理想l9落地价格（理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比怎么样）

本文目录

• 理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比怎么样
• 理想L9汽车售价45.98万元，这款车的性能如何
• “500万内最好SUV”理想L9推新版，便宜3万值得买
• 官降3万！理想L9 Pro上市 售42.98万元能火吗
• 理想L9正式上市，售价45.98万元，如何评价此款车型
• 46万买理想L9这三款车更值
• 理想L9正式交付用户 售价45.98万/定位全尺寸SUV
• 理想L9：定位大型SUV，5.3秒破百，仅售45.98万

理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比怎么样

理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比很高。

一、理想新车L9正式发布

预定将于六月底开始，七月开始全国各地的试车活动，八月开始正式地交付。据说，理想L9汽车在推出后，就已经被抢购一空，而在上个月，它也以超过一万台的销量，重新成为了造车新势力的第一名。

二、性价比高的体现

1、具体的车身尺寸

理想L9的车长、宽、高分别是5218x1998x1800 mm，轴距更是达到了3105 mm，这是一款大型SUV的尺寸，在车身尺寸方面，理想L9和奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜都是一个级别的，但反观价格，却只有上述品牌的一半价格。

2、赶超各大豪华SUV的内饰

理想L9一共有5个显示屏，在驾驶座前面没有传统的仪表板，而是采用了一个超大的 HUD抬头显示器，并且在方向盘上安装了更小的互动屏幕。HUD显示的是车速、导航等行车资讯，而在方向盘上，显示的是续航里程、能源消耗、驾驶模式等。

这两个屏幕能够满足驾驶者的最基本的驾驶需求。除此以外，理想L9还有三个屏分别是中控屏、副驾驶娱乐屏、娱乐屏，这三个屏都是15.7寸 OLED屏，支持3 K高清视频。

副驾驶室的娱乐屏幕可以独立地与蓝牙耳机相连，以免影响到其他的乘客。这三个屏幕，都可以用Type-C来连接Switch等游戏，此外，理想L9还提供了220 V的电源。

理想L9汽车售价45.98万元，这款车的性能如何

01、这款车拥有旗舰级别的空间和舒适度

理想L9这款车子的车身长度达到了5218毫米，而整体的宽度也是1998毫米，高度达到了1800毫米。由这些数据我们可以看出，这款车的内部空间还是比较大的。除此之外这款车的舒适性能也是非常的高，这款车采用的是四向电动调节方向盘，所有的座椅全部都是电动调节的，而且还带了自动加热的功能，同时这些座椅也都是采用的真皮座椅。

所以整体来看，这款车的舒适性同样也是非常的高。除此之外，这款车还配备了电动遮阳帘，同时还有一个超大的双全景天幕，配置也是非常的高。

02、这款车拥有旗舰级别的增程电动系统以及底盘系统

首先这款车采用的是前后双电机的智能4驱系统，而这样子的系统能够提供330千瓦的功率。车辆采用的是最新一代的锂电池组，整体的电量可以达到44.5千瓦，在标准环境下，这款车的纯电续航里程能够达到215公里。这款车采用的是他们自己研发的1.5T四缸增程器，而这个增程器的热效率能够达到40.5%。同时这款车子还具有双供电的系统，也正是因为如此，所以使用者可以在任何时候、任何地方实现用电自由。

然后我们可以来看一看这款车的底盘，这款车的底盘其实是用的是自行研发的底盘控制系统，这款车在停车的时候能够大幅度的降低车高，所以如果有老人和小孩的话，上下车会非常的便捷，而且这款车的后备箱装载行李也是非常的轻松。这款车采用的是XCU中央域控制器，可以对车辆进行非常精准的控制，而且可以发挥车辆硬件的所有能力。

