贾跃亭最新消息（贾跃亭，终于破产了）

本文目录

• 贾跃亭，终于破产了
• 海航现在的最新消息海航股份最新消息
• 曾力挺贾跃亭的孙宏斌开始催款，贾跃亭要坐实老赖之名吗
• 又一家新能源车企要破产了；中消协曝光汽车消费四大问题
• 贾跃亭为什么还不回国

贾跃亭，终于破产了

历时7个月，贾跃亭个人破产重组终获通过。

投资界获悉，在洛杉矶当地时间21日，贾跃亭个人破产重组案于美国加州中区破产重组法院举行了最后一次听证会，并获得最终确认和通过。这意味着贾跃亭个人破产重组将正式进入生效流程，有望在六月初正式生效。

贾跃亭债务处理小组方面表示，贾跃亭对全体债权人尽责到底的努力已经实现了一个重大的里程碑，债权人也距离获得债务偿还更进一步。此外，贾跃亭个人破产重组方案获得法院批准也为Faraday Future（FF）尽快完成股权融资解除最大障碍。

破产之后，贾跃亭回国似乎更是遥遥无期了。

历时7个月终获通过，

贾跃亭将不再拥有FF股权

实际上，贾跃亭个人破产重组获得最终确认通过，已是意料之中的事情。

本月8日，根据美国第三方计票网站EPIQ披露的文件显示，贾跃亭个人破产重组案件获得了超过80%投票者的支持，这标明该个人破产重组方案已经获得债权人层面的投票通过，即绝大多数债权人的支持和认可。

因此，在此次听证会上，贾跃亭并未像往常那样遇到太多阻碍，尽管仍有极个别债权人表达了反对意见，但但绝大多数债权人和法官均表达了支持意见。加州中区法院大法官Zurzolo在听证会后发布判决书上正式确认了债务人（贾跃亭）为本次破产重组最终确认动议的胜诉方。

这意味着贾跃亭个人破产重组将正式进入生效流程，有望在六月初正式生效。

按照方案规定，在正式生效后，贾跃亭也将把目前个人所持的全部FF股权转入债权人信托，贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权，公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康，但将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续推动FF走向成功。

历时7个月，能够获得个人破产重组的最终通过，对贾跃亭来说实属不易。

时间回到去年10月，当贾跃亭宣布审请个人破产重组时，舆论一片哗然，其债权人也纷纷表示反对。

为了争取债权人支持，贾跃亭不得不对方案做出修改，包括不再要求解除中国债务担保，直到获准债务偿付金额达到约定比例；获准债权人将有权继续在国内持有债权并处置贾跃亭全部已被冻结或已抵押、质押的资产。

但仍有部分债权人对此并不买单，贾跃亭随后又在去年11月发布一封致歉信，在向债权人致歉的同时还首次承认了自己是乐视生态失败的第一责任人，并用到了“老赖”这一字眼，并表示今后将更紧密地与债权人联系，彻底解决债务问题。

“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”贾跃亭表示，“活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”

如今来看，此时的贾跃亭或许距离实现自己的梦想又近了一步。

FF是最后的“救命稻草”，

资金缺口仍是量产最大问题

值得注意的是，债权人想要获得债务偿还，很大程度上要依赖于FF获得最终成功。

根据破产重组方案的介绍，信托直接持有的FF股权，除破产清算或信托到期外，债权人信托托管人在FF IPO后才可以开始处置FF股权，方案还规定了IPO后按年出售信托内FF股权的比例。

直白点说，FF是贾跃亭与其债权人共同的最后一根“救命稻草”。为此，苦苦未能量产的FF也经历了诸多变革。

先是贾跃亭选择在去年9月正式卸任公司CEO一职，并继任CPUO（首席产品和用户官），有着“宝马i8之父”之称的毕福康博士则接棒前者，成为FF全球CEO。

随后，FF迎来了前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致 汽车 首席技术官鲍勃等一系列全球 汽车 行业顶级高管的加盟，继续补强产品技术的研发实力和人才团队。

除此之外，FF还宣布与美国混合动力公司达成协议，双方将在美国混合动力目前正在开发的新能源产品中合作，使用FF的电力总成系统，并将FF为乘用车开发的技术方案扩展到商用车领域。

近期FF还宣布与英伟达达成战略合作，后者将会对FF的产品提供持续不断的最先进芯片平台的技术和服务支持。另据FF内部人士透露，FF与另外一家美国重量级合作伙伴已经进入了签约阶段。

此外，在去年12月的听证会上，贾跃亭就曾表示将考虑FF 91在中国、美国两地大规模量产一事。他认为，如果在两地进行量产，将使成本大幅下降，同时还能开拓中国这一全球最大的 汽车 市场。

根据最新消息，FF的确与中国的一家重量级企业的合作谈判进展顺利，即将进入落地阶段。

但对于FF来说，多么顶级的合作伙伴都不如资金支持来的更实在一些。据悉，FF目前的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。按照计划，融资到位后9个月内，该公司首款电动 汽车 FF91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现IPO。

