3名宇航员40秒内丧命（1971年苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡）

本文目录

• 1971年苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡
• 1971年，苏联宇航员暴露太空，肺部炸裂，血液汽化，40秒内死亡
• 目前外太空中有人类的尸体吗
• 历史上的航天事故有哪些
• 在太空没穿宇航服会怎么样苏联宇航员40秒死亡，血泪教训
• 1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑破，血液剧烈汽化，40秒身亡
• 美国航天史上最绝望的事故：模拟发射时，眼看着三名宇航员被烧死
• 1971年，苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡

1971年苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡

自1961年苏联宇航员加加林第一次登陆太空，截止到2018年，共有38个国家的561名宇航员进入过太空。向地外太空 探索 ，发射航天飞船，运送宇航员到外太空是很多国家展现 科技 实力的手段。航天员在太空要面对很多未知的危险，因此航天灾难时有发现。美国航天史上就曾发生过3起巨大灾难，其中2003年2月1日发生的“哥伦比亚”号航天飞机空难就造成了7名宇航员全部遇难。但是截至到目前，宇航员在太空中死亡的案例仅有一次，这就是1971年的苏联联盟11号宇航员死亡事件，这起事件共造成3名宇航员同时死亡。

苏联和美国都是世界上最早开展太空 探索 的国家，自1961年4月12日苏联宇航员尤里.加加林搭乘东方一号第一次登陆太空，到1969年7月27日美国宇航员阿姆斯特丹首次登陆月球，这两个超级大国便展开了激烈的太空竞赛。

继苏联、美国之后，其他大国，如英国、法国也很快加入了对外太空的科研 探索 ，但没有一个国家像苏联、美国这样投入巨大，结果是世界航天史上的重大灾难中，有90%以上都发生在这两个国家。这些灾难共造成了42名宇航员死亡，地面死亡人数更是多达近200人。

在所有的航空灾难中，发生于1971年6月30日的苏联联盟11号宇航员死亡事件，是迄今为止唯一一起宇航员在太空中死亡的案例，此次事故共造成3名宇航员同时死亡。

苏联一直走在太空 探索 的前列，发生事故的联盟11号是苏联第三代飞船“联盟”系列，要知道那还是上一世纪七十年代，苏联的载人飞船都已经发展到了第三代。

1971年6月6日上午7时55分，联盟11号在 拜科努尔航天发射中心点火升空。此次联盟11号的任务非常重要，它将与苏联发射的世界上第一个长期在轨的空间站礼炮1号对接，并让宇航员进入空间站站内。

美苏太空竞赛中，苏联最初占据先机和上风，但随着美国下血本加码太空研究，终于是后来居上。1969年7月27日美国宇航员阿姆斯特丹完成了人类 历史 上首次登陆月球的壮举，这大大地刺激了苏联人，苏联的载人登月计划遭到一系列重大挫折后，决定不再与美国在登月方面继续竞争，而是转而发展更有价值的空间站。

联盟11号的3人宇航员小组包括：指令长 格奥尔基·多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托·帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫。这三人都是苏联在全国挑选出的300名准宇航员中的佼佼者，可以说是苏联当时最顶尖的航天人才。

联盟11号飞船发射升空后，于6月7日与礼炮1号成功对接。当日 10时45分，3名宇航员成功进入空间站。他们在空间站共停留了23天18小时22分，进行了一系列天文观测、植物在失重条件下生长的实验和一些医学实验，获得不少宝贵资料，可以说是圆满完成了地面交给的各种实验任务。

6月29日下午9时，3名航天员没穿航天服就离开礼炮1号返回联盟11号。飞船离开空间站后飞行了4个多小时，并保持着同地面上的联系，一切看起来都非常顺利。

6月30日1时35分，飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但连接两舱的分离插头分离后，返回舱的压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。

悲剧发生的猝不及防，但这场悲剧的根源，其实是苏联人自己造成的。

宇航员在外太空的个人防护要做到丝丝入扣，这其中宇航服至关重要，但是这三名宇航员在回到返回舱后并没有穿着宇航服。这是为什么？当时正处于美苏太空争霸最激烈时期，苏联为了能领先，完成更多的科学实验，将原本只能容纳两名宇航员的空间，硬塞进3名宇航员。而要想容纳下3名宇航员，就只能不穿宇航服，挤出的空间正好可以多容纳一人，苏联采取了这种最危险的方法，付出的代价就是3名宇航员惨死在太空。

在距离地球168千米的太空，返回舱的密闭空间里存在着一定的空气，这些宝贵的空气一旦泄露，后果将不堪设想。人一旦暴露在真空中，其死亡过程是非常可怕的。 返回舱的压力阀门被震开后，密闭性能被破坏，空气开始逃逸，在短短的30秒钟之内，轨道舱内的空气全部丢失殆尽。尽管三名宇航员已经看出了事态的严重性，帕查耶夫甚至把自己从固定座位上解开，试图手动关闭真空管的进口，但最终失败了，而其他两名宇航员则只能坐在位置上，眼睁睁看着却帮不上忙，随着舱内空气的消失，处在真空状态下的三名宇航员，也迎来死亡的至暗时刻。

人一旦暴露在真空，除了严重缺氧，血管内的血液会逐渐产生气泡，氮气从血液中溶出然后积累到肺部，肺部会在氮气的充斥下膨胀直至爆裂，全身血管都开始产生气泡并大量堵塞血管，由于血管壁具有渗透性，大量的血液从器官组织溢出，造成全身各个部位大出血，整个人也会逐渐失去意识。

