空客签下中国超级大单（中国3大航司要狂买近3百架飞机，豪掷超2千亿，哪家公司接下了这笔大单）

本文目录

• 中国3大航司要狂买近3百架飞机，豪掷超2千亿，哪家公司接下了这笔大单
• 国产大飞机C919将交付，中国为何还签巨额订单购买292架空客客机
• 国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”
• 国内四航司购买292架空客飞机，空客为何能赢得中国的信赖
• 三大航史上最大订单为何花落“空客”“空客”这家公司实力如何
• 三大航史上最大订单为何花落空客波音为何没能有如此机会
• 波音称中国订292架空客令人失望，三大航史上最大订单为何花落空客
• 价值2400亿，中国对法国空客下订单，波音坐冷板凳，拜登努力白费
• 2022年中国与空客共签几次订单

中国3大航司要狂买近3百架飞机，豪掷超2千亿，哪家公司接下了这笔大单

中国3大航空公司要狂买近3百架飞机，豪掷超2千亿，是欧洲空客公司接下了这笔订单。

南方航空公司、中国国航和中国东航前后发出公告与空客签订协议，斥巨资超2000亿人民币，购买292架A320NEO系列飞机。A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机型，通过装载新一代大涵道比发动机及鲨鳍小翼，这种新一代飞机比之前的机型油耗小，发动机噪音水平降低一半。三大航企均表示，飞机购买合同交易是基于空客航空公司给予较大的优惠幅度，实际购买价格要低于实际价格。

本次向空客的订单是三大航空公司有史以来的“超级大单”。三大航空公司是通过自有资金、商业银行贷款、发行债券等其他融资工具来购买，所以这次对空客公司的大订单不会对公司的现金流和业务状况产生重大影响。这次三大航空公司抛出292架飞机订单，预示着中国民航业的复苏。

据相关人士分析，目前我国民航国内线市场航班处于爬坡期。按照目前国家控制疫情的好转以及动态清零的政策，核酸检测的周期逐渐拉长，7月中旬后国内线航班量可能会恢复到2019年同期水平。所以大批购买飞机是民航业的先决条件。众所周知，目前国际市场啥有三家具备大飞机资格的供应商：美国波音公司、欧洲空客和中国国产大飞机C919.但前两者无论是技术水平还是零件配套设施，比我国目前的水平好很多。鉴于美国波音公司MAX737系列飞机失事频率来看，觉得还是欧洲空客无论是价格还是安全性。都更胜一筹。所以我国跟欧洲空客的贸易合作，是一个双赢的结果。

国产大飞机C919将交付，中国为何还签巨额订单购买292架空客客机

对于社会新闻比较了解的小伙伴们，应该也听说到了这样一次比较重要的信息，众所周知我国的国产大飞机已经获得了比较卓越的进步，C919也是即将交付进入运行生产，那么这个时候，我国的航空公司还购买了空客的292架客机，为什么在C919即将交付的时候，中国还要签下这样的巨额订单呢？下面就让小编来介绍一下吧。

首先我们可以看到的是，从国外订购的这些空客飞机从性能上来讲还是比较优秀的，而且他们的油耗也比较少，以及二氧化碳的排放量，相比于其他飞机来讲，排放量也比较少，在后期的飞机维修成本以及运营成本上也是比较低，整体的性价比很高，所以这样的空客飞机也是受到了很多航空公司的喜爱，我们国家购买大量的客机，其实是因为我们国内有一些客机的运行时间已经比较长了，而且已经即将退役，所以购买大量的飞机，从一定程度上来讲是要弥补这些飞机的空缺，保证航空业的正常运行。

有人可能就问了，为什么不批量生产我们的C919大飞机呢，其实也是可以的，不过就目前来看，因为我们的C919大飞机是可以有望进行批量生产的，但就目前的速度来讲与其他的飞机生产公司有一定的差距，所以在飞机量产速度提高之前还需要购买一些客机来进行弥补飞机的空缺，所以航空公司的决策也是为了我国航空事业的健康发展，同是我国的飞机产业发展水平已经获得了非常卓越的进步，可以说在未来我们的C919大飞机，必将会批量生产，投入运营。

最后我国的国产大飞机C919已经实现了首飞，可以看到在未来的发展历程中，我国的C919大飞机必将会在我国的内涵史上画下浓墨重彩的一笔。

国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”