然而，FF最近只获得了一笔来自于美国政府的916万美元现金援助，显然只是杯水车薪。

海航现在的最新消息海航股份最新消息

1、海南航空旗下有哪些航空公司？2、海航倒闭了吗,厦门机场怎么没海航的了3、2022年海航飞行员现状4、海航集团破产，7000亿债务怎么办？5、14家股东索赔近33亿元昔日明星公司“套牢”多家知名机构海南航空旗下有哪些航空公司？
回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团。
海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。
海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。
现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：
1、天津航空
2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。
2、首都航空
首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。
3、西部航空
这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。
4、祥鹏航空
最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。
5、金鹿公务航空
6、金鹏航空
7、福州航空
8、乌鲁木齐航空
9、北部湾航空
10、长安航空
11、桂林航空
除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。
ok，这个话题就谈到这吧。
海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司、天津航空（天津航空有限责任公司、首都航空（北京首都航空有限公司、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。
海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。
毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。
海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。
大新华航空，海南航空，长安航空，天津航空，西部航空，桂林航空，首都航空，北部湾航空，福州航空，金鹏航空，香港航空，祥鹏、乌鲁木齐航空貌似已经易主。
海航航空依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和旅游等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家。
海航旗下航空品牌业务：
1、旗舰品牌：
海南航空
大新华航空
（备注：海南航空第一大股东为大新华航空，大新华航空第一大股东为海南国资委
2、和地方政府合资成立的品牌，由海航统一运营管理，代码共享
新华航空（北京
金鹿航空（上海
和北京市政府成立运营的首都航空
和陕西省政府成立运营的长安航空
和新疆自治区政府成立运营的乌鲁木齐航空
和重庆市政府成立运营的西部航空
和天津市政府成立运营的天津航空
和山西省政府成立运营的山西航空
和广西自治区政府成立的北部湾航空
和桂林市政府成立运营的桂林航空
和浙江省政府成立运营的长龙航空
和福建省政府成立运营的福州航空
和云南省政府成立运营的祥鹏航空
（海航持有的首都航空股份目前已经出售给北京首旅集团，山西航空部分航线并入大新华航空运营，和大新华航空代码共享、基地共享运营，山西航空品牌目前几乎不对外推广了
3、公务机运营品牌：金鹿航空（公务机
4、国际收购及控股参股品牌：香港航空、香港快运、法国鹰蓝航空、巴西航空、维珍航空、西班牙航空、非洲加纳AWA航空
海航旗下有海南航空、天津航空、首都航空、金鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、桂林航空、西部航空、祥鹏航空和香港航空
海航倒闭了吗,厦门机场怎么没海航的了
倒闭了，海航破产。
海航集团宣布将破产重整，原因是不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团破产重整。
海航机场板块，航空板块都有了新东家。而生下来的信托资产也属于全体债权人所有，又有了托管人，意味着海航集团的历史正式宣告终结。
2022年海航飞行员现状
1、如果是每年小于850小时：那可以说是够用，接近饱和。
2、如果是850~900之间：（1那只能说现在够用。（2每年限飞900小时的新规出来之后，勉强够用。（3再加上引进飞机、开拓航线、企业发展，依然是属于『需要持续招聘新飞行员』。
如果是900-950之间：（1现阶段已经只是勉强够用。（2这公司甚至连执行新规的能力都没有，更不要说扩展。
3、如果是950以上：那这公司是现阶段就飞行员缺口巨大，未来更大。
海航集团破产，7000亿债务怎么办？
海航集团现在只是破产重整，未来引入战略投资者之后，只要能够转变经营思路，能够顺应市场需求，降低成本，开拓市场，那么未来海航集团可能仍然能够经营的相当好的。
那么海航集团7000亿债务会怎么办呢？
对于海航集团的7000亿元债务来说，海航集团如果能够引入战略投资者，然后能够继续长期经营下去，也能够盈利，这样的情况下，就能够慢慢归还贷款，这个可能是对债权人最好的结果了。
一般来说，现在对于企业欠下的债务，如果还不起，可能会有以下几个处理方法。
1、破产清算
如果企业欠下债务，也还不上了，企业经营那么债权人可能会要求对企业进行破产清算。企业通过破产清算以后，变卖资产获得的钱款，就可以用来归还欠债。但是破产清算以后，一般债权人也拿不到足够的还款。
2、入股
企业欠债以后，现在也还不上，那么银行有时候也会同意债转股，也就是债权转成企业的股份，这样企业暂时不用归还贷款本金和利息了，等到企业业绩好转以后，那么银行就能够通过出售股权或者分红来收回贷款本金和利息了。
3、推迟还款
如果企业暂时遇到了经营困难，而且企业欠债比较多，如果企业暂时还不上，有时候银行也会允许企业暂时不还款，甚至是暂缓归还利息，这样给企业减轻一些负担。等到企业经营效益好转以后，就能够连本带利归还欠款了。
综上所述，海航集团现在可能正在破产重整，如果能够引入战略投资者，能够让海航继续正常经营，那么7000亿元欠款就能够逐渐归还了。
我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。
14家股东索赔近33亿元昔日明星公司“套牢”多家知名机构
在中国商业世界，乐视系的兴衰是段无法回避的故事。对于投资者来说，乐视系的经历或许更像一本教科书。
