英菲尼迪q50l改装（2.9m轴距+2.0T后驱，10万的价格，40万的牌面！）

本文目录

• 2.9m轴距+2.0T后驱，10万的价格，40万的牌面！
• 英菲尼迪q50l能加装carplay吗
• 英菲尼迪q50l加装两个高音喇叭，音效提升怎么样
• 3年6个月3万3千公里，英菲尼迪Q50L用车改装小结
• 改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路
• 完美前后切平叶子板，英菲尼迪Q50改装分享
• BLOX 车主记-改装初见端倪，英菲尼迪Q50改装简单分享
• 和你一起成长蜕变 英菲尼迪Q50L半年改装历程

2.9m轴距+2.0T后驱，10万的价格，40万的牌面！

随着年龄的变化，对于汽车的功能、车型的空间等方面都有不同的需求，所以如果选择二手车的话，对于有了换车需求之后，就没有那么大压力了。在买车的时候，优惠力度较大的车型一般都很容易引起大家的关注。当然二手车也同样如此，我相信很多人看到许多二手车的价格时，都会感到相当心动，可是又因为是一辆二手车，担心车况和质量，事故被隐瞒、里程表被调等，除此之外，买了二手车回来还有许多项目需要整备。

可能很多人想到这里的时候，就开始打退堂鼓了。不过我个人来说是更倾向于选择二手车的，因为更低的价格，可以买到更高档次的车型，未来在换车的时候再卖出去，也能少亏一些。

今天懂哥给大家推荐几款10万元左右起售的二手豪华品牌B级车，这几款不仅能为驾驶者提供较好的操控体验，而且动力和车内空间表现也都是可圈可点。能兼顾家用，也能获得不错的驾驶体验，而且在二手车市场中也是车源较多、比较受欢迎的车型。话不多说，我们一起来看看。

1

英菲尼迪 Q50L

在新车市场，英菲尼迪Q50L目前也是有着较大的优惠力度，新车加上经销商优惠，价格已经在20万元以内了，新车降价猛，二手车肯定也会跟着新车价格而下调，因此目前Q50L的二手车价格，如果是公里数比较高的车，8万元左右就能买到2016年的车，到现在6-7年车龄，如果是车况比较好的大约就在9-10万元左右，大约是新车落地价的5折。首先从价格来说我觉得性价比还是比较突出的，怎么说这Q50L也算是个豪华品牌嘛。

从设计方面来看，即便是2010年前后的英菲尼迪的G系列车型，我觉得到现在来看，设计也都是相当经典的，Q50系列可以看作是原先G系列的继承者，包括产品定位等都相当类似。Q50L的外观设计给人感觉有着相当强烈的运动感，向前俯冲的车头、家族化前脸的设计，搭配修长的车身线条，如果稍加装饰我觉得这套设计颜值还是相当在线的，当然关于Q50L的改装案例也是一搜一大把了。

Q50L有着接近2.9m的轴距，车内空间与34C几乎一致，虽然相对于欧洲车来说，Q50L的内饰看起来有点守旧，不过在功能性配置方面也算是够用。动力方面，Q50L搭载了上一代奔驰C级相同的M274 2.0T发动机，配合7AT变速箱，这套动力总成广泛用于奔驰C级和E级，口碑和评价都不错。而且同时期的C级变速箱匹配度一般，低速顿挫感较强，反而在Q50L上，却有着更好的平顺性表现。

2

凯迪拉克 CT4

2021年的时候，凯迪拉克同时推出了CT4和CT5两款车，动力总成基本一样，但是在空间方面，CT4主打紧凑型。在CT4和CT5推出之前，ATS-L是凯迪拉克中比较受欢迎的车型，并且动力强、改装潜力大、颜值高，这些都是相当打动年轻消费者的条件。那么作为ATS-L的继任者，CT4推出后似乎有些叫好不叫座了。当然，凯迪拉克嘛，优惠是迟早的事情，所以在CT4、CT5上市的时候，粉丝们来问这两款车怎么选，我的回答就是，不用纠结，很快就能用CT4的钱买到CT5了。

