宝马320i价格及图片（宝马320i多少钱）

本文目录

• 宝马320i多少钱
• 想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的
• 各自的入门车型谁更香宝马320i对比奥迪A4L 35TFSI
• 进口宝马和华晨宝马有什么区别
• 新CC/宝马320i横向对比
• 花16万买辆14年的宝马320i值吗

宝马320i多少钱

2019款宝马320i官方指导价分别为31.58万元(M运动套装)和34.68万元(M运动夜场版)，裸车实际成交价格分别为25.18万元(M运动套装)和27.18万元(M运动夜场版)。

9月18日，2019款宝马3系正式上市。作为最终产品，新车精简了车型，只剩下320i、320Li和320LixDrive车型。新车的外观与老款车型基本相同。除了宝马M运动套装和M运动夜场版之外，还增加了M豪华套装。宝马320iM运动夜版采用了全新的18英寸M黑色轮毂。

动力部分，2019款宝马3系搭载2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米；。变速箱部分继续匹配Steptronic8速自动手动变速箱。

目前(2019款)宝马3系于9月18日上市，是第六代宝马3系的最后一次改款。据悉，第七代宝马3系将于2019年3月率先在海外上市销售，随后引入国内生产。国产长轴版将于2019年5月在华晨宝马沈阳铁西工厂正式投产，国内上市时间锁定在2019年下半年。

全新一代宝马3系基于CLAR模块化平台打造，与宝马7系、5系共享同一平台，车身减重达55kg。新车最大的变化就是使用了双边共两出的排气布局以及两侧L型通风孔，使新车的运动气息提升到了极致。

百万购车补贴

想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的

在此次改款过程中，宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线，也就是标准轴距与长轴距两大版本，二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件，作为整车的主要风格装饰。

而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同，宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式，表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势，至于说哪一个细分型号才更适合你，现在我们就来帮你答疑解惑。

图片来源网络

轴距与空间标准

从轴距版本来看，标准轴距与长轴距版本纸质件，主要的差别存在于两个方面，其一自然是车身尺寸空间。

标准轴距车型三围尺寸为4719/1827/1459mm，车身轴距为2851mm；而长轴距车型三围尺寸则达到了4829/1827/1463mm，车身轴距为2961。对比二者，长轴距车型拥有+110/-/+4mm/+110mm的车身尺寸优势。

不难看出，除了明显的车身尺寸差别外，长轴距车型增加的长度都加到了轴距当中。由于它并不像许多美系长轴距车那样，仅仅改变前后桥之间的距离，所以它能够真正获得空间属性上的提升，这也使得宝马3系长轴距车型更适合家庭用户。

图片来源网络

与此同时，轴距的变化也影响到了整车空气动力学结构与风阻系数，这使得标准轴距在搭载相同动力总成的情况下，可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成绩完成0-100km/h加速，而同规型号长轴距车型则为9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。

这也意味着对于那些寻求驾驶乐趣的消费者来说，标准轴距车型的确会在直线加速与弯道控制中稍稍占优。

动力与性能标准

从综合性能来看，正如我们在前文标准/长轴距车次那个直线加速对比中所看到的，标准轴距车型在性能方面的优势，仅限于两驱型号，而在此次改款中，仍旧只有325Li、330Li两款长轴距车型获得了xDrive四驱系统。

可是这两款xDrive四驱型号并非都获得了直线性能上的提升，325Li xDrive车型甚至比325Li车型慢了0.1秒，而330Li xDrive则以5.9秒的加速成绩，成为了此番更新当中跑得最快的宝马3系，这自然也可以令顶配车型成为真正的全系最佳。

图片来源网络

装饰与功能配置

从设计装饰来看，我们可以将2021款车型的差异分为三个部分：

320i 运动套装（156Ps/250N·m）：29.39万

作为2021款宝马3系最低配型号，320i 运动套装也是此次更新中唯一一款不提供运动外观套件的车型，换句话说，该车型的整体细节造型与装饰会显得更加低调，包括前后保险杠与侧裙上，都会体现出与M运动外观套件之间明显的差别。