“500万内最好SUV”理想L9推新版，便宜3万值得买

作为“蔚小理”三大新势力中，唯一采用了增程式技术路线的品牌，理想还是获取了非常出色的销量表现的，凭借其增程式的动力形式可油可电带来的便利性，非常受消费者青睐。并且大空间以及高乘坐舒适性，配合上智能化，也是打动许多消费者的点。而在近日，理想旗下的全尺寸SUV车型L9就推出了新的Pro版本车型并正式上市，新车售价42.8万元起，比起此前在售的Max版本便宜了3万元，成为了理想L9全新的入门车型。新版本相比起Max版主要是针对智能驾驶辅助系统进行了调整，那么这款车型到底值不值得买呢？

新推出的理想L9 Pro版本在外观上没有什么变化，依旧采用了家族式的设计，整车走极简的科技化设计路线，车身线条较为平直，实车带来的体量感非常强。前脸依旧为横向线条为主，能够显著拉宽视觉宽度，贯穿车头的LED灯带极具辨识度，主照射LED光源依旧为隐藏式处理，放置在了两侧导风区域内，设计风格大气稳重。要说最大的变化，就在于没有了车顶激光雷达的突起。

车尾同样配备了贯穿式尾灯以呼应前脸，同样平直的线条让它显得非常敦实厚重，下方则配备21英寸大五辐双色低风阻轮圈。车身尺寸方面，理想L9 Pro版本的长宽高依旧分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，作为全尺寸SUV来说还是比较可观的，尤其是实车看上会会显得更加魁梧。后备厢容积达到332L，还支持放倒后排座椅靠背将空间扩展至1191L。大尺寸能够满足充裕的车内空间，这也是大量注重家用需求的消费者购买它的原因。

内饰方面，L9 Pro依旧延续Max车型上的设计没有什么变化，总体采用T字型的中控布局，最为吸引人的绝对是车内的这几块大屏幕，搭配256色氛围灯，能够营造出新势力品牌车型应有的科技感。其中包含15.7英寸OLED中控屏，以及尺寸客观的副驾驶娱乐屏，并且车内后排的娱乐屏也依旧配备。在13.35英寸抬头显示的加持下，削弱了传统仪表存在的意义，因此理想L9采用了4.82英寸的小液晶仪表屏幕，并将它集成在了方向盘上，以减小对视线的遮挡。

中控车机以及娱乐系统均由双高通骁龙8155芯片加持，带来的功能性非常强大，并且使用的流畅度和清晰度也足够出色。此外，L9 Pro版本依旧支持六区域免唤醒语音控制识别功能，可以兼顾到每个座位的乘客，还能够进行连续识别，并带有车内生物监测系统。总计配置基本上能想到的和不能想到的高精尖配置都有，例如手势控制、面部识别，还支持声纹识别，并不多见。

舒适性配置没有什么变化，理想L9的Pro版本依旧具有电吸门以及方向盘的加热、记忆功能，还前排标配了无线充电。此外第一排和第二排座椅通风、加热、按摩功能应有尽有，腰托腿托也配齐，第二排座椅还带有4D震动单元，就连第三排座椅也具备加热，6个座位都能够提供很强的空间感和乘坐舒适性。此外，后排座椅支持电动放倒，能够进一步提升车内空间的扩展性。新版本依旧带有21扬声器杜比全景声音响，以及支持冷藏、保温的冰箱。

新推出的Pro版最大的变化在于，其驾驶辅助的芯片由Max版本上的双英伟达Orin-X芯片更换为了地平线征程5，芯片的总算力从508TOPS降低为128TOPS。L9 Pro版本搭载的是理想AD Pro辅助驾驶系统，驾驶支持从全场景更换为了高速度路段NOA，不过依旧具有高精地图，且仍旧具备更高阶的自动变道，以及匝道自动驶出、驶入，远程召唤等强大的智能化功能。

硬件上来看，从前面提到的减去了车顶的激光雷达就能够知道感知单元的硬件有减少，同时800万像素的感知摄像头数量从Max版上的6个减少为1个，并将200万像素感知摄像头从5个增加到9个，不过依旧保留了12个超声波传感器和1个前向的毫米波雷达，用以保证高速NOA辅助驾驶功能，此外，LED智能驾驶辅助灯也被取消。不过一些常规功能例如哨兵模式，以及全车的各项碰撞预警监测都没有减少，并且仍支持540°影像，让驾驭这台大尺寸车型更加简单。

