乔布斯第一场苹果发布会（回顾经典｜致敬乔布斯专题：2007 年1月9日 苹果发布会节选（三））

回顾经典｜致敬乔布斯专题：2007 年1月9日 苹果发布会节选（三）

（一）开场：回顾&开场 This is the day I‘ve been looking forward to for two and half years. Every once in a while, a revolutionary product comes along that changes everything. And Apple has been—well,first of all,one’s very fortunate if you get to work on just one of these in your career. Apple‘s been very fortunate. It’s been able to introduce a few of these into the world. In 1984 , introduced the Macintosh . It didn’t just change Apple .It changed the whole computer industry . In 2001 ,we introduced the first iPod ,and it didn’t just change the way we all listen to music ,it changed the entire music industry . Well,today,we’re introducing three revolutionary products of this class： The first one is a widescreen iPod with touch controls. The second is a revolutionary mobile phone. And the third is a breakthrough Internet communications device. So,three things:a widescreen iPod with touch controls; a revolutionary mobile phone; and a breakthrough Internet communications device. An iPod,a phone,and an Internet communicator.An iPod,a phone…are you getting it? These are not three separate devices,this is one device,and we are calling it iPhone. Today,Apple is going to reinvent the phone. （由于作业的缘故，今天就更新到这里啦！明天见！)

你知道人们是怎么嘲笑第一代iPhone的吗

2007年1月9日，苹果公司发布了第一代iPhone，开启了智能手机的新时代。

乔布斯在第一代iPhone发布会上

当时还是诺记得天下，乔帮主发布的第一代iPhone备受争议。有不少人都在嘲笑苹果iPhone，一款没有键盘的手机能有怎么样，但随后的表现让所有人都傻了眼。

第一代iPhone

第一代iPhone

说实话，其实第一代iPhone在当时的配置也不算高端的。第一代iPhone 采用了3.5英寸1600万色的TFT触控屏，分辨率为HVGA(320480像素)，摄像头仅有200万像素。但是苹果公司延续了乔帮主的“苹果公司的产品仅仅是数码产品，并且要做成一种艺术品”这一理念。第一代iPhone采用的是全金属材质，整机看上去更像是一个iPod，正面仅一个按键，当时很难和手机联系在一起。最重要的是第一代iPhone采用了电池一体化设计，这在当时看来是一个及不可理喻的设计，甚至有人嘲笑着说，不能换电池的手机还能叫手机吗？还有人笑称着要为iPhone接电线。

用今天的眼光来看第一代iPhone简直槽糕透顶

第一代iPhone

说起第一代iPhone的缺点，简直由于决堤的河水。它拥有龟速的网络，因为第一代iPhone支持AT&T提供的2G网络连接，容易丢包掉线不说，关键是网速像乌龟，堪比当年拨号上网的折磨。没有任何APP可以下载，第一代iPhone发布一年后，苹果公司才正式推出App Store。所以说一代iPhone缺乏娱乐性，缺少太多“苹果味儿”。第一代iPhone只有黑色背景，第一代iPhone无法更换壁纸，并且背景颜色只有唯一的设定的黑色。这让很多个性控患者，根本无法接受。要知道那个时候的诺记可以随意更换主题与背景。

功能受限制国内市场表现平平

当时风头正劲的诺记N系

由于国内依然是Symbian的天下，加上iPhone初期在国内并不能完美的拨打电话，与国内流行的MP3铃声相比它甚至不能更换来电铃声，因此在国内市场与消费者的使用习惯还有一些冲突，同时天价的价位也从一定程度上阻碍了iPhone的普及。因此，第一代iPhone在国内市场表现并没有那么疯狂。

初代iPhone成收藏品

正如乔布斯所说，我们重新发明了手机。iPhone成了手机史上一个里程碑式的产物。越来越多的果粉已经验证了乔帮主的豪言壮语。目前市面上一个没有开封的初代iPhone价格已经高达数万美元。

收藏iPhone

苹果手机的创始人

史蒂夫·乔布斯。

2007年，史蒂夫·乔布斯推出第一款iPhone，开启世界智能手机新时代。苹果2017年秋季新品发布会12日在美国加州库比蒂诺市苹果公司总部的史蒂夫·乔布斯剧院举行，这是苹果公司第一次在其新总部举行新品发布会。

