魅族x首次亮相（魅蓝x就是魅族m3x吗）

本文目录

• 魅蓝x就是魅族m3x吗
• 魅族x（魅族X（突破极限，引领未来））
• 魅蓝X评测:P20+双玻璃打造最优秀的魅蓝
• 李书福亲自站台魅族车机首发，这是要和华为掰手腕了
• 魅蓝X配置怎么样 魅蓝X参数详解

魅蓝x就是魅族m3x吗

魅蓝X就是魅族m3x，实际上是一款机型的，推荐用户选择魅蓝X。

魅蓝X是魅族科技上市的一款高性价比机型，首发P20处理器，功耗优秀，相机给力，推荐用户选择。

魅族（MEIZU）是知名智能手机厂商。追求源于热爱，魅族因梦想而立，专注于创造更好用的智能手机。魅族拥有【PRO】、【MX】、【魅蓝】三个系列的智能手机和Flyme手机操作系统。

2016年11月30日，魅族于北京演艺中心举行新品发布会。除了已经基本确认的魅蓝X，魅族很可能也将发布全新的Flyme 6系统。2016年11月30日，发布新版Flyme 6操作系统，魅族这次还一口气出了两款新机：魅族PRO 6 Plus与魅蓝X，售价分别为2999元与1699元起。

魅蓝X将首发Helio P20处理器，制程工艺的提升让魅蓝X很在省电性和发热控制上更加出色，GPU性能的提升也会让新机一扫游戏性能较弱的特点。

由于Flyme6也将发布，魅蓝X很可能就是Flyme6的首发机型，让魅蓝X的用户可以第一时间体验到Flyme6的流畅和便捷。

魅族x（魅族X（突破极限，引领未来））

魅族X，作为魅族科技旗下的一款旗舰手机，凭借其出色的性能和创新的设计，一经推出就备受瞩目。作为一名魅族X的用户，我深深地感受到了它给我带来的便利和乐趣。在这篇文章中，我将与大家分享一下魅族X的操作步骤以及它的一些特色功能。

一、外观设计：突破传统，引领潮流

魅族X的外观设计可谓是别具一格，突破了传统手机的设计风格，给人一种全新的视觉体验。它采用了全面屏设计，屏占比高达90%，让用户可以享受更广阔的视野。同时，魅族X还采用了陶瓷机身，给人一种高贵典雅的感觉。此外，魅族X还支持指纹解锁和面部识别等多种解锁方式，保证了用户的手机安全。

二、系统操作：简洁流畅，操作便捷

魅族X搭载了最新的Flyme系统，系统界面简洁美观，操作流畅。用户可以通过下滑操作快速打开通知栏，上滑操作进入全面屏手势导航模式，大大提升了手机的使用便捷性。同时，魅族X还支持一键清理和智能内存管理功能，让手机始终保持高速运行状态。

三、拍摄功能：记录美好瞬间

魅族X配备了一颗后置双摄像头，分别为1200万像素的主摄像头和500万像素的副摄像头。这使得魅族X在拍摄功能上有了更大的突破。用户可以通过魅族X的拍摄模式进行多种拍摄创意，如夜景模式、人像模式等。此外，魅族X还支持4K视频拍摄，让用户能够记录下更清晰、更精彩的瞬间。

四、游戏体验：极致流畅，畅享游戏乐趣

魅族X搭载了强大的处理器和高性能显卡，为用户提供了极致流畅的游戏体验。用户可以通过魅族X的游戏模式进行游戏加速和屏幕录制等操作，让游戏更加畅快。此外，魅族X还支持虚拟按键和游戏助手等功能，提供更多的游戏操作选项，让用户能够更好地享受游戏乐趣。

