空客a340国内航线（空客340-600的，这是什么意思）

本文目录

• 空客340-600的，这是什么意思
• 国内航班中哪些是用波音747或者空客A340四引擎客机执飞的
• 国内的航班 哪到哪用的机型是空客A330-380 和波音747
• 飞机客机的机型各是什么意思有什么样的区别
• 一般来说，从中国起飞飞往美国的客机一般是什么型号啊
• 在国内哪里能坐到波音的777和空客的340
• 中国香港离上海多远，坐飞机要多长时间
• 南航的5架A380现在都在执飞什么航线啊

空客340-600的，这是什么意思

A340-600系列
设计为与早期的波音747竞争，A340-600能在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下飞越超过7,500海里（13,900公里），它与波音747的载客量相近，但拥有两倍的载货容量，而平均旅程及座位成本比波音747低。
维珍航空A340-600，摄于东京成田国际机场A340-600于2001年4月23日首次试飞。维珍航空于2002年8月起使用A340-600作商业服务，国泰航空曾租用A346飞行中长途航线。
A340-600的机身比-300型长超过10米，令其成为全球最长的客机，比波音747-400长超过4米，A380-800及波音777-300长超过2米。A340-600由4具劳斯莱斯特伦特（Trent）556涡轮扇发动机推动，每具推动力达249千牛顿，机身中央底部亦有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量（MTOW）。
起初7架已交付的A340-600的机翼过重。后来维珍航空，A340-600的启始客户，被选为接收新的已修正的飞机。
空中客车将推出A340-600的"Higher Gross Weight"版本（中译：较高总重量），名为A340-600HGW。其最大起飞重量（MTOW）达380公吨，续航能力达7,900海里（14,600公里）。-600HGW型能达到以上性能是因它有经强化的结构，增加了的燃油运载量，及更强大的发动机（劳斯莱斯特仑特（Trent）560 涡轮扇发动机取代原本的特仑特（Trent）556，每具提供额外4000磅力的推动力）及新的制造技术如雷射光束焊接。阿联酋航空于2003年的巴黎航空展中订购了18架，成为A340-600HGW的起始客户，不过后来无限期延迟订购，直至空中客车有清晰的未来A340发展计划。阿联酋航空推迟订购后，其竞争对手卡塔尔航空将会于2006年中接收第一架A340-600HGW。-600HGW于2005年11月18日首次试飞，于2006年4月14日获批准飞行并预计于2006年底交付卡塔尔航空。
空中客车之前曾发布警告消息表示，部份A340-600型飞机因中前部设计不当而过重，可能对飞行安全造成威胁。空中客车指出过重的原因可能是头等舱位安装了大床，沉重的家具和娱乐系统，导致飞机飞行时机头下倾，这不但不符合空气动力学原理，并可能为乘客和机组人员带来危险，而且飞机在飞行时，前低后高也会增加机翼阻力，进而影响耗油量。而空中客车的解决方案是在飞机前部货仓减少装5吨货物。然而，部分航空公司不打算接受这种解决方案，考虑向空中客车提告，要求空中客车赔偿因少装货物造成的损失。
由于A340-600的表现比其他机种差，卡塔尔计划2008年中把旗下4架机龄只有2年的A340-600退役，但直到2009年仍在服役。
A340-600的波音同类型客机为波音777-300ER。

国内航班中哪些是用波音747或者空客A340四引擎客机执飞的

• 波音747和空客A340这两种机型属于大型客机，一般用于长距离例。

• 如跨洋或者客流量稳定且比较大的商务线或者旅游线。

• 波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客，货运输机 是世界上第一款宽体民用飞机，从1970年投入服务，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

• 截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。

• 2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的一架747客机满载500名乘客，从东京羽田机场起飞，前往冲绳，这也是日本航空界波音747的最后一次飞行。

• 波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。

• 波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。

• 破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案 驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅 公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。

国内的航班 哪到哪用的机型是空客A330-380 和波音747

航机一般不是固定的，有时候遇到突发情况会临时更换航机，所以不能说哪里到哪里哪个航班一定是用A330飞的，这些都是有可能临时更换机型的
A330国内三大航外加海航都是有的，比较多的执飞航线基本集中在京沪、京广、沪广以及京蓉航线，一般来说京沪线上用的最多的就是330了。A340只有国航、东航和海航在用，但是三家好像不太用340在国内航线飞，一般主要是在国际线上用，特别是现在东航逐步停掉340用33E来代替，而33E还没有全部到位的情况下，飞北美和欧洲有时候还得指望一下340。380就比较清楚了，目前只有南航有，没记错的话每天是1班广州到上海浦东，2班广州到北京。波音747的客运飞机目前只有国航有，但是也不是经常用在国内线，一般一天国航可能会安排一班飞北京到上海虹桥
以上都是经验之谈，并不代表绝对的情况，还是那句话，航空公司会根据各种实际情况来来安排执飞机型，且不同航季航班执飞机型的安排也不一定相同，建议如果想坐某种特定机型，购票前提前查询一下