动力系统方面，则与Max版相比没有变化，依旧采用的是那套以1.5T发动机为增程器的增程系统，发动机的最大功率为113kW，前电机的最大功率130kW，后电机最大功率200kW，总功率达到330kW，系统的峰值扭矩达620N·m，带来的零百加速最快仅需5.3秒，动力表现还是非常强劲的。不过这套系统的劣势在于一旦电量耗尽，油耗就会显得略高一些，官方给出的亏电油耗为7.8L/100km，据大量车主反馈在实际使用的工况下亏电油耗会更高，并且需要添加95号燃油。

理想L9 Pro仍配备的是容量为44.5kWh的三元锂电池，不过其中可用容量为39.2kWh，还支持对外放电。在CLTC工况下的纯电续航里程能够达到215km，足够满足日常以纯电为能源短途代步的需求。65L的油箱，也保障了这款车1315km的综合续航（CLTC工况）。底盘方面，L9 Pro版依旧配备了高低、软硬可调节的空气悬架系统，为了应对2520kg的车身重量，采用了前双叉臂后五连杆悬架形式，来加强对车身的支撑性。

总结

相信说到理想L9，大家似乎一定不会忘记大家抱着吃瓜的心态听到的“500万内最好的SUV”这句话，而随着当前理想汽车的销量受到了市场的高度验证，是否真的是500万以内最好的SUV咱们不做讨论，不过至少在同价位下L9这款车的表现还是相当优异的，可油可电大空间还舒适，它很好地抓住了消费者的核心用车需求痛点，能够有着出色的销量成绩也不奇怪了。此次新推出的Pro版本，少了激光雷达以及一些感知硬件，以及城市NOA智能驾驶辅助相关的配置，不过，其它方面产品力都没有缩水，对用车的影响似乎不算太大。带来的3万元的降价将起售价拉到42.98万元，还是比较让消费者喜闻乐见的，在此前仅有Max一个版本，新版本还能够给人多一个选择。因此如果对全场景自动驾驶没有那么高的需求的话，理想L9 Pro还是值得考虑的。

【本文来自易车号作者云之峰车世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

官降3万！理想L9 Pro上市 售42.98万元能火吗

在造车新势力中，最近风头正盛的当属理想。在刚刚过去的7月，理想汽车共交付新车34134辆，同比增长227.5%，已经连续两个月销量突破3万辆，在只有三款车型在售的情况下，取得这样的成绩不可谓不亮眼。为了更加完善产品矩阵，以及给消费者提供更多选择，理想近日又推出一款新车——理想L9 Pro，新车售价42.98万元。相比L9 Max版价格便宜了3万元，将会在8月内正式开启交付。

作为理想L9的新增车型，Pro版与Max版在驾驶辅助配置方面有区别，其中Pro版配备了AD Pro智能驾驶辅助系统，配备地平线征程5芯片，但未配备激光雷达。

具体来看，理想L9 Pro与理想L9 Max配置基本一致，全系标配100项旗舰配置。主要区别在于理想L9 Pro标配理想智能驾驶AD Pro，配备地平线征程5芯片，总算力128TOPS，并配备21颗高精感知硬件，可实现⾼速NOA辅助驾驶，但没有配备激光雷达。而理想L9 Max搭载理想智能驾驶AD Max，配备激光雷达、两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，并配备25颗高精感知硬件和5个LED智能驾驶辅助灯，可实现全场景但NOA辅助驾驶。

除此之外，理想L9 Pro全车的摄像头和传感器数量也有所调整，增加了12颗超声波传感器。虽然新车在辅助驾驶系统上进行了一定的简配，但也足以满足基本的需求，对于不太追求智驾的消费者而言，理想L9 Pro相对来说会是更划算的选择。

外观方面，理想L9 Pro基本延续了L9 Max的造型设计，月牙式的灯带以及封闭的进气格栅，整体看上去十分简约却又不失大气。侧面的双腰线也十分凌厉，配合凹进去的腰身，更显露一股“生人勿进”的感觉。

