motov70上市价格(全面碾压福特全顺,上汽大通MAXUSV70真的这么强)

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全面碾压福特全顺,上汽大通MAXUSV70真的这么强
引言:角色多变,可以当MPV用的跨界车
今年3月,新途V70正式上市,售价13.88万元-20.16万元。
紧随其后的4月,江铃福特推出了中期改款后的全顺V362车型,售价14.38万元-20.98万元。
二者售价和定位近乎完全重合,也在10-20万元市场展开了一场正面竞争。
那么新途V70究竟实力几何,能否压全顺V362一头呢?这期就来一场PK。
新途V70外观更时尚,内饰智能化程度更高
现在各品牌家用新车在外观设计上越来越卷,没想到新途V70卷起了跨界风。
新途V70外观采用展翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯,科技与美感并存,中网则采用了大量菱形组成的参数化风格,颇具科技感。
车身侧面,新途V70采用了前低后高的阶梯式错层车窗,并配备了单侧侧滑门,整体造型颇具MPV风格。
尾部则是贯穿式“N”型LED尾灯,时尚与实用并存,整体设计颇具未来感。
相对而言,全顺V362的设计虽然也跟上了时代的潮流,但多少有几分过去面包车的感觉,在气势和档次感上要略逊一筹。
而当进入车内,能够发现新途V70内饰给出的惊喜同样不少,其采用了MPV风格的内饰,中控12.3吋悬浮式大屏十分吸睛,而且新车搭载了智能车联网系统,支持手机互联、车机热点共享功能,同时配备了智慧生态小程序坞,提供30+种车机版小程序,在车机智能程度上丝毫不逊当下主流的家用车型。
而全顺V362的内饰虽然采用了时下流行的双联屏,但车联网支持软件少功能受限,而且内饰用料采用了很多硬质塑料,档次感略显不足。
值得注意的是,新途V70配备了L2+智能辅助驾驶系统以及电子手刹等乘用化配置,而全顺V362只搭载了L2级智能驾驶辅助系统,以及较为传统的手刹。
综合静态体验来看,新途V70更像是当前时代的产物,而全顺V362虽然上市更晚,但总归是2016年上市的老款车型,显然有些跟不上时代需求的步伐。
那么在硬实力层面,二者到底孰强孰弱呢?
硬实力PK,新途V70全面碾压?
这里选取了两款售价相近的车型进行对比,分别是新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶和全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶,售价分别为16.38万元和16.58万元。
可以看出面对全顺V362,新途V70在尺寸上具有全面优势,而尺寸的优势也同样体现在了内部空间上,新途V70车内最大容积9.4m³,满足多用途、多场景出行需求,优势十分明显。
而且在座椅布局上,新途V70 2.0T精英版 手动长轴中顶提供了6/7座布局可选,而全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶则只可选择5/6座。
而在动力层面,新途V70的发动机最大功率和最大扭矩也略占优势,动力相对更强,而且新途V70采用的是“中国心”十佳发动机的“上汽π”,而全顺V362则是较为老旧的江铃4D系列发动机。
而且值得注意的是,全顺V362车型已经老旧过时,仍然采用5年前的制造工艺和车体材质,自动挡版本采用的变速箱也是上汽所研发。
在安全层面,新途V70底盘、车身结构技术更新,采用博世9.3 ESP,主被动安全全方位保障,出口欧盟等发达国家。而全顺V362则源自2016年上市的车型,一直采用老旧的博世9.1ESP。
在配置上,以多功能版手动挡车型为例,能够看出新途V70在配置上给出的诚意更足,很多实用配置都进行了标配,性价比明显更高。
所以综合以上来看,通过对比全顺V362,可以看到新途V70不仅外观更酷炫,智能化程度更高,而且在空间、动力以及配置上都更具明显优势,最重要的一点是,新途V70不断与时俱进,在技术和设计上都有明显升级,而全顺V362除了换了“壳子”,整体技术水平似乎还停留在多年之前。
显然,新途V70才是这一级别更加超值的选择。
小结
值得注意的是,今年是上汽大通MAXUS成立12周年,同时在今年3月,上汽大通迎来了第100万辆车下线,在其成长速度令人感叹的同时,上汽大通在商用出行领域也进一步奠定了标杆级的地位。
作为一款全新跨界车型,新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。仅是硬核产品力和超越同级的优势,新途V70就已经能够证明自己的硬实力。
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新时代创业工具 新途V70售13.88万元起
3月20日,上汽大通MAXUS新途V70正式上市,新车带来手动/自动、长轴/短轴在内的共计10款车型,售价13.88-20.16万元。同时对购车用户,厂家还带来了新惠现金礼、新享品质礼、新选金融礼、新选嗨玩礼、新潮定制礼、新意交车礼、新运叠加礼在内的7重好礼,2月28日之前购车的上汽大通MAXUS全系车主,增/换购上汽大通MAXUS轻客家族全系车型,还可立享2000元购车福利金,具体请看下图:
上汽大通MAXUS 新途V70基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造,属于轻客的定位。新车拥有跨界MPV的流线造型,尤其是前脸流线型很强,有种“子弹头”的感觉。中网采用了大量菱纹造型,配合贯穿式的灯组,显得颇为时尚。
新途 V70提供勃朗白、极光银、云母蓝、曜石黑四种潮流车身色,侧面显得比较方正,这也非常有利于营造内部空间。为了提升时尚感,V70则使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计,同时还采用了单侧侧滑门结构。尾部使用侧开门方式,纵向布局的LED尾与上方贯穿式高位刹车灯相连接,在夜晚必将拥有不错的辨识度。
内饰设计相对传统,使用了悬浮式大屏+贯穿式空调出风口的设计,仪表也采用较为传统的指针式仪表盘。整个中控整体向驾驶员倾斜,属于一种比较实用好操作的类型。
电动侧移门、移门电动侧踏板、无钥匙进入、一键启动、10向调节座椅都出现在新车上。此外,上汽大通MAXUS新途 V70搭载主副驾一键升降的智能车窗,车窗还支持蓝牙来电自动升窗。
多媒体集成30+车机版小程序应用,包含广播、音乐、有声书等丰富的内容,同时还支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享功能等,打造全场景的智慧车机生态;安全性方面,主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测、全景影像等都有配备。不仅如此,其还配备了乘用车L2+级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技。
空间是新途V70最大亮点所在,全系2-9座椅布局加上超多储物空间、近10立方米的最大容积,让它能满足不同消费群体的诉求,它可以成为“民宿老板”的移动门面;也可以成为“花店主理人”的清新花房;亦可成为成为“服装主理人”的时尚橱窗......
上汽大通MAXUS新途 V70搭载了2.0T高/低功率柴油发动机,最大功率分别为150马力与125马力,最大扭矩分别为375牛·米与320牛·米。其中,高功率版本有9速自动变速箱与6速手动变速箱可选;低功率版本将仅配备6速手动变速箱。
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