飞机客机的机型各是什么意思有什么样的区别

具体差异如下：

1．小型客机没有头等舱、商务舱和经济舱。

小型客机一般都是飞料机，用螺旋桨或机尾来提升机舱。单通道，两边各有两个座位，这样乘客可坐20到60人。飞行时间一般不超过3小时，所以环境就像公交车一样，没有头等舱、公务舱、经济舱的划分。

2．中型客机有头等舱、商务舱和经济舱。

中型客机的定义是模糊的，但它应该是高海拔、高速的喷气式飞机。除空客A380、波音747外，一般称为中型客机。

波音737、空客A330都有双引擎、单通道和双通道。这些是通常在中国飞行的大中型客机。它们以几乎相同的高度和速度飞行。有头等舱、商务舱和经济舱，但国内航空公司一般设置更多的经济舱。

3．大型客机有头等舱、商务舱和经济舱。

最典型的是空客A380和波音747。两人都是宽身，四杆。船上载有300多名乘客。每样东西都更大更豪华。它可以进行长距离的跨洋航行。

客机尺寸与尺寸的比较：

1．大型客机的优点：客流量大，飞行距离长。

大型客机的缺点：一般用于国际航线价格相对较高，价格昂贵。

2．中型客机的优势：对机场的要求低，周转和翻新时间短，经济性高。

中型客机的缺点：乘客人数少，飞行距离短。

3．小型客机的优点：对机场的要求低，转机和翻新时间短，经济性最高。

小型客机的缺点：乘客少，飞行距离短。

其他说明：

1．大型和小型客机的区别一般在用途、长度和宽度上。小型客机有支线客机，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干线客机分为大客机和中型客机。

2．大型客机一般为宽体客机，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客机一般为窄体客机，如波音737、波音757、空客A320等。

扩展资料：

注意事项：

民航客机即民航飞机。民用航空器是指用于一切非军事目的的航空器。民用飞机又称民用飞机。根据其各自用途，民用航空器又分为商业航线航空器和通用航空航空器两类。世界上最大的客机是空客A380，其标准三舱布局为555个座位。

根据不同的分类标准，可以将客机分为以下几种方式：

飞机的使用：

民航飞机有民航飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客货两用航空器。

按飞机发动机类型分类：

有螺旋桨和喷气机。螺旋桨飞机的历史包括活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞式螺旋桨，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。

喷气式飞机包括涡轮喷气机和涡扇喷气机。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。

一般来说，从中国起飞飞往美国的客机一般是什么型号啊

国航大部分是波音747、波音767、空客A340。
南航大部分是波音737、波音777、空客A330、空客A319、空客A320、空客A321。
东航大部分是空客A340、空客A330、波音737。
其他就不太懂了。

在国内哪里能坐到波音的777和空客的340

还是波音777略大于空客a350。
从机身尺寸来说两者不相上下：
波音777-300er全长73.9米，空客a350-1000全长73.78米；
翼展：波音777-300er是64.8米，空客a350-1000是64.75米；
载客量：空客a350-1000最大载客369人，波音777-300的3级布局为368人，但2级布局则可载客451人；
另外，两者的最大起飞重量差不少，777-300er是351吨，a350-1000是308吨
所以，还是波音777稍大于空客a350。a350只是航程要比777长不少。

中国香港离上海多远，坐飞机要多长时间

• 中国香港，上海多远坐飞机需要多长时间？需要五个小时。

• 中国香港离上海多远，坐飞机需要多久啊？多长时间？我觉得香港要坐飞机到上海的话大约也得三个半小时左右。

南航的5架A380现在都在执飞什么航线啊

南航的5架A380现在都在执飞什么航线啊？

中国南方航空已于2011年10月14日接收首架A380 注册编号：B-6136（载客量506人），将使用于北京往返于广州与上海虹桥之间的航班，第二架已于2011年12月16日交机，2012年及2013年预计再接收3架，南航A380将在2012年初接受第三架A380客机，并执行北京往返于香港的航线，同时取消京沪航线
还有飞澳大利亚和洛杉矶的也有在用380执飞