尺寸方面，理想L9 Pro的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，采用“2+2+2”六座布局，全车座椅都采用Nappa真皮装饰。在舒适度方面一如既往，这也非常符合其豪华全尺寸SUV的定位。

内饰则采用5屏交互模式，包括HUD抬头显示、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏。其中，中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸车规级OLED屏，分辨率达到3K级别，三块屏幕均可通过USB-C接口实现Switch的直连投屏，USB-C接口还提供60W的充电功率，配合Switch为家庭用户而设计的游戏作品，轻松支持四个人一起游戏。

动力方面理想L9 Pro也没有变化，依旧是1.5T发动机作为增程器，拥有前后双电机，其中前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh，油箱为65L，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km。

凭借着理想L7/L8/L9三款车型，理想汽车在国内新能源市场中一路狂飙，连续两月破3万的销量成绩更是让其在一众新势力品牌中极其耀眼。而此次新车上市虽然在智能驾驶方面进行了一定的简配，但售价相比L9 Max版下调了3万元，还是很有性价比的。随着理想L9 Pro的推出，理想L系列车型彻底实现了30-50万元价格区间的全面覆盖，这也代表着理想品牌销量或有进一步提升，但新车后续表现还有待观望。

【本文来自易车号作者瑶看新车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

理想L9正式上市，售价45.98万元，如何评价此款车型

如今汽车已经成为每个家庭的必需品，不过买车就跟大家买衣服一样，也分中高低档次，在新能源特别受欢迎的今天很多新能源的品牌方被关注，比如这次理想发布的L9正式上市，售价45.98万元，这款车型小编特别的喜欢，首先是外形特别的霸道大方；其次是家用型特别强；最后是配置方面简直不要太贴心，小编觉得50万以下的车子中这款车型罕有对手，等小编有钱了也买一辆这样的车。

一、理想L9正式上市，小编对于这款车特别喜爱，首先是外表大气充满科技感。

理想L9的前脸大灯还是延续理想一贯的作风，用的是一字型的大灯特别的高级，小编最喜欢这个大灯了，特别有科技感，然后车身用的是简单大方的线条显得特别的霸气，方方正正的车型给人一种特别霸道的感觉，这款SUV外观上真的不错。

二、其次是这款车特别适合家用，50万以下罕有对手。

其次这款车的一大亮点就是特别适合家用，6座的设计让一家人可以舒舒服服的坐在里面，并且后排还配置的有冷藏加热双有冰箱非常的实用，音响方面采用的都是高级音响，让车主坐在里面就能够享受到高级的音乐，小编觉得这款车型50万以下罕有对手。

三、最后是配置方面更加注重安全和舒适，真的特别贴心。

理想L9这款车的车身结构采用的是最新科技的高强度钢，最大程度的保护了每一位车主的安全，并且还有360全景影像，智能驾驶辅助系统等配置，让车主坐的舒服，开的安心，总而言之从配置和用料上这款车妥妥的良心之作，所以小编建议大家买车可以考虑下这款车。

46万买理想L9这三款车更值

46万买理想L9 这三款车更值得买

日前理想的第二款车，终于揭开了神秘的面纱，定位大型SUV的理想L9，公布售价45.98万，依旧是只有一款车型版本在售，这倒是方便了选择困难症，但问题是真的会有人买吗？所以这份荣耀会出现在理想L9身上吗？照目前的形势来看，有点悬。主要是理想L9要比理想ONE贵了10万左右，价格限制更为小众，向着奶爸、豪华等细分市场进军，在45万+的领域，目前BBA还是有着绝对的话语权，短时间内没有能够撼动它们的选手。所以，对绝大多数消费者来说，有46万的预算，更倾向于选择这3款车。

宝马5系

作为豪华C级车市场的经典标杆车型，宝马5系有着出色的空间表现，长宽高依次为5106*1868*1500mm，轴距也有3105mm，没有溜背造型设计，后排头部和腿部空间更有保证，乘坐舒适度更高。目前宝马5系终端还有3万上下的降幅和优惠，入门版车型落地也就在43万左右，买辆理想L9的价格，妥妥拿下一辆宝马5系。在品牌影响力和认可度层面，理想还不是宝马的对手。

