本田思域2023新款（奔腾B70、大众朗逸、本田思域三车对比，究竟谁更香呢）

本文目录

• 奔腾B70、大众朗逸、本田思域三车对比，究竟谁更香呢
• 23款思域劲势版真实油耗高吗
• 价位相近，豪华入门的宝马1系却不如本田思域
• 24款思域什么时候上市
• 23款思域那个是高配版本
• 本田思域HATCHBACK外观设计揭秘
• 本田思域2023款哪款最值得买

奔腾B70、大众朗逸、本田思域三车对比，究竟谁更香呢

紧凑型轿车作为国内最走量的车型，一直以来都是离老百姓们最近的“汽车梦”，凭借低廉的价格和出色的品质早已走进了千家万户。而对于车企来说，10万元级别的紧凑型轿车无疑也是打开品牌销量的突破口，市场竞争也是愈发激烈，想要占据一席之地谈何容易。今天，咱们就来看看奔腾B70、大众朗逸、本田思域这三台热销车型，谁的品质会是最香的那个呢？

公平起见，我们选取了奔腾B70 2022款 2.0T 自动驭享型（指导价14.49万）、大众朗逸2023款 300TSI DSG星空永逸版（指导价15.19万）、本田思域2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版（指导价16.09万）来进行此次对比，一起来看看吧。

颜值和空间大PK，谁能更胜一筹？

要知道，如今汽车市场的主力军无疑是年轻人，对颜值和空间他们都有着一定的刚需，三车中谁的表现更胜一筹呢？

奔腾近年的产品已然大幅进行了年轻化转型，旗下的产品以B70为起点，也深受年轻消费者的喜爱。它家族式的戈型大灯极具辨识度，有棱有角的线条和熏黑式的中网也特备吸睛，塑造出一副谦谦君子的外形。由于B70的定位是B级车，在尺寸方面，也有着压倒性的优势，它的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，在空间方面的表现也是碾压级的 

除了桑塔纳、宝来以外，朗逸也算是国内紧凑型车的“鼻祖”了，其品质也都受到了消费者的喜爱，新款朗逸亦是“旧貌换新颜”。星空式的进气格栅相当吸睛，贯穿中网的镀铬装饰也点缀得恰到好处，与大灯的造型亦是相当益彰。整体上的观感比过去要年轻不少，可距离主流水准还是有一定的距离。尺寸方面，它的长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，轴距是三车中最小的，空间表现想必也并不理想。

本田思域在坊间素来有着“小雅阁”的别称，当年思域的外观和动力那可是“技惊四座”，可随着时间的推移，如今的新款却好似收敛了自己锋芒，变得低调内敛起来。前脸的轮廓依旧有棱有角，熏黑的下唇有着一定的攻击性，整体却像是一只沉睡的猛虎，再不具备往日犀利的观感。尺寸方面，它的长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm。鉴于其高度是三车中最小的，以及溜背式的造型，轴距也并不占优势，空间表现也并不能让人满意。  

内饰设计和配置起底，谁才是更亲民的那个？

除了颜值之外，内饰的设计布局和功能对于用户也至关重要，三车的表现又当如何呢？

走进奔腾车内，首先就会被12.3英寸的双联屏幕吸引眼球，其次便是造型运动的双辐式方向盘和水晶挡把，加之车内大量软包材质的使用，整车的豪华感也是不错的。配置方面，常规的配置自然都没有缺席，比起其他两台车，B70还搭载了前方碰撞预警、360°全景影像、自动泊车入位、自适应远近光、后排隐私玻璃、驾驶位座椅记忆等配置，使用体验无疑也是相当棒的。虽然它的价格是三车中最低的，但是配置可一点都不低，无论是功能还是性价比也是相当能打的。

