黑鸟侦察机速度（速度最快的飞机是哪款）

速度最快的飞机是哪款

速度最快的飞机是X-15飞机，这架飞机最高速度高达每小时7274公里。

这款飞机服役了短短的十几年就退出了历史的舞台。但是，它对人类的贡献还是非常大的，因为它飞行的这个速度已经快赶上发射火箭飞行的速度。

所以，有人说这款寿命短暂的飞机，对于人类航天事业的发展起到关键性的作用，同时也为人类能够更好的研究火箭提供了很多宝贵的技术资料。

扩展资料：

20世纪60年代末期，美国试飞一架世界最快的超高音速飞机，这款飞机主要是由美国空军、美国海军、还有一家美国飞机制造公司研制而成。

X-15飞机，机身很长而且非常的光滑，在整个飞机上除了一些飞行必要的零件之外，没有任何对于的东西，它的外形看起来和美国现在发射的火箭没有太大的区别。

X-15飞机，之所以可以达到每小时7274公里，主要原因是因为这款飞机上安装的是火箭发动机，同时它也是人类研制的有人驾驶的最快飞机。

X-15飞机的主要参数为：飞机全长为15.24米、机高为4.17米、最大起飞重量为1.53KG、最大的上升高度为1万米左右。

黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役

黑鸟侦察机并非无人能敌，若非退役的早，根本无法保证自己的不败金身存在。

黑鸟侦察机最出色的地方在于双三设计（飞行最大高度超过3万米，最快速度超过3马赫）。无论飞行高度和速度，都超过多数防空武器的射程。黑鸟侦察机借双三的特性在世界各地瞎晃悠也没被击落，但是缺点也极其明显。

黑鸟侦察机机体主要使用钛合金制造，但是美国当时并没有成熟的钛合金制造工艺，只能造小零件拼凑在一起，机体强度不够，基本只能飞直线，如果需要转弯，只能在很小的角度上慢慢转向，包括高度，也不能急速爬升或者下降。（美国原先打算造黑鸟的战斗机型后来技术搞不定放弃了，当苏联造出针对黑鸟的米格25，可以达到双三的水平作战，美国误以为苏联的钛合金加工水平领先自己很多，自己吓自己吓了几十年）

黑鸟的外形设计有部分隐身考虑，本来以为是一项黑科技，可是万万没想到，黑鸟在飞行时，表面温度超过200摄氏度，在红外波段辐射明显，只要不是瞎子，谁都能探测到。

基于以上的缺点，朝鲜在1982年3月，使用3枚织女星地空导弹（既s200防空系统）击伤一架黑鸟侦察机。可想设想一下，朝鲜尚可击伤黑鸟，同时期的苏联，中国有没有能力把黑鸟打下来了。(60年代末，黑鸟不在以中苏为目标，转战越南朝鲜中东，并试图开发M21无人侦察机试图继续侦查中苏，后来此项目取消)

同时黑鸟侦察机的安全性不佳，总产量32架，被击落0架，但是坠毁12架，这样的飞机，怕是自己人也不待见吧。

到90年代，各国防空水平见长，黑鸟越来越不能保证能平安完成任务，同时无人侦察机，侦查卫星可以更方便的完成侦查任务，黑鸟不在是很好的选择，退役就是理所当然的了。

“黑鸟”侦察机创造了哪些世界纪录

1976年7月27日，在美国西部比尔空军基地，已服役10年的“黑鸟”飞机在进行1000千米闭合航线飞行时，速度达到每小时3367.2千米，超过了苏联米格-25飞机创造的时速2965千米的世界纪录。在同一天，“黑鸟”飞机还创造了飞机高度达25929米的世界纪录。第二天，“黑鸟”飞机在做15－25千米的直线飞行时，速度达到每小时3529.2千米，创造了又一项世界纪录。

“空中幽灵”——侦察机“黑鸟”SR-71性能是怎么样的

在2万米的高空中，大气稀薄，几乎任何一种生物都难以生存，可是有一个“空中幽灵”，能以3倍音速飞翔在这穹宇苍空中，穿越茫茫大地执行侦察任务，这就是大名鼎鼎的SR-71“黑鸟”战略侦察机。这只“鸟”机身细长，装有两台火箭发动机，是目前飞得最快的侦察机。因其飞行速度太高，所以机身的93%是耐热的钛合金，据说由于座舱外相当热，所以飞行员在飞行中如果需要进食，只需将携带的方便食品贴在座舱玻璃上，食物就可以被烤熟。飞行员身穿一套价值10万美元的抗压力服，仿佛是个太空人。“黑鸟”携带各种传感器、电子设备、高速摄影机，拍摄的照片十分清晰。“黑鸟”自从1966年1月诞生以来，40多年中其“魔影”遍布世界各地，鬼鬼祟祟，臭名昭著，人们对它恨之入骨却又无可奈何。四十多年中它曾被几百枚地空导弹攻击，可这只“鸟”却毫发未损，安然无恙。“黑鸟”SR-71——目前世界上飞得最高、最快的侦察机，仍将像“幽灵”一样，在世界各地游荡。