2019年5月15日，即乐视网股票彻底暂停上市的第三天，乐视网发布公告称，公司面临与其他乐视体育原股东共同承担前海思拓股权回购等裁定结果。前海思拓系乐视体育B轮融资的投资方，目前持有乐视体育0.46%的股权。根据乐视网内部测算，乐视体育A+轮和B轮两轮融资本金达84亿余元，若均按照每年12%的单利计算，乐视网最大回购责任涉及金额达110亿余元。
根据投中网不完全计算，因其未能如约于2018年上市，目前已有14家投资方向乐视体育原股东提起仲裁，要求赔偿共计约为33亿元的经济损失。投中网还发现，因乐视体育违规出借给关联公司40亿元而导致资金困难，因此被投资方诉至法庭。
与投资方的纠纷，折射出乐视体育的尴尬处境，这个曾经备受热捧的“乐视系”重要板块如今已举步维艰。而它背后的股东，包括普思投资、云锋基金等一众明星投资机构亦被“套牢”其中。
以管窥豹，乐视体育与投资人的纠纷也许反映了一个创投圈无法回避的问题：投资人的利益该如何保护？
因乐视体育未能实现在2018年上市承诺而对乐视网提出仲裁的，不止前海思拓一家。
乐视网公告称，已有14家乐视体育股东对上市公司提起仲裁申请，除前海思拓外，其他13个股东的仲裁仍在审理过程中。
乐视体育的股东与乐视体育及乐视网的仲裁纠纷，主要源于乐视体育《B轮融资协议书》和《B轮股东协议》。按照上述两份条款表述，乐视体育需要在2018年12月31日前完成投资方认可的上市工作。如果违约，那么乐视体育原股东（乐视网、贾跃亭控制的乐乐互动及北京鹏翼资产需在投资方发出书面回购要求后的两个月内，按照协议约定价格（投资本金+年化12%收益，以现金形式收购投资方所持有的全部公司股权并支付全部对价。
乐视体育如今的境地，绝非无法实现2018年上市诺言这么简单。“资金链断裂、难以恢复正常运营，被大量债权人起诉”是乐视体育现在面临的尴尬现状。投中网查询，截止发稿，乐视体育已6次被地方法院列入失信被执行人。
这直接导致了乐视体育投资人退出无望。乐视体育成立于2014年3月，是贾跃亭乐视版图的重要部分。2015年5月，乐视体育宣布完成8亿元A轮融资，投资方穿透后包括万达集团、云锋基金、王思聪旗下普思投资等；2016年3月，乐视体育宣布完成80亿元B轮融资，投资方穿透后包括海航资本、北交投资、新湃资本、鲁证创投等20多家机构，还包括孙红雷、刘涛、陈坤等多个明星作为个人股东入股；2017年5月，乐视体育又称自己完成了B+轮融，投资方包括中意宁波园下属基金和部分新老股东。
这是一份“星光熠熠”的名单。除了云锋基金、普思投资这些知名机构，不少投资方背后股东声名显赫。比如，参与乐视体育B轮融资的萍乡市东方汇富投资中心（有限合伙（下称“萍乡东方汇富”，其背后机构是东方汇富，由在国内有着“证券教父”之称的阚治东创办。
投中网查询，根据最新股权结构，目前“海航系”通过嘉兴永文明体投资持有乐视体育5.56%股份，萍乡东方汇富持股比例为5.14%，普思投资持股比例为3.96%，云锋基金持股比例则为3.13%。
一度，乐视体育曾经让投资方满怀期待。在B轮融资时，孙红雷曾代表明星投资者发言称：“我对乐视体育的发展前景绝对有信心。我们会当模范股东，出钱出人出力，让文体彻底不分家。”
不过，乐视体育似乎并未让投资人满意。除了未能如约在2018年上市，投中网发现，部分投资人对乐视体育的“控诉”还包括其曾“擅自向其关联方乐视控股出借了40多亿元资金”，导致公司资金紧张影响正常运作。
在普思投资对乐视体育及乐视网的仲裁申请中，普思投资称乐视体育在未经董事会或股东会同意的情况下，擅自向乐视控股出借了40多亿元资金。由于资金被关联公司占用，乐视体育大量业务因资金紧张而无法进行，导致申请人的投资权益遭受损失。
在投中网获得的民事判决书（（2017京03民初384号中，萍乡东方汇富则将乐视体育及相关人员告上法庭，控诉乐视体育未经董事会决议合法有限授权，为乐视控股提供约40亿元巨款，导致乐视体育经营严重困难，其股东权益受损。
根据判决书法院认定事实部分，此笔借款，彼时作为乐视体育董事的王思聪和夏晓燕并未签字。
不过，在这份一审判决书中，北京市第三中级人民法院认为，40亿元的借款导致的后果首先是乐视体育债务的增加，这仅是构成了乐视体育公司的损失，与萍乡东方汇富自身财产权益之间并不存在直接的因果关系。
除了发起仲裁，诉至法庭，投中网发现还有乐视体育间接股东以1元转让持有股份。4月4日，“海航系”上市公司凯撒旅游称，因乐视体育业务仍无任何好转迹象，公司计划以1元价格转让持有的嘉兴永文明体投资全部股份于“海航系”另一家公司。至此，凯撒旅游不再间接持有乐视体育股份。
实际上，在创投圈，被投企业经营困难，投资人无法得到预计回报的情况不在少数。仅乐视系，除了乐视体育，乐视影业亦频传经营不善新闻，还于2019年年初被列为失信被执行人，其身后包括张艺谋、孙俪等在内的投资人均被“套牢”。
“当然是自我保护与事前防范。风险投资的关键词除了投资之外，还有风险二字。”被投中网问及“投资机构该如何在投资中最大化保证正常退出”时，一专注于消费领域的投资人强调道。他认为，有投资就有风险，在投资中拿不到该有的投资回报甚至亏本是投资人必须要承担的商业风险，对于风控体系的搭建而言，事前判断比事后追责更为重要。
所以，在投资机构与被投企业所签订的投资协议中，尤其当涉及到投资机构的退出要求条款时，带有股权调整机制的对赌性质的股权回购协议，常常出现在融资协议里，用于保障投资机构的正常退出。
多家投资机构也向投中网表示，除了天使轮等早期投资，投资机构在与被投企业的投资协议中一般都会签署类似的对赌协议，以最大限度地保证基金到期时的有效退出。
比如，在投中网获取的一份珠海市魅族科技有限公司章程中，也发现了此类的“对赌条款”。该份章程第八章《公司的股权协议》第十六条“B轮投资人及虹华基金的对外转让权”中写道，尽管本章程有其他规定，如果公司在2019年6月30日仍未完成全体股东之间另行约定的合格IPO，任一B轮投资人有权向第三方转让其持有的公司股权；如果公司在2025年6月30日仍未完成合格IPO,虹华基金有权向第三方转让其持有的公司股权。
不过，也有企业端在接受投中网采访时说道，在项目发展初期，其不太会选择有此类对赌要求的投资机构。并且，特别是在早期融资阶段，不是每一家机构都会在投资协议中提出对赌性质的股权回购要求。“对于企业来讲，还是要按照自身的发展战略，在适合的发展阶段匹配适合的投资机构。即使在项目发展后期有上市需求时考虑到机构的退出而签署了一些‘估值调整协议’，在某种程度上也可当成企业发展的动力与期待。”
“某些投资机构之所以不把看似既可以约束被投机构，又能够最大效率保证退出的条款放到投资协议里，是因为类似的对赌条款其实更像是‘君子协议’。”上述专注于消费的投资人对投中网直言。在他看来，虽然司法判决认可此类协议的法律效力，但最终这份协议是否有效，取决于被投企业并不可控的道德与格局。
如若具备法律效力的投资条款在实践过程中仍为“君子协议”，那在投资中，投资机构的利益到底需不需要保护？又该如何保护？
多位投资人在接受投中网采访时均认为，即使在投资协议中签订了对赌性质的股权回购条款，这并不意味着投资人就能如愿以偿地获得期待的投资回报。“如果遇到那些尽管不着急上市但不差钱的被投企业也还好，起码可以不赔本；但若是摊上乐视系这种‘老赖’，投进去的钱也只能打了水漂。”（文/马慕杰

