比亚迪宋plus dmi 超级混动（2023粤港澳车展探馆：比亚迪宋PLUS EV/DM-i冠军版）

本文目录

• 2023粤港澳车展探馆：比亚迪宋PLUS EV/DM-i冠军版
• 比亚迪dmi超级混动需要充电吗
• 宋plusdmi2022款混动参数
• 比亚迪宋plusdmi超级混动是什么意思
• 比亚迪宋plusdmi油电混有不合格的吗
• 宋plusdmi是国几标准的
• 外观小改，配置有亮点：探店比亚迪宋PLUS冠军版DM-i
• 销冠实力到底如何试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

2023粤港澳车展探馆：比亚迪宋PLUS EV/DM-i冠军版

易车讯 在2023粤港澳大湾区车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到了宋PLUS EV以及宋PLUS DM-i冠军版实车。宋PLUS EV以及宋PLUS DM-i冠军版已经于此前开启预售，其中宋PLUS EV冠军版预售区间为17.98-21.98万元，宋PLUS DM-i冠军版预售区间为16.98-19.98万元。

宋PLUS EV

外观方面，新车采用了全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位。“C”字形前灯组以及导流槽等也使用了比亚迪最新的家族设计。前唇位置还有熏黑+银色镀铬装饰件，以此来提升前脸的层次感与动感气息。

新车长宽高分别为4785*1890*1660mm，轴距为2765mm。车身侧面，设计依然十分流畅，一条腰线贯穿整个车身，看起来力量感十足。从图中可以到后视镜处标有NFC字样，新车未来或支持数字钥匙功能。轮圈方面，新车19采用英寸双色多辐式轮圈十分时尚。

新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，以此来提升车尾的力量感与层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的运动气息。

内饰方面，新车配有全液晶仪表和悬浮式中控屏有带来不错的科技感。新车在挡把周围的设计有了很大的变化，换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计。同时，新车还新增了两个手机无线充电面板。此外，新车还将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，并分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。

宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS冠军版基于海洋美学设计理念打造，其中宋PLUS DM-i冠军版采用全新的外观设计喊没察，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位。“C”字形前灯组以及导流槽等也采用了比亚迪最新的家族设计，而横幅式进气格栅则进一步提升了前脸的视觉冲击力。

而宋PLUS EV冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。新车的侧面设计依然十分流畅，一条腰线贯穿整个车身，看起来力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4775/4785*1890*1670/1660mm，轴距2765mm，长度相比现款提升了70mm。

尾部方面，新车整体变化不大，依然采用了贯穿式尾灯察者组，不过灯组样式有所调整，此外新车的后牌照框位置也有所变化。

来到内饰部分，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用的全液晶仪表和悬浮式中控屏有着不错的科技感。新车在挡把周围的设计有了很大的变化，比如新车换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计。

同时，新车还新增了两个手机无线充郑茄电面板。此外，新车还将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。纯电续航方面，分别配备18.3kWh与26.6kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为110km与150km。

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比亚迪dmi超级混动需要充电吗

需要充电。这套超级混合动力系统在充满电的情况下有着不错的加速优势，燃油经济性也很可观。发动机采用分体式冷却技术，非常精确地李帆稿控制发动机温度。

几个dmi模型一起使用。

有两款，比亚轿派迪秦plusdmi和比亚迪宋plusdmi。超级混动系统搭载1.5升发动机，采用阿特金森循环工作模式。热效率44%，发动机压缩比16:1，综合功率110马力，峰值扭矩135牛米。

比亚迪插电式混合动力汽车车身尺寸

车身尺寸数据长度4960mm，车身尺寸数据宽度1910mm，车身尺寸高度1495mm，哪孝车身尺寸轴距2920mm，车身尺寸前轮距1640mm，车身尺寸后轮距1640mm。

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宋plusdmi2022款混动参数

宋plusdmi2022的车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，孙陵轴距为2712mm，在紧凑级SUV中。

宋plusdmi2022在宽度方面的表现要好一些。动力方面，宋plusdmi2022配备了1.5TL4发动则猛戚机，发动机最大功率为185马力，峰值扭矩是288牛米。

安全配知伏置方面，搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统，宋plusdmi2022多了前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。

舒适配置方面，宋plusdmi2022多了温度分区控制、车载空气净化器。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是长安欧尚X7PLUS占据优势。