知识点

最早的战机

第一次世界大战初期，飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。1915年德国研制出装有射击协调器的飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。

黑鸟是不是全世界速度最快的战斗机

当然不是。美国SR-71黑鸟（只是侦察机，不是战斗机）的最高时速是3529公里。最快的（有人驾驶）战斗机是美国的YF-12，速度可达3.5马赫（4284公里每小时），但没有投产。实际投入使用的最快（有人驾驶）战斗机是前苏联的米格-25P，速度达3.2马赫（3917公里每小时）。而无人驾驶或还处在研制阶段的飞机，比如美国的X-43A，据说2006年11月16日测试时就已突破了9.6马赫的速度，那就另当别论了。

飞机最高时速是多少

目前服役过的飞机中飞出最高速的应该是SR-71黑鸟侦察机了，黑鸟经常要在25000米的高度长时间保持3马赫速度以执行侦察任务，但实际上黑鸟的最高速度是2193节，也就是每小时4062公里左右米格25的速度纪录应当是来自米格25R侦察型，当次米格25R甩掉了背后的战斗机和响尾蛇导弹，据地面测速当时的米格25速度超过了3.2马赫，但这架米格25的加力燃烧室烧坏了。也就是说，即便是速度更高的米格25R，也不能长时间维持高速巡航。目前能够超音速巡航的F22，超音速巡航速度也不过才1.56马赫。其他飞行器的速度极限，估计也就是神秘的极光侦察机了，也就是曙光女神。据称最高速度能达到6马赫，但极光一直没有露面，而且也肯定的传出了飞机动力技术障碍的问题。目前飞机的速度纪录应当是黑鸟的4062公里

SR-71“黑鸟”侦察机

SR-71“黑鸟”侦察机

机长：32.74米

最大航程：5400千米

机高：5.64米

最大速度：3529.56千米小时

翼展：16.94米

最大升限:25929米

SR-71“黑鸟”是由美国洛克希德公司于20世纪60年代推出的3倍音速长程战略侦察机，于1966年正式服役，1998年退役。

就当是而言，该机上使用了大量的先进技术，不但是采取低可侦测性技术设计的飞机，更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。

诞生背景

SR-71“黑鸟”侦察机在1964年12月22日首次试飞，后在1966年1月进入加利福尼亚心比尔空军基地的第4200战略侦察联队(后改番号为第9战略侦察联队)服役。

1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71“黑鸟”侦察机退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，后于1998年永久退役。

该机是世界上有人驾驶军用机中最快的机种，并且保有两项纪录:1976年7月28日，一架SR-71“黑鸟”侦察机创下时速3529.56千米纪录，以及25929米的高度纪录。在实战记录上，没有任何一架SR-71“黑鸟”侦察机被击落。

主要特色

为了降低成本，SR-71“黑鸟”侦察机上使用了可在较低温度软化而较易加工的钛合金，通常飞机会涂上暗蓝色(趋近黑色)，以加强热辐射冷却与高空的伪装效果。

主翼内侧蒙皮的主要部分其实是皱纹状。热膨胀会使平滑的蒙皮撕裂或卷曲，而将蒙皮做出皱折让它能向垂直方向伸展，避免应力过强，同时也增强纵向强度。

作战性能

即使SR-71“黑鸟”侦察机采用了大量的隐身技术，但是因为其在高速飞行时会产生巨大的红外特征，因此它实际上不具备完全隐形功能。但是依赖超高时速，SR-71“黑鸟”侦察机成功地摆脱了上千次针对性的攻击，这些攻击绝大部分都来自苏联的飞机和对空导弹。

SR71黑鸟侦察机是如何实现3倍音速飞行的

在上世纪，美国空军曾经拥有一款可以纵横各国空域，以至于各国包括苏联都拿其毫无办法的侦察机，这就是大名鼎鼎的“平流层黑鸟”——飞行速度3马赫的SR-71“黑鸟”长程战略侦察机。SR-71在当时使用了大量先进技术，如半冲压发动机、钛合金机体设计、低可侦测性机身等，“黑鸟”也是美国第一代低雷达反射截面积飞机。 

