上汽大通g50图片大全（2021成都车展：上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版亮相）

本文目录

• 2021成都车展：上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版亮相
• 合资自主都有！这三款15万级MPV满足一家出行需求！
• 实拍上汽大通MAXUS G50，堪称家用MPV的一匹黑马
• 大通g50的三大件缺点是什么
• 上汽大通G50怎么样呢
• 上汽大通MAXUSG502021款1.5T落地要多少钱上汽大通MAXUSG50官方价

2021成都车展：上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版亮相

易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版正式亮相。从官方的宣传图来看，新车为家庭露营版本，不过现场展车并没有完全展现其露营功能。

外观造型来看，新车延续了上汽大通MAXUS G50 PLUS的设计风格，采用了全新设计的前脸，同时车尾部分也经过了优化处理。原本的镀铬件被高亮黑的装饰进行取代，整体看起来会更有质感。

车身侧面的造型和普通版本车型保持相同，采用了悬浮顶的设计，并且后排还配备了隐私玻璃，整体显得美观又安全。在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS的长宽高为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，相比竞品广汽传祺M6，它在车身的长度以及高度方面具备优势。

作为定制版车型，新车拉花极具浪漫风格，同时官方表示其可定制加装顶部帐篷、便捷梯等，满足露营需求。

来到车内，可以看到上汽大通MAXUS G50 PLUS的车内给人感觉很居家，同时由于它采用了怀挡式操作，因此在中控控制区域能够有更多的空间可以利用，这对于多胎家庭来说，是很人性化的设计。

在动力方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩达250N·m，传动方面匹配7速双离合变速箱。

合资自主都有！这三款15万级MPV满足一家出行需求！

如果说15万元买轿车和SUV除了家用需求外，还存在部分对驾驶乐趣的追求，那么买MPV几乎便是纯粹为了“服务”家庭了。尤其是在二胎政策开放之后，不少家庭对车内空间的要求更加高。再者，当国民经济从高速发展转变为高质量发展，人们对生活品质也更加注重，一家几口出行游玩，去享受生活已经非常普遍。在这种对车内空间要求较高的用车场景下，一辆MPV自然显得更为合适。

虽然MPV市场相比轿车和SUV市场更加“冷门”，并且在车型的丰富程度也有很大差距。但15万这个价位级别还是有一些不错的MPV车型，而且合资品牌和自主品牌都有。今天便给大家推荐一下，三款很不错的15万级MPV。

广汽乘用车-传祺M6

指导价：10.98-15.98万

轴距：2810mm

座椅布局：2+2+2、2+2+3

刚上市的传祺M6是基于GM6年度改款升级而来，作为传祺旗下的第二款MPV， 传祺GM6的在MPV市场的销量表现还不错，月均销量在3000辆以上，而且是MPV月销量排行榜前十的常客。M6的外观设计用当下市场主流审美来衡量的话，也是比较出色。不仅前脸看上去气场颇强，整车的线条和比例也是相当耐看，并且很有居家气息。在这个看脸的时代，M6的外观是合格的。

传祺M6在内饰氛围的营造上也不错，首先双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏采用当下流行的连屏设计，无论是视觉效果还是实用性上都值得肯定。而且内饰在大量软质材料覆盖以及细致的做工下，提供了不错的质感。作为一辆居家用车，M6搭载了最新的ADiGO智驾互联生态系统，丰富的娱乐和实用性能在一家人出行时增添不少驾乘乐趣。M6还有一个亮点就是全系标配PM1空调滤芯和负离子空气净化系统，在疫情之后，这些配置能让用车健康变得更加放心。

传祺M6有2+2+2和2+2+3两种座椅布置方式可供选择。其第二排独立座椅可前后调节，所以后排空间上更灵活，而且第二排独立座椅还配备4级调节扶手。另外第三排的座椅靠背也角度可调，避免坐姿太直容易感到疲劳。至于动力方面，M6搭载的是传祺第三代270T（1.5T）发动机，最大马力169匹，最大扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在传祺其他车型上也有搭载，动力充沛而且平顺，这对乘坐舒适性也有一定的帮助。

