前苏联米格-31“猎狗”战斗机主要性能参数有哪些？米格-31战斗机的技术特点

米格-31战斗机的性能数据战斗机参数 乘员 2 人 机长 22.688米 机高 6.15米 翼展 13.464米 机翼面积 61.6平方米 空重 21800千克 内载燃油 16350千克 正常起飞重量 41000千克 最大起飞重量 46200千克 高空最大允许马赫数 M2.83 最大平飞速度 （高度17500米）3000千米/小时 （海平面）1500千米/小时 超音速巡航速度 （高空）M2.35 经济巡航速度 M0.85 实用升限 20600米 升限 28000米 爬升率208 m/s　　起飞滑跑距离 （最大起飞重量）1200米 着陆滑跑距离 800米 转场航程 （带副油箱）3300千米 作战半径720千米续航时间 （无空中加油）3小时36分 （空中加油1次）6-7小时 限制过载 （超音速）+5.0g 发动机 两台D -30F -6 双转子涡扇发动机 单台加力推力 152千牛 推重比 0.85　　武器装备 机身挂架 4枚AA-9中距空对空导弹 两翼 2枚AA-8空对空导弹 前机身右侧下部整流置内 1门23mmGSH-6-23 六管机炮（260发）或30毫米GSH-6-30 六管机炮（260发） 外挂架（8个） 机身下 4 个 4 枚R-33 远距半主动雷达制导空空导弹4枚R37远程主动雷达制导空空导弹4枚R-77中程空对空导弹 两侧机翼 2 组复合挂架 2个固定挂架米格-31战斗机的发展沿革 米格-31是在米格-25基础上改进而成的新一代截击战斗机,米格31装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达（搜索距离可达200千米,俄罗斯一架米格-31战机坠毁,最大平飞速度3000千米/小时,跟踪距离90千米（目标为战斗机）,为何会被称为让人最不舒服的战机因为米格-31是专门用来拦截轰炸机的,这就是米格-31 采用双座的最大原因,米格-31战斗机的技术特点 米格-31战斗机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局。

前苏联米格-31“猎狗”战斗机主要性能参数有哪些

米格-31是在米格-25基础上发展起来的一种远程截击机，由前苏联米高扬-格列维奇没计局设计制造。该机主要用于截击低空突防的飞机和巡航导弹。米格-31空重21500千克，正常起飞重量29500-31750千克，最大起飞重量为44000千克，是世界上最重的截击机。

原型机于1975年首次试飞，1983年装备部队。机载乘员2人。动力装置为2台D-30F6补燃涡轮风扇发动机，单台推力96.04千牛，加力推力151.9千牛。

该机翼展13.46米，机长22.69米，机高6.1米。实用升限21000米，高空速度为3000千米/小时，掠海飞行时为1500千米/小时，作战半径1500千米，转场航程4000，千米。