虽然在当时这些不太成熟的技术，让SR-71在陆陆续续的改进中仍未解决掉诸多麻烦，比如说存在燃料泄漏和发动机容易熄火等问题，隐身效果也十分有限，但是仅凭这些，以及3马赫的超高速度，SR-71在很长一段时间之内可以随意驰骋在苏联的领空上，也在美国空军的侦察机史上，画上了浓墨重彩的一笔。SR-71性能卓越，由美国军火工业的传奇人物凯利•约翰逊的臭鼬工厂于上世纪50年代末开始设计，并最早于1964年12月完成其首飞，其最快巡航速度足有3.3马赫，在当时三倍音速的飞行器绝对都是佼佼者。

SR-71的机身大部分金属采用的都是钛，有趣的是，身为昂贵的航空金属，战略价值必然极高，但是美国上世纪大部分战机用钛都是从世界最大生产国苏联得到的，洛克希德•马丁公司采用了各种伪装方法不让苏联政府得知出口的钛的实际用途。为了降低成本，洛克希德•马丁公司使用的是在较低的温度下就能够轻易加工的钛合金，这就导致SR-71在完成之后，飞机外壳普遍会涂上暗蓝色涂料（趋近于黑色），这也是其“黑鸟”的外号来源之处，虽然看似简单，但是这么做能够加强SR-71“黑鸟”侦察机的热辐射冷却，并且获得更好的高空伪装效果。 

别看SR-71在空中逍遥自在，由于钛合金较软，且在飞行中容易受到高温和飞行阻力的影响，所以“黑鸟”的机身外镶板容易发生脱落，且机身容易在热胀冷缩中损坏，进而燃油密封系统密封性大幅下降，并出现漏油。因为，各式各样的飞机硬件缺陷，就导致了其令人吃惊的损失：在冷战时期一共有5个国家对SR-71“黑鸟”发动过直接打击，分别是越南、北朝、利比亚、以色列和埃及，均未果，而苏联在知晓SR-71拥有3倍马赫的飞行速度后，即使SR-71多次深入苏联领空，苏联也从未出手攻击过SR-71。

另外，没有任何一架SR-71“黑鸟”被击落，而“黑鸟”由于质量存在问题，制造的32架中足足自行坠毁过12架，非战时损失率高达37.5%。很多对SR-71“黑鸟”狂热的忠实粉丝曾经对其经过计算，在衡量其先进的设计、性能和空气动力结构后，推测其最大速度可以超过3.3马赫，并且无限接近3.45马赫。特别是这些狂热粉丝引证了SR-71的压缩器最大进气温度可以达到430℃，已经完全超越其目前可达到的3.3马赫要求，而SR-71“黑鸟”所使用的J-58型发动机在非机密的测试中甚至被曝出能够拥有3.6马赫以上的测试台数值。 

 在1990年1月26日，由于美国国防预算被大幅降低，且这款长程战略侦察机的操作费用过于高昂，美国空军无奈将SR-71“黑鸟”侦察机退役，但在1995年“黑鸟”再次被编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71“黑鸟”永久退役，正式退出历史舞台。

现在最快的战斗机有多快，形容一下

最快的飞机是美国的SR71黑鸟战略侦察机（已经在1991年全部退役封存），最快速度达到3.2倍音速，差不多一秒一公里的样子，从北京到纽约大概9000公里左右（跨北极），大概需要2个半小时，当然3.2倍音速是极限速度，飞机没法长时间保持这样的速度，不过黑鸟可以保持在2.5倍音速左右进行长时间飞行，这样从纽约到北京大约要4个小时，但黑鸟没那么长的航程，加上中间进行空中加油的话可能需要5-6个小时左右，黑鸟曾经用24小时不落地绕地球飞行一圈，途中多次进行空中加油。但黑鸟不是战斗机，现役最快的战斗机是俄罗斯的米格31，极限速度跟黑鸟不相上下，米格31能以2.35倍音速进行长时间飞行，而美国的超高音速飞行器虽然在实验中达到了近6倍音速，但那玩意还在验证阶段，而且目前都是无人的，X43达到近10倍音速是有前提的，必须要用火箭进行加速，达到一定高的速度后冲压发动机点火工作，时间也不长，而且个头很小。