曾力挺贾跃亭的孙宏斌开始催款，贾跃亭要坐实老赖之名吗

乐视，孙宏斌150亿元入局，救了贾跃亭。

如果用这样一个比如，会非常恰当。乐视网是一个大坑，这个大坑，本来有10米深，但贾跃亭这人最大的本事，就是“做PPT”。好比10米深的坑，贾跃亭其实是在坑的中间，甚至还上来的位置，弄了一点支撑，贾跃亭站在这个点本来不敢动，一动就陷到坑底。然后，老乡孙宏斌过来，老贾就说：麻烦老哥拉小弟一把。孙宏斌当时的确出于义气，但也发现光伸手够不着，自己就跳下来，然后贾跃亭上来了。本来，孙宏斌觉得自己的150亿，这么也能够让自己也上来，想着不仅能够上来，还可能自己也顺带把坑填填平。

想到这里，我估摸着孙宏斌还可能跳了跳，哪知这一跳，才知道这个坑下面还深着呢，支撑点散了架，孙宏斌就直接摔到坑底了。

孙宏斌现在的问题是：靠融创的力量，救不了乐视了。但如果不救，很简单，自己原来投了150亿元，极有可能颗粒无收。

老孙都这么大年纪了，说真话，这跟当年坐牢不一样，现在的老孙也有点输不起了。

但贾跃亭呢？虽然有一些乐视的股票被冻结，但在乐视，原来靠减持套现了100个亿，当初面对质疑，贾跃亭回应是说，无息借给乐视发展。但现在查出来，就贾跃亭真正兑现的，可能就二三十个亿，也就是说，就算今天乐视退市了，崩盘了，但贾跃亭至少手里还持有可能不下60亿的现金。否则贾跃亭在美国一天也混不下去。

你可能说大叔说得好像和问题一点关系都没有。但我请你试着想一下，你借了一大笔钱给朋友，到期了朋友不还，说没钱。但你在朋友圈天天还看到他胡吃海喝，日子潇洒的跟神仙似的，而你这边却因为伸出援手，已经焦头烂额，你会怎么想？

孙宏斌现在的想法，自然跟我描述的一样，就是特希望，贾跃亭能不能把手里的钱，过来支援一下，至少也得把眼前的难关过了。但贾跃亭呢？不好意思，乐视多大的窟窿，问题严重到什么程度，心里跟明镜似的，好不容易上了岸，还再重新下水？按照老贾的性格，估计是不可能了。

所以，算不算老赖，其实贾自己清楚就好。

贾跃亭晒的图片，不知道孙宏斌怎么想？我估计要咒贾跃亭18代以上——

还没看懂这场戏吗？孙盯上贾很久了，找不到突破口进入，乐视财务危机就是机会！孙的算盘就是跟收万达一个套路！乐视只是资金断链，还是有优质资产，孙上来就切掉了没前途的资产就说明了一切，他自己的钱就投在乐视影业跟电视上，这些东西退一万步说亏也亏的起，赚了就是一本万利！不良资产全请了，那是老贾的，他欠的钱你们找他！万达借钱给孙收购自己，孙等于没花什么钱就给自己赚到钱了，万达倒了也有其他投资方背着自己没损失还有的转，这就是借鸡生蛋，只是这只鸡不是银行！然后用这套路来收乐视。贾的算盘是，我都要死了，要开始找退路了，孙心黑正好着了贾道，贾算好了，他套现几百亿，先借你100亿收购自己，让自己脱身，就算你孙不还100亿我也脱身了，还赚了几百亿全当100亿买自己的命吧！结果孙想再从贾那拿后面的借款，就先还了贾100亿，贾笑的花都开了，100亿又回来了，好借好还个屁，再也不借了，我都脱身了，你孙也没价值了，然后就出现了孙后来催贾履行承借，贾就是不借了！万达要是现在要孙还钱，融创就死了！都觉得自己白手套玩的好，结果王健林才是赢家，贾也赢了，不过肉割的还是很疼，贾发员工工资就是为了把这 游戏 玩好到自己撤底脱逃，或者良心不安吧！孙也是可怜，要是银行和王健林这时弄他，他就是第二个贾，不过还有人会做孙来救他吗？