图片来源网络

330i M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：37.99万

所有搭载2.0T高功版的宝马3系，都仅提供M运动曜夜套装，相比于M运动套装，宝马将会对它完成轮毂与大灯的熏黑处理，而同样的外观视觉差别也会存在于325i/325Li的两个不同装饰版本中，这种熏黑处理无疑会让本身就拥有黑色双肾格栅的3系，更倾向于运动豪华轿车市场。

图片来源网络

330Li xDrive M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：40.99万

作为2021款宝马3系最顶配型号，330Li xDrive M运动曜夜套装拥有许多全系唯一标配的功能配置。包括自适应巡航、抬头显示系统、前排手机无线充电板，以及GPS导航实时路况信息，在其它型号上均为付费选装配置。

图片来源网络

325Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装（184Ps/300N·m）：34.69万 - 36.59万

除了上文中提到的外观差别外，M运动曜夜套装与M运动套装之间还存在多项功能配置差异，这在325i/325Li型号中会有所体现。

图片来源网络

辅助驾驶方面，M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片；信息娱乐方面，除了内置的行车记录仪之外，"曜夜"铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统；附加功能方面，内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看，M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质，而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格，这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值，也是最走量的型号。

各自的入门车型谁更香宝马320i对比奥迪A4L 35TFSI

?有限的预算只能妥协吗？各大厂家早已经帮消费者想好的对策。或许原先的你只能退而求其次，选择低一级别的产品。但如今，你心中梦想的 3系以及A4L都推出了门槛更低的车型来向那些预算有限的消费者招手。因此本篇文章就拿3系和A4L的最低配车型进行一番对比，看看“咬咬牙”的你更适合哪台车？

外观

宝马320i目前仅有一款运动套装版本，和325i运动套装相比，主要的区别来自于前脸雾灯处的装饰，325i黑化面积更大，更有侵略性。另外，车尾排气管造型上，325i运动套装为多边形，320i为炮筒型。不过两者在轮毂尺寸，大灯光源方面没有区别。因此，即便是320i，也不会有多么的廉价感，运动气质还是在线的。

奥迪A4L 35TFSI同样只有一款时尚动感型。其和40 TFSI时尚动感型相比，前脸和车尾压根就没区别。RS车型上的蜂窝状格栅，犀利的全LED大灯以及车尾货真价实的双出排气都与40版本如出一辙。而减分的地方来自于轮毂，35TFSI只有17英寸，造型平庸，40TFSI为18英寸，款式也运动了不少。不过这都不是事儿，后期改一改就成。

可以说，两款低配车型在外观方面并没有太多丢面儿的地方，后期升级的成本也较低，厂家还是想的挺到位的。

内饰

内饰方面，宝马320i和高配车型的差距更小了。除了方向盘不是“丁字裤”之外，不论是12.3英寸全液晶仪表盘还是10.25英寸中控屏都有搭载。除了语音控制系统不能设置空调之外，与高配车型的体验完全一致，不会留遗憾。

奥迪A4L 35TFSI内饰低配痕迹同样不明显。与高配同款的方向盘、同款的12.3英寸全液晶仪表盘，同款的10.1英寸触控屏都能带来一致的体验（豪华动感型以下的版本）。只不过空调控制区域在40TFSI豪华动感型上变成了液晶屏幕，档次感更足一些。

空间方面，由于320i为标轴，而A4L为长轴，因此从实用性角度来看，A4L后排要更加对胃口。但是3系座椅的乘坐舒适性和豪华氛围要强于A4L。是要空间还是要舒适乘坐感受，还得结合自身的需求。如果你家庭成员身高普遍不高，那么3系给你的感受更好，反之还是A4L吧。

动力

动力部分，两款车均搭载了一台2.0T“超低功”发动机，320i最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配8速自动变速箱，官方给出的百公里加速时间为9秒整，应付日常代步毫无压力。