3名宇航员的死亡过程只有短短一分钟，随着气体逐渐排出体外，他们浮肿得像夸张的胖子，体积增大了1倍，等到气体排干净了，又像气球一样瘪下去，这个过程对于任何人来都堪称是痛苦不堪，他们的死状简直是惨不忍睹。

太空中发生的意外并没有导致返回舱着陆失误，相反的，返回舱在降落伞减速下最后安然着陆到地面。只是当人们打开舱门时，看到的却是已经遇难的3名宇航员的尸体。

这是人类航空史上唯一一起宇航员在太空中死亡的案例，虽然苏联在空间站的成就在当时已经属于世界领先水平，美国在这一方面要落后于苏联，但这一起本不该发生的事件，却是苏联航空史上的耻辱。事后，苏联解除了航天负责人卡马宁将军的职务，推迟了苏联空间站的使用计划，将礼炮1号退回太平洋后销毁。

为了防止悲剧再一次发生，联盟号直到两年多后再一次启用，将乘员从3人缩减到2人，并 增加了1套生命保障设备，规定在上升、返回段必须穿上航天服。从这以后，航天员在太空因真空死亡的悲剧便再也没有发生过。

1971年，苏联宇航员暴露太空，肺部炸裂，血液汽化，40秒内死亡

从19世纪末期，就有欧美科学家在各种刊物上探讨人类进入宇宙，并在宇宙中甚至月球上居住的可能。

1971年4月19日，不甘心在登月大战中输给美国（1969年阿波罗登月成功）的苏联，重新修订了自己的太空竞赛计划，那就是要第一个建造太空基地。

1971年4月19日凌晨3点40分，“礼炮1号”空间站在苏联拜科努尔发射场成功发射，开启了近地轨道空间站新纪元。

“礼炮一号”由轨道舱、服务舱和对接舱组成，呈不规则的圆柱形，总长约12.5米，最大直径4米，总重约18.5吨。它在200多千米高的轨道上运行，装有各种照相摄影设备和科学实验设备。里面有5个分舱。其中3个是增压舱，可以供航天员进行工作与生活。而另外两个则是对接舱，用于完成和飞船的对接。

然而因为发射太过仓促， “礼炮一号”可以说厄运不断。

在发射成功“礼炮一号”之后，4月23日，三位苏联宇航员乘坐“联盟-10”号飞船与“礼炮-1”号对接成功，但由于对接口发生故障，航天员忙活5个小时愣是打不开舱门，只好悻悻地返回地球。6月6日，另三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫乘坐“联盟-11”号飞船，利用改进设计的对接装置与“礼炮-1”号对接，并成功进入到空间站内，进行了一系列的开创性实验，如长期处于失重状态下的植物生长研究等。不过在此期间，空间站也是小问题不停，如在航天员22天的生活期间，空间站的空气过滤系统出现故障、还出现了一场小火灾、而且宇航员在空间站内按照规定使用跑步机锻炼肌肉的时间，整个空间站会发生晃动。

在他们返回地球的时候，飞船与空间站解除对接出了问题， 原本应该按顺序依次打开的12个炸药导爆锁意外同时工作了，爆炸巨大的冲击震开了返回舱上的一个球型接头，这使得多勃罗沃列斯基座椅下的通气阀门突然间打开了。

呼吸加速使三名宇航员立刻意识到舱内气体在快速泄露，他们先是检查了舱门，之后关上了无线电设备，以听清楚漏气的吱吱声来源于哪里。当发现吱吱声来源于自己座位下时，不过这个时候已经来不及了，仅仅34秒，返回舱内的气压就低到接近真空，宇航员此时就相当于暴露在了太空之中。

宇航员在短时间内急性缺氧， 因为人体内的气压远远大于太空中的气压，肺里的气体会迅速膨胀将肺撑破 ，另外，耳膜也破裂，包括血液在内的所有体液 变得沸腾，剧烈汽化 。在40秒内三名宇航员就全部死亡。

为什么在太空之中，体液也会沸腾呢？之所以会这样，是和水的沸点有关，我们平时说水在100摄氏度会沸腾，是通常默认压强条件是海平面高度上的气压大小。而液体中的分子在比较低的气压条件下,会更容易挣脱彼此之间的相互作用力,变成气态。低气压不会带给液体分子那么大的“束缚”。

所以海拔较高的区域，气压会比较低，所以水的沸点也会比较低，当气压只有6.27千帕（相当于地表气压的6.2%，海拔19.2公里的气压）之时，水的沸点将会降为37度。而人的体温大约为37度，如果在气压为6.27千帕的低压环境中，体液就会达到沸点，会剧烈汽化。

当然，人体的血压比外界气压高70~120毫米汞。在这个压强之下,血液的沸点为47摄氏度。所以位于位于170公里的太空之中的3位宇航员，包括血液在内的体液都全部汽化。

然而在地球上的航天工作人员并没有发现异常，等到返回舱降落地球，他们才发现宇航员已死亡。

之所以会酿成这样的事故，是因为宇航员没有穿宇航服，不是说宇航员不想要穿宇航服，而是因为空间太窄了，当时苏联 登月计划失败后，苏联迫切想利用载人空间站来扭转颓势，为了加快进度，苏联航天工程师们不得不绞尽脑汁的在设计载人两名的联盟飞船里塞进三个人，最终的解决办法就是航天员都不穿宇航服，以节省空间。