「跌停不可怕，可怕的是看不到希望。如果人生可以重来，我希望从来没有跳进乐视这个大坑」，一个散户的告白。

贾跃亭与孙宏斌，两个好兄弟好老乡（曾经的「伯乐与千里马」），从惺惺相惜到如今的互相伤害，不免让人唏嘘。乐视的故事还在继续，但毫无疑问这场斗争没有赢家。

想当初，一个地产大亨，一个互联网大佬，交集不多。但见面的时候两人相谈甚欢，一见如故，孙宏斌仅用了36天时间就决定投资乐视150亿，在乐视资金链最紧张的时候缓解了贾跃亭的燃眉之急，这才是真正的「雪中送炭」。

好景不长，易到危机，巨额外债，上市造假等负面接踵而至，贾跃亭无奈辞去乐视职务远赴美国造车，所有的烂摊子就落在了孙宏斌一个人的头上。比较讽刺的是孙宏斌多次在公开场合称赞贾跃亭「企业家精神」，「有担当不容易」。

于是，两个人的命运开始发生了变化，一个「金蝉脱壳」，一个当了「接盘侠」。

估计孙宏斌也没想到，以为自己找到了「躺着下金蛋的母鸡」，没想到掉进了「一个深不见底的大坑」，命运真是造化弄人啊。

没办法，孙宏斌也只好「哑巴吃黄连」，自己先顶上。但没想到这个窟窿真的太大了，不堪重负的孙宏斌甚至在新闻发布会上抹泪，面对孙宏斌得无计可施，贾跃亭也是自身难保，不仅惹了一身官司，而且还挂上了「老赖」的名号。

时间一长，孙宏斌与贾跃亭这对「蓝颜知己」在关系上产生了隔阂，演化到后面变成了敌对关系。孙宏斌不再煽情，贾跃亭不再退缩，双方争夺的焦点在于贾跃亭手中的股权，孙想要乐视「完全去贾化」，而贾亦不肯妥协。

乐视复牌意味着孙与贾的全面摊牌。最坏的结果是，贾跃亭质押的乐视网股权爆仓，乐视网市值跌去9成以上，面临退市危机，孙宏斌趁机低价收割「带血的筹码」，然后孙宏斌上位大股东，贾跃亭被「扫地出门」。

坑无处不在，创业亦是如此。我们能做的只能是尽量避开，正所谓「以人为镜，可以明得失」，看完孙贾两人的「创业恩仇录」，相信你我都感概良多。

1.创业一定要「舍得」，必要时刻「弃车保帅」

贾跃亭最大的败笔在于不「舍得」，前期的盲目扩张给后期资金链危机留下了隐患，乐视在遭遇巨大的债务危机后，贾跃亭做事太过于优柔寡断，仍然坚持「乐视大生态的版图，一个都不能少」的想法，结果，贾跃亭为他的软弱付出了代价。

其实，当时乐视有很多的优质资产，如果先变卖一些资产和亏损的业务稳住金融机构和债主，也不至于引来债主的挤兑和优质资产冻结。必要时刻一定要懂得「弃车保帅」。

而贾跃亭为了自己的造车梦，宁愿「弃帅保车」也不肯放手，一步错步步错。

2.创业一定要「感恩」，兄弟帮你是情分，不帮你是本分

在贾跃亭远赴美国造车后，孙宏斌在公开场合依然在帮贾跃亭说话，本不属于自己的责任还是毅然决然的扛下来了，而贾跃亭在美国口口声声两个字「负责」，却自始至终没有提过孙宏斌的名字，更别说感谢了。

不管是孙宏斌最开始的「雪中送炭」，还是在乐视危机后的「稳住大局」，作为老贾的好兄弟真的是做到仁至义尽了，即使在资产重组协商的时候还留有余地，老贾套现了好几百亿，可孙宏斌前前后后是投进了几百亿，怎么算孙还是亏的……

就算是这样，老贾依然不肯妥协，还以为乐视网的股权能值什么钱，这也别怪孙宏斌「先礼后兵」了，爆仓以后还是得交出手里的筹码！

3.创业可以疯狂，但不能不理性

曾经，有高管在融创入股乐视前夕提醒过贾跃亭，孙宏斌进入乐视「醉翁之意不在酒」，搞不好会「引狼入室」。当时贾跃亭哪里顾得了那么多，现金流如此紧缺，好不容易抱住一个「金主」，不要白不要嘛！

结果呢，现在是「赔了夫人又折兵」，不仅乐视大股东的身份保不住，乐视网也要拱手送人了，而且还有一屁股债。

换个角度思考，其实孙宏斌也是不理性的。孙宏斌连续在收购绿城、佳兆业、金科上败北，实在是心有不甘。刚好因乐视地产的缘故，相中了乐视控股这块「大蛋糕」，36天就完成对一个上市公司的背景调查并投资数百亿，这决定多么草率！

孙宏斌这么快入主乐视主要还是感性因素战胜了理性，一句「相信老贾」的背后，其实另有打算。

商场如战场，没有永远的朋友，只有永远的利益。合伙人选择一定要擦亮双眼，宁缺毋滥。

否则，遇到「贾跃亭们」「孙宏斌们」这样的年度最坑合伙人，那就真是一着不慎，满盘皆输咯！

贾跃亭老赖之名早已坐实，但是孙宏斌内里的苦水可不能随便倒出来，做生意，搞合作都是你情我愿的事儿。尽管现在乐视一团糟，但是孙宏斌表面上的风度不能失，要是如同市井妇人一般，估计孙宏斌又会成为下一个倒在网友键盘下的人。