首次完整呈现于世人眼前的史蒂夫·乔布斯剧院，是苹果公司专门为举行发布会等重要活动而建，以其灵魂人物史蒂夫·乔布斯的名字命名，建筑风格体现了苹果产品一贯的简约奢华科技感。

扩展资料

成就：

乔布斯被认为是计算机业界与娱乐业界的标志性人物，他经历了苹果公司几十年的起落与兴衰，先后领导和推出了麦金塔计算机（Macintosh）、iMac、iPod、iPhone、iPad等风靡全球的电子产品，深刻地改变了现代通讯、娱乐、生活方式。乔布斯同时也是前Pixar动画公司的董事长及行政总裁。

为何九点四十一分这个时间，对苹果公司很特殊

• 因为9:41这个时间是苹果之父乔布斯逝世的时间，所以对苹果公司来说很特殊。

• 因为苹果新品发布会上展示产品的时间点总是在九点四十一分，这也是为了纪念创始人乔布斯发布第一代苹果手机的时间。

求乔布斯在iPhone一代发布会上的演讲内容

。。。well today we are introducing three revolutionary productc this class the first one is a widescreen ipod with touch controls the second is a revolutionary mobile phone and the third is a breakthrough internet communication devise so three things a widescreen touch controls a revolutionary mobile phone and a breakthrough internet commubication divise an ipod a phone and an internet communicator an ipod a phone are you getting it? these are not three saperated diveses this is one divese and we are calling it iphone today today apple is going to reinvente the phone。。。当时我在现场 乔总每一个词掷地有声 加洛在书里说 这是乔总的巅峰演讲 仙人已去 R.I.P

苹果发布时间和上市时间

苹果发布时间和上市时间：

第一代iPhone于2007年1月9日由苹果公司前首席执行官史蒂夫·乔布斯发布，并在2007年6月29日正式发售。

第二代iPhone 3G于2008年06月10日由美国苹果公司的掌门人史蒂夫·乔布斯在苹果全球开发者大会上正式发布。 

第三代iPhone 3GS于2009年6月9日由苹果公司在全球开发者大会WWDC2009之上如约正式发布。 

第四代iPhone 4于2010年6月8日在美国Moscone West会展中心举行的苹果全球开发者大会（WWDC2010）发布。

第五代iPhone 4s于2011年10月04日在美国加利福尼亚州举行的Let’s talk iPhone的新品发布会上发布。

含义

从2007年开始，在乔布斯进行苹果的发布，在现场的时候，就开始将时间调整为九点四十一分，慢慢的这个做法也就被延续了下来，所以每次一款苹果手机的发布时间都被改成了9:41，并且直到现在也没有改变过。

有关人员说，是因为乔布斯当时在做演讲的时候发现，幻灯片在不同的时间内播放的相关内容，在他的精心计算下，苹果手机亮相的那个图片正好是在9:41的时候，所以从此以后他就要求所有的苹果手机亮相时间都改为这个时间。

致敬乔布斯：重温 2007 年 iPhone 第一代发布会

十年前的2007年1月9日，在计算 历史 上有了一个里程碑：苹果公司第一台iPhone的发布，在14年后的今天，回顾当时 iPhone 多项「划时代」的设计也格外有趣。记得第一部 iPhone 只有 2G网络，没有 3G 上网，容量推出 4GB、8GB 二种规格，3.5 寸的屏幕已是「超大级」尺寸；多点触控和缩放照片带来浏览新体验，它将众多不同的功能结合在一起，形成了一个有凝聚力的，精心设计的整体，从而掀起了一场改变现代手机市场的格局，也给苹果公司带来丰厚的回报，只花了74天时间iPhone销量超过一百万台。 当年乔布斯在发布会上说“ 1984年，我们推出了Macintosh。它不仅改变了Apple，而且改变了整个计算机行业。 “ 2001年，我们推出了首款iPod，它不仅改变了我们听音乐的方式。它改变了整个音乐产业。今天，我们推出了 三款 此类产品。 第三件款产品：带触摸控制的宽屏iPod，革命性的移动电话和突破性的互联网通信设备。 “ iPod，电话和Internet通讯器。iPod，电话-您知道吗？” 他问观众。 “这些不是独立的设备。这是一台设备。我们将其称为iPhone。 “今天，苹果公司将重塑手机……我们希望制造出一种超越任何移动设备都更加智能且易于使用的跨越式产品。” 十四年后，我们知道乔布斯是对的。苹果确实在2007年1月9日发布了消费电子产品 历史 上最具标志性的产品之一，创造了 历史 。从那以后，它已成为全球数亿人的首选电话。，它重新设计了手机设计，并改变了整个手机行业。它几乎导致了独立音乐播放器，和中低端数码相机的终结。截止2020年底全球已售出超过10亿部iPhone。