另外，返回舱的设计也出现了问题，其中一名机组人员弗拉季斯拉夫·沃尔科夫已经解开了座位上的安全带，伸手想要控制压力阀门，但是这个阀门位于座位底下，由于空间狭窄操作起来十分困难，关闭这个阀门至少需要60秒的时间，多重因素下，悲剧就这样发生，他们也成为了 死在着陆前的宇航员。

而多灾多难的 “礼炮一号”，在飞行5个多月后，于1971年10月坠入地球大气层烧毁。但是无论如何，“礼炮一号”证明了人类可以在太空居住和生活。

悲剧发生后，苏联对联盟号系列飞船进行了大规模的改进。而且限制每次任务只允许搭载两位宇航员，并规定在发射和返回过程中都必须穿上宇航服。美国也引以为戒，改进了当时存在安全隐患的航天条例。

此后直到20世纪80年代，苏联又相继发射了礼炮二号到礼炮七号空间站。其中，礼炮六号和七号已经做出改进，可以同时接受载人飞船和货运飞船的对接，居住舒适性和在天上自我维持的能力大为提高。其中“礼炮七号”在轨飞行近10年，载人飞行时间长达800多天。

可以说，苏联对于空间站技术的 探索 ，促进了人类航空航天的发展，目前，空间站技术已经发展到了第四代，除了美苏之外，中国也拥有了自己的空间站。

而我们也会吸取前人的教训，不断 探索 ，不断奋进， 为全人类文明发展、 科技 进步作出更多贡献！

目前外太空中有人类的尸体吗

目前人类发生的所有载人载具太空事故中，绝大多数发生在发射/返回阶段。其中致命性事故全部发生于非空间阶段。

目前有能力将载人载具发射入空间的国家只有俄（苏）、美、中三国。其中著名（大型）事故情况如下：

东方一号（1961/加加林），人类第一艘载人飞船。飞船在再入大气过程中强烈旋转，电缆烧断，一度失控，但成功返回。

上升二号（1965/列昂诺夫），人类第一次太空行走。列昂诺夫在结束太空行走结束后由于宇航服压力变化导致体积变化一度难以返回舱内，后通过拆卸设备成功返舱。

联盟一号（1967/科马罗夫），人类的第一艘三舱段结构载人飞船（即今日俄联盟TMA飞船原型首飞）。飞船仓促发射后故障不断，电池板无法打开，供电不足，飞船强行返回入大气后陷入落旋，降落伞伞绳缠绕无法打开，最终高速撞地坠毁，科马罗夫牺牲。

联盟十号（1971/格奥尔基、沃尔科夫、帕查耶夫），人类第一次实用性飞船对接、进入空间站。三位宇航员 历史 性地登上了礼炮号空间站并进行试验。但最终在返回大气时由于密封故障，舱内失压而牺牲。（三位宇航员应当是在返回大气前已经昏迷、窒息死亡，但并非停留在轨道上牺牲）

在此之后，俄（苏）联盟系列飞船未再发生大型致命事故。该系列飞船至今仍在使用，其也是中国神舟系列飞船的母版，足以见其可靠性和稳定性。

阿波罗一号（1967/格里森、怀特、查菲），人类用以登月飞船的首艘。三位宇航员在执行太空任务前的例行测试中，由于指令舱火灾和逃生设计缺陷在地面牺牲。

阿波罗十三号（1970/洛维尔、斯维格特、海斯），人类第三次载人登月飞行。飞船飞行途中指令舱发生爆炸，后利用登月舱成功返回，成为太空救援典范。

挑战者号第十次任务（1986/斯科比、麦考利夫等7人），人类计划中的第一次太空授课。航天飞机发射73秒后单侧固体发动机O型环故障导致燃料泄漏引发爆炸，所有成员在进入太空途中牺牲。

哥伦比亚号第二十八次任务（2003/里克、拉蒙等七人），于1981年首飞的人类 历史 上的第一架航天飞机。航天飞机返回途中由于隔热板缺陷导致高温失控解体，所有成员在得克萨斯州上空牺牲。

神舟七号（2008/翟志刚、刘伯明、景海鹏），中国 历史 上的第一次太空行走。在翟志刚出舱进入空间后仪表误报轨道舱火灾，翟志刚坚持继续完成任务后排除故障，三人平安返回完成壮举。

综上所述，目前没有体住所述的停留于太空轨道的载人飞船事故。也可以看到，人类走向太空的每一步都充满了挑战和勇气。数十位先辈在我们走向太空时代的道路上用他们的牺牲和处于危险来为后人铺路，这是令人肃然起敬和无比怀念与感激的。

没有，但是却发生过宇航员在太空惨死的例子，那就是上世纪70年代，有3位苏联宇航员在太空遇难的事件。

那么，他们的尸体最后到哪里去了呢？

其实，宇航员听起来是一个非常高大上的职业，因为世界上现阶段有能力把宇航员送入太空的国家也就屈指可数。可是很多人不知道，如果宇航员在太空里发生意外，弄不好还得把命搭上。