凯迪拉克在国内同属二线豪华品牌，新车有着不错的优惠力度，当然大家肯定更关注的是二手车保值率了，性价比拉满。CT4是2021年上市的车型，目前二手车价格基本在12万起，而且从目前网上看到的车源来说，基本上公里数都偏小。毕竟2年多车龄再高也高不到哪里去，也不会有人拿这车来跑滴滴。前期款CT4均搭载了2.0T+8AT动力总成，并且还是后驱， 结合配置、动力和价格来说，思域的价格买个2年车龄CT4，确实性价比很高。

CT4的外观采用了凯迪拉克新款家族化设计风格，辨识度高，而且运动感强烈，不过内饰部分我觉得就显得有些单调了，毕竟现在年轻人的选择多，CT4这套内饰给人感觉还是有点普通。不过CT4的精髓肯定就是操控和动力，可能是这个价格能买到同年份最便宜的后驱2.0T了吧，刷赛道、玩漂移，它都很在行。当然，毕竟是豪华品牌，在维修保养和零配件的价格还是要比普通车型略贵一些。

3

奔驰 C级（W205）

上一代奔驰C级的销量可以说是相当火爆，由于奔驰S级换代之后，C级紧接着就进入了换代更新，整体的内外设计都与S级采用了相同的家族化风格，并且豪华感相比同年代的3系更是高了几个档次。而且上一代奔驰C级前期和中期款（807和808）均搭载了都是2.0T发动机，而到了后期版本就搭载了那套至今让人诟病的1.5T+48V轻混发动机。当前的新一代C级销量表现一般，很大一部分原因就是因为上一代的1.5T+48V动力表现不尽如意。

目前二手车市场来看，上一代前期款的C级，也就是2016-2017款车型，目前二手车售价普遍在12万元起，并且车源选择相当丰富。当年落地35万，如今只要三分之的价格，从车龄来看，2016-2017年上牌至今大约6-7年车龄，而且这一代车型还有很大一部分还是女性车主，因此市场中不少车源公里数较低，并且还带全程4S店维修保养记录。从设计方面来看，上一代奔驰C级的整体设计我觉得还是相当大气、豪华的，放到现在一点也不觉得过时。

如果与同年份的3系相比，奔驰C级内饰的豪华感可要强太多了，从整个设计感来看就相当高级，并且采用了多种材料混搭。动力方面，上一代前期款奔驰C搭载了2.0T+7AT变速箱，中期款则搭载的是2.0T+9AT变速箱。其实这一代发动机口碑还是很扎实的，质量也比较稳定。不过保养费用会比较高，比如保养一次需要更换两个空调格，机油用量较大更换一次需要8L机油，并且变速箱换油+油底壳等，费用也比较高。

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英菲尼迪q50l能加装carplay吗

【太平洋汽车网】英菲尼迪q50l能加装carplay，加装carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

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英菲尼迪q50l-有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？

更新时间：2022-07-2119：26出处：网络本文向大家介绍一些英菲尼迪Q50L-有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？的相关解决方法建议，例如：英菲尼迪Q50L这个车型如果后期改装CarPlay的话，这个效果当然也是??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

英菲尼迪Q50L有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？

问题下面小编为大家整理8个英菲尼迪q50l车友关于《有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？》的建议，具有很好的参考价值。