相对于B70的科技感，朗逸的车内相对就要古板得多，家族式的味道也特别浓重。熟悉的档杆、方向盘和12英寸的大屏幕让人提不起任何兴趣，颇有些乏善可陈的味道。当然，也不是说家族式的设计不好，只是太过古板的布局对于年轻消费者而言缺乏吸引力，对销量自然也没有任何助益。除了基础配置之外，和其他两台车相比，它还搭载了Type-C接口、内后视镜自动防眩目、转向辅助灯、以及数量不等的超声波和毫米波雷达，除这些之外并没有什么特别的亮点，实际体验也不够让用户满意。

相对于其他两台车，思域的内饰布局还是比较简约的，“言简意赅”的设计也符合日系追求的居家风格。9英寸的中控屏幕，无论是功能还是运行流畅度都并不理想，再加上车内采用了较多硬塑料的材质，质感上也不敌其他两台车。配置方面，比起其他两台车，它还搭载了丰富的远程APP控制功能、前/后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、可变转向比、ETC装置等配置，安全性能倒是足够出彩了，可考虑到它是三车中售价最贵的，并且在便捷性层面也不算出彩，综合性价比其实也不算高。  

动力决定诗和远方，谁能载用户肆意驰骋？

年轻用户的心中总是怀揣着诗和远方，这动力水准可不能拖了后腿，三车的表现又当如何呢？

据悉，奔腾B70搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，其最大功率和扭矩分别为165千瓦和340牛·米，不仅排量是三车中最大，动力也是最强的，足以带用户纵享风驰电掣的激情旅程。

大众朗逸搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，其最大功率和扭矩分别为118千瓦和250牛·米，动力只能满足家用需求，倘若你买下了它，从此便将与激情四射的旅程毫无瓜葛。  

本田思域同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，其最大功率和扭矩分别为134千瓦和240牛·米。相对而言，还是能够提供一定驾驶乐趣的，只是对比奔腾B70还是差点意思。

写在最后：

也许，从品牌影响力的角度来讲，奔腾B70并不占什么优势，可品牌效应也得靠出色的产品力来维持，不然也只是空中楼阁罢了。奔腾B70无论是颜值、配置还是动力水准，无疑更符合当下年轻消费者愈发理性的购车观念，自然也会是三台车中最香的那一个。

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23款思域劲势版真实油耗高吗

不高。最新2023款本田思域共发布了8款车型，提供油电混合动力和汽油动力两种能源类型，23款思域劲势版真实油耗不高，思域劲动版1.5T的真实油耗位于5.92L/100km~9.03L/100km之间。

价位相近，豪华入门的宝马1系却不如本田思域

15-20万是主流消费者的买车预算区间，这个价位的车型通常都没有什么明显的短板，也是实力品牌最多的一个价格区间，“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品，不过也有不按常理出牌的时候，例如这次的宝马1系，就因为终端优惠相对较高，成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近，同时实力不俗的车型——东风本田思域，看看是巴伐利亚入门车香，还是日系中坚力量更值得推荐。

我们这次挑选了终端价格相近的两款车型，宝马1系 2023款120i M运动版，本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版，除了价格相近外，两款车型也是消费者选择较多的车型，更有可比性。

外观设计：设计功力不分上下 1系低配车型观感不足

外观设计是一个比较见仁见智的项目，这方面两款车都表现出不错的设计功力，宝马1系并非最新的设计语言，不过如今看来依旧干练，大面积的双肾进气格栅，搭配锐利的大灯设计，在运动感营造的还是不错的。

不过如果看细节，就觉得这款入门宝马比较廉价，大灯虽然也使用了LED光源，不过并没有带透镜，这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品，甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面，对于外观的提升确实是比较大的。

第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象，外观设计兼顾时尚与稳重，换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版，还能选择更运动化的HATCHBLACK版本，尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题，在没有了上一代车型的锐利感后，确实会感觉到油腻了不少，加上厂家也推出一些相对老成的车型，外观上会更大众化。

