本田s3000（本田S2000（3000）什么时候换代）
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本田S2000（3000）什么时候换代
确实，本田CEO福井威夫12月中旬宣布了公司将会不再继续研发新款NSX的惊人消息，作为honda车迷，我也很失望。表面上讲是注意力转向绿色环保科技，实际上联系近期honda退出F1和延后Acura品牌在日本本土上市的消息，原定于2010年发布的新款NSX被取消绝对和金融危机以及石油问题有关。实际上打造一台超跑对本田来讲劳民伤财并不为过，日产本世纪初由于业绩极差，skyline GT-R在R34后也被终止过几年。我们可以看到上一代NSX实际上处于叫好不叫座的尴尬境地，在当前本田利润大幅缩水的情况下，公司既没有力量也不允许继续为NSX烧钱，所以即使已经到了路试阶段也只能忍痛终止计划。实际上NSX的全铝车身和本田的发动机技术决定了NSX油耗并不会很恐怖，但关键是本田不能确定该车的销量（毕竟很多有钱人更看重品牌而不是产品本身的好坏），因为公司没有更多的钱可以亏在上面了。关于S3000的问题，首先本人也是十分喜爱S2000的，升功率惊人的直四i-VTEC发动机和优异的后驱底盘构成了S2000的卓越驾驶表现，因此比较关注其后续车型的消息，但目前没有看到S3000计划也被终止的消息。可以看到日产已经推出了新的370Z，而且鉴于上一代350Z的良好销售表现，本田应该还是很眼馋这块市场的。毕竟S3000价格上要比NSX会低很多，相当亲民得多，因此即使有金融危机的存在，对于Z4 BOXSTER S3000所在的这个市场影响也不会太大。本田S3000的一些核心设计理念是来源于本田OSM概念车与CR-Z敞篷版（虽然这两者是前驱架构而S3000毫无疑问是后驱）而根据本田总部近期的说法，CR-Z的混合动力版本仍在研发之中，因此综合来看S3000的开发并不会停止，但可能还有一两年才能看到S3000的正式发布。个人甚至以为在V6发动机基础上追加混合动力系统也不是没有可能，本田是很善于创新的，而且追加的混合动力系统应该不大会影响S3000的卓越驾驶表现。但真的终止S3000也不是一点可能也没有，首先作为Roadster车型，缺乏硬顶车型是S2000 S3000的致命伤，不知道本田是否会想Z4那样搞一个coupe版。只能说真的终止S3000，那很多本田车迷肯定要造反，因为本田实在是有一段时间拿不出高性能产品了，NSX没了，Integara没了，civic type-R还稍欠火候，如果极富运动能力的S2000 S3000也没了，实在有损本田的品牌形象——赛车运动和技术创新。本田专注于环保领域实际上还是出于将来赚钱的考虑，但不能只造些老百姓喜欢的普通车，那实在是有损于本田品牌的精神，说不过去的。
本田敞篷跑车有哪些
说起本田roadster，相信车迷朋友们对本田S2000不会陌生。本田S2000一直是本田品牌性能的代表，兼顾日常使用的便利性和赛道上不妥协的运动性能。现在，这款广受好评的敞篷跑车的新继任者本田S3000也将问世。根据海外媒体公布的本田S3000的图纸，我们可以看到本田S3000的一些核心设计理念来源于本田OSM概念车和CR-Z敞篷版。S3000作为本田S2000的继任者，将竞争对手锁定为保时捷Cayman、Boxster、宝马Z4等六缸跑车。据悉，本田S3000将很有可能搭载排量为3.0L的V6发动机，这将有助于本田S3000在5秒左右的时间内完成百公里加速。同时更倾向于小排量的本田也可能选择2.2L或2.5L直列四缸发动机型号S20002.2LS2000S2000CRS200CRAC指导价(万元)60.363.364.72008年型敞篷性能评测发动机类型2.2L直列四缸发动机排量(cc)257最大功率车辆质量(kg)128912441244行李容积(L)142燃油箱容积(L)50最小离地间隙(mm)
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