答案当然是可以的，但是要考虑重量。毕竟尸体已经失去了行动能力，需要有人搬运。如果因为重量超标或者其他原因，空间站也不得不放弃宇航员的尸体。

对于多数宇航员来说，较为幸运的是，有史以来只发生过一起宇航员死在外太空的例子，而且还是上世纪70年代的事。

其实并不是尸体不能运回地球，而是要考虑尸体的重量。此外，宇宙中还有各种射线和危险物质。如果宇航员尸体受到宇宙射线污染，也是不能带回地球的。

目前，世界上公认的第一位宇航员是前苏联的宇航员加加林。他是有史以来第一个进入太空的人类，也就是第一位宇航员。

加加林在1961年乘坐苏联的宇宙飞船“东方1号”进入太空，不过他也只是在近地轨道飞行而已。后来美国的宇航员登陆了月球表面，比苏联飞行员的 探索 更进一步。

从1961年至今，世界各国共有561人进入过太空。随着科学技术的发展，各国的航天技术也越来越安全可靠。

迄今为止，只发生过1次宇航员因事故死在太空中的惨烈事故，那就是1971年的6.30事件。短短40秒内，3名苏联宇航员窒息而亡、肺部爆裂、体液蒸发成气体，惨不忍睹。

这次事故对各国的宇航员来说都是一次惨烈的事故。为此，美国国家航天局（NASA）专门采取了应对措施。NASA认为，将宇航员的尸体抛弃才外太空是一种非常不人道的行为，不仅是对宇航员的侮辱，也是对人类 探索 太空事业的摸黑。

美国国家航天局规定，如果有宇航员在太空中遇难，那么幸存的宇航员必须将同伴的尸体妥善保存，也就是安放在太空舱中。如果宇航员们全部遇难，没有幸存者，那么就另当别论了。

当宇航员遇难人数过多、重量超标，无法带回地球时，NASA准备了一种太空冰冻葬礼来及时处理他们的尸体。虽然这种太空冰冻葬礼听起来很高大上，实际上并不复杂。也就是将意外死亡的宇航员尸体装入气密裹尸袋中，然后放入太空。

太空中没有氧气和微生物，尸体不会发生细菌腐败，而是会变成硬邦邦的冰块。回收尸体之后，将尸体经过粉碎和脱水处理可以得到一堆质量较轻的粉末，最后将其带回地球即可。

迄今为止，除了那3名苏联宇航员意外葬身太空以外，国际上并没有发生过类似的事件。上世纪70年代，苏联航天局发生了一起可怕的事故，事故造成3名飞行员全部在太空中死亡。

1971年6月6日，苏联发射的“联盟11号”宇宙飞船载着3名宇航员向空间站飞去。宇航员们在空间站共停留了23天，成功完成了各种实验任务。

这3名苏联宇航员分别是指令长格奥尔基，实验工程师维克托和飞行工程师弗拉季斯拉夫。

他们原计划会搭乘宇宙飞船返回地球，结果飞船却在返回过程中发生了事故。由于返回舱的阀门螺栓松动，导致阀门产生剧烈震动并裂开，并在内部气压的作用下发生泄露。

舱内本就有限空气经过开裂的口子迅速流入太空，消失无踪，只剩下的3名宇航员直接暴露在真空的环境下。

随后的40秒内，3位苏联宇航员相继惨死，他们的死相非常凄惨，是活活窒息而死的。在太空中，水的沸点很低，而人的正常体温非常逼近沸点，体液会开始蒸发成为气体。

当3位宇航员暴露在真空环境下时，相当于直接跳进了滚烫的油锅里，眼睁睁看着自己的体液蒸发。血管内的血液逐渐产生气泡，导致人体肺部爆裂，内脏大量出血直至全身失去知觉。

更骇人听闻的是，当时的地面指挥中心并不像现在这么发达，地面的人们还不知道苏联三名宇航员已经在返回地球的途中已经。直到飞船返回大气层内后，地面指挥中心才发现飞船无人应答。

等到打开舱门时，苏联人才惊恐地发现里面的三位宇航员竟然全部窒息而死了，而且他们的体液已经完全蒸发。

为了铭记这次事故带来的惨痛教训，苏联人将3位宇航员葬在了烈士墓地中。也正是由于这次事故，世界各国都制定了回收宇航员尸体的计划。好在迄今为止，并没有宇航员的尸体落下太空里没有办法回收，也没有再发生过类似于苏联宇航员的惨烈事故。

阿姆斯特丹、杨利伟……这些都是在航空航天史上留下了浓墨重彩的人。不过，在成功的背后，一些“失败”也是不容忽视的：

挑战者号——1986年1月28日上午11时38分，“挑战者号”航天飞机点火升空。当飞行到73秒时，它突然发生爆炸，片刻间变成了一团巨大的火球，碎片落在了大西洋中。航天飞行器中的6为宇航员和1名女教师全部遇难。

联盟11号——在返回舱和轨道舱爆破分离时，返回舱的减压阀被震开，导致舱内急速减压，致使乔治·多勃罗沃尔斯基、弗拉基米尔·沃尔科夫和维克多·帕查耶夫三位宇航员短时间内因急性缺氧体液汽化死亡。

哥伦比亚号——2003年2月1日，由于燃料箱一块泡沫材料脱落撞到了航天飞机左翼前缘的热保护系统，“哥伦比亚号”航天飞机在进入大气层后解体，机上七名宇航员全部遇难。