国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力如下。

一、国内四航司购买292架空客飞机

中国南航宣布，将与空客签署采购96架A320NEO系列客机的合同。中国东方航空与中国国际航空随后发表声明，东航将采购100架空客A320NEO系列客机，国航也将采购96架A320NEO型客机，其中国航采购64架，国航控制的深圳航空32架。

在交易价格上，南航的基本价为122.48亿美元，东航的基础价是127.96亿美元，而中国航空公司和深圳航空公司的基本价格则是122.13亿美元。三大航空公司的总订单总额达372.57亿美元，折合人民币2400亿元以上。

二、中国南航的实力

中国南方航空集团有限公司，截止2021年1月，南方航空机队总规模达800余架，2021年营业收入1016.44亿元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《财富》杂志上名列121。

三、中国东方航空

中国东方航空集团有限公司，2021年营业收入671.27亿元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企业2000强榜第1444位。

四、中国国际航空

中国国际航空股份有限公司，上榜《2020年中国最具价值品牌100强》榜单，在2021年《财富》中国500强排行榜中，排名第76位。中国航空公司在2021年的营业收入较上年同期增长7.23%，达到745.32亿元。其中，主要业务收入724.82亿元，较上年增长7.69%。

国内四航司购买292架空客飞机，空客为何能赢得中国的信赖

国内四家航空公司发布购买飞机的公告，宣布已经和空客公司签订购买协议，将向空客公司购买292架的空客飞机，总价折合人民币约为2400亿元，这也是空客历史上最大规模的订单之一，那么空客为什么会赢得中国的信赖呢？

首先，目前市场上能有资格供应飞机的只有波音和空客两家公司，而国内的大飞机目前虽然说也有订单，但是还不能够在国际上飞行，所以，如果想要购买飞机的话只能够买波音和空客这两家公司生产的飞机，而这次选择空客公司的原因，最大因素还是在于安全方面，因为波音这些年来事故不断发生，尤其是发生在我国境内的意外事故，让很多人都不敢乘坐波音公司生产的飞机，所以，这是航空公司选择了空客公司生产的飞机。

其次，就是在价格方面，像这种跟国家采购差不多的超大规模的团购活动，往往能够谈到更低的价格，而且现在新冠特效药已经取得了阶段性的新进展，在未来，全球的航空客运市场将会呈现复苏情况，而航空业作为周期性的行业，供需关系也是业绩的主导因素，如果旅游方面得到改善的话，那么大家会选择坐飞机的可能性也会大，所以从长远上看，这几家航空公司向空客公司购买这么多的飞机，主要是为了应对之后航空业的回暖。

再次，从此次购买的机型上看，这是购买的A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体机，能够降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的机体维护成本和14%的单座现金运营成本，所以从购买的成本上看，确实能够节约企业不少的运营成本。

最后，所以这几家航空公司购买空客的原因主要是在价格方面、安全方面和成本方面。

三大航史上最大订单为何花落“空客”“空客”这家公司实力如何

空客公司是世界上最大的航空公司之一

因为人类社会的发展速度越来越快，如今普通的汽车和火车出行方式已经满足不了人们的需求，于是开始大量的乘坐客机，速度又很快舒适度也很高，每个国家都有着大量的客机需求；同时客机是一个需要精密制作的高科技交通工具，一旦在空中出现事故就会造成十分严重的影响，所以如今世界上只剩下几家大型的客机生产公司，垄断着全球的客机行业，而其中法国的空客公司以及美国的波音公司就是仅剩的两家大公司，实力雄厚。

空客公司的客机稳定性更好

空客公司和波音公司虽然都是全球最大型的客机生产公司，但是相比之下波音公司的客机很多型号都有着设计缺陷，这些设计缺陷导致波音公司生产的客机有着很多的空难事故，并且波音客机的小事故也特别多，我国前段时间坠毁的一家客机造成了132人去世，那就是波音客机；而空客公司生产的客机事故率比较低，所以我国的几家航空公司选择了将两百多假飞机的订单交给空客公司。

未来国产C919也会有很大的市场前景

因为我国的经济发展十分迅速，于是我国的航空行业需要大量的客机进行补充，而这一次选择空客客机而不是选择国产C919是因为国产大飞机刚刚投入使用，还没有过多的飞行经验，对国产大飞机的性能也没有很好的了解；但是我国自助研制的C919有着很多先进的科技，并且每一架飞机的报价也比空客公司和波音公司的报价更低，所以具备着更多的市场前景；相信在未来C919性能成熟之后会受到国内航空公司的大量订单，会打破两家公司的垄断。

