2011沃尔沃xc60论坛(轻松驾驭,豪华舒适的爱车沃尔沃XC60一万五千公里用车感受分享!)

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轻松驾驭,豪华舒适的爱车沃尔沃XC60一万五千公里用车感受分享!
提车一年半,行程一万五,跑的不多,基本上是一年一万的节奏。现把这段时间的用车感受简单说一下,给各位即将提车的朋友做一个参考。 总体品质上: 发动机、底盘、变速箱都没有发生过什么问题,也没有共振的感觉,至于论坛里反映的那些,我想等到下次保养的时候到4S多试驾几辆车试试,因为我一直认为只有亲身体会到的才是最真实的。 1、提车半年多的时候发现方向盘确认键偶尔失灵,首保的时候更换了数据线后一直正常。 2、雨刮器报警出现过一次,消除故障码后一直正常。 3、胎压报警出现过一次,当时正在高速上,吓得我赶紧找服务区看了一下,没有发现漏气扎钉之类的,重新校正胎压,回来后又充了点气,目前一切正常。 4、发动机怠速噪音略大,首保的时候听了别的车,同样如此,包括进口的XC90也是这样。 动力方面: 2.0T发动机是曾经的沃德十佳,8速手自一体变速箱来自爱信精机(这个变速箱我认为在所有的AT箱子中除去ZF就是它了),换挡非常平顺性,对于驾驶者的意图可以很快的做出回应。另外,还有好几种驾驶模式供你选择,如节能模式、日常模式、运动模式、越野模式等。平时我都是用的日常模式,高速偶尔用节能模式,感觉油耗跟日常模式相比能省1个多油(其实节能模式就是比日常模式多了个滑行功能)。另外用过几次运动模式,感觉这种模式下换挡转速延后,动力会更加强劲,但相应的油耗也会大幅增加。 油耗方面:一致正常驾驶,该快的时候不会慢,该慢的时候不会快,综合油耗在9.5左右,一直在市区驾驶要到12~13,高速经济时速巡航油耗能保持在7个油左右,这个数据表现还是非常不错的。 噪音方面:隔音效果感觉还不错。停车时外面人说话要很大声音才能听清楚,低速行驶时得益于倍耐力蝎子胎的加持,基本感觉不到胎噪;高速能听到风噪和胎噪,但是不大。 空间:感觉足够用的。前排调整到合适位置后,后排腿部空间也不挤,但绝对说不上宽敞。 舒适度:底盘觉得很有韧劲,过减速带时只能感觉到轻微振动。内饰用了大量真皮包裹,座椅不像日系大沙发那样柔软,支撑度很好,还有腰托,开长途不会觉得累。 总的来说,这辆XC60开起来感觉就是轻盈、舒适。因为充沛的动力和较轻的方向盘力度觉得轻盈;因为扎实的用料和沉稳的底盘让我觉得舒适。
就是这个确认按键
这里面要是有个隔板就好了,能分类
后排空间这样看比较直观
这个地方应该全系出风口会好看很多,成本也增加不了多少
坐垫
油耗9.5,高速市区各半
2011款沃尔沃xc60这车还可用几年
如果好好开的话,还可以开5年左右。
2011款的沃尔沃xc60的质量,做工,品牌知名度和安全性都不错,但是这车保有量少,而且维修保养的价格高。沃尔沃汽车(VolvoPersonvagnar,简称:沃尔沃),是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌。
原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌,于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产(包括知识产权),使其成为旗下品牌。
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这世界,不是每台车都能长年坚持自身独具特色的风格,但是沃尔沃可以。上一代沃尔沃XC60坚持了十年,而这一代的设计风格依旧保留的家族传承,并且从2014年的XC90亮相就开始了,不管是外观还是内饰,到目前为止已经坚持了6年……
XC60的外观设计非常出色,这也是当初让我第一眼就选中它的理由。 前脸的全LED大灯非常吸睛,具有很高的的辨识度,直瀑式中网格栅和边框都经过镀铬材质进行装饰,再配以两侧威严的雷神之锤LED大灯,让整个车头看起来格外时尚大气,更具有豪华感。
尾部的亮点自然是维京之斧尾灯了,特别是在夜晚点亮之后,其优雅的线条能让人在滚滚车流中一眼就能认出来。
了解沃尔沃的人都清楚,沃尔沃的内饰一直走的都是北欧简约设计风格,这款沃尔沃XC60也用了家族式的设计风格,被人们"亲切"的称之为北欧冷淡风格,与老款车型相比,沃尔沃XC60内饰的提升是全方位的,不管是在设计还是用料方面。
它搭载的2.0发动机和8AT手自一体变速箱可以说是绝配,特别是在下载了北极星之后,变速箱的换挡动作更加顺滑,稍微深踩油门,强劲的动力便随之而来,特别是在高速上,超车毫无压力。 油耗方面还好,高速设定在100公里领航,此时转速很低,只有1500左右,上周出门回来看了一下,油耗只有7.3升,这个成绩相当不错了。当然,市区行驶就肯定要高出许多来,毕竟顺畅程度不一样。

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