奔驰GLC

如果非要说理想L9有哪里比奔驰GLC出色，大概就是座椅布局，奔驰GLC定位大5座SUV，而理想L9则是时下比较流行的6座布局，空间利用灵活率可能更高一些，但是两车空间表现都不差，奔驰GLC轴距也达到了2973mm，乘坐舒适度都是有保证的。奔驰GLC外观设计也采用的是稳重大气风格，车高达到了1642mm，尾部厚重，整车气场十足，内饰更是奔驰品牌的强项，尤其擅长豪华氛围感营造，配置丰富，驾驶体验更出色，做工用料考究，细节用心，豪华质感出众。有46万买奔驰GLC，三年保值率还超72%，绝对吊打新势力车企的理想L9。

宝马X3

宝马X3的门槛相对理想L9更低，售价39.69-47.98万，有3款车型在售，提供2.0T/184马力和2.0T/252马力四缸发动机，匹配8AT变速箱。有46万，配合终端超3万的降幅，买个2.0T高功率版本问题一点也不大，机械层面的优势，燃油车专属的驾驶感受和乐趣，绝对不是理想L9能够媲美的。尺寸而言，宝马X3不是理想L9的对手，车长4737mm，轴距也只有2864mm，在中型SUV领域还算可以，但是和理想L9在一起就有些不够看了。但是好在乘坐空间同样是非常宽裕，舒适度和豪华体验是有保证的。

理想L9正式交付用户 售价45.98万/定位全尺寸SUV

易车讯  8月30日，理想L9正式开启用户交付。作为全国首家理想汽车空间设计2.0的交付中心，杭州拱墅交付中心今天迎来正式开业，理想L9在此向用户交付。今年内，全国将有超过20个城市的理想汽车交付中心完成升级，更好地服务用户。

作为理想汽车推出的第二款量产车，定位全尺寸SUV，搭载增程式动力系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程215km，售价45.98万。

理想L9采用了当下流行的分体式大灯，上方为家族代表性的星环大灯（LED日行灯），下方的远近光一体式大灯与采用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。配合封闭式格栅，让其前脸看上去十分大气，科技感更是显露无疑。车顶突起位置为所配备的来自禾赛的前向车规级激光雷达，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。

来到车侧，理想L9并未采用繁杂的车身线条，整体车型轮廓十分方正，事实上对于全尺寸SUV而言，全车散发出的磅礴气势已呼之欲出。车尾有着不错的层次感，其中后包围看上去宽厚圆润，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后显示效果不俗。

内饰方面，理想L9一改传统，没有配备仪表盘，而是采用5屏交互模式，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏。包括中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸车规级OLED屏，分辨率达到3K级别。

动力部分，理想L9搭载全自研高效增程电动系统，并配备44.5kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗为CLTC工况5.9L/100km。

此外，理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率330kW，总扭矩620N·m，0-100km/h加速时间5.3s。

根据易车App“全尺寸SUV”热度榜的数据显示，理想L9日均关注度2.39万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。

理想L9：定位大型SUV，5.3秒破百，仅售45.98万

在造车新势力与传统车企集体冲高的新阶段，红旗、高合是在各自领域将自主量产车的价格门槛一次又一次抬升，而蔚来、小鹏则是提升自主量产车的智能化程度，而真正实现了对产品级别的突破，首次进入到非行政全尺寸市场中的品牌则有二，一个是红旗E-HS9，另一个则是理想L9，也就是我们今天的主角。

相比于高高在上而没有在消费层面有所突破的红旗E-HS9，这一经推出就在同级别市场中拿下半壁江山的理想L9，算是真的一炮而红了，也能真正代表中国品牌在全尺寸市场与BBA掰掰手腕。没有在设计上故弄玄虚，除了在车顶加入必要的激光雷达之外，理想L9在造型处置上还是走了稳扎稳打的路线，而车头的LED光带实现了无框的真正贯穿，远光灯与下格栅则构成了一个U型功能区间，它给人的感觉就是稳健而高级的。