内饰设计：本田的高级感要更强？

这部分有些出乎意料，如果遮住宝马的车标，整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主，基本以实体按键为主，显得更为朴实，车机的尺寸也相对干练，只是设计风格对比新车型，确实有些落伍了。

本田思域在内饰这块全面领先宝马1系，全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感，在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色，与整车搭配后显得更有味道。

车身尺寸：宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色

从尺寸上不难看出两款车型的差异，宝马1系的长度足足比思域小了一个级别，不过空间上1系并没有缩水太多，还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些，长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现，空间表现由于尺寸的原因，比宝马1系好很多，座垫的厚度和支撑性明显好于1系，对于舒适性的提升是实打实的。

动力：本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点

动力方面毫无悬念，无论是在结构还是参数上，宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量，宝马1系只有136马力的最大功率，完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏，在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样采用1.5T发动机，这副发动机相信不需要多说，在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距，在全工况下都要优于宝马1系，尤其是加速能力上，优势确实更为明显。

配置：宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期

配置这块更是毫无悬念，同样的价格之下，宝马1系的入门车型配置比较一般，除了一些基础的配置之外，基本上没有什么能拿出手的配置，甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型，没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的，但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供，日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平，宝马没有的大部分舒适性配置都给到位，同时还配备了齐全的主被动安全系统，以及比较使用的L2级别辅助驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘，在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。

总结

看到这里相信大家都有了初步的选择，宝马1系作为豪华品牌的入门车型，在硬件方面确实不算优势，尤其是这次对比的入门版，配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点，可是动力系统确实有些年头了，参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求，不但拥有更强大的动力系统，空间和配置的表现更出色，并且日后在用车成本上也更有优势。

两款车应该如何选择？不可否认的是，宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型，另外颜值也是宝马1系的一个优势，M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求，只想要一款看着不错的豪华品牌轿车，那么以宝马1系目前的终端价格来看，还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现，如果抛开品牌来看，产品力方面要明显优于1系，如果不是刻意追求品牌，是一个性价比更高的选择。

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24款思域什么时候上市

2023年9月24日。东风本田官网信息，全新本田思域将于2023年9月24日正式上市外观方面，全新本田思域的外观设计与雅阁有着几分相似之处，相较于现款车型，全新思域的设计也显得较为沉稳一些。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674、1802、1415mm，其轴距为2735mm，与现款车型相比新车在轴距方面有着很大的提升。内饰方面，新车采用了全新的设计风格，虽没有采用时下留下的双联屏或大屏的设计，但悬浮式中控屏的出现，对思域来说也算是一大突破了。此外，新车还采用了贯穿式空调出风口的设计。

23款思域那个是高配版本

要买思域(图片|参配)的朋友有福了，2023最新款思域上市了。
思域一直以油耗低、加速强劲、舒适性好、配置高、外观帅气等优点深受车友喜爱。当然还有一些大家吐槽的地方，比如隔音、胎噪、底盘太低等等。那么2023款全新思域的推出到底有什么变化呢？下面我们就进行分析解读。
先看基本信息，2023全新思域一共推出了5个配置，分别是：
思域2023款HATCHBACK240TURBO手动基本型；
思域2023款HATCHBACK240TURBOCVT低配版；
思域2023款HATCHBACK240TURBOCVT高配版；
思域2023款HATCHBACK2.0L e:HEV低配版；
思域2023款HATCHBACK2.0L e:HEV高配版；
车身尺寸有两个版本，基本和高配是4548*1802*1420mm，低配版是4548*1802*1415mm，同样定位5门5座紧凑型两厢车。
燃油版配备了1.5T 182马力发动机，最大功率为134kw，最大扭矩是240。最高车速是200-208km/h。
电驱版配备了2.0L 143马力发动机，最大功率为182kw，最大扭矩是315。最高车速是180km/h。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前通风后盘刹制动，轮胎规格有三个，分别是215/55 R16、215/50 R17、225/45 R18。
与老款220相比，发动机马力更大，轮胎规格也有变化，还增加了电驱版本，车身明显更长更宽，重量明显增加不少。

