防护栏才停下。造成父母受伤。

此外，在17日晚，美国得克萨斯州发生了一起交通事故，一辆特斯拉Model S型 汽车 在公路行驶时撞上一棵树并起火，车内两名男子身亡。据警方调查，事发时 汽车 处于无人驾驶状态。

受此事件的影响，导致特斯拉股市一夜跌去1500亿。周一美股开盘，特斯拉低开低走，大跌超6%，一举跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值缩水达460亿美元。截至收盘，特斯拉股价下跌3.4%，报714.63美元，市值缩水241亿美元，折合人民币1571亿元。

华为碾压特斯拉？近日，华为第一辆车问世，还对该车进行了安全试验，该车不仅可以在城区复杂的非正规道路，在行人车辆混杂的街区，实现无人驾驶，还可以自动规避行人，避开让司机头疼的“鬼探头”，可以说华为的自动驾驶技术相当厉害，完全碾压特斯拉。特斯拉事故频发，你还敢买特斯拉车吗？

特斯拉男车主起诉“维权女车主”，她维权导致我被歧视了

特斯拉维权的风波还未散尽，近日又出现了新的维权事件，这回不是向特斯拉方面维权，而是起诉了车展上维权的女车主。这到底是怎么回事呢？

4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，一个身穿“刹车失灵”T恤的女子站在了特斯拉的展车上面，大声呼喊“刹车失灵”，随后该女子被展会保安带离现场，涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留5天。

当天晚上，特斯拉官方微博发文“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔，该罚的罚，这是我们一贯的态度和处理方式”“同事我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。

就在大家还没反应过来的时候，居然又出现了了一个特斯拉车主起诉维权女车主。据了解，这位车主是一名律师，之所以起诉维权女车主，主要是因为张女士维权事件出现之后， 社会 上越来越多被误导的人将“特斯拉“”和“刹车之类”联系在一一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或者恶意的问候、讥讽、嘲笑、甚至人身攻击。

有的被冠以“特孝子”、“美狗”、“卖国贼”等骂名。有的被冠以“特孝子”、“美狗”、“卖国贼”等骂名，被限制甚至禁止驶入某些路段或场所，被拒绝提供代驾服务，被各种长视频或短视频作者用各种方式调侃、侮辱……原告很不幸地属于这群特斯拉车主中的一员。

原告是一名同样驾驶特斯拉牌model3型号 汽车 的车主，自原告购买该车以来，该车暂时并未出现任何刹车系统质量问题，但在被告“维权”事件后，原告被动卷入负面舆论旋涡，不断受到来自 社会 、身边人士的歧视、嘲讽、讥笑、谩骂，甚至人身攻击， 社会 评价因此被降低。

为此，宋车主向法院提出了以下诉讼请求：

对于这个律师的起诉，维权女车主张女士的丈夫回应称“这是蹭热度的吧”。网友们也引起了热议，有网友表示“我们能起诉宋律师吗？影响我的观感和心情了”，“我也要起诉宋律师，他的行为影响了我的三观”。

您对这个问题怎么看呢？维权者被维权，真是一波未平一波又起。

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女子在上海车展站车顶维权“刹车失灵” 特斯拉官方回应

易车讯 在2021上海车展上，特斯拉展台出现突发事件，一位身穿“刹车失灵”T恤的女子，站到国产Model 3展车的车顶上，在现场高喊“刹车失灵”，随后被带走。当天下午14点40分，特斯拉回应此事：

关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。

据了解，今日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后，考虑到该行为严重影响公共秩序，主办方协调公安执法人员劝离车主。

此前，该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

事件回顾：

2021年4月19日，上海车展媒体日，特斯拉展台一位身穿“刹车失灵”T恤的女子，突然站到国产Model 3展车的车顶上，在现场高喊“刹车失灵”，欲向特斯拉讨要说法。

之后，该女子被控制，现场恢复。目前还尚不知道该女子的真实身份，但采取如此“过激”的维权行为，确实容易给自己带来不必要的麻烦。

“刹车失灵”是有关于特斯拉的热门词语之一，国内多地曾多次出现车主“刹车失灵”的事情，但均没有结论是车主操作失误还是特斯拉车辆有问题。对于后续，我们也将关注特斯拉的事件说明 。