孙总和十八万乐视股民的心声应该都是：世界上最难走的路，就是贾跃亭的套路。

2017年的1月15日，贾跃亭与孙宏斌两人并肩坐在一起，身后的大屏幕上写着：同袍偕行，共创未来。孙宏斌表态称“有些人认识很多年你还是觉得陌生，有一些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲，像兄弟。”

彼时，乐视控股正在经历资金链断裂和供应商逃债丑闻，乐视影业注入上市公司受阻，乐视网股价在2016年下半年复牌后一路下跌，但贾跃亭的信用还没有破产。

孙宏斌说他第一次跟贾跃亭谈了六七个小时，谈完之后，就有投资冲动了。正因如此，融创出资150亿入股乐视的买卖，双方也只用了36天就拍板了。

在一次采访中。孙宏斌说的最关键的是这句：“以前，我完全不知道互联网是门什么生意，我花了很长时间来搞清楚什么是生态，最终我弄懂了乐视的资金流向，钱从哪里来，到哪里去。”

现在看起来，孙宏斌显然是太自信了，自以为看懂的，都看错了。

借用《泡沫》里的一句歌词无比贴切：美丽的泡沫，虽然一刹花火，你所有承诺，虽然都太脆弱。显然贾跃亭对孙宏斌许下的全是泡沫。

在2017年的上半年，易到易主、资产冻结、供应商堵门讨债……无数负面齐刷刷向乐视扑来。

那个曾经高喊“为梦想窒息”的贾跃亭，此时在美国洛杉矶豪宅中，轻轻点击了微博发布按钮： “我会承担所有的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。”

之后的故事像拙劣编剧写的肥皂剧一般发展，贾跃亭的口号：负责到底、下周回国……

那个要让乐视换新天的孙宏斌，如今只能告诉自己和投资人，“人生总有遗憾，要愿赌服输”。

现在的乐视复牌也不见一点好的态势，没有谁再敢来捧这块烫手山芋，孙宏斌的钱能要一点是一点，商人的“利”字可脱不离。

作者：慧子 出品：懂财帝

催款是可能不得已，迫于外部环境和监管的压力，做个姿态或履行个程序。但是要看清楚了，这类孙宏斌，贾跃亭们打心眼底是根本瞧不起普通百姓寻常人家的，虽然可能普通百姓是他最终的衣食父母，他需要的仅仅是你要为他的梦想窒息而已。他们熟识环境，只认权势，极端相信自己的智商，认为自己是 社会 精英和资本的代表，所有成功都是因为自己的优秀，与其他无关，人格和精神上是极端利己主义者，为实现欲望不择手段。是国内近二十年 社会 经济发展模式和历程的一种类型的样本，与成熟工业化国家的优秀企业家是截然不同的两类人。

这是因为孙宏斌入主乐视之后，乐视的情况依然不好过。同时，贾跃亭姐弟兑现借款并没有实现，贾跃亭姐弟承诺73亿，但是实际借11万。

你要知道，企业是法人的地位，那就是可以作为一个经营主体。经营主体是能够换人的，孙宏斌确实是力挺了贾跃亭，还拿出来150亿去拯救乐视。

但是问题是乐视没有活过来，剩下一些优质的资产就被整合起来了，然后孙宏斌就成为相当重要的高管甚至是主要负责人了。

此前的乐视网已经不是贾跃亭的了，但是乐视网确实也陷入了钱荒之中去。之前贾跃亭和他的姐姐承诺给乐视网借款73亿元，但是贾跃亭已经远走了美国去造车了，并没有兑现73亿的承诺，实际上只是借给11万，根本不够用。所以乐视网是以公司主体的身份向贾跃亭催促，兑现承诺的。

老赖不是这样说的，老赖是借钱不还，借了别人钱不还，因为变成了老赖。贾跃亭是承诺给乐视网借款，但是没有借出，或者说不足数。

但是，贾跃亭也上了老赖的名单了，因为他旗下很多业务确实欠了很多的供应商的钱，因而上了老赖的名单的。

孙宏斌他自己说的：愿赌要服输~

资本市场都是不见血无硝烟的战场，自从贾跃亭走后，事态的发展是

1:孙进入乐视，

2:孙发现乐视负债严重，有被贾欺骗的嫌疑，

3:孙依然支持贾，为梦想而窒息，去专门主管乐视 汽车

4：孙收购万达广场

5：孙改组董事会，

6：乐视 汽车 现身美国街头，疑为上路测试！

7：孙公开发言，要求贾回国开董事会！

8：乐视推迟复牌，三季报严重亏损！乐视改名新乐视，

9：据传乐视 汽车 美国工厂关门了，乐视 汽车 黄了！

10：网传孙其实是美国人，是美国国籍。11：最新消息，有人说贾并不是老赖，已经还了160亿欠款！

12：有人猜测，这本来就是一场资本骗局，因为现在一个躲在美国，一个是美国国籍！

其实我内心曾经是非常看好乐视的，因为当时互联网是被BAT三分天下的，我也很想乐视做起来，因为市场参与竞争的人多了，对我们消费者来说是好事，乐视做手机做电视（什么都是超级的 ），做 体育 ，做影视，做播放器，要搞乐视生态圈。。。。。。那想乐视是这样的结局！想当时乐视上市创业板，号称创业板的龙头，可是现在，有多少散户被套在高高的山顶，有多少投资者的钱化为泡影！