英菲尼迪q50l有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？

车友建议：

1、英菲尼迪Q50L这个车型如果后期改装CarPlay的话，这个效果当然也是不错的呢，如果不经常用到的话，就没必要改了啊。

2、如果打算给车子的屏幕改成Carplay的，可以到专业的汽车改装店去进行改装。改装之后的效果是非常好的。改装费用应该在1500元左右。。

3、既然已经把屏幕改装，建议直接改装一款，带有上网功能的，比如飞歌导航，娱乐性和功能性都非常不错，实际使用效果要比手机好很多。

其他补充：

1、我觉得还是比较实用的吧。

2、1500够了吗？。

3、有没有推荐的店。

4、具体价格去改装店咨询一下，因为品牌不同，价格也有差别。。

以上为是众多英菲尼迪q50l车友对《英菲尼迪q50l有没有18款屏幕改CarPlay的，效果怎么样？

》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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【详细】英菲尼迪补漆一个面多少钱，英菲尼迪4s店喷漆一小块价格，英菲尼迪喷漆多少钱一个面本文向大家介绍一些英菲尼迪Q50L-Q50l油漆多少一副啊？4s店的。被小孩刮了只能自己弄了。各位大神有没有去修过？的相关解决方法建议，例如：要看你这个面积的大小了，在4s店一个面的价格大概在五六百块钱左右，如果是??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英菲尼迪q50l加装两个高音喇叭，音效提升怎么样

不一定提升，说不定还会劣化音质，这个要看加的是什么喇叭，分频点是否正确，安装位置是否合理，同时高音喇叭容易影响到声音的方位，从而影响到整体声场变化的，劣化时声音会发散，聚焦性差。但如果本来声音整体很差，而且音色偏暗，加高音可能会带来一定改善。

3年6个月3万3千公里，英菲尼迪Q50L用车改装小结

首先感谢自己的兄弟为我爱车拍的这组美照。

2016年1月因为看上原厂19寸轮毂的造型入手的Q50L菁英运动版。也正是因为原厂19寸轮毂，让我后期升级RAYS G25后可以轻松变更行驶证。在jcss严打的时候照样可以放心开。 不知不觉已经3年半过去了行驶里程也到了3万多公里。3年多亲身使用后对这车的表现还是比较满意的。M274虽然肉，变速箱虽然换挡慢又偶尔2 3换挡有些顿挫，但至少没把我仍在路上过。又有哪个车没有点小毛病呢。 好了 来说说这3年半以来用过的一些改装件以及这些改装件的优缺点吧。给正想改的或者打算将来改的车友一些过来人的心得。（rmb血淋淋的教训） 1.全车第一个改装件，原厂前4后2卡钳配dexcel fs盘pmu皮。 评价，好评，除了款式有些过于低调，其他没毛病。新车2000公里时装上到目前3万多公里，0异响。装好就完事儿。至于性能嘛。。。我完全不记得原厂刹车什么性能了。。。 2.res中尾段阀门排气，从订货到安装再到调试最后挂咸鱼贱卖整个周期大概3个月。 评价，差评，共振厉害到怀疑人生。如果你的车有偶尔载家人的需求，建议换个牌子，atoz的，还有后面会说到的mrg的都比res的共振控制的好。 3.kyb黄桶套装，这个避震大概用了7 8个月吧。属于刚上市就买的。当时还发了作业帖。有兴趣的可以去看看。 评价，中评，刚装上的时候确实很好，高度顺眼和谐，操控变化明显，没有多余弹跳。舒适性和运动性都有明显提升。但好景不长，这避震弹簧的耐久度不是很好，我家车库坡道比较陡，刚装好避震的时候控制车速到5左右就能过的坡，3 4个月后要控制车速在停与动之间才能过。再过几个月就开始每天蹭底盘了，之后受不了这个高度，转手给车友，车友再使用了半年后高度已经变成前后负指了。。。要知道新避震1个多月的时候高度是前2指紧后1指的。。。 4.rays g25幻彩 前8.5 后9.5 et42。在变更完行驶证后轮胎换成了p0的前245 40 19 后275 35 19。 评价，好评，和刹车一样，属于装上就行的改装。后期换p0要顺便说下，因为当时后轮9.5 配245的胎看上去很不协调，所以在变更行驶证照片后就换了p0的前245 40 19 后275 35 19，开始有些担心动力会变肉，但实际上实属多虑，g25单个好像9kg 比19寸原厂15kg轻了6KG左右。再加上原厂邓禄普的防爆胎也比较重，p0用的是非防爆胎，簧下质量直线下降。驱动轮加宽了3个号，油耗反而下降了1。 5.mrg中尾段阀门排气，装车半年多，因为做工问题调试了几次后放弃。 评价 中评 mrg这款排气网上见到的不多，国产小作坊产。对位不太准，但也没到那种不能用的地步。属于能用，但又用着不舒服的东西。但优点是0共振。二手入的玩了半年后又原价出了，白嫖。 6.tein fs 在卖掉黄桶后用原厂避震车子变丑了很多，舒适性和操控也下降了，我承认我又开始要折腾了。 评价 好评 装车到现在也就3个多月，高度没有明显变化，数据是前2.5指后2指阻尼前8后6.操控又回来了，舒适性比黄桶还好。 好了 废话结束，下面开始上图