新加坡航空A380现在执飞那个航线？

一共飞3个城市4对航班,包括每天1班悉尼往返(1架),1班东京往返(1架),2班伦敦往返(4架).
航班号SQ318/321 SIN（新加坡）12:55-18:55 LHR（伦敦）22:05-18:45SIN(新加坡）
航班号SQ322/317 SIN（新加坡）23:45-05:45 LHR（伦敦）10:55-07:35SIN（新加坡）
航班号SQ221/222 SIN（新加坡）20:40-07:35 SYD（悉尼）16:40-21:50 SIN（新加坡）
SQ638/637 SIN（新加坡）23:45-07:15NRT(东京）11:30-17:55SIN（新加坡）
都是当地时间

南航的A380会飞哪条航线呢？

北京到广州，上海浦东到广州，北京到洛杉矶。巡航高度11,582米（38000英尺）。

南航为什么用A380飞国内航线？

大小适中、数量较多和维护方便不应该是来形容南航的A380的
首先，南航在申请380的国际航线上一直在碰壁，无奈最开始接收A380之后只能用来飞飞北京香港、北京广州以及北京上海这样国内航线，一架航程可达15000公里的大型客机只能用来飞飞国内短途3个小时的航线，频繁起降、油耗高以及飞机利用率低，每次起降发动机维护成本增加，南航的这几架A380一年亏个几千万都不足为奇。所以A380这样的客机并不适合飞国内短途航线而应该是国际远途超过10小时的航线。
可惜的是南航想总局申请380的国际航线一直在碰壁，首先因为广州的地理原因，把380放在广州作为起始点飞欧美航线会直接面临与国泰的竞争，再加上东南亚地区几家航空公司的竞争，市场分流，380很可能会叫好不叫座。因此南航把380都放在了北京公司那边，想凭借北京大量且稳定的客源来开发欧美航线，南航起初的几个计划航点包括法兰克福以及巴黎，最终都因为国航的反对而胎死腹中。国航经营的北京-巴黎、法兰克福航线一直都还不错，南航很早就看中了巴黎航线，加上同联盟的法航作为欧洲和南美的区域转运伙伴，南航一旦把380引入这条航线，必定会蚕食国航的市场，触及国航的利益，所以当时在协调的时候国航就坚决不同意。南航也很无奈，总局的管理部门对南航380的航线态度就是鼓励利用北京开发欧美新航线，而不是与国航竞争同一条航线。因为各方利益的原因，南航380的国际航线一直没有得到批准，只能用来飞国内航线。去年开通的广州洛杉矶也实属无奈，没办法在北京开航，广州出发又面临香港和东南亚一批航空公司的竞争和分流。
其实南航380航线最根本的问题就是利益问题，触及到国航的利益，甭管你是多大的国企，想都别想占我的便宜。没办法，这就是中国特色的社会主义市场经济吧，标榜着市场经济自由竞争，都是些表面，一旦触及到深层的利益，咱们的中国特色就来了

南航刚到的A380将值飞那条航线？

广州飞北京呀，做过，很稳！

海南航空A340执飞哪个航线?

海航刚引进的A340-600超大型飞机，
目前一般都在北京，广州，上海，海口等几地飞行啊，具体的航线都是定期变化的，不一定就是在那一个线上天天飞，
所以就需要你订票的时候要提前查询了，
就算你查询了那一天的执飞航班为A346，也有可能到当天因为某些原因临时改换机型的。
谢谢。

南航的A380飞那条航线？票价多少？

最早有国内京沪线 京广线
后来京沪线取消了
国际线的话 现在有京港线 广州LA线
京广航线豪华头等舱票价4760元，普通头等舱机票价3910元，普通经济舱机票价1700元。京沪航线豪华头等舱机票价3160元，头等舱机票价2830元，经济舱机票价1130元。
望采纳~

谁知道南航A380飞国内航线飞到什么时候

目前还没有具体的安排，11月暂时还是在飞国内的北京－广州。内部说法是等到12月份第二架380来了以后会开始飞国际航班，但具体的还是未知数

南航A380客机的航线是什么？从哪里飞到哪里？

南航A380客机 现目前服役的航线是北京-广州15:30起飞，19:00到达；然后广州加油晚班机21:35起飞飞往美国的洛杉矶；南航这条航线基本上是想把北京的客源吸引到从广州飞过去；进一步的抢占北京到洛杉矶的市场份额；然后在广州自己也有固定的客源；