联盟一号——飞船仓促发射后故障不断，电池板无法打开，供电不足，飞船强行返回入大气后陷入落旋，降落伞伞绳缠绕无法打开，最终高速撞地坠毁，科马罗夫牺牲。

阿波罗一号——三位宇航员在执行太空任务前的例行测试中，由于指令舱火灾和逃生设计缺陷在地面牺牲。

从有人员伤亡的航天事故来看，事故基本上都是在进入大气层之后发生的。因此，在现在外太空中并没有人类的尸体，有的多是航天器以及一些碎片。

目前而言，在外太空应该没有人类的尸体。至少从新闻报道的角度，并没有相关报道，也许有一些秘密实验进行，如果发生了意外，相关机构可能也没有说明。

在已经报道的人类走向太空的旅程当中，存在着一些宇航事故，但这些事故发生在飞船发射和飞船返回的过程当中。在这些环节发生意外之后，宇航员最终都会回到地球上。

如果是外太空的环境，目前而言没有尸体存在。当然其中有一个更主要的原因，是因为人类目前 探索 的范围还不够远。

接下来，人类的目光已经锁定火星，一场火星 探索 之旅势在必行！如果在 探索 火星的过程当中有人去世，那么尸体将如何处理？直接抛尸不是一个好的决定，因为有可能会引发严重的生化危机。

留在探测器上也不是一个好的选择，因为大量未知的微生物可能会留在尸体内。目前比较倾向于经过一系列处理之后，将尸体埋葬在火星，而不是再带回地球。当然这样就又带出了一系列的问题，比如建立火星墓地等等，目前科学家们正在 探索 这一类的可能性。想要彻底解决这个问题，需要很长时间。

外太空中肯定没有人类的尸体。到目前为止，载人飞船或航天飞机发生事故的都是发射阶段或返回大气层时，人、船都在大气层中烧毁了。

人类这个物种完全是天选之子，在地球上发展繁衍数百万年，直接就踏上了食物链的顶端，发展出智慧文明，并且有了自己的文化和传统。人类 科技 水平的不断提高，也让我们的眼界格局越来越大，人类不愿意被束缚在舒适之地，挣扎着前进去寻找新的可能性。

因为未知所以感兴趣，地球对于人类来说已经没有那么多秘密了。在大约400年前伽利略第一个把望远镜指向星空，他看到了木星周围的几个小亮点，它们是木星的卫星：木卫一、木卫二、木卫三和木卫四。木星卫星的发现也间接地证明了哥白尼的日心说。

自那以后人类的好奇心就被带到了外太空，1961年前苏联的宇航员加加林乘坐宇宙飞船进入太空，绕地球飞行了1个小时48分钟，之后安全返回地球。这是人类第一次飞出地球，第一次以更广的视角看到全景的地球。在美国和前苏联的太空竞赛中，美国也实现了把宇航员送上月球表面的壮举，成功地创造了 历史 。

对于地球生物而言，飞出地球是非常不明智的举动，因为外太空强辐射、微重力并且没有大气层，人类无法在太空中暴露自己。但是我们可以通过密封的探测器实现真正太空探测之旅。

从加加林第一次飞出地球开始算起，人类太空探测60余载，发生过意外事故吗？

飞出地球进入外太空或者在新的天体上着陆，都是非常危险的事情，尤其在人类刚开始准备进行太空 探索 的时候，必须要经过足够的实验验证，才能进行载人探测任务，因此早期人类发射了很多的小动物进入太空，就是为了验证安全性。

其实也幸亏早期的动物太空实验，让人类免受很多伤害。但人类前进的道路上总会有些牺牲，最严重的就是美国航天飞机坠毁事件，1986年1月28日，在卡纳维拉尔角发射基地“挑战者号”航天飞机整装待发，发射场附近有超过千名的观众等着看航天飞机的发射。

“挑战者号”在发射升空73秒后爆炸解体，机上7名宇航员全部遇难，这也是人类航天史上最大的一次事故，但这些宇航员的尸体并没有留在外太空，因为他们并没有飞出地球，而是在大气层中燃烧殆尽。

人类太空 探索 60余载，并没有宇航员牺牲在外太空，很多都是早期技术不完备的时候出现了问题，死在地面上的实验中或者返回地球途中出现问题。例如美国的阿波罗1号地面实验中，就有宇航员丧命，只不过是在地面实验中，总体来说并没有人类的遗体留在外太空。

但有一个特例需要提一下，某种意义来说在外太空中也有人类的残骸。2006年NASA发射了新视野号探测器，最初的目的是探测太阳系第九大行星冥王星（那个时候还没有被降级成矮行星），2015年新视野号探测器近距离飞跃冥王星继续向深空飞行。在新视野号上就携带者一个人类的残骸，他就是克莱德·威廉·汤博（Clyde William Tombaugh），1930年2月18日他发现了冥王星的存在。

为了纪念克莱德·威廉·汤博，当时新视野号发射前夕携带了他大约30克的骨灰，新视野号2006年发射升空，飞行大约9年的时间跨越50亿公里，2015年近距离飞掠冥王星。此后它继续向深空飞行，开始对柯伊伯带天体进行研究探测。

因此从某种意义上讲外太空中还算是有人类残骸的，只不过是被人主动送入外太空的。人类未来进行星际航行难免会遇到这样的问题，貌似也是可以接受的，毕竟相对于土葬、火葬来说，葬入外太空和星辰大海作伴，也是一种新形式。