魅蓝X评测:P20+双玻璃打造最优秀的魅蓝

　　【IT168 评测】2016年魅族相继发布了不少魅蓝产品，魅蓝产品线貌似已经成为了魅族今年的主力，除了传统的魅蓝与魅蓝noite两个产品线外，魅族陆续推出U系列、E系列和MAX等等的魅蓝手机，而魅族继续对魅蓝产品线进行丰富，推出了魅蓝X。魅蓝X作为魅蓝最新的产品，首次采用了联发科Helio P20处理器，Helio P20采用16nm制造工艺，带来更出色的发热以及功耗控制，带来更出色的续航表现。
▲魅蓝X详细评测
　　魅族对于魅蓝X的定位依然是青年良品，针对年轻人市场的高端产品，拥有出色的外观设计同时，提供出色的性能以及续航表现。魅蓝X使用双面玻璃设计也是魅族的一次改变，魅蓝除了U系列外，魅族X是第二个采用双面玻璃设计的手机系列，魅蓝系列现在从聚碳酸酯到金属机身到双面玻璃，几乎覆盖了现在手机的主流设计。
　　魅蓝x更总要的是采用了联发科Helio P20处理器，是Helio P20的首发机型 ，联发科Helio P20采用16nm制造工艺，拥有8个A53核心，核心频率达到2.3GHz，支持LPDDR4内存，原生支持双摄像头，Helio P20的规格在终端手机处理器中相当强悍，能和采用14nm制造工艺的高通骁龙625争夺中端手机市场。
"魅蓝X参数
手机型号
魅蓝X
屏幕尺寸
5.5英寸夏普屏幕 TDDI技术
分辨率
1920x1080
处理器
联发科Helio P20
频率
八核 2.3GHz
机身内存
32/64GB
运行内存
3/4GB
主摄像头　
1200万 IMX386 6P镜头 f2.0
前置相机
500万 5P镜头 f2.0
机身尺寸
153.8×76.6×7.4mm
机身重量
165g
电池
3200mAh
机身颜色
黑/白/蓝/金
操作系统
Flyme 5.2（可升级Flyme6）
网络制式
移动联通电信4G/3G/2G
"价格：1699元/1999元
　　魅蓝X除了采用Helio P20处理器外，还使用上了LPDDR4内存，LPDDR4内存拥有更低功耗的同时能提供比LPDDR3更高的内存带宽。魅蓝X提供3GB+32GB和4GB+64GB两个版本，售价分别为1699元和1999元。魅蓝X使用5.5英寸1080P屏幕，屏幕采用夏普TDDI高质量屏幕，手机正面和背面都有覆盖有2.5D玻璃。另外，魅蓝X也支持mCharge快充，最高支持18w的充电功率，并使用上3200mAh的电池，大电池加上低功耗的CPU以及Flyme系统的优化，让魅蓝X用哟更为出色的续航表现。
▲魅蓝X用上了Helio P20处理器
　　摄像头方面，魅蓝X用上了IMX386传感器，这颗传感器拥有1200万像素，现在主要用在魅族MX6、魅族PRO 6s和魅族PRO 6 Plus上，魅族将IMX386用在魅蓝X上可见魅族也想魅蓝X往中高端上走。前置摄像头方面依然死500万像素的前置摄像头，同样支持ArcSoft美颜算法和Face AE脸部亮度智能调节。网络方面同样支持全网通，支持LTE Cat6，最高能提供300Mbps的下载速度。
"魅蓝X外观设计：双面2.5D玻璃
　　魅蓝X作为魅蓝系列的高端代表，在外观方面进行了全新的尝试，包括双面玻璃、炫光暗纹、曜石黑配色等，与过往的魅蓝产品有着显著不同。在文章的这一部分，我们针对魅蓝X的外观做一定的解读。
　　魅蓝X的正面依旧是魅族对称式的家族前脸，很有秩序感，覆盖了一层2.5D玻璃，并且额外有一层陶晶镀膜，更显晶莹。我们手中的魅蓝X是珠光白版本，这个配色在李楠眼中是送女友的绝配。这种白色正如名字一般，由于炫光亮纹的映衬，呈现出类似珍珠一般的光泽，配合魅蓝X正面版的简洁设计，品质感十足。
　　魅蓝X搭载了一块夏普提供的5.5英寸全高清屏幕，这是一款全球最薄的LCD屏幕，在全贴合工艺的帮助下，观感上更加通透。魅族的mBack是魅族产品特有的传承，综合了轻触、点按、指纹识别等功能，交互上带来了极大便利。