上汽通用别克-别克GL6

指导价：13.99-16.69万

轴距：2796mm

座椅布局：5座、2+2+2

别克品牌以一款GL8在中高端商务MPV市场可谓是“独步江湖”，在家用MPV市场，别克也推出GL6去攻城掠地。别克GL6的外观设计还是非常有辨识度，相比商务气息浓郁的GL8，GL6的风格明显更柔和且又不失精致。如果说GL8看起来是个西装笔挺的霸道总裁，那么GL6看起来就是霸道总裁卸下强大气场后，化身为一身居家服装在家带小孩的奶爸。

在内饰的设计上，GL6也是呈现出居家的风格。虽然相比很多车型动辄使用十几寸屏幕的设计来说，GL6中控台上面3.5英寸的液晶仪表和7英寸的中控屏幕在尺寸上都不算大，但是通过内饰飘逸的线条和耐看的配色，其整体设计看上去还是不错的。另外，GL6搭载了别克升级后的eConnect互联技术，在人机交互上有了进一步的提升，车联网的功能也足够丰富，而OnStar安吉星更是相当实用。

别克GL6在座椅布局有5座和2+2+2两种，5座的MPV倒是挺稀奇的，因为MPV在我们的固有印象中一般都是6座及以上。不过存在即合理，5座的别克GL6也可以当做一辆大空间的旅行车来看待。而采用2+2+2座椅布局的6座版GL6，其第二排独立座椅支持前后调节，2790mm的轴距也保证了第三排的乘坐空间。最后在动力方面，GL6搭载的是1.3T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩230牛米，匹配6AT变速箱。虽然是三缸发动机，但这台发动机不仅动力表现不错，对抖动的抑制也做得不错，让人无后顾之忧。

上汽大通-上汽大通MAXUS G50

指导价：8.68-16.70万

轴距：2800mm

座椅布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3

个性化定制一般都是豪车才会享有的待遇，但在上汽大通这里却是稀松平常的。在上汽大通MAXUS官网上，用户可以通过“蜘蛛智选”来定制自己的车型，所以上汽大通MAXUS G50的外观风格不算很好界定，因为像进气格栅、轮毂等零部件有着丰富的选择，所以用户可以组合出霸气或内敛等风格的上汽大通MAXUS G50。不过总体来说，上汽大通MAXUS G50的颜值还是比较抗打。

上汽大通MAXUS G50的中控屏、仪表盘、方向盘、挡把造型以及一些内饰套装等都可以按照自己的喜好去设计。不过从上汽大通MAXUS G50的内饰整体设计来看，风格比较年轻化。另外，上汽大通MAXUS G50搭载的是最新一代的斑马智行互联系统，这套智行互联系统在许多车型上均有搭载，并且经过多年的验证和升级，在人机交互体验上口碑不错。

上汽大通MAXUS G50的Slogan是“全能家旅MPV”，在座椅布局上，上汽大通MAXUS G50多达4种座椅布局可供用户选择，从6座到8座均有，所以不同的用户可根据自己的用车需求来进行定制。不得不说，在这座椅布局选择方面，上汽大通MAXUS G50可谓相当人性化。2800mm的轴距，也给上汽大通MAXUS G50带来了不错的乘坐空间。而动力方面，上汽大通MAXUS G50搭载的是1.3T三缸发动机和1.5T发动机，分别输出最大马力163匹和169匹，最大扭矩分别为230牛米和250牛米，前者匹配6MT变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。上汽大通MAXUS G50的动力总成同样也是支持定制，所以如果你想要一辆个性化的家用MPV，不妨考虑上汽大通MAXUS G50。

（图片来源网络，侵删）

实拍上汽大通MAXUS G50，堪称家用MPV的一匹黑马

随着“二胎政策”开放，不少家庭又增加了新成员，家里的轿车与SUV已经不能胜任全家出行的需求，局限的车内空间也会严重影响出行的舒适性，因此消费者对于家用MPV的需求越来越大。今天我们就来聊聊 上汽大通MAXUS G50这款车，它是上汽大通MAXUS旗下一款专为大众家庭打造的MPV车型，起步不到10万的售价大部分人都能承担得起。“智能化”是大势所趋，当然在这款车上，我们同样发现了许多非常智能化的亮点。

在很多人的眼里，也许MPV跟“时尚”毫不沾边，但它却颠覆了人们对MPV刻板的印象。相比G10与G20偏向于公商务风格的车型，今天这辆G50很符合年轻消费者审美，凌厉帅气的外形下透露着一丝另类，很好的解释了“MPV≠商务”。