引力主义——从苹果（Apple）发布会，看未来工业设计理念

苹果2020（第一场）秋季新品发布会如期而至，虽然iPhone12的缺席让这场发布会显得诚意不足，但有些新事物的萌芽绝不应该被我们忽视——这些不甚起眼的新绿，可能是刺透冻土，掀翻巨石的第一步。

我们知道，苹果并不是一家纯粹着眼于电子设备的传统制造商。

从乔布斯时代起，他们就相当关注完整生态的建设——只有提供全场景覆盖的用户接口，才能最大程度地锁住用户的时间和精力，以创造更佳体验和更大收益。

从iTunes和iPod的虚实配合，到如今的Apple?ONE全家桶和可穿戴的Apple?Watch，苹果编织的大网越来越细密，让用户越来越依赖它完善的生态体系。

越来越习惯把iOS系统作为和外界交流的唯一接口。

花花世界弱水三千，但Apple家的障眼法让你只看得到面前这一瓢苹果汁。

另有传闻显示，苹果将之后还将发布Air?Tag追踪器和Air?Power充电器，这两件与AppleONE结合起来，从另一个角度展现出这家公司的野心——从“电子设备解决问题”到“解决电子设备带来的问题”。

这基本上就指向了用户的数字生活全套解决（沉浸）方案，不怕找不着，也不怕没电（当然，万一把Air?Tag丢了怎么办？暂时还未知）。

到那时，用户的时间恐怕会被这座“苹果阵”黏得更结实，每月老老实实把钱交给Apple?ONE。

事实上，这种“全方位浸泡用户”、“信息突前霸占用户视野”的设计思路，并不是苹果一家在搭独木桥，而是全世界产品经理和工业设计师在新时代填海造陆。

-快时代里的情圣-

正如我们所知，世界在从4G时代迈向5G时代，而5G最本质也最显著的特征，其实简单粗暴——快。

在这速度飙升的时代里，苹果的工业设计和汽车的工业设计有什么异同？有哪些做法值得汽车设计者参考和学习，又有哪些亮点不能简单照抄？

工业设计在内部构造追求性能最优，外部造型追求功能形式的逻辑统一。

5G时代的“快”，就意味着单位时间内传输的信息量巨大。在这爆炸的信息量中，如何编起一张弥天大网，捕捉到用户的眼球和手指，并让用户陷入自家网中欲罢不能，将成为工业设计师越来越重要的新课题。

作为各家“晒网”的盛会，CES展和各大科技/互联网企业的发布会就是管中窥豹的机会：在消费主义的大环境下，新技术加持的各家产品纷纷在日趋激烈的竞争中增强了对“万有引力”的设计——

“一眼可见、一眼可辨”的震撼力让用户在乱花迷眼的市场中迅速注意到你的产品，这需要拿出有辨识度和差异性的设计（过度设计是捷径，但也很廉价，容易同质化，极简设计同理），这样的设计也便于在产品定位和营销过程中突出话题性，易于“打标签”，成为受众自主传播的模因。

“一见倾心、一见倾囊”的吸引力让用户注意到之后就产生强烈的购买欲望，这需要通过设计快速展示出产品的亮点，把之前积攒的“注意力”套现。

所谓亮点（也可以说是广义的“功能”），也就是用户掏钱换来的东西，包括实际使用的硬功能和情感交流的软功能。在硬功能层面，前文提到的5G时代信息量是设计上的重大课题——目前对汽车行业而言，主要还是如何布置这若干块屏幕；而软功能则是新时代日渐重要的加分项：对社交网络时代的用户而言，“有趣”正变得越来越重要。