“车顶维权”女车主诉特斯拉名誉侵权一案未当庭宣判，这是为什么

“车顶维权”女车主诉特斯拉名誉侵权并未当庭宣判，是因为案情复杂，合议庭需要另行评议，案件会交由审判委员会讨论决定，应该会另外选择日期进行宣判。此事是因为特斯拉女车主张女士4月19日在上海车展穿着印有“刹车失灵”的体恤在特斯拉展台登上车顶维权而受到大家的关注。

事情的起因是因为2月21日，张女士的特斯拉追尾其它车辆造成了严重的事故，张女士认为是车辆刹车失灵导致的，之后张女士多次去特斯拉门店进行维权，但是特斯拉给予的答复并不能让张女士满意。在这种情况下，张女士做出了爬到车顶去维权的举动，造成了特斯拉的玻璃杯踩坏，并被公安机关拘留了5天，事件过后特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时说张女士的行为背后有团体在运作的嫌疑，怀疑是职业车闹。张女士觉得这是特斯拉对其名誉权的侵害，所以将特斯拉告上了法庭。

特斯拉方面也以张女士的行为给品牌形象带来了损失为由，向张女士索赔五百万，并要求张女士赔礼道歉。此次事件到开庭前张女士也没有拿到特斯拉的行车数据，行车数据是用来判断是否刹车失灵的关键数据，也能在一定程度上证明张女士是清白的。

因为特斯拉强调张女士一直要求高额赔偿，这就使得网友怀疑张女士是车闹，从而对张女士及其家人生活带来了很大的影响，造成了巨大的精神压力。而这个案件中关键的证据不够确凿，比如张女士是否多次要求巨额赔偿，拒绝解决问题等。所以会择期宣判。

你知道“车顶维权”女车主诉特斯拉名誉侵权一案未当庭宣判是为什么吗？欢迎留言讨论。

特斯拉事件是怎么回事特斯拉女车主撞车始末

      特斯拉是全球及国内销量最好的电动车，自2019年进入国内市场以来，其销量也说明了特斯拉在国内新能源汽车行业的影响力。相信大伙多多少少也听说了前段时间上海车展特斯拉一女车主的维权事件，那今个咱就前前后后回顾特斯拉车主撞车始末。
      事件起因：2021年2月21日晚6点车主一家游玩驾车回家，追尾连撞2车。司机为车主父亲。
      驾驶车辆：进口MODEL 3标准续航升级版，指导价36.39万元。
      事件矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是导致车祸的主要原因。
      事件地点：安阳341国道段村段。
      
      3月10日，车主在当地特斯拉4s店拉横幅，使用扩音器等方式维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。
      内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是导致事故的主因，车辆一切正常；2、车主不同意第三方检测；3、车主索要多项赔偿。
      
      3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。
      内容大致为：1、没有超速，实际速度为60-70km/h；2、车主是同意鉴定的，但是特斯拉指定的“中国质量认证中心“没有鉴定事故的能力，所以拒绝；3、特斯拉刹车在事故过程中失灵。
      
      4月19日，女车主在上海车展维权，被展会管理人员架出。
      
      4月19日，特斯拉微博回应，维权女车主因超速违章发生事故。
      
      4月19日，特斯拉微博回应，绝不妥协。
      
      4月20日，上海警方发布公告，女车主扰乱公告秩序拘留5日。
      
      4月20日，新华社回应特斯拉的“不妥协“谁给了不妥协的底气”
      
      4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
      4月20日，特斯拉道歉，我们就未能即使解决车主的问题深表歉意。
      
      4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。
      
      4月21日，特斯拉回应，恳请鉴定。
      
      4月22日，特斯拉提交数据，并公开1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。
      数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
      专业人士分析：5.3秒的事故过程中，第0.8秒时，驾驶员踩下制动踏板，车辆开始减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车速一直保持下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发生碰撞，碰撞时速约48kph，碰撞前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个制动过程的平均减速度约为0.4g，ABS触发后的平均减速度约为0.57g(正常的家用车的减速度为1g以上)。
      4月23日，车主丈夫质疑特斯拉侵犯隐私。回应”我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到电话。“李先生表示，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众人面前，从未与张某的家属取得过联系。
      
      4月23日，特斯拉回应网友质疑数据篡改问题，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。
      4月25日，女车主释放并接受媒体采访，谈及维权原因：“等不到回复”。
      
      4月26日，女车主接受采访“在看守所看到特斯拉道歉，感动得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天特斯拉要求赔偿车展车辆损失。
      4月26日，特斯拉向特斯拉车友道歉“将尽力解决好问题”，并发文晒车友赠送的暖心咖啡。
      
      
      4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主维权无任何关系。
      
      5月6日，女车主起诉特斯拉索要名誉损失。
      
      5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主起诉，恶意宣导特斯拉刹车，致产生负面影响。
      
      未完待续...