A4L 35TFSI上的这台2.0T发动机可以输出最大150马力和270牛·米的动力参数，功率较之320i稍低，扭矩更强，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.7秒。不过奥迪在加速成绩上一贯较为保守，自己测试可能还会更快一些。两车在工信部的百公里油耗均为6.2升，燃油经济性不错。

配置

配置才是重中之重，宝马320i官方指导价为29.39万元；A4L 35TFSI官方指导价为30.58万元。A4L价格更高，但终端优惠更大。实际成交价上，A4L 35TFSI普遍要低于宝马320i，但差别不大，30万甚至30万以内便可落地，实际要看购车所处在的城市地区。

配置层面，320i比A4L 35TFSI有着更大的轮圈，更多的安全配置、以及更为强悍的车机系统和后排配置。例如，320i上的后排独立空调、后座出风口、温度分区控制以及PM2.5过滤都是A4L 35TFSI上没有的。不过A4L 35TFSI比320i多出了可开启式全景天窗、方向盘换挡、真皮运动风格座椅、后排座椅放倒等。另外，两款车都拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、外后视镜电动调节等实用配置，足够满足基本需求，且不会因手动调节后视镜和座椅而丢面子。总体上320i的配置水平更高，但A4L 35TFSI的优势在于价格。

写在最后：诚然，两款车在实用性层面都能满足绝大多数消费者的需求。320i由于没有加长，更适合那些追求纯粹的消费者选购。A4L则考虑的更多一些，后排较之高配在空间上没有妥协，买它拿来家用代步也是个不错的选择。

文/铁哥

进口宝马和华晨宝马有什么区别

• 宝马和华晨宝马有何区别，为什么街上都是“光屁股”的华晨宝马？

  ***隐藏网址***

• 两者唯一的差别就是中国特色长轴距。

  可能因为中国消费者喜欢大而长的车，所以有些车型在中国可能是经过加长设计的，宝马也不例外。所以同样是宝马生产线，但是华晨宝马就是要比进口宝马的轴距车身都要长一些。

  其实华晨宝马就是在国内生产组装的合资车。但如果你要说华晨宝马与进口德国的宝马到底有什么区别，其实它们本质上可能没有任何区别。

  华晨宝马的生产线从头到尾都是宝马集团的生产线，从生产标准和技术水准都是经过考核的，即使是员工那也是经过专门的培训才能上岗。而且一些关键性的零部件都是由德国宝马提供。所以在制造生产这方面可能没有任何的不同，倒不如说只是将生产线搬到国内生产而已。

新CC/宝马320i横向对比

新CC/宝马320i横向对比

价格方面

价格上来看，新CC 2.0T至尊型比老款微涨1000元，售30.38万，而宝马320i 进取型售价低至31.6万，甚至比320Li 手动型还要便宜，所以价格区间两车完全在一个档次上。但也因为320i 进取型便宜实惠，现车情况并不乐观。从质保方面来看，宝马做得比大众要厚道些。

外观方面

大众无论是老CC还是新CC，都是家族中“最美”的，即便新CC有了家族化的前脸会让人有那么一丝厌恶，但是纵观全车，它优美的线条依然在，曾经拿下红点设计大奖的设计让它依旧迷人。

宝马车外观最吸引你的是什么?相信绝大多数人会说经典的“双肾格栅+蓝天白云logo+天使眼”，不用更多的细节，不用更多的线条修饰，有这些就足矣展示宝马的气质和气势，而320i 进取型少了上述三个元素中的“天使眼”，整体视觉效果会打一些折扣。

大众对上宝马，都来自德国，虽然VW品牌一直未能挤入ABB的豪华阵营，但是德国车在国内较为优质的形象，以及VW品牌神一般的口碑，就单纯从感性的“好”和“坏”去评判，大众与宝马的差距肯定算不上大。

作为顶配车与乞丐版的对比，必然会存在一些很客观的东西，比如看看车头镀铬装饰件的运用，新CC明显多于320i，再看镀铬的工艺水准，新CC也确实细致入微、质感优良，再往下看大灯组和前雾灯的设计也更能说明问题。