虽然说因为航天事故不幸离世的宇航员不少， 但是所有的宇航员都没有死在外太空，外太空并没有人类的尸体。

据统计，人类从第一次踏上太空到现在总共有21名宇航员因为这样或那样的事故丧生，其实大多数是美国的宇航员。

前苏联的联盟一号，因为计算失误，导致落地的时候降落伞无法打开，一名宇航员直接摔死在了地上;又是前苏联的某一艘飞船，设计不合理，返回时宇航员没有穿宇航服，舱门打开时气压突变几个宇航员全部死于沸血。除此之外，前苏联的宇航员加加林——世界上第一个踏上太空的人，在一次飞行训练时坠机死亡。

美国的挑战者航天飞机，升空72秒后就发生爆炸，机上的七人全部遇难;哥伦比亚号航天飞机，返回大气层时解体，七人全部遇难;还有几个宇航员在地上遇难:在地上训练时，飞机的纯氧舱起火，舱门打开不及时，三名宇航员直接活活烧死，后来他们的骨灰被撒上了月球。

所以说，外太空并没人类的尸体，其实如果人类（宇航员）不幸死在了外太空，那么无论他以何种方式死亡，他都不可能再次返回地球，他只能一个人在太空中飘荡甚至是被抛入大气层烧成渣。人类为 探索 太空做出了不小的努力，也付出了不小的代价，尤其是宇航员同志们，身先士卒地用他们的牺牲为我们铺平了通往太空的道路，他们值得我们的尊敬！

这个还 真没有 。

人类对于太空的 探索 ，时间并不是很长，人类首次进入太空还是在 1961年 ，由前 苏联宇航员加加林 乘坐东方一号宇宙飞船进入了太空，到现在为止也 就60年的 历史 。

在这短短的60年间， 有500多名宇航员进入了太空进行 探索 ，为人类的 科技 进步作出了巨大的贡献。 宇航员进入太空是一件高风险的事情 ，在早期，随时都有可能失去生命。截止到现在， 一共发生了6次严重的太空事故，造成了22名宇航员付出了生命 。

2003年2月1日， “哥伦比亚”号航天飞机 完成任务从太空返航，人地面上的人们早就做好了欢迎的准备，然而由隔热材料的损坏，航天飞机在 进入大气层后迅速燃烧解体 ，人类航天迎来了至暗时刻， 7名宇航员全部遇难 。

1986年1月28日， “挑战者”号航天飞机，在升空37秒之后，突然爆炸解体 ，7名宇航员遇难。

1971年6月30日， “联盟11号”飞船 返回地面，返回舱的压力阀门被震开，由于3名宇航员没有穿宇航服，导致他们遇难。

1967年4月24日， “联盟1号”飞船 执行完任务返回地球，由于主、备降落伞均没有打开，飞船以极快的速度撞向地球，宇航员科马洛夫不幸遇难。

1967年1月27日， “阿波罗1号” 进行模拟发射任务，飞船内电线短路导致火花引发大火， 3名宇航员窒息而亡。

1961年3月23日，前苏联宇航员 邦达连科 在进行隔绝气压舱试验时，引发了舱内大火，不幸遇难，之后加加林接替他成为人类首个进入太空的人。

以上22名遇难的宇航员，事故全部发生在大气层以内，所以 目前在外太空中，没有人类的尸体存在 。

非常无知的提问！马上要过年了，在你的屁股上绑几支冲天炮，要你的妈点火，把你发射上去，太空就有尸体了！不过，失手了，就是另外一个结局，尸体会回到地球！双击666，祝你好运！

历史上的航天事故有哪些

1、1967年1月：格里索姆、查菲和怀特3名美国宇航员在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。

2、1967年4月：前苏联宇航员科马罗夫因飞船在再入过程中降落伞失灵、飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。

3、1971年7月：3名前苏联宇航员在于太空实验室中工作了创纪录的24天后，在返回地面的过程中因飞船失压身亡。

4、1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院后死亡。这次事故直到1989年才有了报道。

5、1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。

6、1986年4月18日：据信携带着军事侦察卫星的一枚美国大力神34D运载火箭从加州范登堡空军基地起飞8.5秒后发生爆炸。

7、1986年5月3日：携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的美国德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火，90秒时自毁。

8、1990年2月22日：欧洲阿里安运载火箭在发射两颗日本卫星时，在从法属圭亚那库鲁发射场起飞1分40秒后发生爆炸。这是阿里安火箭的第36次发射。

9、1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。

10、1990年10月4日：苏联一枚天顶号火箭在拜科努尔发射电子侦察卫星时于起飞几秒后发生爆炸，发射设施遭受严重损坏。

11、1991年6月18日：携带有美国航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。

12、1993年8月2日：据信携带着造价高昂的军事间谍卫星的一枚美国大力神4型火箭在从范登堡空军基地起飞约2分钟后爆炸。

13、1994年12月1日：欧洲一枚阿里安火箭在法属圭亚那库鲁进行第70次发射时，升空后坠入大西洋，价值1.5亿美元的泛美卫星3被毁。

14、1995年1月26日：携带着通信卫星的一枚中国长征二号E火箭在从西昌卫星发射中心起飞后发生爆炸。

15、1995年10月23日：携有14个试验件的一枚美国大篷车运载火箭在从美国航宇局建在弗吉尼亚的设施起飞45秒后发生爆炸。

16、1996年2月15日：中国发射国际通信卫星708的中国长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心进行首次发射时，于起飞22秒后发生爆炸。造成6人死亡，50多人受伤，这是世界第五大航天灾难。