“一用入迷、一用入教”的黏着力让用户在使用过程中被洗脑，完全沦陷在你家的生活方式里，不再考虑竞争对手的产品，一心凑齐你家的全家桶。

在这里，设计的发力点主要在于硬功能的长期高效和软功能的持续情感认同，长时间的磨合会让用户的操作更熟练，也可能让本来的“有趣”有些褪色。

在这样一种引力导向的市场需求下，设计的核心也从“产品”转向了“服务”&“体验”——当今的设计目的，总体来说可以定义为：为用户提供全套（空间）的持续（时间）服务，在高效解决实际问题的同时，创造有情感互动的体验。

并为用户提供“留痕”的空间（Design的词根是sign，它本身带有“生产商或设计者署名”的意味，这种识别度也作为设计的主要价值之一而存在。但在当今，这个sign也许需要被重构，加入“用户署名”的成分才算完整）。

以创造兼具弹性和黏度的服务生态（获得持续收益，类似于Apple?ONE这类订阅服务）。

-设计师在做什么-

作为全周期、全场景中始终存在的用户接口，设计要承担的就是从吸引、诱惑到黏着的先锋任务，因此，虽然工业设计一直是力求在功能与美型之间寻找一个让大多数人满意的平衡点，并且在系列共性产品之中采用统一的逻辑。

但如今，二者的关系可能更加难以分割：美型是功能的基调，并且逐渐成为产品思维和功能的发语者。所谓“形式追随功能”也将转化为“形式即功能”，形式不是纯粹的装饰，而要帮助用户获得更好的功能使用体验（以便在产品卖出之后持续获利）。

说到功能的使用体验，我们就有必要分析一下手机和汽车的不同了。

既然前面一直在强调5G时代的信息量，那就继续从信息传递的角度说起。

手机是一扇信息窗口，而汽车（主要指内饰）是无数（潜在）窗口的集合，是人所处的整个环境。手机可以专注于屏内感知，但汽车需要组织信息窗口的关系，并设计“人”使用这些信息窗口的状态。

二者统一的终极目的，是在保证用户使用体验和效率的前提下，创造“心流”级别的情感体验，并最大程度占用用户的时间（流量），因为信息时代的流量意味着收益。

但汽车对工业设计师的考验显然更繁杂。举个例子，很多人都在拿苹果触屏手机战胜诺基亚手机（此处暂不聚焦于智能机和功能机的逻辑，只讨论触屏手机和按键手机）的例子说明汽车内放置大屏的合理性，但这种类推其实需要谨慎。

而到了车内，如果简单粗暴地用一块大触屏去解决所有问题，反倒和按键手机的“遥控器”逻辑类似，比如图中的调节后视镜，如果用触屏来操作，用户的注意力应该放在屏幕还是后视镜呢？

毕竟，调节后视镜的目的就是获得合适的后视野。如果来回在屏幕和后视镜之间往返，势必造成灾难性的使用体验。

显然，马斯克的答案并不是这样。它的操作逻辑实际上是在大屏上进入后视镜调节功能，然后通过方向盘上的滚轮来调节，这样看似手眼分离，但其实是让传出神经和效应器更能榫卯相合。

Model3上的另一个值得讨论的交互案例是空调控制，它引入虚拟效应器解决了“遥控器问题”，由于篇幅所限，这里不再展开。

当然，在这个传统汽车向智能网联汽车过渡的时代，上述例子并不是唯一的解决方案，也不见得是最好的解决方案，但足以说明新时代汽车设计中构建设计逻辑的复杂程度。

除去常规的上手握感体验，人体工程学等考虑，手机/个人移动电子产品主体所输出的“用户体验”是较为虚无的“感知体验”。

这就决定了5G为它后续带来的会侧重于“速度”层面，如下载速度，APP使用流畅度，产品本身功能等等。

因此可以预见，5G时代的电子产品设计也将保持一贯的简约风格。

但交通工具的“用户体验”则是直截了当的“体感感知”，处在车内环境中的人有更多的用户界面（包括座椅之类的舒适性界面）和动态体验。如此一来，在5G的大环境下，车辆/交通工具将会得力于科技设备的高集成度及信息传递的高速度，而在造型上脱离过往设计局限，发生质的变化。