资本市场是冷血的，还是希望郭嘉能加强监管，让实业做到脚踏实地，实业兴国，诚信兴国！祝郭嘉繁荣昌盛，自强不息！

老赖不老赖，瘦死的骆驼比马大，人家的日子过得总比老百姓舒服。更重要就是有人想借贾这个平台赚钱，而贾利用自己平台圈钱成功，其实都是在互相利用而已罢了，当然谁都不会想到平台就这么快倒塌。如果，再能圈到五百或者千个亿，可能飘摇不定的平台还能喘气过着悠闲自在的生活。

贾跃亭由最初的创业，发展到庞氏骗局的过程，是一个渐变过程。圈外人看得很清楚，但圈内人却被迷住了眼。原因只有一个，那就是贪婪。那些上当的明星是贪婪，而孙Xx也犯了同样的毛病。催款是徒劳的，白费气力，不如自己另开新路，愿赌服输。指望贾XY还款，那是白日做梦……

这么简单的事，咋都看不出来?！孙当初借钱的时候不知道贾在外面欠了这么多钱，孙原计划在贾这块乐视的大蛋糕上狠狠的咬一口。 时间推移，慢慢知道贾在外面有一部分的借钱的时候他必须要挺他。但随着不断的深入了解，外面关于贾关于乐视又笔又一笔的债务露出水面，孙清醒了，原计划破灭。孙只想收回投资（借款），但贾不傻，好不容易套现的怎舍得回头？贾算准了孙是不敢先翻脸的，因为毁了贾的名誉，也就毁了自已的投资，更毁了孙自已。说难听的，事搞大了孙会比贾先倒下。因为当初没人敢投这么多钱给贾，孙凭什么敢投？！这样的投资背后的金主是非常质疑的，孙也只是高级打工仔而已。最终纸是包不住火的，这次事件的曝光热度，孙、贾在全世界也借不到投资了，结局会很难看很难看。世界上最痛苦的事是，知道结局会死，但挣扎会死的更快，只能沿着事情发展一步步走向万万劫不复。

又一家新能源车企要破产了；中消协曝光汽车消费四大问题

1.“老头乐”销冠雷丁汽车申请破产

又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。据公开信息，自2022年起，雷丁汽车频繁陷入负面风波，累计法律诉讼190条，案件总金额2.06亿元。雷丁汽车成立于2008年，主营业务为电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，旗下产品主要是低速三轮/四轮电动车，即“老头乐”。2016年至2018年，曾连续三年蝉联“老头乐”销量冠军。

2019年1月，雷丁汽车耗资14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。雷丁汽车更为人关注的是2023年1月14 日创始人李国欣的一封“实名举报”信，李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值 46.83 亿元。之后，李国欣也在社交媒体平台继续发声，但最终都没有了下文。随之而来的是经销商爆料拖欠货款不还，而“雷丁汽车”官方公众号最近一次更新则停留在了3月8日。

2.中消协曝光汽车消费四大问题

中消协发布了今年一季度国内消费者的投诉情况，一季度共受理消费者投诉30.41万件，同比增长6.59%。汽车相关的投诉中，主要集中在质量、销售、售后和配套服务、二手车等四个方面。在汽车质量方面，传统燃油车相关投诉主要与车辆安全、部件寿命、驾乘体验相关。新能源车问题主要包括电池故障、未经消费者同意单方“锁电”、智能辅助系统故障、刹车失灵等。

汽车销售方面，部分企业在广告、宣传材料中夸大宣传或隐瞒汽车的性能、功能、价格、优惠等信息，误导消费者。还有一些汽车经营者单方面制定“霸王条款”，或订立合同后单方违约侵害消费者权益。在汽车售后和配套服务方面，相关配套服务不完善问题愈加凸显，特别是充电桩安装难成为阻碍新能源汽车推广的重要因素之一。

二手车方面，一些不良经营者利用二手车市场买卖双方的信息不对称，故意隐瞒车辆真实情况，导致消费者遭受经济损失和安全风险。同时，二手车市场由于缺乏透明度，导致消费者无法获取准确的价格信息，容易被不良商家欺诈或误导，如虚构车源、低价诱客引流、巧立名目乱收费、骗取定金等。

3.全球一季度动力电池装车量133GWh

韩国市场调研机构 SNE Research 的最新统计数据显示，今年一季度全球电动汽车电池总装车量为133GWh，同比增长了38.6%。从排名来看，宁德时代继续领跑，全球装车量为46.6GWh，同比增长35.9%，占全球整体市场份额的35%；比亚迪排名跃至第二，实现同比增长115.5%，装车量21.5GWh，全球市场占比16.2%；中创新航、国轩高科和欣旺达也继续位列前十。韩国三家电池企业的市占率总和从26%降至24.7%，LG新能源、SK创新、三星SDI分别排在第三、第五和第六名。日本唯一进入前十的电池制造商是松下，以11.9GWh的装车量排在第四名。

值得一提的是，中国电池企业在保持全球领先地位的同时，也在加快电池技术的研发和更新，以巩固长期优势。例如宁德时代在上海车展上发布了主打高性能和高安全的凝聚态电池；蜂巢能源龙鳞甲电池首次亮相，续航里程最高可超过一千公里，蜂巢能源首款短刀飞叠电芯也成功量产下线。亿纬锂能也表示，4695大圆柱电池将在今年三季度量产交付。

4.哈弗枭龙、枭龙MAX本月中旬上市

我们从哈弗官方获悉，哈弗枭龙和枭龙MAX将在5月中旬正式上市。其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX定位中型SUV，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。外观方面，枭龙MAX采用的是无边界式前格栅，枭龙则采用了常见的封闭式前脸，大灯组采用T字造型。车尾顶部有双段式的扰流板以及领航灯风格的高位刹车灯。