老款运动杠，百看不厌。

RAYS G25幻彩&高配卡钳

G25 P0

45°

45°

天黑请闭眼

S手请睁眼

45° 百看不厌

45°

正侧面。前方高能！！！

开始花里胡哨~

花里胡哨的45°一样帅气

花里胡哨

花里胡哨侧面

花里胡哨的车尾

电Z烟喷的时机没掌握好。

好看~配合电Z烟拍的，呛死我了。

结束~

改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路

“本人在2016年7月拿到驾照，加上马上就要过25岁生日，所以家里给自己选一辆车做为礼物，预算在30万左右。一直中意雷克萨斯ES200的，因为第一辆车，总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好，新手就应该开这种质量稳定的车，也去过几次4S试驾，谈价格，刚好有朋友提过车，所以要求用同样的价格购买，但估计四儿子看我动心了，死活不同意，具体找的什么理由我忘了，总之比我朋友的要贵5000大洋，无奈之下，转身去了英菲尼迪，之前家里老姐有推荐过Q50L，所以有了解过，并作为备选，接下来试驾，砍价，销售也比较爽快，一个小时就订下来了，有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈。”

“车子是2017年3月订的，5月初提车，结合自己需求，选的是16款进取版，指导价31.98万，原厂带18寸日本ENKEI轮毂、360度全景影像、定速巡航、自适应远近光等，基本满足一个新手的驾驶。”

“人生中第一辆车，原本没有改装打算，对改装也一窍不通，直到有一天加入GDQ，深圳英菲尼迪Q50车友会...里面个个都是人才说话又好听，车又改的帅，不可避免的我中毒了...撇开这些...GDQ是一个温馨的而且很正能量的大家庭。”

“原厂前后将近四指，更换了日本TEIN?FZ避震，前一指半，后轮一指，降低车身后，车身更显修长，视觉效果很好，带来的缺点就是上下地库会蹭底盘。”

“车头、车尾边框镀铬条黑化、尾灯熏黑，不得不说边框黑化后帅了很多，留出银色LOGO，不做完完全全的大老黑。”

“换了红色碳纤维真皮打孔款方向盘，手感棒棒的。”

“原厂的18寸轮毂实在太丑了，忍了三年实在忍不了，2019年12月初订了祖国版19寸轮毂，数据：19寸 9J ET25 10J ET37 5X114.3，配的轮胎是倍耐力P7：前245/40/19 后275/35/19。”

“因为人懒，也怕麻烦，担心轮胎扎钉要叫拖车，所以换的还是防爆胎，现在胎宽了很多，胎噪不是一般的大，车上音乐都盖不住的那种...”