17、1996年5月14日：发射侦察卫星的一枚俄罗斯联盟U型火箭在从拜科努尔发射场起飞49秒后整流罩过早打开，致使火箭坠毁于哈萨克斯坦境内。

18、1996年6月4日：欧洲阿里安5大型运载火箭在法属圭亚那库鲁进行首次发射时，于起飞后40秒发生爆炸。

19、1996年6月20日：俄罗斯发射侦察卫星的一枚联盟U型火箭在从普列谢茨克发射场起飞50秒后整流罩过早打开，致使火箭坠毁。

20、1997年1月17日：美国一枚德尔它2型火箭在发射一颗全球定位系统(GPS)卫星时，于起飞后13秒发生爆炸。

21、1997年5月20日：俄罗斯一枚天顶2型运载火箭在拜科努尔发射一颗宇宙号军事卫星时于起飞48秒后出现发动机故障，导致火箭坠毁。

22、1998年8月12日：美国一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生爆炸，火箭连同所带的间谍卫星价值在10亿美元以上。

23、1998年8月27日：携带通信卫星的美国德尔它3运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时，于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。

24、1998年9月10日：乌克兰一枚天顶2型火箭在发射12颗商业卫星时于起飞后272秒出现计算机故障，导致星箭坠地。

25、1999年7月5日：俄罗斯一枚质子号运载火箭在从拜科努尔起飞后不久出现故障，星箭坠毁于哈萨克斯坦境内的草原上。

26、1999年10月27日：俄罗斯一枚质子号火箭在发射一颗通信卫星时，在从拜科努尔起飞后不久出现故障，星箭坠毁。

在太空没穿宇航服会怎么样苏联宇航员40秒死亡，血泪教训

在太空没穿宇航服会怎么样？苏联宇航员40秒 死亡，血泪教训。

根据使用要求，航天服可分为舱外航天服、舱压服和舱工作服。

在空间站时，宇航员主要穿舱内工作服；在飞船的上升和返回过程中，他们穿着座舱压力服。出舱需要穿舱外航天服。

宇航服成本高，我国自主研发的“天妃”号舱外宇航服成本约3000万元。这不是最贵的。美国一些宇航服的成本甚至超过10亿元。

宇航服可以说是“贵就贵的真理”，体现了尖端技术，为宇航员的安全提供了保障。那么问题来了，如果宇航员不穿宇航服进入太空会发生什么？

不穿宇航服进入太空会发生什么？

太空中有各种各样的威胁。没有宇航服的保护，恶劣的环境很容易导致人类死亡。

当暴露在宇宙中时，速度极快的微流星体和其他物质可能会凶猛地射穿人体。除此之外，宇宙射线，太阳风等。也会给人体带来严重的伤害。

当然，太空中最明显的特征是没有氧气可呼吸，人没有氧气就无法生存。目前宇航服中配备的氧气瓶基本可以让宇航员在舱外活动6.5-8小时。

没有氧气瓶的辅助和宇航服的保护，宇航员只能保持15秒左右的清醒，随着缺氧的血液输送到大脑，人会失去意识。

如果在一两分钟内把它拉回富氧icon环境，宇航员仍然可以拯救它。需要注意的是，在太空缺氧的情况下，最好不要屏住呼吸，因为这样会加速死亡。

暴露在太空中的宇航员如果不及时回到安全的环境中，他只会面临死亡，他会遇到这样的情况:体液沸腾。

没有空间的外部压力，体液的沸点降低，开始蒸发。血液不会沸腾，因为血液循环系统icon可以保持血压稳定，但溶解在血液中的氮分子可能会蒸发，导致身体膨胀，器官组织受损。

如果你死在太空中，人体的最终结果是冻成冰棍，但速度没有那么快，通常需要12-20个小时。因此，完美的宇航服是宇航员太空旅行必不可少的装备。

苏联宇航员血泪的教训太可悲了。

没有宇航服进入太空有多可怕？不是我们危言耸听。 历史 上，宇航员真的死了。悲伤的经历历历在目，人们不得不提高警惕。

航空航天发展初期，话语权掌握在美苏手中，两者不断竞争。

20世纪70年代是美苏空间霸权时期。1969年，美国阿波罗11号宇宙飞船成功登陆月球。

1971年，苏联不甘示弱，向太空发射了世界上第一个空间站“礼炮一号”。此外，他们试图用联盟10号将宇航员送入空间站，但最终失败了。

6月6日，苏联再次尝试。这次他们发射的飞船是“联盟11号icon”，三名宇航员成功进入太空，进入空间站。

发射和执行任务的过程是顺利的。他们完成了许多科学实验，带着珍贵的研究资料踏上了回家的路。

然而，返回舱着陆后，苏联人民只等待三名宇航员的遗体。原来，他们早在返程途中就死于沸腾的体液。

回家时发生意外，舱内空气泄漏并迅速减压，很快气压降到致命水平。他们试图找到气阀icon来解决问题，但气阀在阀座下面，很难密封。

致命的是，三名宇航员在舱内都没有穿压力服，就像直接暴露在太空中一样，他们面临着压力损失icon和缺氧的困境。40秒后，他们完全失去了呼吸。

事实上，三名宇航员的悲剧是可以追溯的。苏联在设计和安排任务时犯了一个重大错误:宇宙飞船只能容纳两个人，但有三名宇航员，最后他们决定让这三名宇航员不要在舱内穿宇航服。