同时，在尺寸达到5218/1998/1800mm的车身上，隐藏式电动车门把手达成了低风阻效果，而底盘边缘会出现独立的立体线条与包围层次，它们既能够让视觉显得更加丰富饱满，也能够在动态驾驶中完成综合通过性的优化。同样地，车辆尾部的贯穿式尾灯也完成了科技感的提升，而底盘边缘的多传感硬件则能在安全与辅助驾驶层面带来晋升。

主驾驶舱方面，我们见到了一个较为简洁而创新的空间。仪表盘已经被取消，取而代之的是三辐式方向盘上的安全驾驶交互屏与AR-HUD抬头显示系统，带有物理滚轮与触控，操作反馈是科技也不影响盲操作；而中控与副驾驶位置则同时覆盖了两块15.7英寸OLED屏，它们会直接完成触控贯穿，并采用了极薄边框处置。同时，横纵布局的出风口占比很小，扶手箱也提供着成对的杯架、无线充电等置物区间。

而在装饰方面，广泛布局有真皮的座舱没有像BBA的全尺寸车型那样太过古板，包括内门板、扶手箱、座椅等等都是简明的配色与缝线，大量浅色软包配上全尺寸天窗、256色氛围灯，让车舱显得是清爽而温馨。当然，就座舱本身来说，它的豪华当然不仅限于装饰，全真皮的座椅实现了三排电动与加热，而前两排也都带有通风/按摩功能，加上双排隔音、后排隐私与带香氛的多区独立空调系统，这理想L9的舱内反馈可不比一台奔驰GLS级差。

与此同时，车辆在智能化、网联化方面也是一把好手，这也是它远超奔驰GLS之所在。车舱内不仅有前排双OLED屏，还提供了后排15.7英寸OLED吸顶屏，通过双高通骁龙8155芯片、车内摄像头与传感器，它既能够覆盖高精地图导航、4G+5G双网、智能语音、手势识别以及手机APP控制等技术功能与交互方式，也通过匹配杜比全景声与后排第三方娱乐接入（Switch游戏机等）实现超越智能手机的超级智联功能。

至于说辅助驾驶，理想L9虽然没能实现L3级自动驾驶，但通过双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等多传感组合，车辆也通过理想AD Max实现了包括自动泊车、智能召唤以及含自动变道/匝道出入的领航辅助驾驶功能，它们不光在智能化程度上超过了同级BBA，也以全系标配的形式在性价比层面超过了蔚来、小鹏、零跑等。客观来说，就一台主要瞄准高端家用的全尺寸SUV，如此就足够了。

三电系统方面，理想L9搭载着一套以1.5T增程器与双电机为基础的增程式电动系统，四缸增程器发电更加稳定，而双电机则能带来330kW的系统综合功率与620N·m的系统综合扭矩，配合单速变速箱，车辆在5.3秒内便可破百，这对全尺寸车来说可是个了不起的成绩。此外，车辆还可通过电池组实现215km的CLTC纯电续航，它能在半小时内完成快充，大部分时间的城市内通勤可实现无油出行，这自然也会带来更低的用车成本。当然，就最低荷电即馈电状态来说，7.8L/100km的油耗数据也是值得表扬的。

底盘之下，我们见到了前双叉臂与后五连杆的高规格悬架组合，它不光有CDC可变悬架，更有一套标配空气悬架系统，在路遇颠簸时，它的刚性与高度调节能够最大程度优化轮上综合反馈，让它在动态环节缩小与奔驰GLS级这类百万豪车的差距。

写在最后

理想L9也并非那么完美，像缺少仪表盘而更换创新设计，就会让不少驾驶人花上一些时间去好好适应适应，而且比起我们看到的一众新能源车，没能完全打造出平整的第二排地台也会是一个美中不足。但总体来说，无论是性能、智能，还是我们提到的用车成本，这理想L9都没多少好挑剔的，关键是这45.98万元却有比较百万级的享受，能够做到这一点，其实就足够出彩了。

【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】