将大灯组放大来看，就更能体会视觉感受上的差异，新CC氙气大灯+LED日间行车灯的组合炯炯有神，而没了“天使眼”的320i 进取型气势上明显就弱了，至于大灯的功能性上更是有差距。再看前雾灯处设计，镀铬装饰并不是越多越漂亮，但是适度的点缀会对提升观感起到很大的好处，这也很能反映大众对于细节的重视程度。

再看车身尺寸，大家都知道新3系不仅Li车型加长了轴距，就算是i车型也加长了轴距，所以320i的轴距要比新CC还长98mm，不过车身长度新CC却多了188mm，宽和高两车也是各胜一局。

从侧面图可以看到，宝马320i为了追求50:50的车身配重，前后悬更短，车身高度也是更高的，整体造型比较朴实，是传统三厢轿车的味道；而新CC的C柱造型依然是亮点，车身高度低、车身更修长，整个流线型设计看上去很舒展。

大众CC的尾部设计是整车最美之处，并不复杂的线条勾勒出最极致的美感，而新的尾灯组更是有画龙点睛的妙处；再看320i，回头率一定不会比新CC更高吧!

新CC尾灯组的变化也很大，不仅加入LED光源，还对光型做了细致的设计，看一眼点亮后的效果图，这一瞬间也许还真会将宝马320i抛之脑后了。

轮胎方面，宝马3系依然全系使用防爆胎，这一点领先于众多对手，320i乞丐版轮胎尺寸是16英寸也可以理解并且基本满足使用，而实拍的这款新CC用的是米其林Pilot系列轮胎，这是主打性能和操控的运动胎，不过更多的实拍显示新CC更常用的是固特异Excellence系列轮胎，总的来说两车在轮胎上可谓特点鲜明。而轮毂造型就不必多说了吧……

内饰方面

内饰整体设计及配色上来看，新CC的银色拉丝铝装饰与320i 进取型的哑光银装饰各有各的味道，而新CC整体银黑棕三色的搭配更为隆重一些，而银黑配的320i虽然简单，但是整体视觉效果也很不错，相信也会有很多人喜欢。

方向盘与仪表盘方面并没有太多可说的，两车都是典型家族式设计，大众的方向盘、仪表盘从上到下都这样，特别是新CC和迈腾可以说一模一样；而宝马320i 进取型也同样不存在什么新意，但比较欣慰的是作为乞丐版车型还是配备了多功能真皮方向盘，仪表盘上的行车电脑显示屏尺寸小了些，并且仪表盘也没有任何装饰。

再来看中控台，先说320i 进取型，倾斜式设计大家都知道更利于驾驶员操作，那块中控大屏幕及挡把区的iDrive系统旋钮有点唬人，因为在这里只提供收音机、多媒体播放、蓝牙电话等功能；而新CC，只用一句话来概括：“还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”!

配置方面

配置上，宝马320i 进取型配置上差得比较多是可以预见的事。不过在安全配置方面，320i还是满足了基本要求的，新CC多出的高科技电子配置能让你的驾驶更轻松自如。

舒适科技配置新CC多出很多，其中有10喇叭的丹拿音响；而宝马320i 进取型并非毫无亮点，一套高效动力系统：ECO节能模式、制动能量回收系统、发动机自启停技术能保障车辆更加节油。

座椅空间

再来看座椅，新CC 2.0T 至尊型作为顶配车型，首先为座椅选择了一个高贵还不失激情的棕色椅面，打孔真皮也是必须的了，运动座椅的包裹性也不会差，至于座椅功能，完全能满足绝大多数人需求了；320i 进取型的座椅包裹的普通的Dakota真皮，没有打孔，透气性会稍差，但是也有8向电动调节和记忆功能，如果还想要其它功能那只能去选择中高配车型了。

后排空间一直是大众CC的硬伤，要论后排空间和舒适性，肯定是排在同级车型较为靠后的位置；而320i虽然来自有运动基因的宝马，但是新一代车型加长轴距明显就是为了营造更好的乘坐舒适性，所以即便是标准轴距车型，那后排空间也是杠杠的。