　　魅蓝X采用了一体化金属中框，弧度过渡部分选择磨砂处理，辅以高光的钻石切边。值得一提的是，在玻璃与中框的接缝处，魅族采用了纳米注塑工艺实现两者的衔接，一定程度上降低了跌落碎屏的风险。
　　背部使整机的最大亮点，不同于以往的金属机身，魅蓝X依旧是一块2.5D玻璃，玻璃底部依旧有炫光亮纹的映衬，在一定角度可以呈现出特殊的光泽。魅族也透露，实现这种观感的工艺与荣耀8、三星S7相同，算是首次下放至2000元以下的产品。
　　与之前魅族习惯性地中置相机不同，魅蓝X的相机和双色温闪光灯被安排在左上角。主摄像头为1200万像素，采用了索尼IMX386传感器，与MX6、PRO 6s和一同发布的PRO 6 Plus相同，有着不错的成像体验。
　　作为魅蓝的高端产品，魅蓝X也首次采用了USB Type-C接口，支持最高18W的mCharge快充。耳机孔、扬声器以及mic的单独开孔都在底部。
　　得益于Helio P20的全网通属性，魅蓝X也是一款双卡双待手机，但卡槽并不支持存储扩展，建议有大存储需求的用户直接选择高配版。
　　整体来看，魅蓝X通过新工艺的尝试，颜值的确有了保证，并且拥有幻影蓝、流光金、曜石黑、珠光白四色可选，满足个性需求。
"魅蓝X性能体验：性能与功耗平衡
　　魅蓝X首次用上了16nm制造工艺的Helio P20处理器，魅蓝X也是Helio P20首发机型，Helio P20最大卖点就似16nm制造工艺带来低功耗表现，能直接提升手机的续航表现，和高通骁龙625形成竞争关系，高通骁龙625采用14nm制造工艺，同样的8核A53架构，同样是主打低功耗。
▲Helio P0/P20规格对比
　　我们看一下Helio P20产品规格，可以看到Helio P20不仅使用上了16nm的制造工艺，其他多个方面相对上一代的Helio P10有了不少改进的地方。Helio P10采用28nm制造工艺，而P20一下子提升到了16nm，工艺提升不仅能让CPU的功耗降低，也有利于CPU的频率提升。可以看到P10和"P20的CPU都采用8核A53架构
，CPU核心是一样的，但
"CPU频率从P10的2.0GHz提升到了P20的2.3GHz
，CPU的频率提升直接带来了更好的性能。
"GPU方面同样采用Mali-T860 MP2，Helio P20的GPU核心频率提升到了900MHz
，同样的双核GPU架构只是GPU频率的提升，对于3D性能的提升确实有限，也可能是联发科在功耗方面考虑，没有对GPU进行较大的升级。
▲Helio P20拥有更高的核心频率
　　在内存支持方面可以看到Helio P10和P20同样支持单通道的LPDDR3 933MHz，最高支持4GB的内存，这个也是现时大部分中端手机支持的内存规格。"Helio P20增加了双通道LPDDR4 1600MHz的支持，相对单通道LPDDR3带宽提升了70%，另外就是内存容量方面支持6GB的LPDDR4，支持更大的内存
。
▲Helio P20原生支持双摄
　　另外一个加大的升级就是摄像头支持，"Helio P20最高支持2400万像素的摄像头
，使用双ISP，相对P10的2100万像素摄像头支持提升了不少。更重要的是
"Helio P20提供了双摄像头支持
，从Helio P20的硬件规格可以看到
"P20支持时下主流的彩色+黑白双摄方案
，并且使用CPU自带的ISP，无需外挂ISP，可以让手机厂商制造双摄手机时成本更低。
　　网络方面"Helio P20同样支持全网通，支持FDD和TDD的LTE网络，支持LTE Cat6
，同300Mbps的高速4G网络，支持双卡双待。wifi方面增加了802.11ac的支持，提供更快的wifi网络，另外蓝牙、FM、GPS、Glonass、北斗卫星导航都应有尽有。还有就是CPU的视频编码和解码加入了4K视频的支持，使用P20处理器的手机上可以流畅播放4K视频。
