启辰t90论坛（启辰T90这款车怎么样）

本文目录

• 启辰T90这款车怎么样
• 浅谈我的爱车启辰T90的用车感受和车身配置！
• 【车主点评:启辰T90，空间大颜值高，居家好选择】
• 大家觉得启辰T90怎么样

启辰T90这款车怎么样

T90评价差的原因有：外观毫无美感、车高太低、动力弱，提速慢、触控式空调面板存在安全隐患、配置低、售价高。

1、外观毫无美感。

相比内饰的科技感，外观上的变动依然让人提不起兴趣。全新东风启辰T90采用了更大的中网，但无论是中网还是两侧的大灯组，都被过多复杂的线条和镀铬饰条所装饰，显得前脸非常杂乱，廉价感满满。

车尾同样如此，臃肿的车尾，尾灯的设计也采用了时下常见的贯穿式尾灯，但质感很差，有种东施效颦的感觉，让颜值大打折扣。

2、车高太低。

全新东风启辰T90自诩为轿跑SUV，但如果不说，第一眼一定认为这是辆轿车，因为车高非常低。

据了解，全新东风启辰T90原先申报的正是轿车，只是后来成为了和轿车、SUV都不搭的跨界车型。而作为SUV车型来说，过低的车高不但影响车辆的通过性，而且对车内的乘坐空间也会造成一定的影响。

3、动力弱，提速慢。

在动力上，全新东风启辰T90搭载了2.0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩205N·m。这也正是日产逍客所搭载的那套动力总成，虽然启辰品牌进行了独立运营，但在核心技术上仍是拿来主义。

这套动力总成在实际使用上表现也并不佳，动力很弱，1-100km/h的加速时间要达到11.9秒，提速非常慢。不仅如此，在行驶中需要再加速进行超车时，发动机总显得力不从心，储备动力不足。

4、触控式空调面板存在安全隐患。

全新东风启辰T90将中控的空调控制区由原先的按键改为了钢琴烤漆的触控面板，虽然看上去更高级了，但是操作却十分不便。

首先就是触控式的按键在行车途中很难进行盲操作，分神去找按键极易引发交通事故。

其次就是其钢琴烤漆的触控面板，在强光下反光严重，按键更是看都看不清。

5、配置低。

全新东风启辰T90四款车型的高低配车型的配置差距非常大。

以最低配为例，诸如：前后驻车雷达（这项配置即使顶配也只有一个后驻车雷达）、倒车影像、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、座椅的通风加热、主副驾的电动调节等等全部没有搭载。

不光是最低配，可以说除了顶配车型，其余的三款车型在很多实用性配置上都存在缺失。如此看来，全新东风启辰T90非常不良心。

6、售价高。

可以说东风启辰售价太过自信。且不说这个价位的合资车和国产车的产品力已经远超启辰T90，就单看启辰自身的品牌力和车型的产品力都难以支撑这个售价。动力弱，配置低，外观丑，东风启辰T90用什么来让消费者买单。

浅谈我的爱车启辰T90的用车感受和车身配置！

说起东风启辰，它的知名度还较低，可能认识的人还比较少，但说起东风日产，很多人都听说过，东风启辰的前身就是东风日产的自主品牌，前两年东风启辰脱离了东风日产，成为了一个独立品牌（为什么这样操作，我也不清楚）。东风启辰最开始成立的时候，推出的新车D50、R50等，都有非常严重的模仿痕迹，和当时的日产颐达、骐达几乎一个样，说白了，就是把日产已经停产的颐达骐达换个标变成启辰的自主车拿出来卖，不禁让人怀疑启辰的设计师是有多么的偷懒。

直到T90的诞生，才让人觉得启辰设计师一改以往“懒惰”的毛病，由内至外都是全新自主设计，再也不是以前那套现成的“拿来主义”了。T90采用“风雕美学”设计语言，整体造型年轻、帅气、动感，一改之前车型那种老气横秋的形象，以全新的家族式风格和全新的设计语言向大家展示启辰的设计实力。T90的这套外形设计基本上对得起家族“旗舰”车型，要颜值有颜值，要空间有空间，要配置有配置，直接把我俘虏了。

内饰上，整体设计虽不惊艳，但胜在够简约、大气，12.3英寸的大屏和炮筒式仪表盘是中控最引人注目的地方，大屏还能和手机实现互联，大大提升了中控大屏的实用性；在内饰用料上也较有档次，基本上手经常能摸到的地方都采用真皮或软性塑料包裹，很大程度上提升了内饰的质感；座椅较为厚实，应该说启辰也从日产的手中学到了“大沙发”的精髓，想要让车主感受到坐在车内如坐家中的感觉，致力想给车主营造一个“移动的小家”的感觉，这也是作为家族旗舰车型该有的水平。