对汽车设计而言，上述集成度和速度的提升会指向三个方面：

其一，信息量爆炸、信息界面突出，这一点的前因已经说了很多，而车企的应对可以用奔驰新S级来举例——所有的操作界面都以钢琴黑的形式悬浮在用户最舒服的位置，这就同时满足了信息界面的“突出”和“易用”：悬浮的操作区借助空间结构的造型语义让用户能最快注意到。

统一的造型语言和钢琴黑材质既能让用户的识别成本最低，又为之后直接改成触屏留埋下了伏笔（有足够理由怀疑，中控台的大片钢琴黑也是给未来换成屏幕留下的设计空间）。

依照人手指和眼睛舒适区布置的信息界面和肘托使人久用不累，也像是围绕着人“生长”出来的交互环境，这一点其实可以看作AVTR概念车灵性操控的量产版本，为车内情感互动的软功能提供了更好的基调。

其二，更高的信息传输速度或许会让车内也全速接入互联网，车内与室内的电子产品使用逻辑打通，使汽车摆脱移动壁垒的身份，正式成为万物互联中的重要一环，加之上一条提到的用户注意力争夺和信息界面突出。

车内的UI/UX设计将被提到前所未有的高度，也将直接加入与消费类电子产品的竞争。毫无疑问，目前世面上量产车的UI/UX设计，从视觉风格到交互逻辑和生态，都鲜有能与互联网企业相匹敌者，不仅使用界面不够友好，连原厂车机的视觉风格这块“主场”都把握不住。

但近年来各大车展中，概念车在这方面却不乏佳作，比如Icona?Nucleus概念车，这款发布于两年半以前的车型前瞻性地设计了与车外电子设备使用体验相契合的车内操作界面，并且在界面视觉风格中巧妙呼应了屏外的造型设计。

充分发挥了车屏一体的优势，让信息界面成为沟通车内外生活的桥梁。

其三，高速信息传递可能成为自动驾驶领域量变到质变的重大里程碑，使L5自动驾驶技术的落地成为可能。

而在自动驾驶时代，汽车的设计风格就大不相同了。外饰设计将更接近空间利用效率更高的“方盒子”架构，内饰则会迎来革命性的改变——内饰空间前后排隔绝、前排围绕驾驶者布置的格局将被打破，全车贯通的“移动生活空间”主题将大行其道。

在这样一种空间内，最重要的硬功能是与车外无缝衔接的生活体验和与电子设备的高效连接，但设计者还有一个额外的任务：让这个空间与众不同（与车外不同，也与其他车不同），使用户流连忘返。

上文提到的Nucleus概念车，就为智能驾驶时代的移动生活提供了有趣的设想：一个打通的大空间看起来像是建筑物内的房间，但空间中充满了流动气质，贯穿的线条暗示出“移动”的主题，通透的车窗和天窗让你感受到空间的转移，而回顾车内，颇有些浪漫主义的座位布局和座椅设计又为“人-车交互”和车内的“人-人沟通”提供了宽广的自定义空间。

正如前文所述，新时代企业的输出物不是产品而是体验，这种体验，则是制造商和用户共同创造的。

以上说了很多“新时代”的不一样，但回顾历史，从汽车诞生到现在，甚至从设计出现之日起，设计的核心就是创造力和解决问题，这一点从来也不曾改变。

乔布斯的第一次苹果手机新闻发布会在哪里

苹果第一次发布手机是2007年。 2007年1月10日，在MacWorld大会上苹果正式发布了首款苹果智能手机iPhone。 第一代iPhone的机身采用的是金属材质，整机看上去更像是一个iPod，正面仅一个按键，iPhone就像是当年流行的视频播放器。第一代iPhone首次加入了电容触控理念，并且将革命性的多点触控功能也融入其中，而这也成为iPhone成功最重要的原因之一。此外iOS系统的运用使得手机操控变得简单了起来。