主要武器装备为1台GSh-6-2323毫米机炮，配备260发炮弹，飞机可挂载4枚AA，8和4枚AA-9空空导弹。

米格-31战斗机的技术特点

米格-31战斗机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身。该机采用三梁结构悬臂式上单翼，前缘后掠角41°，下反角4°，翼根前缘边条后掠角70°。前缘装有4段液压操纵钛合金前缘缝翼，最大偏角为10°。兼有低速增升装置和机动襟翼的功能。后缘襟翼最大偏转角30°，副翼偏转角为±20°，机翼半翼展上表面正对挂架处装有翼刀。机身有50%的材料是合金钢，16%是钛合金，33%轻质合金。采用楔形进气口，下唇由铰接板组成，有大的辅助进气门，可自动控制激波的最佳位置和进气量。因此发动机较为不易发生喘振和熄火，克服了在亚音速范围内耗油率大的缺点。 机体结构加强，适应于低空超音速飞行，该机具有截拦包括巡航导弹在内的多种入侵目标的能力。机身下方装有液压操纵的减速板，尾罩内有两个减速伞。大后掠双垂尾略向外倾，垂尾根部装有向前延伸的整流片，插入式方向舵。大后掠全动平尾，机身腹部有向外倾斜的腹鳍，垂尾及腹鳍上有埋入式天线。可收放式前三点起落架，前起落架为双轮，向后收起。主起落架为小车式，装有2个前后左右均错开、成阶梯排列的机轮，向前收入进气道下方。 机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达（搜索距离可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击），中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。米格-31 的设计思想和到那时为止的苏联战斗机有点不一样。苏联战斗机一般是按紧密的地面指挥设计的，地面雷达搜索和跟踪战场上的状况，地面指挥管全面掌握战局，引导空中的飞行员接敌作战。苏联从米格-23 时代开始就开始鼓励飞行员在空中自主作战，但米格-31 就是第一架在按自主作战概念设计的战斗机。为了实现自主作战，米格-31 的火控和通信系统比通常的苏联战斗机要强大和先进得多，因此也需要一个专职的雷达和系统操纵员，这就是米格-31 采用双座的最大原因。为了为雷达和系统操作员提供一个较暗的工作环境，后座差不多是密闭的，只有两个小小的窗可供后座向外张望。后座不仅操作雷达，也负责半主动雷达制导空空导弹的末端雷达照射。米格-31 强大的雷达和专职的雷达操作员使它可以充当简易预警机，和其他战斗机协同作战，但这和真正的预警机还是有很大距离的。米格-31 也可以用红外搜索跟踪装置发现和攻击敌机 。该机是第一种装有SBE-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达的战斗机，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。天线直径1.1米，频带9～9.5千兆赫，跟踪距离90千米（目标为战斗机）。该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特龙公司研制，编号И007或С800。有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线直径1.1米，搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机（后半球）上视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°（最大240°）。以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。 如果4机编队飞行，间距200公里，则4机组合雷达扫描覆盖面宽度可达800--965公里，可起到空中预警机的作用，并可以不依赖地面指挥系统的引导，独立在雷达盲区内搜索，截获目标。1983年后装备了NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标，并对其中的4个目标进行攻击，完全可以在缺乏空中预警的情况下独立完成作战任务，并可以充当空中指挥机使用。其数据链能将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。 在前机身右侧下部整流罩内，装有1门23毫米GSH-6-23六管机炮（最高射速10000发一分钟）或30毫米GSH-6-30六管机炮（最高射速6000发一分钟），均备弹260发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33（北约代号AA-9“阿摩斯”）远距半主动雷达制导空空导弹或4枚R37（北约代号AA-13暗箭长空“）远距主动雷达制导导弹，R37发展自R33，是世界上性能最先进的远程空-空导弹,拥有着6倍音速300千米的超远射程 ；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。

充满暴力美学的米格-31，为何会被称为让人最不舒服的战机

因为米格-31是专门用来拦截轰炸机的。

米格-31也被称为捕狐犬 ，这架战斗机是从以前的米格-25发展而来的。 米格-25是当时世界上在高海拔和高速下最强大的重型战斗机之一，但是，由于别连科事件，米格-25军机的秘密在西方和日本广为人知。为了保密，苏联不得不加快发展更强大的重型拦截器的速度。与之前的米格-25战斗机相比，两者的空气动力学外观相似，均使用上部单翼，双垂直尾翼和两侧进气。从外观上看，两架飞机外观之间的最大区别主要是主起落架的配置。除了米格-31战斗机的巨大尺寸外，它还具有两个最大的功能。

首先，战斗机的最高达到2.83马赫。在战斗中，最大巡航速度是2.35马赫。与中国，美国和俄罗斯公开的第五代战斗机相比，该指标也具有绝对优势。此外，最大飞行高度为25,000米。该标准已达到双25标准。 米格-31自1975年以来就由苏联开发和生产。它的主要任务是拦截从超低速到超高速飞行的所有空中目标，它仍然是俄罗斯最危险的战斗机之一。为了能够飞行到20,000米的高度，米格-31战斗机使用一种称为特殊发动机，即使在高海拔，稀薄空气和低氧条件下，也可以提供巨大的推力。

同时，米格-31的速度限制在1.5马赫。就算这样也是美国最不舒服的对手之一，通常，米格-31携带4枚R-33导弹在空中执行拦截和巡逻任务，其当前任务是拦截高速目标，例如美国超音速轰炸机，侦察机和巡航导弹。自从服役以来，俄罗斯迄今没有合适的战斗机来取代其重要位置。但最新消息是，预计米格-31将于2025年退役，但没有合适的替代品。