启辰的车最大的卖点就是日产的三大件，T90也不例外，发动机、变速箱和底盘都来自日产，有日产技术为之背书，虽然不是日产最新的技术，但也比其它国产车好上一个层次，这三年使用下来质量还是挺不错的，加速平顺、操控精准、经济性好是我对它最大的印象，可是，由于CVT变速箱的缘故，起步确实比较肉，提速也是较为“佛系”。当然，很多车友都说“没有肉车，只有肉人”，只要肯给油，小九还是能够从容应对一般的超车需求的。我已是迈入中年之人，无论做人还是开车当以稳重为主，我之前也开过五年轩逸，清楚知道CVT的特性，如果要追求强劲动力，追求急加速的话，我肯定不会选择它，既然选择了它，当然是看中了它的“稳”和“顺”，这是顾家车型的首选特性。

车无完车，人无完人，小九也是有缺点的，除了上面说到的动力方面的不足，还有诸如胎噪较大、科技配置较少等不足，而对于我这个南方人而言，最大的不足就是没有座椅通风，夏天到来的时候，座椅太热了，坐久了有时后背会热得起痱子。好在新款的T90已经将这些不足改正过来了，能为车主提供更舒适的驾乘服务，做为17款T90车主的我，很是羡慕。

【车主点评:启辰T90，空间大颜值高，居家好选择】

#最满意 很满意这款车的外观，造型非常时尚，而且这款车的空间非常大。对于日常使用非常省心，而且这款车日产的三大件发动机底盘和变速箱都非常好。#最不满意 感觉这款车的油耗略微有些偏高，不过也基本可以接受。#选车理由 买车的时候主要是想选一款居家使用的车型，而这款车空间大颜值高，而且三大件质量信得过，所以就毫不犹豫地选择了。#空间 我非常满意这款车的空间，后排座椅放倒之后直接可以当床睡，而且驾驶空间和乘坐空间也非常的充足。#外观 这款车的外观整体看起来非常的大气，我非常的喜欢射灯，看起来非常犀利。#内饰 这款车的内饰整体看起来还是比较舒服的，简洁大方，没有一些冗杂的设计，做工用料也还不错，基本没有硬塑料。#动力 感觉这款这个动力是完全足够的，起步还是比较快的，高速超车也是游刃有余。#操控 这款车子的操控比较简单，高速转弯侧倾感比较小，方向盘转向比较精准，指哪儿打哪儿。#舒适性 座椅非常舒适，包裹性不错，就像一个大沙发一样，但是感觉这款车的隔音效果略微差一点，高速上噪音略微有些大。#油耗 感觉这款车的油耗略微有些偏高，当然这与路况和个人的驾驶习惯都有关系，我平时上下班开在市区的路上比较多，基本九个油左右。

大家觉得启辰T90怎么样

启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例，虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2,765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域。

值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好，但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势。

驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统，因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值。

目前，当联网汽车系统受欢迎时，中期经过重新设计的启辰T90也增加了一个新的车载互联系统，该系统不仅具有内置导航、无线电、启辰呼叫中心等功能强大的模块，而且增加了12.3英寸触摸大屏，流畅度和响应速度都非常显着，这种大屏汽车系统也易于使用，但也增强了车辆内部的视觉效果。

由于它是一款五门五座中型SUV，启辰T90在存储空间在大部分相同价格范围内自然具有良好的性能，尾厢门很长，一直延伸到牌照框架的顶部，抬起它需要一些力气，并且在完全打开后，门把手相对较高并且对于个子稍低一点的人来说不太友好，整个行李箱空间非常规整，很明显在设计之初就考虑了整个物品的摆放需求，后排座椅可4/6放倒，当完全放下后，整个后部可以获得近1.6立方米的巨大空间，装载能力变得非常强，即使你去电器城购买一些家电也不成问题。

启辰T90目前有两种动力配置，一种是1.4L涡轮增压器，另一种是2.0L自然吸气发动机，2.0L自吸式发动机+ CVT变速箱式，这种动力组合并不强调爆发力，整体加速度是线性的，如果想从这个它身上找到一些驾驶乐趣，恐怕你会失望的，虽然启辰T90的外观是跨界的，但无论从其空间、内部设计还是整体的动力调整，它都是一款纯粹的家用SUV，虽然T90具有相对稳固的底盘和具有良好动态响应的多连杆后悬架系统，但它更像是应对日常碰撞并抑制烦人的振动源的配置。

从各个方面来说，作为家用SUV，它具有可靠的机械部件，以相同的价格优越的空间性能和舒适性能，并且安全优势是不容置疑的，毕竟同价位里的多数选手都是紧凑级车型，而它在技术上毫无代差的情况下却整整比它们大了一圈