车顶维权女车主起诉特斯拉案开庭，其中哪些问题成了网友的关注点

网友最关心的核心问题就是刹车在当时是否是处于失灵的状态，以及特斯拉在这件事情当中，为什么会选择起诉女车主。

因为这件事情在当时闹得沸沸扬扬，作为女车主，在几次的车展上都站在车顶控诉特斯拉，所以在当时引起了很大的风波，而且在这之后，特斯拉竟然直接起诉这位女车主，希望他能够赔偿500万。今天就跟大家来探讨一下这一次的开庭案件，以及最后的走向。

第一，当初这件事情是如何发生的？

张女士在2021年的2月份购买了一辆特斯拉，但是在他的父亲驾驶特斯拉的时候，却发生了车祸。交警最后的判罚是驾驶者全责，但是在跟父亲交流之后，他表示是因为刹车失灵，才导致事故的发生，所以他就多次到特斯拉门店进行维权。也正是因为当时的事情闹得沸沸扬扬，所以全国的车主都知道了特斯拉的刹车失灵。

第二，特斯拉为什么要选择起诉他？

如果说最开始只是双方的小打小闹，到最后他收到了特斯拉的起诉函。认为他的所作所为已经侵犯了特斯拉公司的权益，造成了非常严重的名誉损失，毕竟在当时，特斯拉刹车失灵已经成为了一个口头禅。而这位女车主在收到起诉函之后，也没有慌张，直接找到律师跟他们对簿公堂。

第三，这件事情的最后走向

因为现在还没有开庭，不过我也感觉在这一次的事情当中，车主之所以能够如此的硬气，肯定是跟质量方面有一些关系才可以，而且在提出赔偿要求的时候，他们并没有着重的提及经济赔偿，而是希望特斯拉能够公布一些详细的行驶数据。他们也表示具体的赔偿让法院来抉择，而他们要弄清楚这一次事情的真相。

郑州特斯拉女车主刹车失灵事件始末

一、 事件发展

二、各方回应的材料与原文

三、个人的一些疑问

       特斯拉提供数据表示事发前张女士父亲时速达到118.5km/h，张女士及其家人多次回应称未超速，速度只有60-70km/h。只要张女士提供行车记录仪或监控视频就可以证明特斯拉数据造假，其影响力远超刹车失灵。就算两者因为某些原因都不能提供，道路上的刹车痕也能证明是否与数据一致，为什么也没有呢？

        对于拒绝车辆检测女车主及其家人辩称不认可特斯拉指定的检测机构，为什么没有要求更换其他权威检测机构？后期事件得到了相关部门和媒体重视，这种要求不难实现吧。而且可以起诉，让法院指定检测机构。

   投诉刹车失灵竟然没有提到踩刹车，实在难以理解。

        在4月19日之前知乎的言论还比较理性，双方的支持比较平衡甚至倾向于特斯拉。但在4月19日之后出现了一边倒，双方也没有新的有力证据提供出来，为什么会发生如此大的转折？而且高赞大多是抖机灵，并不客观。甚至有站特斯拉的回答被删情况？

        对于特斯拉公布的数据，基本有两个立场：一个不认可数据真实性，认为 数据可能造假 ；另一个认为 踏板变硬 （我不懂，原话不是这样）踩不动刹车。这两个观点本身就是矛盾的，如果相信数据造假，那么就不能相信 踏板变硬。 如果相信踏板变硬，就别信 数据造假 。两面下注，不给特斯拉解释的机会，相当高明。

        关于数据真实性，数据与张女士的描述基本一致，为什么不能是因为自动刹车启动导致踩不动呢？

自媒体相当厉害，把最近特斯拉副总裁的言论断章取义又引起一波热度。

即能买热搜，又能提供入场券，还贴心接送，简直是万能的小黑，当代活雷锋。