“原厂只有一个模拟声浪，当时年少无知，换了台湾CSK全段排气，现在是臭的不行，记得刚换排气我妈坐我车，她说你搞什么了，怎么这么臭，一脸嫌弃样，而且四缸机真的没必要改排气，怎么改都是拖拉机声音，嘟嘟嘟嘟嘟的。”

“关于改装，改装是特别看个人品味的一件事，我是尊重原厂的，每辆车或多或少都有一些设计缺陷，后期只需做一些细小的改动升级，就能达到自己心中理想状态。”

“改装已达尾声，前后改装花了将近6万，非常值得的几年改装之路，这是一条自我纠结和内心折磨，也是一个烧钱的爱好，虽然折腾人，但是不后悔，这车后期不会再改装了，所以要给爱车留个纪念，现在是时候收心考虑自己的终身大事了，现在每次过年回家，一想到爸妈的念叨，就瑟瑟发抖。”

本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：福田麻圆子

完美前后切平叶子板，英菲尼迪Q50改装分享

进口英菲尼迪Q50，3.7L。

运动轿车就要搭配运动轮毂。

Rays?TE37SL轻量化锻造轮圈。

BLOX?10级锻造螺丝。

与轮毂搭配的是米其林PS4S高性能运动轮胎。

宽边红标深凹经典造型。

与轮毂搭配的是BLOX?锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着朱红色，运动感十足！

前后轮胎与叶子板完美齐平。

宽边红标深凹经典造型，完美数据前后切齐叶子板，日系JDM和欧洲钢炮百搭，每台性能车都应该有的标配。 改装清单： Rays?TE37SL轻量化锻造轮圈 米其林PS4S高性能运动轮胎 BLOX?锻造螺帽