宋plusdmi2022款优点：

1、最让人满意的是外观和内部空间，价格也很亲民。

2、设计的氛围优雅、帅气、有质感，它在路上有很高的识别度。

3、外观帅气威武，侧身的线条运动感很强，从哪个角度看都很喜欢，前脸，车尾门都是我喜欢的样子，风格时尚适合年轻人开，新潮的感觉。

比亚迪宋plusdmi超级混动是什么意思

电混系统。DM-i超级混动的核心是比亚迪称之为EHS的电混系统，简单来余裂薯说就是以电驱动为中心的串并联双电竖者机系统，采用比亚源羡迪晓云1.5L或1.5T高效发动机。

比亚迪宋plusdmi油电混有不合格的吗

比亚迪宋plusdmi油电混有不合格的吗，要说最近比较火爆的新能源SUV，很多人第一时间想到的可能就漏源是比亚迪宋PLUS，这款车在刚发布就敬瞎受到了众多消费者的关注，只不过最近有很多人吐槽宋PLUSDMi质量不好，那么下面就来看看宋PLUSDMi质量真垃圾吗？
宋PLUSDMi的质量并不垃圾，首先根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，2021款比亚迪宋PLUSDMi的质量问题共有367个，虽然这个数量看似很多，但宋PLUSDMi在2022年上半年累计销量达127283辆，相对来说车型的故障率还是比较低的。
虽然宋PLUSDMi的质量并不算差，但比亚迪在品控方面依旧存在一定的提升空间，根据车型的典型故障来看，宋PLUSDMi的个别车型还是会出现影音系统故障、动力电池故障、电驱动控制返稿态器故障等小毛病，如果品质能得到进一步提升那么用户的体验感将更加出色。

宋plusdmi是国几标准的

宋plusdmi是国六b。

比亚迪宋plusdmi的排放标准是达到了国6的，也就是真正的国6排放标准的车型，在任何地区都是可以正常挂牌，是比亚迪在电动汽车领域的一次探索和尝试，受到了市场的广泛关注和认可。

比亚迪宋plusDMi沿用了家族式的前脸设计，整体外观设计流线型十足，简洁，稳重是这款车最深的印象。作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680。

这款车的轴距更是达到2765，跟同类型的其他车型比起来空间偏大，作为一家5口人家庭来说是没有问题。

比亚迪宋plusDMi作为超级混动车型最大的优势就是省油，这款车在满油满电的情况下的综合行驶里程能够达到上千蔽大公里，在油耗低的情知码况，动力方面也是秒杀燃油车。内饰颜色采用浅色，整体内饰简洁，明亮。不管是视觉感受还是体验感觉都是给人特别舒服的整体印象。

宋plusdmi的配置参数：

配置方面，比亚迪宋plusDMi目前有51KM和110KM两种续航里程版本。底盘宏猛竖设计以舒适性为主，搭载DiLink4.0系统加上15.6英寸可旋转中控屏。支持360全息透明影像功能、移动电站功能等。整体来说跟同类型其他车型比的话，性价比超高。

比亚迪宋plusDMi的省油、动力足、空间大，同时还摆脱了对充电桩的依赖，可以当燃油车使用。使得这款车一上市就得到广大消费者的认可，特别是中产阶级家庭这块巨大潜力的市场，上市至今一直是供不应求的状态。

外观小改，配置有亮点：探店比亚迪宋PLUS冠军版DM-i

一直以来，在20万以内的家用SUV市场中，比亚迪都是非常有竞争力的一个品牌。尤其是旗下的宋家族，自首款车型上市以来，累计销量已经超过49万台，成为了这个领域中名副其实的“销量王”。

而在最近，宋PLUS冠军版上市，成为比亚迪旗下第四款冠军版车型。据了解，新车指导价15.98万至21.99万，相比旧款车型价格略微上调，并依旧推出了纯电和混动两大产品阵容，同时新增218匹马力的旗舰PLUS车型。因此，关于宋PLUS冠军版的产品力如何？小编也在近期前往了广州市内的一间比亚迪经销商，为大家实地考察一下这款新车。

其实关于宋PLUS这款车，可能大家更多的关注点还是集中在混动版本上，也就是我们俗称的那套DM-i超混动力系统，而纯电车型只是一个备用选项。因为从一份数据上看，在同等时期下，宋PLUS混动版的销量直接破三万，而EV纯电版的销量始终在一万台座左右徘徊，因此这次探店的目标，小编还是放在了更加热门的宋PLUS冠军版DM-i这款车型上。