▲安兔兔测试
▲GeekBench
▲3Dmark
　　在性能方面Helio P20和和Helio P10有较大差距，我们使用魅蓝U20对比魅蓝X，可以看到魅蓝X安兔兔成绩是63436分，分数要比魅蓝U20高出20%左右，另外GeekBench的测试无论单核或者多核性能都有非常明显的提升，其中多核性能提升接近40%。3D性能方面，两台手机都是采用Mali-T880 MP2的GPU，但魅蓝X的GPU频率提升到了900MHz，直接让魅蓝X的3D性能得到了很大的提升，对于日常游戏都可以应付自如了。
　　说到这里也不能不提一下Helio P20的竞争对手高通骁龙625，高通骁龙625采用14nm制造工艺，同样的A53八核架构，同样的市场定位，现在不少手机厂商的1000元到1500元价格段的手机都是用这颗CPU，因为这颗CPU在性能和功耗之间有一个很好平衡。
▲高通骁龙625/联发科Helio P20对比
　　高通骁龙625采用14nm制造工艺，联发科Helio P20采用16nm制造工艺，2颗CPU都已经达到现在量产的最高制造工艺。两颗CPU都采用公版的A53架构，都拥有8个A53核心，"骁龙625的核心频率位2.0GHz，Helio P20的核心频率为2.3GHz，相同架构相同核心数量上高频率带来更好的性能
。内存支持方面，Helio P20支持LPDDR4内存，并且使用LPDDR4内存时最高支持6GB的内存，所以无论内存规格和内存容量支持都时Helio P20更胜一筹。
▲骁龙625对比Helio P20：安兔兔
　　通过安兔兔的测试可以看到Helio P20的性能稍微领先高通骁龙625，这个主要是因为Helio P20拥有更高的CPU核心频率，直接提升了CPU的性能，但Helio P20的GPU虽然频率提升到了900MHz，但双核架构是一大遗憾，所以安兔兔的测试成绩差距并没有拉得很大。
▲
骁龙625对比Helio P20：安兔兔
　　3D性能正如上面提到了Mail-T880双核的性能不足，可以看到3Dmark测试中ES3.0部分Helio P20落后于高通骁龙P20，但在ES3.1部分Helio P20反超高通骁龙625，这个主要是Maili-T880拥有更新的API接口以及指令，在新的API接口下有更好的3D性能发挥。
"续航测试：
▲续航测试
　　魅蓝X采用Helio P20处理器，16nm制造工艺让处理器的功耗得到很好的控制，魅蓝X使用3200mAh电池，和魅蓝U20一样，魅蓝U20使用P10处理器，大概可以看作魅蓝X是魅蓝U20的升级版本，所以续航测试我们找来魅蓝U20进行对比。测试时屏幕亮度调整到最高，并且开启均衡模式。
　　可以看到经过我们设定的测试后，魅蓝X剩余电量时78%e，魅蓝U20剩余电量71%，魅蓝X各个测试小项魅蓝X的耗电都要比魅蓝U20少。魅蓝X使用的Helio P20核心频率时2.3GHz，魅蓝U20使用的Helio P10核心频率时1.8GHz，魅蓝X的CPU核心频率提升了，但功耗耗电却降了下来，这个也是得益于16nm制造工艺。
"魅蓝X系统体验：依然是Flyme5
　　作为最优秀的国产安卓UI之一，经过几大版本的更新迭代，Flyme目前进化到5.2版本。从最开始，Flyme就以清新、简洁的界面设计圈粉无数。在那个普遍还以原生安卓UI设计为主的时代，Flyme收获了颇多好评。到了现在，Flyme简洁、清新的界面设计风格得到了保留，并在功能性、易用性等方面进行了深度优化。虽然在这次发布会上魅族推出了全新的Flyeme 6系统，不过魅蓝X出厂仍搭载Flyme 5.2系统。想要升级最新系统还需要等待一段时间，所以本次评测我们主要对Flyme 5.2做一些功能上的总结。
　　"干净、清爽的系统界面