三大航史上最大订单为何花落空客波音为何没能有如此机会

引言：空客之所以接下了三大航史上的最大订单，是因为空客的口碑更好，空客的A320NEO系列在同级竞争进行中更具优势。由于波音737MAX接连出现事故，波音在单通道客机市场的口碑直线下滑。由于波音737MAX还没有被完全批准复飞，波音不能接下这个订单。经常乘坐飞机的网友们可能了解到这样一则新闻，南方航空、中国国航和中国东航这三大航将要购买很多空客A320NEO客机。这件事情一被报道出来，就引起了社会的热议。

根据三大航往期发布的公告来看，这次交易是三大航的航史上数量最大额、交易金额最高的单笔订单。由于疫情的原因，此时购买客机对航空公司有非常大的价格优势。飞机行业正在逐步复苏，所以出于对未来民航出行需求增长的信心，航空公司购买客机是非常合适的。根据目前的航空市场，飞机行业将迎来长期的增长。为了应对需求，三大航司提前购买大量客机。

在这次订单中，大家可以看到，客机主要是窄体机。根据相关信息了解，为了进行窄体机更新，三大航购买了非常多的窄体机。空客最新一代窄体机机型是A320NEO系列飞机。这一款机型也是最畅销的新型发动机选装方案，也是空客精心推出的重点产品。了解飞机的网友们肯定都知道这样一个知识点，在国内航线和中短程国际航线中，单通道窄体机是主要的客机。由此可见，出于种种方面的考虑，空客的这一款飞机机型是非常适合购买的。

由于波音737MAX连续发生多起空难事故，很多国家都暂停了波音这款飞机的商业运行。虽然波音的这款飞机已经获得相关的批准，但是还要进行一系列复杂的审核工作。因此，波音这款飞机并不适合三大航进行窄体机更新。

波音称中国订292架空客令人失望，三大航史上最大订单为何花落空客

  今天是7月4日，根据最新的消息，我国的东航、深航、南航以及国航四大航空公司的一笔价值高达2400亿元人民币的订单竟然落在了空客手中，而中国的老飞机供应商波音则称我们的订购292架次空客令人失望，那么为什么三大航史上最大的订单花落空客而不是波音公司呢？

第一、波音公司出现问题的时候没有悔改，并且多次出现相关安全问题一直没有解释

  其实关注航空的人都知道，从马航的MH370，到前几个月的我们的十年飞行安全记录被终止，目前已经有很多我们的同胞的生命死在了波音飞机的上面，虽然说不能是波音飞机的所有的过错，但是波音飞机的确客观存在了安全的问题，并且这么多年安全问题一直没有得到解释。而波音公司一直都没有大方承认自己的安全问题，同样的，也没有对自己的飞机进行任何的针对性的安全修复。可以说波音的服务态度让人失望。而在空客上，波音公司更是把订单的变化归因于地缘政治，而忽略了我们飞机占波音订购量早已从百分之20到百分之5.所以不会选择波音公司的飞机也可以理解。

第二、空客公司的服务态度更好，更加重视相关工作，并且飞机的价格也相对较低

  在有了这笔空客历史上最大的订单以后，空客公司立马在官网发布了这个消息，并且表示将高度注意。其次，空客公司的飞机质量一直一来就不逊色波音公司。而更加关键的是，这次的292架次neo飞机的价格并不高，平均下来一架飞机的价格只需要大概8亿人民币而已，虽然8亿对于大家来说很多，但是对于航空来说，其实并不贵，所以这次的飞机订单会花落空客。

  希望空客能够好好地做这次的飞机，保证飞机的安全！

价值2400亿，中国对法国空客下订单，波音坐冷板凳，拜登努力白费

北约峰会在马德里刚刚落下帷幕，拜登千里赴会与欧洲商讨制裁中国的措施，却没想到因为一个订单让他最近的努力付诸东流。

中国三大航空公司日前向法国空客公司下了一个巨额订单，总共订购292架空客飞机，这一举动让美国的波音公司瞬间眼红。

报道指出，中国东航、南航、国航三家航空公司分别向欧洲飞机制造商空客公司订购了100架、96架、96架客机，共计292架空客A320NEO飞机， 总计金额372.57亿美元，折合人民币超过2400亿元。