首先从外观上看，宋PLUS冠军版DM-i整个设计模式都做了一次大更新，并不像唐冠军版或者汉冠军版那样只是简单换了一个颜色。比如，过去我们熟悉的“龙须”前脸被直接取消，进气格栅也从原来的大面积镀铬，变成了这种长条形元素，看起来很像一台纯电车型，但其实它还是一台正儿八经的混动车。

另外，前大灯的造型变得更加圆润，下面延伸出来的“眼线”看上去有点像海豹。而灯腔里面由两颗独立的LED发光单元组成，并支持高度可调、延时关闭等功能。

在车身尺寸方面，宋PLUS冠军版DM-i的长宽高分别为4775*1890*1670毫米，相比于旧款车型，只能算是微调。因为除了车身高度和长度分别增加了5至10毫米以外，其他参数几乎一模一样。除此之外，冠军版车型还新增了时光灰、天青蓝、德兰黑等多种专属外观颜色，看起来更加大气。

然后在内饰部分，宋首搭PLUS冠军版DM-i在整体布局上与旧款车型相差不大，车内依旧采用了这种很有质感的设计。在中控台、门板、扶手箱等你能触碰到的地方，均采用了软质的材料包裹，摸起来软软的感觉非常有质感。同时，DiLink车机系统、手机远程控车、前排座椅加热通风这些功能均为缺席。

而在配置方面，宋PLUS冠军版DM-i也做了一些更新。比如它增加了车载KTV功能，颂数用户可以通过比亚迪自带的麦克风，在车里唱歌；并且还有可变悬架系统，支持悬架软硬调节功能。不过按照之前汉、唐冠军版的情况来看，搭载该功能的车型，后期都将升级云辇系统，而关于宋PLUS冠军版DM-i能否也给出对应的升级项？目前比亚迪方面还没有给出准确野芹首答复。

最后在动力部分，宋PLUS冠军版DM-i依旧搭载了一套超级混动系统，匹配1.5L自然吸气发动机，最大输出马力110匹，峰值扭矩135牛米，与旧款车型几乎一致。而在电驱部分，宋PLUS冠军版DM-i采用了前置永磁同步电机，总功率145千瓦，同时电池容量提升至26.6千瓦时，纯电续航里程从原来的110公里增加到150公里，基本满足日常城市通勤等场景。

汽车网评：新车上市，目前暂无优惠

新车上市，除了外观、配置上的一些调整以外，我想大家最关注的，无非就是价格层面的东西。所以在这次探店之余，小编也向比亚迪工作人员询问了一些关于终端优惠的消息，但对方表示，一切均以比亚迪官网的报价为准，没有太多优惠幅度。不过因为新车才刚刚上市没多久，因此可以赠送首任车主4年4次的基础保养，按市场价格大约2000元左右，现在下定大约一个月内可以安排提车仪式。所以对于想入手的小伙伴，还是可以考虑一下的。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

销冠实力到底如何试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

众所周知，2022年比亚迪汽车整体销量突破186万台，成为全球新能源汽车销量冠军，并连续11个月蝉联中国汽车整体市场销量冠军。其中，宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。

自从比亚迪推出宋PLUSDM-i以来，这款车就成为了紧凑型SUV中的最热门的车型之一，经常拿下SUV销量排行榜的冠军。为了乘胜追击，比亚迪今年再次推出了宋PLUS冠军版，跟之前的车型相比，新款宋PLUS DM-i冠军版不仅在外观和内饰设计上有了很大的变化，同时售价对比现款车型同比降低0.8万元。

那么，宋PLUS DM-i冠军版都有哪些不一样的地方呢？通过一场深度试驾，让我们一起来了解一下。

在冠军车型的品质和技术加持下，宋PLUS DM-i冠军版超然进阶而来，发布了纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，四款配置车型，长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，相比老款车型长度增加了70mm，高度下降了10mm，轴距依旧不变，和老款车型保持一致，轴距还是2765mm，售价区间在15.98万元～18.98万元。

8月10，宋比亚迪汽车在成都举办了宋PLUS冠军版全境追光上市之旅，并且开启了深度的媒体试驾之旅，此次试驾目的地是瓦屋山熊猫森林呼吸营地，往返大约500多公里，试驾主要在城市道路、高速公路、乡村公路这些日常的驾驶场景，尽情体验了宋PLUS DM-i冠军版的操控和能耗水平。