　　在众多的国产手机品牌中，软硬件风格统一性最好的可能就要数魅族了。“简洁、清新、文艺”的设计风格是一直贯穿在魅族的产品中的。从Flyme 5系统开始，Flyme迎合潮流，运用扁平化的设计语言，对系统界面进行了大刀阔斧的改革，这是其系统界面变化最大的一次。但无论怎样变，“小而美”的风格的风格还是很好地保留了下来。Flyme 5.2的配色十分清爽，同时色彩丰富，完全符合年轻用户口味。扁平化的图标设计令系统看起来更为简约。
　　在界面的设计上，Flyme 5.2在一些应用当中运用大面积的色块来凸显最关键的信息，帮助用户更快地完成高频操作。Flyme 5在系统方面是里程碑式的升级，在流畅性和美观程度上都有了大幅提升。滑动阻尼适中、动画过渡自然流畅、mBack简单好用。除了Flyme工程师的深度优化，另外一方面，当前Flyme 5.2是基于Android 6.0底层的。在Android 6.0中，谷歌官方对内存管理进行了进一步优化，对于非社交类的APP，Android 6.0会启用“墓碑机制”，后台运行时将不再占用内存，升级到Android 6.0之后，512M内存的设备也都可以流畅运行。
　　"出色的本地化优化
　　悬浮球。起初，这是针对大屏手机所做的特殊优化。在单手操作不方便按屏幕下方按键时，点按悬浮球可实现同样的操作，且悬浮球可放置在屏幕中的任意位置。目前除了单击、长按外，还实现了左右滑动切换多任务、上滑返回桌面、下滑展开通知栏的功能，并可对动作自定义。这对于大屏手机用户来说非常实用，不用再调整手姿去点按屏幕下方的按钮。
　　长截屏。Flyme 5.2拥有长截屏功能，在聊天界面、网页等可以下滑的界面都支持长截屏操作。有了这一功能就不用再反复单张截屏去分享较长的信息内容了。并且，在经过不断的优化之后，Flyme 5.2中的长截屏还可在截屏过程中上下拖动来调整截图的位置，不需要的内容不截取，实用高效。
"　　出色的本地化优化
　　生活黄页。作为国产安卓UI的一大代表，Flyme 5.2在针对国内用户实用习惯的本地化优化方面也做得比较出色。现今智能手机的电话应用早已不再仅限于拨号、查找联系人等这些基本操作了。生活黄页功能的加入为用户的实际使用带来了更多便利，可以快速查找酒店、服务电话等信息，提供一站式的生活服务信息解决方案。
　　流量管理。在Flyme 5.2的手机管家中，除集成有垃圾清理、骚扰拦截、病毒查杀等保障手机安全的功能外，还可在此进行流量管理。通过设置每月流量上限，对日常使用的流量情况进行实时监测，防止后台偷跑流量。在上网资费还并不是十分低廉的现在，这基本上也属于一项必备功能。
　　"简单易上手的mBack
　　mBack按键是魅族手机的一项标志性特征，且魅族对此手握专利。“轻触反馈、按下回到桌面”的操作逻辑非常简单，易上手，零学习成本。腰圆键的设计虽然没有魅族小圆点Home键看起来更加简约，但单按键的设计相比起传统的安卓三按键来说已经是非常好的设计了，整体上仍旧符合魅族手机清新简约的气质。mBack还集成有指纹识别功能，除可用于解锁屏幕外，还支持文档锁定以及支付宝、微信的指纹支付，在日常生活中非常实用。
　　系统部分总结。在智能手机同质化越来越严重，甚至系统软件体验也日渐趋同的现在，Flyme依旧是最为优秀的安卓UI之一。它注重倾听用户诉求，解决用户的实际使用需要，而并不是像一些国产安卓UI对流行性功能进行简单堆砌。软件体验简单、实用，界面清新、美观应该就是对现Flyme最简单直接的概括了。
"魅蓝X拍照体验：IMX386出色画质
　　由于魅蓝X定位于魅蓝系列的高端产品，又主要面向青年消费者，因此拍照方面的提升也就变得尤为重要。魅蓝X的后置摄像头采用了与魅族MX6相同的CMOS，也就是索尼IMX386传感器。这款CMOS有效像素为1200万，单个像素面积为1.25μm，最大光圈为F 2.0。这让其相机的进光量相比之前的魅蓝手机有了质的飞跃，成像素质堪比旗舰手机。此外，魅蓝X还为摄像头搭配了6P镜头模组以及双色温闪光灯。