外观方面，采用了家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气，前脸采用上下双格栅设计，内部采用多条横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的稳重大气。两侧的头灯采用了全LED光源，灯腔内部的日间行车灯使用了矩阵式排列，视觉上非常犀利。

车身尺寸为长宽高4825/1825/1778毫米，轴距2800毫米。体型在同级别产品中，已经属于誓争第一的水平。其带来的好处也显而易见，7人坐满也不显拥挤。侧面腰线流畅，车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰，提升了它的质感，再搭配时尚的轮毂造型，又给人一种很强的运动感。

内饰方面，整体采用了大线条的设计，中控区域看起来十分舒展。多功能方向盘采用真皮包裹有着十分细腻的手感，搭配精致的空调出风口设计，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的额科技氛围。

车机系统搭载了上汽与阿里合作开发的智能斑马系统，这套系统的功能非常丰富。通过这套系统，车主可以通过手机上的APP远程控制自己的车辆。比如可以在夏天或者冬天远程启动车内空调，提前制冷或者制热，甚至还可以通过手机授权自己的朋友在无钥匙的情况下使用车辆。

在空间方面，G50的空间表现可以用“超大”来形容。采用2+2+3的七座布局，第二排配备了独立座椅，有着非常不错的舒适性，第二排座椅中间的过道的宽度为220mm。值得一提的是，G50第三排座椅是我见过这个级别中最好的，腿部空间达到了820mm，确保坐的舒适。

上汽大通MAXUS G50的动力方面，搭载1.3T发动机和1.5T发动机，1.3T发动机最大输出163马力，匹配了6速手动变速箱，1.5T发动机最大输出169马力，匹配了7挡双离合变速箱，总体驾驶风格偏向平顺和舒适。上汽MAXUS G50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，在高速路段简直不要太实用，不仅降低驾驶员的负担，更可以避免危险，保护车内乘客的安全。不得不说，上汽大通MAXUS G50堪称得上家用MPV的一匹黑马！

大通g50的三大件缺点是什么

G50是上汽大通旗下的一款MPV，它是大通品牌中的销量顶梁柱。那么今天咱们就来为大家分析一下2021款大通G50的三大件优缺点。

2021款大通G50三大件优缺点分析

发动机：大通G50全系搭载1.5T发动机，这台发动机使用了意大利VM公司的技术和生产线，在可靠性上比较有保障。169马力，250牛米扭矩的动力表现比较不错，放在G50身上已经非常够用，特别是城市中低速时这台发动机能提供较为优秀的低扭表现。

这台发动机的主要缺点集中在运行质感上，高转速工况时发动机会发出“嘶吼声”。虽然很多小排量涡轮发动机都会存在此类问题，只是G50作为一台商务用车，这种质感过于明显了。

变速箱：G50全系采用7速干式双离合，在换挡速度上这台双离合变速箱表现尚可。急加速时能较快地降档，档位切换时动作不会很生硬，调教比较符合G50的商务定位。

只是在中低速时，这台双离合变速箱依旧无法摆脱顿挫的问题。特别是二挡切换一挡时顿挫比较明显，城市低速工况下这种顿挫挺影响整车质感。

底盘：大通G50前悬挂采用麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁，悬挂配置上中规中矩。悬挂的调教比较偏硬朗，因此G50在操控性上要比一般的MPV更加优秀，开起来不会有大车感。

虽然G50操控性值得表扬，但中后排在路过颠簸路段时舒适性比较一般，作为一台MPV车型来说，底盘设定的合理性有待商榷。

大通G50并没有出现频遭投诉，根据车质网的数据显示大通G50 2019款的总投诉量只有92宗。其中车主们投诉比较多的是七速双离合变速箱的顿挫问题，其实干式双离合的顿挫原因主要是双离合变速箱本身的结构问题，可以说基本上所有双离合变速箱在中低速换挡时都会有顿挫，因此车主们也不必太过担心。

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上汽大通G50怎么样呢

　　G50今天正好一周岁了，去年5.15号提车，17号上牌，目前行驶29696公里，不是因为疫情起码四万多了，用车一年了，经历了四季今天才有资格对这车进行最真实的评价，不吹不黑，真诚向所有真实车主一同倾诉和相互学习了解使用感受！