后备厢空间更长更宽的新CC也是占有优势，官方容积为532L，而宝马320i为480L，并且新CC后备厢有“踢一脚开启功能”。

动力方面

新CC的动力系统没有什么好讲的，是大众已经烂熟于心的2.0TSI发动机和6速湿式DSG变速箱，所以CC的动力可以得到很有效的保障。实际上，功率和扭矩，新CC的2.0T都要大于宝马320i的2.0T。

宝马的这台N20发动机，技术上的东西就不多说了，我们看到尽管输出参数与大众的比不算亮眼，但是实测百公里加速成绩却是小胜一筹，并且在节油性能上因为有前面介绍过的那一套系统，以及8AT变速器的存在，整体表现也会比大众稍好。

底盘设计上，新CC引入了海外版的DCC动态适应底盘控制系统，这使得它和320i有了最明显的区别，至于操控方面，大概可以这样去总结：新CC在舒适基础上更有动感了，而320i在动感基础上更加舒适了!

花16万买辆14年的宝马320i值吗

在不少人眼里，二手车具备着物美价廉的优势，所以很多新手或预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车同时也存在一些弊端，毕竟随着年份的增长，汽车上的零部件逐渐进入“衰退期”，同时在售的二手车当中也存有不少“事故车”，可见购买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。所以，在自己不能正确判断二手车是否有问题的时候，最好找一位专业人士为了做个检查。花点小钱，买个放心踏实还是非常有必要的。

好了，闲话少说！今天给大家带来一辆2014款 宝马3系检测！

检测车型：2014款宝马320i 时尚型

上牌日期：2014年8月

新车价格：34.3万元

行驶里程：7.9万公里

车商报价：16.08万元

下先说检测结果：

经检测这辆宝马320i前机盖喷漆，两侧车顶边缘部位（前门位置）喷漆，右侧后门框塑料胶带松动脱落，左后翼子板尾部喷漆，四条轮胎已更换，发动机没有渗油的现象，内饰磨损清晰可见，总体来讲，车况良好，没有结构性损伤，没有明显的破损。

问题部位展示，如下：

这是2014款宝马320i时尚型的铭牌，从上面可以看到出厂日期为2014年4月，车辆铭牌上面的信息很重要，看车之前先确定车辆的出厂日期。

机盖漆面数值为147，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。

左侧上边梁漆面数值为159，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。

右侧上边梁漆面数值为154，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。

右侧后车门框塑料胶套松弛，需要维修更换。

尾门右侧部位漆面数值为163，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右），鉴定喷漆。

左侧后翼子板尾部漆面数值为392，鉴定喷漆修复。

四条轮胎都已更换，更换轮胎的日期为2017年第16周，正常更换。

打开发动机盖检测，水箱框架螺丝无拆卸、两侧翼子板螺丝无拆卸、机盖荷叶螺丝无拆卸，发动机没有发现渗油的现象，难道是还没有到时间（10万公里）？

左侧大灯无拆卸、生产日期正常。

右侧大灯无拆卸、生产日期正常。

大梁正常。

后备箱检测没有异常，后备箱的空间很大，很实用。

此时宝马的内饰设计还是缺少了点豪华感，不过质感还是不错的，一入眼帘就知道是豪华车。

仪表盘显示的公里数为79553公里，没有调表的悬疑。

方向盘还是可以看出使用痕迹的，毕竟跑了快8万公里了，正常。

主驾座椅有皱褶，但没有塌陷。

后排座椅也有皱褶，不过相比前排要新很多，话说标轴版的3系，后排空间真的不大。

说实在的，这辆14年的宝马320i的车况还是可以的，虽说不是精品，但没有其它实质性的问题，而且16.08万的售价也算合理，如果你想买花16万买一辆有面子、有操控的豪华轿车，我觉得这辆宝马3系还是可以考虑的。那么大家觉得这辆3系值得考虑吗？