　　在实际体验方面，由于魅蓝X的摄像头支持PDAF相位对焦技术，所以在拍照时很少会出现反复拉风箱的状况。对焦基本都是一次到位，又快有准。另外值得注意的是，魅蓝X支持暗光自动降噪功能(需要在相机设置中开启)。也就是说，在外界光线不足的时候，魅蓝X会在极短的时间内连续拍摄多张照片，在经过算法合成达到增加画面纯度的目的。由于目前手机摄像头的成像素速度已经非常快了，因此开启该功能也不会影响拍照体验。
▲户外场景表现
　　在户外拍摄场景下，魅蓝X的白平衡表现还是比较写实的。照片中天空的颜色没有像一些手机一样故意讨好人的眼球，而特意向蓝色调靠拢。而是无限贴近真实场景本身的颜色表现。另外需要提及的是，由于照片拍摄时风有些大，所以树杈会随风摆动。而魅蓝X的快门速度达到了1/1213s，因此树枝没有出现明显的虚影。
　　无论是逆光还是顺光，魅蓝X均有着不错的表现。其最大的特点便是拥有准确的白平衡以及稳定的曝光，同时在光线明亮的户外，其对焦速度也是非常迅速的。
▲近景表现
　　在近景的表现中，魅蓝X依旧非常出色。样张无论色彩还是曝光度都控制得比较出色，照片细节十分锐利，经过放大之后，细叶的边缘部分也没有明显的涂抹感。
　　值得一提的是，得益于魅蓝X的F 2.0大光圈镜头，在拍摄微距照片时能产生明显的背景虚化效果。同时，拍摄主体与背景的边缘处划分清晰，主体显示锐利，背景模糊奶化，让照片的层次感更加明显。
　　另外，从夜间的样张来看，魅蓝X的噪点控制还是比较到位的，整体画面的纯净度也比较高。在拍摄自发光物体时，也保证了良好的曝光度，没有令画面更亮或者更暗。
　　综合来说，魅蓝X依旧延续了魅族MX6出色的拍照水平。魅族在最近也改变了相机方面的产品策略，从之前的追求高像素、高解析，改为追求高画质与稳定性。将索尼IMX386这款COMS搭载到魅蓝系列手机当中，足见魅族对魅蓝X这款手机的期待。
"魅蓝X测试总结
　　魅蓝X作为Helio P20首发机型，在性能方面确实相对P10有了很大的提升，特别是CPU预算能力提升非常明显，并且在CPU频率提升到2.3GHz手机电池的续航能力不降反升，这个完全得益于Helio P20采用16nm制造工艺。魅蓝X外观设计上也大胆运用双面玻璃设计，并且在玻璃下面加入炫光亮纹，让手机的颜值得到提升。魅蓝X拥有高颜值的外观，还拥有出色功耗控制的Helio P20处理器，还有IMX386传感器的摄像头，作为一台面对年轻人的手机，为年轻人带来品质感的产品。
　　魅族今年已经发布多个魅蓝系列产品，从传统的魅蓝系列、魅蓝note系列到魅蓝E、魅蓝U、，魅蓝Max，在到现在的魅蓝X，从最低端入门到高端品质的产品都已经覆盖，魅族已经不是以前帮助魅族走量的产品，现在的魅蓝系列是帮助魅族开发更多年轻用户，带来更好的配置以及出色的使用体验。
▲魅蓝X测试总结
"魅族X优点
"Helio P20出色性能以及功耗控制
　　16nm制造工艺的Helio P20带来更为出色系能，2.3GHz的核心频率加上900MHz的GPU频率直接提升了Helio P20的整体性能，同时也降低了CPU的功耗，带来更为出色的续航表现。
"双面玻璃设计
　　魅蓝X使用双面2.5D玻璃设计，并且在玻璃下加入了炫光亮纹，魅蓝X的颜值得到提升，对于注重外观和颜值的年轻用户拥有不少的吸引力。
"5.5英寸夏普屏幕
　　魅蓝X用上了5.5英寸夏普TDDI屏幕，是魅蓝系列使用最好的屏幕，拥有出色的显示效果，更低的功耗，更高的亮度和对比度。
"IMX386摄像头传感器
　　魅族在MX6、PRO 6s以及PRO 6 Plus上使用IMX386传感器，这次魅族将这颗传感器用在魅蓝X上，魅蓝X的拍照效果非常有保证。
"魅蓝X缺点
"机身较重
　　由于魅蓝X使用上了铝合金中框加上双面玻璃的设计，机身重量达到了168g，相对全机身机身设计重量增加了不少，168g的重量对于手感确实会有一定的影响。