这一年去过很多地方，高速开一天也有过，大夏天开空调堵车最长3.5小时开了8公里，是那种一直动的低速开，不是一直停着的那种，这台车的双离合没有一点问题，那些说干式双离合发热什么顿挫都是老思想或者驾驶习惯不好吧，只需要起步稍微轻点加油，等转速在1500以上就随便加油，车子提速很快很平顺了，开始一二天也有点不习惯，但掌握了就好开了，大部分在上海市区和中环外环每天来回140公里接送小孩上学。

       到目前为止没有出现过一点小问题，去年7月免费更换过前右刹车盘片，高速被石子砸了前挡玻璃一个洞，后来裂开了20厘米的缝，也只能更换了前挡玻璃了，整体来说对这款车还是非常满意的，当时订的是自动尊享版选配的满天星，紫色车身看上去没有宣传图片上那么紫，而是灰色的紫，所以不是那么跳那么骚的。

       车身大小对一个正常身高的家庭来说还是没问题的，一家三代六个人一点压力都没有，但理想的车身还是稍微大点更好，现在一家出行后备箱还是有点小了，如果车身再长10厘米宽再加5厘米那就完美了，估计也更加好看一些了。

如果想买这款车的车友，个人建议不管怎么样哪怕钱不够借钱或者贷款都要买自尊版车型，这款车最好的就是有ADAS，自适应巡航和主动刹车，开高速如果车子不多用巡航，只需要一个手搭方向盘上面，根本不用操心了，开起来一点不累的，前方有问题会主动刹车减速，给自己和家人一份安全保障。

       还有从这一年来在我们群里了解，发现这款车型基本很少有小毛病的，其他低配的有部分车主总有点小毛病，个人觉得应该就是配置一体的生产出来的吧，其他是在这个基础上把不要的配置去掉了，所以会造成一些小结构不合理什么的，所以才会出小毛病吧，这个是个人想法。

下面主要说说真实油耗，我车子是5.15号提的，提车就是夏季，一直开空调，到二保的时候大概一万四千多公里，应该是去年十月中旬左右二保的时候被工作人员不小心清零了。

      当时平均时速是38公里，平均油耗是8.3，现在行驶29696公里，现在显示15607.7公里（实际显示5607.7，因为自复位后的公里超过一万就不显示，只显示一万后面的数字），这15607.7公里，平均时速41，平均油耗6.7。

       因为是秋冬季所以基本没怎么用空调，其实这车开空调和不开空调油耗没有明显区别，相差也就0.3左右吧，到今天共加油2245.18升，车子前几天加满了油，显示续航里程是682，提新车显示6公里，合计开了29696+682-6=30372公里，平均真实油耗百公里7.392升，按照上次的8.3和现在的6.7，算下来7.5，说明表里显示和实际油耗也差不多，相差0.3左右，还是比较真实的。

       这款车油耗真心可以，这是一年的真实油耗，有真实记录，没有一点假的！我是一个十七年的老驾驶员了，开过很多车子，以前以手动挡为主，自己这是第一辆自动挡的车子。

       一直开车习惯都比较好，车子要省油，第一是路况要好，第二要自己不要猛加油梦加速，不管市区还是高速，我基本很少用刹车了，老远看到绿灯快要跳了就直接松掉油门滑行到路口正好停车，高速也是一样，油门踩一下松掉一点，不需要一直踩着，开车习惯就是该快就要快，只是不猛加油门暴力驾驶，这样油耗起码会低0.5以上了。

上汽大通MAXUSG502021款1.5T落地要多少钱上汽大通MAXUSG50官方价

上汽大通MAXUSG502021款是一款上汽大通MAXUS旗下的MPV，其官方指导价为86800元-165800元。上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动领航版的官方指导价为149800元，以常州市为例，目前该地的最低报价为144800元，比官方指导价优惠了5000元；如果全款购买的话，再加上商业险6336元，上牌费用500元，购置税12814元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是165750元左右。

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上汽大通MAXUSG50前脸显得颇具方正的感觉，配合大嘴式格栅，看起来特别精神，霸气十足。

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上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动领航版内饰整体看起来十分简约，搭配棕色饰板，和该车定位相符合。同时，该车配备了上坡辅助、前排手机无线充电、无钥匙启动系统等多项配置。

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动力方面，上汽大通MAXUSG50配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，上汽大通MAXUSG50的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）