BLOX 车主记-改装初见端倪，英菲尼迪Q50改装简单分享

CUSCO全车加强防倾套件，稳定车身，提升操控，高速过弯妥妥的。

KN高流量风格，降低进气风阻，3.7自吸完美搭配。

brembo前六后四，380把19轮毂挤得满满的。

work轮毂加半热熔胎，后驱275，BLOX 轮毂锻造螺丝。

与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着紫色，运动感十足！

特此感谢车主“agr9q6d3b”，谢谢大家阅读！

和你一起成长蜕变 英菲尼迪Q50L半年改装历程

“故事发生在2018年夏天，距离我大学毕业还有一年时间，父母答应过我在我毕业之后送一台车，便于上下班，也拓宽了公司的可选范围，但是计划有变，得知年底就要提前步入实习生活，考虑到年底买车可能会贵，而且买车也不是一天两天的事情，于是买车这件事提上了日程。”
“我本身是一名铁杆车迷，从小学开始就一直观看F1，对不少欧洲汽车品牌的历史略知一二，也对日本JDM性能车有着最原始的热爱与冲动，而且我对喜欢的事物也有自己的一套口味，所以选车这件事目标很明确，心里的想法就是预算内一定要买一台后驱且行驶乘坐品质感极高的日系车。凯美瑞不符合自己的目标，首先排除，凌志要加价且低配版行驶品质感与价格不匹配，皇冠与自己的阅历 年纪不搭调，发现只剩下70和50了，当时觉得70于我而言还是不太合适，因为我平常一个人开车较多，这么大的空间有些浪费，虽然我很中意这台VQ25，结合父亲希望我买车能省则省的原则，就发现到最后最适合自己的是50，这下好，不知道为什么对这个车的好感突然就来了。”
“的确，我还年轻，我还是个20岁出头的小伙子，我也着迷于头文字D里的各式JDM热血性能车，我也幻想过周末约上好友去赛道去山路感受驾驶的乐趣，好像的确没有必要在这个年级提前享受行政级轿车带给我的感受，Q50L是一台好车，也是一台适合我的，能动能静的好车。”
“车子是2018年八月底买的，其实从买了车之后就一直想改装，奈何那时候还在读书，没有收入来源，也不好厚脸皮再问爸妈要改车钱，去年开始自己就工作了，慢慢有了一定的积蓄，花了几个月研究的改车方案也逐渐清晰起来，我觉得改装车要切记 不能盲从，这样很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的审美，车子要能代表你自己。”
“其实真正下定决心还是因为一件事情，我当初是想买3.7的Q50的，奈何父母给的预算有限，事后我就有了一个疯狂的想法，偷偷把车卖了换一个同色的37，但是后来还是放弃了，一来我朋友和我都觉得这样对不起父母，二来也找不到合适的车源，为了让自己死了这条换车心，就下定决心改装了!”
改装第一阶段
“于是就开始订配件，配件都是群里的车友那边找的，LED大灯、37车主那里换下来的19寸轮毂+米其林胎，还有BLOX 20mm法兰垫片。”
“很多朋友都知道百改降为先的道理，我这是换鞋子为先，换好之后就是一SUV的感觉。。因为这个时候黄桶避震还在路上....一周之后我的避震到了，这里要感谢改装店老板，从下午一直给我装到了晚上，因为我几天后要去上海浦东机场接我朋友，那肯定想开着改好的车子去的。但也可能是因为心急吧，改的车出了点问题，后面会提到。”
“20mm法兰+19寸+KYB黄桶说实话效果还是不错的，后来去接机了，这里要说一下，跑高速的时候黄桶给我的信心还是很OK的，变道侧倾抑制的不错，就是在颠簸路段稍微不舒服一些。但是相比带来的好处，这点代价也就无所谓了。”
“这要从洗车说起，我平时都自己洗车，有一次洗车的时候偶然发现自己的避震弹簧从底托上移位了一点，心惊胆战，在群里聊起来，群友告诉我 避震弹簧装反了。。我反复对比论坛里黄桶的案例，断定的确是反了....因为KYB黄桶的弹簧疏密是有讲究的，老板给弄反了....然后又杀回店里，让老板重新给我装后面两根避震，好在老板也及时给我纠正了错误。关于这个问题，在随后11月份的上海CAS改装展上我还请教了KYB的工作人员，他说有些避震的确存在反装的案例，而且还表现更好，但一般情况下还是不推荐的。”
改装车的生活
“十二月的时候改装店老板组织了一次客户活动，我还是很喜欢参加这样的活动，大家都有共同爱好，聚在一起聊聊车，文明驾驶，在山上游走，还拍摄了宣传视频。 能为我们的改装车文化添砖加瓦还是很乐意的。”
改装的第二阶段
“为什么有第二阶段呢，是因为我又想换车了，还是想换3.7的Q50，但还是觉得对不起父母，遂..继续改装，其实细心的朋友发现了，还有两个地方要改，才有味道，就是前杠和侧裙。关于前杠很多朋友换了新款的大嘴，但是我更喜欢老款的。还有侧裙很多朋友换了无镀铬的，但是我却喜欢Impul的，我决定换脸的时候无奈赶上了疫情，每天在家度日如年。直到半个月前才开始动手。”
“其实安装的过程 真的可以长篇大论了，每一个环节都碰到了问题，因为我买的副厂前杠+原厂中网，导致不合位，还用切割机割了一个口子才装上的中网，然后发现没地方挂牌照，我灵机一动用长螺丝固定在了下中网上，但是毕竟不是原装位，导致牌照有一点点不居中。。逼死强迫症的节奏。”
“还有侧裙，这个我真的心痛到无法呼吸.. 一开始我不知道有长轴替换式的侧裙，我买了叠加式的，就是在原厂侧裙基础上安一块上去，但是做工比较一般，我还打了玻璃胶才固定住的。然后发到群里，群友告诉我有替换式的，，我裂开了当场。后来才知道替换式的是玻璃钢，很脆，想想还是我这个吧，也是自我安慰了。好在效果我很满意!”
后话
“从买车到改装，开了一年素车。从改装到现在差不多刚好半年，一年半的时间Q50陪我走过了快两万公里了，最近这半年，自己磕磕绊绊发生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不顺利，不过好在这段时间Q50能一直陪着我任劳任怨从不掉链子，接下来的话自己要改的 也只有37的刹车了，再加个碳纤维后唇也不错，然后就要准备研究我朋友的ES的改装了~”
“这一年半下来，明白了一个道理，改装车和做人做事一样，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，当然也要有自己的主见，要明白自己到底想要什么，是你的总是你的，不是你的也莫要强求。做人呢，最重要的就是开心啦!”
本期英菲尼迪Q50L改装案例鸣谢车主：Roscoe_One