内饰方面，枭龙采用的是双联屏设计，整体设计风格比较偏向年轻、运动化。枭龙MAX则采用三联屏，整体豪华感更强一些，配置也更丰富，将配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。动力均搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，配备三元锂电池。

5.新款雪佛兰探界者售18.49万元起

2023款雪佛兰探界者宣布上市，5款车型的售价区间为18.49-23.99万元，新款取消1.5T领界版，起售价相比老款上涨了1.5万元。

官方表示，2023款将新增晨空灰的车身配色，1.5T驭界版将提供Redline尚·红系列套件。配置方面，除入门版车型外，标配SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、手机无线充电功能；轻混2.0T RS 9AT四驱智能捍界版还将搭载流媒体后视镜。

6.四季度上市，新款伊兰特N内饰首发

现代N品牌赛道日在上海国际赛车场正式启动，新款伊兰特N内饰被首次公开亮相。据此前报道，这车有望在今年四季度上市开售。外观方面，全面黑化的车头、全新设计的X型前包围和车身下沿加入的红色装饰线，搭配车尾粗壮的双边共两出的排气以及黑色尾翼，烘托了运动氛围。

内饰采用黑色布局，双联屏得以保留，方向盘上的红色专属按键、座椅和门板部分的翻毛皮材质也突出了运动感。动力搭载的是2.0T发动机，匹配8速湿式双离合变速箱，0-96km/h加速时间5.3秒。

7.宝骏悦也推出两门皮卡

上汽通用五菱发布了宝骏悦也两门两座纯电皮卡车型的官图，将提供星光紫、湖水蓝、丛林绿三种车身配色。外观延续了SUV版本的设计语言，采用平直、硬朗的造型风格，车身后部配置了货斗并加入了外挂式的备胎。

从官宣视频可以看出，这车将提供软顶敞篷版，车顶及后货斗部分均有加强处理。在车身前翼子板处，还可以外接运动相机等设备。与此前的 KIWI EV、Air ev（晴空）一样，宝骏悦也再次走了精致、好玩的路线，预计售价会跟这两款车型接近，更偏向一台电动“大玩具”。

8.FF 91交付持续“跳票”，贾跃亭再被限制高消

日前，法拉第未来创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭因为没有在规定时间履行法律判决，被采取限制高消费措施，此前他已两度被恢复执行，执行标的超15.14亿元。目前贾跃亭及其旗下公司累计未履行金额已经超过了92.46亿元。此外，FF 91持续“跳票”，最新消息称新车交付时间或推迟到5月底。

FF 91量产状况不断，法拉第未来的应对策略似乎并非及时“救火”，而是将关注点放在了新领域。5月2日，法拉第未来宣布推出生成式AI产品组，并将集成到FF 91中。面对迟迟无法落地的FF 91，不少消费者和投资者认为AI技术引用到汽车产品组只是贾跃亭画的又一个“大饼”。

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贾跃亭为什么还不回国

首先，贾跃亭成为老赖，只有在中国才会被限制消费；其次，贾跃亭欠债，只要还债，就没事了。所以，贾跃亭在美国是没人管的，而且他现在也在还债，更加不能对他怎样。

其实早在2017年，北京证监局发出了“关于责令贾跃亭回国履责的通告”，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国。除此之外，北京证监局在当年也发布了一份《决定书》痛斥贾跃亭。

内容显示：“你于2015年5月作出承诺，将减持乐视网股票所得资金全部借给上市公司作为运营资金使用，免收利息。2017年11月，你已明确表示无力继续履行对上市公司无息借款的承诺。你在上市公司经营困难之际抽回全部借款，拒绝履行承诺，置公司风险于不顾，严重损害上市公司及广大中小投资者的切身利益，社会影响恶劣。"

但此时的贾跃亭早已躲在国外，对于“老赖”而言，想要等着他回国自首，怕是跟贾跃亭今后想要翻身的几率成正比。

而对于上文提到北京证监会对贾跃亭发出的通过及决定书，贾跃亭也做出了回应。内容信息点概况：

1、贾跃亭对乐视危机造成的负面影响表示愧疚和自责并道歉，表示将竭尽全力解决债务问题，尽职尽责到底。

2、乐视的危机一部分因为自身管理不当，资金链操作不当，业务部局太大，一部分源于银行挤兑，另有一部分自媒体煽风点火，让乐视的危机更加深重。

3、将委托妻子甘薇和贾跃民处理国内乐视债务，通过出售资产和资产抵债的方式解决欠款问题。

4、美国FF公司已取得重要进展，有很多工作要展开，暂时离不开身，回不了国。

而关于贾跃亭的最新消息，贾跃亭的妻子已回国处理乐视债务，称受贾跃亭所托，必将不负使命；至于贾跃亭，卸任FF CEO后还在受债务之困以及准备下一次的“梦想大讲堂”。

扩展资料：

贾跃亭，男，汉族，1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。

7月27日晚，乐视网（300104）收到控股股东贾跃亭通知，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。

2017年11月10日，乐视网发布公告，称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺，“深表歉意”；12月12日，贾跃亭被列入了失信被执行人名单，执行法院为北京市第三中级人民法院。

2018年10月9日，乐视网第一大股东贾跃亭所持该公司股份较6月30日累计减少2201.9128万股。

2019年4月29日，中国证监会决定对贾跃亭立案调查；7月26日，证监会发文称，对证券期货市场严重违法失信主体进行专项公示。贾跃亭被拉入黑名单。

2021年1月12日，贾跃亭被新增限制高消费令，执行机构为宁波市中级人民法院，案号（2021浙02执22号，申请方为江苏红土创业投资管理有限公司。