米格31是什么，几代战斗机，还有什么详细资料

米格-31是截击机，而截击机的概念是第二代战斗机所包含的。米格-31采用了一些三代机的技术，如涡扇发动机、相控阵雷达。但是没有电传操纵，没有平显，米格-31是一种唯独适合苏联而不是和其他国家的截击机。其他国家没有俄罗斯那么大的国土面积，俄罗斯的西伯利亚地区和北极地区人烟稀少，不适宜派驻地面防空部队，所以需要远程截击机担任国土防空任务。而其他国家，只要有一部地面雷达，几架预警机轮流值班就满足防空需要了。主要数据：最大起飞重量46吨，最大平飞速度M2.83，续航时间3个半小时，转场航程3300公里，可以空中加油，携带4枚AA-9（R-33）远程空空导弹，射程120公里。雷达探测距离200公里，可以跟踪10个目标，攻击其中4个。

俄罗斯一架米格-31战机坠毁，是否造成了人员伤亡

提起战斗机，很多人都比较的陌生，因为没有机会接触到，其实每个国家都会有自己的战机，这些战机不仅造价昂贵，还得经常保养，否则可能就会出现一些问题，这不，俄罗斯一架米格-31战机在训练的时候坠毁，幸好战机上的驾驶员被弹射出去，并且安全着陆，这起事故没有造成人员的伤亡，后来根据相关的检查人员称初步认为这起事故的原因是飞机的零部件出现故障，才导致了事故的发生，这也给其他国家提了醒，要做好战机的保养工作，才能避免类似的事件发生。

一、米格-31战机坠毁时驾驶员跳伞逃生，所以没有造成人员的伤亡。

当时米格-31战机出现问题的时候，驾驶员就已经有所感应，立刻弹射出战机，利用降落伞进行逃生，所以当战机落到地面坠毁的时候只是飞机损失了，并没有造成人员的伤亡，这是不幸中的万幸，机器没有可以再造，人没了损失就大了。

二、这起事故原因根据专家的检查认为是技术故障问题。

事后战机的专家在检查飞机的时候发现这起事故的原因应该是技术出现故障，因为战机的高强度的运作，并且没有进行及时的维修和保养，才导致战机的一些零部件寿命变短，引起了这起事故的发生，如今战机出事的事情频频发生，这也给很多国家一个警示，加强对战机的保养迫在眉睫。

三、虽然没有造成人员伤亡，不过损失也比较惨重。

这起事故不幸中的万幸是没有造成人员的伤亡，不过损失也是比较惨重的，因为一架战机的造价也是比较昂贵的，相信此事也给俄罗斯提了一个醒，以后加强对于战机的保养和维护，避免类似的事情发生。

米格-31“猎狐犬”战斗机的参数是什么

动力装置

两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机，单台静推力93.1千牛，加力推力151.9千牛。

主要机载设备

机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索雷达可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，中远距导航系统，雷达报警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。

武器

前机身右侧下部整流置内装1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发。8个外部挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹，机翼下两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，4枚R-60红外空空导弹成对挂在机翼下两个外侧挂架上。

尺寸数据

机长22.688米，机高6.15米，翼展13.464米，机翼面积61.6平方米。

重量数据

空重21800千克，内载燃油16350千克，正常起飞重量41000千克，最大起飞重量46200千克。

性能数据

高空最大允许马赫数M2.83，最大平飞速度3000千米/小时，1500千米/小时，最大巡航速度M2.35，经济巡航速度M0.85。实用升限20600米，起飞滑跑距离1200米，着陆滑跑距离800米，转场航程3300千米。续航时间3小时36分。限制过载+5.0g。

麻烦介绍米格31战斗机性能

       米格-31是由苏联米高扬设计局设计的串列双座全天侯重型截击战斗机（MiG-31，北约代号“捕狐犬” Foxhound）。

       该机是全世界起飞重量最大、飞行速度最快的作战机型，由米格-25战斗机发展而来，故该机气动外形与米格-25战斗机很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。

       机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-30-6加力式涡扇发动机，具备独一无二的超音速巡航能力，单机最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度2.83马赫，巡航速度1.63马赫，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6-7小时。1976年以前开始研制，1983年进入服役。

