北京现代是哪个国家的品牌（北京现代是哪国车）
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北京现代是哪国车
现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，“现代汽车”是韩国汽车企业，世界20家最大汽车公司之一，原属“现代集团”。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。
现代汽车在中国的投资：现代汽车（中国）投资有限公司（英文名：HYUNDAI MOTOR GROUP (CHINA) LTD.） 是由韩国现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社、现代摩比斯株式会社三方共同投资成立的中国法人。成立于2004年9月22日，全面负责现代汽车集团中国业务。目前现代汽车集团在中国有31家法人企业和12个代表处，在华投资总规模达到45亿美元。
北京现代是哪个国家的品牌
北京现代是属于韩国和中国共同出资设立的品牌。北京现代汽车有限公司，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆。北京现代以"科技化、自动化和智能化"为生产理念，集"柔性化生产、精细化运营、人性化管理"为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。北京现代有员工4100人，加上配套企业、4S店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与北京现代一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。北京现代也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平；建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程；还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。
北京现代是哪的车
现代是来自韩国的汽车制造商，北京现代则是现代在中国的合资品牌。北京现代旗下有多款轿车和SUV，其中包括伊兰特、索纳塔、名图、瑞纳、ix25、ix35等车型。伊兰特是一款紧凑型车，其长宽高分别为4680mm(毫米)、1810mm(毫米)、1415mm(毫米)，轴距为2720mm(毫米)。伊兰特搭载两款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机的最大功率为115马力，最大扭矩为143.9牛·米，最大功率转速为6300转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该发动机采用了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机重量，提高汽车操控性。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1400至3700转/分。该发动机采用了缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖和缸体。与该发动机匹配的是7速动力换挡。采用动力换挡技术可以提高汽车的换挡速度和变速比，让驾驶变得更加愉悦。
北京现代是哪个国家的车
北京现代是经韩国授权在国内生产的合资汽车品牌。
北京现代是一家中韩合资汽车公司，总部设在北京。现代汽车是韩国品牌，中国生产的现代汽车叫北京现代。
但是它的部分零部件是中国制造的，制造技术是跨国公司的技术，所以只负责在中国生产。北京现代在中国汽车市场的影响力很大，销量也相当不错，深受国内消费者的青睐。
北京现代车型包括：瑞纳、悦纳、悦纳RV、悦动、逸行、领动、LAFESTA菲斯塔、名图、菲斯塔纯电动、伊兰特EV、索纳塔、领动插电混动、索纳塔新能源等。
其中瑞纳作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车在中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，其车身外观采用了现代汽车较新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。
北京现代发展故事：
从2002年成立至今，北京现代已走过约17年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。
成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。
在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。
2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。
10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。
12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
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