全新升级，符合审美

听名字就知道，比亚迪宋PLUS应该是属于王朝系列的，但因为种种原因却被分在了海洋网络销售，不过之前在外观方面并没有太多海洋网络的元素。这一次，经过全新升级改选之后的宋PLUS DM-i冠军版加入了更多海洋系列车型的设计元素，让整车有了焕然一新的感觉。

此次我们试驾的车型都是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。

外观方面，宋PLUS DM-i冠军版的外观采用了弱化进气隔栅设计，波光粼影正老组合大灯，车型气质上符合当代年轻人审美，侧面海风凛冽动感腰线，配上尾部海际星耀贯穿式尾灯，海洋美学设计一览无余。同时车型颜色新增天青色、苍烟色，带给用户全新的视觉感受。

车身侧面的设计相比老款也有一定优化，多了一丝厚重感。不过，配合凌厉的腰线、19英寸双色旋风式专属铝合金轮毂，整车拥有不错的运动感。尽管从前脸、侧面的设计可以看出比亚迪的设计理念正在不断进步，但是车身侧面仍未采用隐藏式门把手设计。

而车尾方面同样采用了海洋美学设计，例如贯穿式尾灯，无论是轮廓，还是细节上，都与海豹等海洋网车型如出一辙。单论外观设计来看，宋PLUS DM-i冠军版反映了比亚迪的审美正在不断提高，不断地满足市场用户的审美需求。

海洋之心，功能超越同级

内饰方面，宋PLUS DM-i冠军版的内饰也是采用全新海洋之心中控布局，屏幕交互上，新车采用了 12.3 英寸的全液晶仪表和 12.8 英寸的旋转中控屏，而且为了进一步强化中控屏的智能体验，比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版还加入了最新的 DiLink 智能网联系统，此次我试驾的车型还内置 5G 基带。从使用体验来看，其中控大屏相比老款无论是操控流畅程度，还是功能丰富性都超越了同级别车型。

超级混动，随叫随到

动力方面，比亚迪宋Plus冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快举友升，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项，降维打击燃油SUV。

在高速路段行驶时，如果想要把车子再加速，深踩油门后并不会让人有一种后续乏力的感觉告脊，动力几乎是随叫随到，只是中后段的油门反应没有像初段那么灵敏而已，对一辆家用车来说，这样的动力已经是完全足够了。

无论是加速还是弯道超车，宋PLUS DM-i冠军版均以灵动的身姿从容应对，展现出极致的驾驭快感。不过当需要急加速时，电机的响应非常迅速，加速超车都能一气呵成，这点要是放在燃油SUV身上就很难做到了。

在直线加速环节，这台宋PLUS DM-i冠军版，相当于是一个2.0T车型的百公里加速水准，并且在刹车时候，对于车头下压的抑制很强，不会出现很强的点头的一个感觉，即使是在紧急避险的路况下舒适性依然能有保证。

配置拉满，毫无保留

在配置方面，宋PLUS DM-i 冠军版焕新升级DiLink智能网联系统，内置5G基带，搭载Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，网速更快、延迟更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，导航、音乐等内容实现互通。

值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版还搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，低频下潜深、力度强；中频人声清晰，高频明亮柔和、声场稳定。K歌系统采用全新UI设计、全新调音、一键启动，还带有氛围灯律动，打造出一个沉浸式的音乐座舱。

智能驾驶辅助方面，智能领航控制、车道偏离辅助、预测性碰撞预警、自动紧急制动盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行制动、3D全景环视影像等让宋PLUS DM-i冠军版不输任何同级对手。对于停车不熟练的新用户，还可以选择APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，停车便捷度大大提高。

新能源车消费最具关心的车型安全问题，宋PLUS DM-i冠军版所采用DM-i专用的功率型刀片电池，不仅保证了续航同时也是行业非常安全的电池。同时匹配骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统。打造出以电为主的混动技术，实力展现宋PLUS DM-i 冠军版产品应有的优势。

写在最后：

在没有升级之前，宋PLUS DM-i就已经是一款综合实力很强的选手，如今的宋PLUS DM-i冠军版更是通过外形设计、纯电续航里程等方面的调整让产品力得到升级，也更符合当下用户的需求，是一次挺成功的改款。从实际驾驶体验来看，整个行驶过程平顺而又细腻、超然而又进阶，接下来它的表现会不会更好，让我们一起拭目以待吧。

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