波音与空客的这场贸易争夺战，最终以空客获胜利而结束。俗话说打铁还需自身硬，显然这次波音就是因为自身不够“硬”，才丢失了订单。

早在2019年3月份，波音737MAX客机便被美国联邦航空管理局勒令停飞全球737MAX机型。停飞的原因很简单，在近5个月内波音737MAX就发生了两起空难。

其中一起发生在埃塞俄比亚航空，另外一起则是印尼狮子航空公司。两国飞行员驾驶波音737MAX接连坠毁，两起事故共造成346人不幸遇难。

但事情还没完，之后又有超过400名飞行员参与了对波音公司旗下737MAX系列客机的诉讼，他们指控波音公司知情不报，明知道该机型存在设计缺陷，却对其进行掩饰继续出售。

一时间波音737机型客机被推上舆论风口，面对被停飞的波音737MAX，波音公司的股票也在持续下跌。

然而波音737系列客机在停飞近两年后，带来的不光是股票缩水，一同减少的也有外国订单。

美国飞机制造商波音公司去年发布的数据显示，波音10月份交付的飞机数量减至27架，比前一年同期减少了8架。

在疫情与停飞的交织影响下，波音公司的新机订单数锐减，此前获得的订单也大多被取消，自己的顾客转而投向了竞争对手空客的怀抱。

不过需要指出的是，在停飞的这段时间里， 波音公司对相关机型进行了调整，已经逐步恢复产能，被停飞的机型也开始相继复飞。

但为什么中国三家航空公司还是齐刷刷将2400亿元的订单丢给了空客公司?

最重要的原因，其实波音公司自己已经总结出来了，那便是中美两国的政治因素， 限制了美国飞机的出口。

在中美关系本就紧张的情况下，拜登政府还在近期频繁炒作涉台、涉疆等议题，在经济层面对中国企业“大打出手”，导致两国矛盾进一步加剧。

受这些原因的影响，中美航空合作面临巨大挑战，美国波音客机很难成为中国航空公司的首选。

但因为这件事情伤心的可不止波音公司一个，还有美国总统拜登。

大家都知道，拜登最千里迢迢赶到欧洲，可不是为了和G7 几个国家首脑喝喝茶聊聊天。拜登此行的目的，是拉拢欧洲国家继续对俄施压，同时也要在围堵中国的战略上统一战线。

但在北约峰会结束的第二天，欧洲小弟就实实在在坑了“老大哥”一把，接下了中国三大航空公司2400亿元的飞机订单。

事实上欧洲虽然在嘴上附和美国，同意遏制中国发展，但背地里却数钱数到手抽筋，指望继续和中国做生意维持自己的利益。美欧之间的关系，并没有想象中的亲密，或者说他们之间的分歧还是挺多的。

尤其是在此次俄乌冲突中，盲目跟随美国制裁俄罗斯已经让许多欧洲国家尝到苦头，比如英德两国。

英国通货膨胀严重，造成大量工人罢工。德国这边也没有好到那里去，已经做好了重回煤炭时代的准备。 正所谓吃一堑长一智，欧洲国家这次显然学聪明了。

毕竟此前的澳大利亚对他们而言就是一个很好的反面教材。澳政府跟着美国“反华”，在经济方面和中国对着来，主动搅黄合作，结果玩脱了，砸了自己吃饭的饭碗。

这也不难看出以美国为首的西方国家都是当面一套背后一套，嘴上反华叫得比谁都欢，背地里却都想抢占中国的市场，想继续吃中国的饭。

如今中国作为世界上第二大经济体，在国际贸易中有着绝对的市场份额，有着广袤的发展空间，欧洲国家明显是意识到了这一点。

所以这也才有了此次中欧签订大单的事情，面对对华战线上的“卧底”，拜登这次可真的成“败登”了。

2022年中国与空客共签几次订单

共三次。 2022年7月,中国三大航司集体从空客公司购买292架客机的消息震撼了业界。这笔共计372.57亿美元的交易,是中国民航业近三年来首次对外宣布的大规模的客机订单。
9月22日,厦门航空宣布将向空客购买40架A320NEO系列飞机,这与7月三大航耗资2495亿元下单292架A320系列飞机相隔不够3月。
11月4日，中国与德国签署140架空客大飞机的采购框架协议，包括132架A320系列飞机和8架A350飞机，总价值约170亿美元。
根据空客数据，中国公司目前待交付飞机325架，这未包含厦航的40架，合计月365架。