李书福亲自站台魅族车机首发，这是要和华为掰手腕了

好用的统统搬上车。

魅族手机被李书福收入囊中之后的首次新品发布会，完美诠释了什么叫“有钱了真的能为所欲为”。

3月30日晚间，长达两个多小时的发布会，不仅请来钢琴家郎朗三度上台演奏，还有李书福亲自莅临站台发表开场演讲。要知道，这位吉利集团掌门人，汽车行业大佬已经很久没有出现在这种场合中了。

可以看出，在吉利苦心布局多年的智能移动终端&智能汽车的互联生态中，魅族地位极高，或者说吉利对于汽车与手机跨界融合重视程度极高。

自然而然，魅族车机系统Flyme Auto在发布会上的首度亮相，虽然只有短短的不到半小时时间，但引起的热度也一点不小，大有要与华为鸿蒙系统分庭抗礼的气势。

在现场的演示中，Flyme Auto具备Smart Bar、灵动小窗模式、Aicy语音助手等等功能，魅族在手机端Flyme操作系统所有备受推崇的设计几乎被完整搬进车舱，同时还针对手机和车机互联也有诸多让人惊喜的能力。

魅族董事长兼CEO沈子瑜还在发布会上提出了一个新的概念：手机域（类似于汽车座舱域、底盘域、智驾域）。

概念虽然是新的，但万变不离其宗，魅族在这次发布会上给我们展示的，是一个完整的智能手机+智能汽车座舱生态闭环。

而这，也是近年来，车企、手机厂，乃至科技公司一直在摸索的事情，即：智能终端，万物互联，形成生态护城河。

01

魅族Flyme Auto，好用的都搬进车舱

Flyme Auto的亮相，是在这场发布会的最后一个环节，预留的时间不多，仅不到半个小时。不过也就是在这短短半小时时间，魅族首次进入车机系统的思路和逻辑，得到了全面的展示。

概括一下其实特简单：Flyme手机操作系统好用的功能，统统搬上车。

沈子瑜介绍，魅族Flyme Auto将会提供有/无魅族手机两种使用板块，当然，有魅族手机的话功能会更加强大。

具体怎么个强大法，废话不多说，直接上效果图。

无感连接，手机进入车内一键连接车机系统，手机离开汽车，车机也不会留下任何使用数据，具备隐私保护功能。

无界桌面，车机连接手机时，两块屏幕桌面保持一致；

手机Flyme系统口碑颇高的小窗模块，也被搬上车机；

车载应用OTA太麻烦？没关系，用手机也可以；

应用接力，手机上听的歌、看的视频，到了车机上依然可以保持场景变换时候的进度条，导航在车机和手机上也能实现无缝切换；

硬件共享，比如摄像头，再比如用手机当作车机游戏手柄；

……

还有其他一些零零总总类似的功能，目的很简单：最大可能性的降低手机和车机互联的门槛。

而无魅族手机的Flyme Auto使用模块，其实就是把所有好用的魅族手机功能搬进座舱的大屏里，在座舱里为你打造一个专属场景的魅族手机。

比如魅族手机的操控手势，与车机系统上一模一样；

Flyme操作系统中非常有名的SmartBar模块，在车机上同样看得见；

除此之外，魅族车机系统还把魅族语音助手Aicy也搬上了车。

当然，如果你是“煤油（魅友）”，一定对于魅族在国内率先推出的应用商店不陌生，而这也是魅族生态的重要组成部分。Flyme Auto自然不会忘记把它带上车。

所有Flyme Auto眼花缭乱的功能背后，是吉利想要打通手机端和车机端软件技术和应用生态互动、打造用户生态，形成企业护城河的决心。

而我们从此次魅族车机系统的展示，乃至此前华为鸿蒙车机的应用，对于手机和汽车互联方式、玩法，也更加清晰。

02

一手封闭，一手生态

回溯过去相当长一段时间，由造车新势力等掀起的汽车智能化概念对行业影响不可谓不大。其中，智能座舱是核心颠覆点之一。

基于此，各家都将关注点集中到车舱内几块屏幕和交互上，并展开相关研发，最终形成各自产品的宣传卖点。但长久以来，似乎没有哪家能将使用体验和口碑真正与其他家拉开距离，除了华为。

2021年底，问界M5正式上市，核心卖点正是其搭载的华为鸿蒙（Harmony）OS智能座舱，在此之后，华为鸿蒙座舱的名号可谓响彻国内车圈，问界M5的销量也从侧面证实这一点。

业内甚至一度流传出“买华为平板送车”的笑谈。

这背后的原因不难理解，华为鸿蒙OS本身在手机端已经得到了很好的功能验证和口碑积累；同时搭载鸿蒙系统的汽车还可以和华为品牌的手机、平板、智能家电等各种硬件设备打通连接，应用开发者不需要再做太多额外的适配工作，显然能实现汽车应用数量的巨大飞跃，产生1+1＞2的效果。

毕竟，从产品层面上来讲，智能手机已经深度融入到人的正常生活当中，甚至可以看作人类的一个特殊“体外器官”，当这个设备换了场景之后，可以几乎没有门槛的在另一个场景中进行使用，必然得到用户的拥趸。

这一点，现在已经算是智能手机行业与汽车行业的共识，而李书福应该是较早意识到的那一批人。

早在2021年，李书福就已经放出风声，要跨界造手机，并于去年7月收购魅族。但关于造手机这事儿，李书福此前鲜有比较体系化的意见输出。

这次的发布会上，李书福给出了自己的态度。他表示，当下汽车工业已经不再局限于单线的技术学习，而是人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联的多技术融合创新。消费者对全场景智能连接解决方案的需求非常强烈，未来智能手机、智能汽车不再各行其道，将共同面向多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