      主要改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是俄罗斯空军主力战机之一。米格-31的特点是速度快、火力强。

     米格31装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达（搜索距离可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击），这种强大的雷达使米格31可以充当简易预警机，和其他战斗机协同作战。

米格-31战斗机的性能数据

战斗机参数 乘员 2 人 机长 22.688米 机高 6.15米 翼展 13.464米 机翼面积 61.6平方米 空重 21800千克 内载燃油 16350千克 正常起飞重量 41000千克 最大起飞重量 46200千克 高空最大允许马赫数 M2.83 最大平飞速度 （高度17500米）3000千米/小时 （海平面）1500千米/小时 超音速巡航速度 （高空）M2.35 经济巡航速度 M0.85 实用升限 20600米 升限 28000米 爬升率208 m/s　　起飞滑跑距离 （最大起飞重量）1200米 着陆滑跑距离 800米 转场航程 （带副油箱）3300千米 作战半径720千米续航时间 （无空中加油）3小时36分 （空中加油1次）6-7小时 限制过载 （超音速）+5.0g 发动机 两台D -30F -6 双转子涡扇发动机 单台加力推力 152千牛 推重比 0.85　　武器装备 机身挂架 4枚AA-9中距空对空导弹 两翼 2枚AA-8空对空导弹 前机身右侧下部整流置内 1门23mmGSH-6-23 六管机炮（260发）或30毫米GSH-6-30 六管机炮（260发） 外挂架（8个） 机身下 4 个 4 枚R-33 远距半主动雷达制导空空导弹4枚R37远程主动雷达制导空空导弹4枚R-77中程空对空导弹 两侧机翼 2 组复合挂架 2个固定挂架

米格-31战斗机的发展沿革

米格-31是在米格-25基础上改进而成的新一代截击战斗机。于1975年9月16日首飞，1979年开始小批量生产，1980年开始交付部队试用，1981年正式交付部队。1984年，苏联防空兵正式确定改进米格-31，计划分三次完成米格-31的改进工程：第一阶段改进型为米格-31M，第二次阶段改进型称作米格-31BM。第三阶段改进型为米格-31SM。 米格-31M改进目地是加大飞机的作战半径、全面提升航电水平，增强多目标交战和远程高速侦察能力；1988年已开始研制的米格-31BM是米格-31M的进一步改进型，其改进重点是改善战机的座舱系统，使战机具备拦截隐身超低空超声速巡航导弹的能力。原计划1995年开始研制并在1999年开始服役的米格-31SM由于苏联解体而搁置。为保持空军的战斗力，俄罗斯将米格一31再次被列入俄空军改良装备的名单。 改进工作开始后不久的1996年6月1日，俄罗斯以米高扬设计局为基础，将研制航空发动机的克里莫夫设计局、生产机载雷达的良赞国营仪器厂生产直升机的卡莫夫股份公司及莫斯科航空生产组织等近10家著名军工单位，联合组成了莫斯科航空军工联合体。第一阶段改进内容包括机载电子系统和武器系统。在第一阶段改进基础上，莫斯科航空军工综合体还将对米格-31SM进行第二阶段改进，以使其在未来的10～15年内仍能保持较高的作战能力。第二阶段改进内容主要包括进一步提高航程、加装新式机载设备和武器以及进一步降低维护费用等几个方面。2007年11月，俄罗斯“空军30中央科学研究所”所长尤里·巴雷科宣布，武器系统更新将能够使米格-31重型歼击机打击高超音速飞行器。俄罗斯航空武器完善的基础是制定和实施长期的国家计划，其中包括研制新一代“空-空”制导导弹。经现代化改造的米格-31将能够配备远距空空导弹。其打击隐形飞机、巡航导弹以及未来高超音速飞行器的能力将会增长。与基础型飞机相比，其作战效率大体上能够提高50%至4倍。 前苏联曾装备过可执行反卫星任务的米格-31D，具体数据不详。

什么是米格-31“猎狐犬”战斗机

米格-31是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机，用于取代前苏联空军的米格-23和苏-15。该机原型机于1975年9月16日首飞，1979年投入批生产，1982年形成作战能力。该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。1984年开始发展的米格-31M改进型，于1992年2月开始公开展示，除升力面作了些小改动外，该机改进了发动机和其他子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其他探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。