本田思域HATCHBACK外观设计揭秘

1972年，是本田汽车扬名世界的一年，随着搭载CVCC省油低排放发动机的第一代思域面世，本田汽车成为率先达到美国马斯基法规《美国大气污染防治法》标准的车企，自此，一个全球汽车节能环保的新时代由初代思域正式开启。后来，思域成了本田称霸全球的金字招牌，也是中国市场家喻户晓的明星车型。

从第一台思域下线开始，跨越半个世纪，即便时至今日，处在内燃机与新能源汽车时代的交叉口，处在中国年轻消费者的购买需求愈发多元化的情况下，思域也保持着同频共振。思域不仅看到追求个性运动的人群，也照顾到广泛的家用需求，以Sedan、HATCHBACK、燃油、混动车型在内的CIVIC家族矩阵，带来更加丰富多样的用车体验。

今天要介绍的就是这一台全新东风本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版，官方售价 16.99万。作为一款诞生于1972年的车型来说，思域在汽车市场已经走过了51年，收获了全球粉丝的认可，它的设计也是掀起了一股运动热潮，无论是在街景还是赛道上我们都可以看到它充满青春感的身影。

它给人的第一感觉就是极具视觉张力，运动感非常强，采用了双色车身设计，十分亮眼。进气格栅采用了分层式设计，上进气格栅尺寸狭小，蜂窝状的中网上有本田标识，显得非常高级，与两侧的LED车灯组连接在一起，看上去更加舒展，下进气口采用梯形设计，内置黑色横幅式中网。最下层的黑色饰条延伸到了雾灯区内，形成了一体化的视觉效果，ADB矩阵式大灯，非常吸睛。

车身的长高宽尺寸为：4548*1802*1420mm，轴距：2735mm。作为一款运动定位的紧凑级轿车，全新本田思域的侧面车身显得流畅又运动，车顶从A柱开始往后倾斜，连贯的遛背造型，车顶的线条非常流畅和优美，从侧面看尤为突出，这为车辆风阻系数的降低提供了一定的保证。

平行的双腰线采用了前高后低的设计，带来了俯冲的视觉效果，搭配花瓣样式18英寸铝合金轮毂，强化了整体的运动氛围，轮胎规格为225/45，车顶呈现出球形外凸弧度，增强了空气动力学效果，让车辆的运动性更加突出。

在车门边缘处还额外加入了一条锋利的腰线，整体外观看上去更加好看。车后视镜采用了跑车般的设计元素，不仅造型优美，还非常适合高速行驶。

来到车后可以看到一个小尾翼，LED组合尾灯，这个双L型尾灯经历几代革新仍然被保留了下来，其实这也式本田思域的一大标志，点亮后辨识度十足，加上双边共出嵌入式运动排气设计，金属感排气管与车身颜色形成强烈反差，使人一眼就能注意到它的存在，造型感很强。后备厢还搭配了可伸缩遮物帘。

总体来说，这款东风本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版的外观设计风格非常运动、时尚精致，极具识别度。对喜欢运动感的消费者来说，也许它更能让你产共鸣，重要的一个原因就是具有运动美学的外观。

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本田思域2023款哪款最值得买

2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版值得购买。

这款全新的运动版思域，轿车可以说非常有运动气质跟车在外观方面使用了本田汽车最新样式的红色本田车标，以及全新样式的大尺寸车辆尾部扰流板，在车身的重要部位还使用了碳纤维装饰面板，充满运动气息的车身包围，以及最新样式的车身后扩散器，都让这款车的立体化，视觉效果变得更加的突出。

该车在中控台的造型方面与我们熟悉的普通版的思域轿车并没有太大的差异，只是换上了全新样式的赛车方向盘，并且使用了全新的赛车座椅。

车型特点

第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw。

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