融合靠什么？就是生态。这种生态既包括底层的操作系统，也包括上层的软件应用。这一点，已经在Flyme Auto上体现的非常明显。

而当用户习惯了某种生态，将会形成品牌忠诚度，从而提高生态下系列产品的销量，并衍生出更大的商业价值。

比如苹果靠iOS让“果粉”离不开；小米也围绕自身建立起融合智能家居、数码产品等各领域的生态链，吸引“米粉”无数，当然，还有如“煤油”们所说，魅族的灵魂Flyme，让其沉迷其中。

当封闭和生态的属性由手机发展到汽车领域，二者连接所产生的巨大商业价值，不管对车企，还是对手机厂商，都具有极大的诱惑。

所以我们也能看到，当智能汽车时代悄然兴起时，原本两个互不打扰的行业玩家们不谋而合，纷纷跨界突入对方的领地，苹果、华为、蔚来、吉利，乃至特斯拉等等，皆是如此。

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One more thing

正是基于上述思考，李书福在发布会上直接放话：没有手机软件赋能的汽车厂商，都将逐步掉队。手机行业与汽车行业跨界分蛋糕这一趋势已经成为显性。

其中，手机厂造车的逻辑很清晰：手机市场已经过度内卷，让手机巨头们迫切想要寻找一个新的赛道，而智能汽车是一个空前绝后的市场机遇期。

近年来，手机正在呈现逐年销量下滑的趋势。2022年第四季度，中国智能手机市场出货量约7292万台，同比下降12.6%。2022年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台，同比下降13.2%，创有史以来最大降幅。这也是时隔十年以来，国内智能手机市场出货量下降到3亿台以下。

实际上，在手机业务见顶之后，手机厂商都在布局IoT智能硬件，苹果、华为、小米、三星都有智能家居相关产品，但这些长尾的家电+可穿戴的智能化，无法支撑起巨头们的增长体量。纵向来看这个市场，未来唯一的大幅增长机会就是汽车。

按照这个逻辑，车厂造手机属于降维到一个赛道拥挤，且不赚钱的成熟市场，单纯从营收层面考虑完全没有必要。

因此，不能按照正常的手机销售逻辑来思考吉利等车企布局手机业务这件事，而是要以终局思维来考量。

按照终局思维，人-车-生活是一个闭环的场景，场景间有着极强的相互影响作用力。占据场景的入口，搭建完整的生态，更有利于形成护城河。其中，手机正是万物互联的钥匙。用一个账号链接手机、汽车、家电等，对于消费者来说是最好的方案。

但这种直接下场进入对方赛道“参战”的跨界融合方式，是否对于所有车企来说都是最好的选择，也需要探讨。

至少对于大多数玩家来说，现在的当口，似乎并不是一个好的时机。

毕竟，智能手机身处在市场饱和，甚至是萎缩状态中；同时，智能汽车领域也是内卷严重，国内汽车市场比亚迪和特斯拉两大巨头的马太效应愈发明显。

无论是车企，还是手机厂商，进入到对方赛道，都会面临巨大的挑战。

因此，前不久小米财报发出之后，市场也给出了担忧，一方面其营收利润双双大跌，另一方面小米的量产车还有一年才能面世，然而此时的汽车市场已经不是当年200亿造车的时代了。当所有人都开始卷性价比，原本以性价比立身的小米又该如何自处。

那么对于车企来说，什么样的方式让车机和手机更好融合，建立生态呢？

收购是一个办法，吉利已经有所印证，但市场上并没有那么多濒临破产的“魅族”，且吉利（魅族）能否形成自己的闭环生态也还需要往后一段时间的自证。

但或许对于大多数车企来说，找到合适的手机厂商成为新的Tier 1 或者Tier 2角色也是解决办法之一，不管是深度绑定，还是个性化定制，各取所需就好。

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魅蓝X配置怎么样 魅蓝X参数详解

魅蓝X是魅族科技上市的一款高性价比机型，首发P20处理器，功耗优秀，相机给力，推荐用户选择。
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PDAF 高速相位对焦配合 6P 镜头，带来更强画质和精准追焦。手机拍照不应「百里挑一」，按下快门即可出片。