最令人遗憾的不是宇航员在太空任务中死亡，而是这种死亡本可以避免。这也警告世界各国在 探索 太空领域时不要心存侥幸。

太空服-太空旅行的重要装备。

宇航服是宇航员进行各种太空活动的安全保障，为他们提供氧气、平衡压力、抵抗辐射……可见，一件宇航服的诞生是极其严格和艰难的。

中国新一代“天妃”号舱外航天服重120公斤，宛如一艘人形飞船。据了解，组装一套舱外服装需要近4个月的时间，经历了选材、制造、测试等阶段，共47道工序。

无论是宇宙飞船还是空间站，空间都是非常珍贵的，任何物品的携带都有严格的要求。每套宇航服重量误差不超过1g。

美国曾经想发射“第一次全女性太空行走”，两名女宇航员安妮·麦克林和克里斯蒂娜·科赫在空间站进行太空行走。

然而，麦克莱恩发现她的舱外航天服并不是特别合适，她需要一套“中”航天服。但是到了计划日期，只有一套中型宇航服可用。

这意味着只有一名女宇航员可以离开机舱。经过沟通，科赫和一名男宇航员将最终完成任务。“第一次全女性太空行走”的成就只能给后来的宇航员。

宇航服是一个合适的高 科技 产品，远非完美。不合适的宇航服会降低宇航员四肢的灵活性，对空间站或宇航员自身造成伤害。

太空神秘而迷人，吸引着人类的 探索 和研究。同时，也很危险。人类必须不断升级自己的技术和设备，才能更好地了解这个宇宙。

1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑破，血液剧烈汽化，40秒身亡

视频观看链接：1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑裂，血液剧烈汽化，40秒身亡
1969年，美国成功发射了阿波罗11号飞船，并将三名宇航员送上月球，实现了人类的首次载人登月。
在这场星球大战已处下风的苏联不甘失败，决定改变竞赛计划，目标转向空间站，要赶超美国，成为首个在太空拥有空间站的国家。

于是，短短两年后的1971年4月19日，苏联在拜科努尔

卫星基地，成功发射了人类第一个太空站礼炮1号。开创了人类 探索 太空的新纪元。

礼炮1号是在美苏冷战太空竞赛下、苏联航天局迫于上层压力仓促上马的项目，从他出生的那天起，就注定了之后的悲剧。

苏联在成功发射“礼炮一号”三天后，随即安排三位宇航员乘坐“联盟10”号飞船进入太空，与“礼炮1”号进行对接，一开始的对接很顺利，但由于对接口发生故障，航天员忙活5个小时，愣是打不开舱门无法进入空间站，无奈之下只好返回地球。

第一次的失败，不仅没有让苏联汲取教训，更使苏联求胜心切，反而压缩项目时间，于是在短短一个多月后，6月6日，另外三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫，再次乘坐“联盟11”号飞船，前往太空。

通过调整对接装置之后，宇航员此次成功进入空间站内，并完成了人类首次太空生活。长达22天时间里，三名宇航员进行了一系列的开创性实验，如长期处于失重状态下的植物生长研究等，获取了宝贵的实验数据。

虽然在此期间，空间站出现了多次问题，如空间站的空气过滤系统故障、还出现了一场小火灾，但总体还是平安无事的。

眼看着人类首次太空活动就要完美结束，但幸运之神并没有照顾人类。人类的首次太空悲剧，出现在了返回的途中。

6月30号，空间站工作状态一切正常，三名宇航员接到指令后准备返回地球，开始解除飞船与空间站对接，但突然间，本应依次打开的12个导爆锁，意外同时工作了，巨大的爆炸冲击震开了宇航员乘坐的返回舱上的一个球型接头，导致座椅下的通气阀门突然被打开了。

呼吸加速使三名宇航员立刻意识到舱内气体在快速泄露，他们马上检查舱门，关闭无线电，以听清楚漏气的吱吱声来源于哪里。

但当发现漏气来源于自己座位下时，时间已经晚了，仅仅34秒，返回舱内的气压就降低到接近真空，没穿宇航服的宇航员此时就相当于直接暴露在了太空之中。

三名宇航员开始急性缺氧，肺里的气体急剧外流将肺部撑破，包括血液在内的所有体液瞬间沸腾，剧烈汽化。

40秒内，三名宇航员就全部死亡。

然而，在地球上的航天工作人员并没有发现异常，等到返回舱降落地球，他们才发现宇航员已经死亡。

回顾此次太空悲剧，之所以会酿成这样的事故，与苏联航天局的仓促和不严谨是分不开的

当时苏联登月计划失败后，苏联迫切想利用载人空间站来扭转颓势，为了加快进度，苏联等不及新的飞船研发，硬是在原本设计载人两名的飞船里塞进三个人，但是由于空间狭小，宇航员身着宇航服根本无法活动。最后航天局竟直接下令让航天员都不穿宇航服，导致意外发生时宇航员失去了保护。

而且苏联航天局在返回舱的设计上也有缺陷。当事故发生时。宇航员已经解开了座位上的安全带，伸手控制压力阀门，但是这个阀门关闭却需要60秒的时间，可见苏联航天局没有做防极限和意外情形的评估

最终，在多重因素作用下，悲剧就这样不可挽回的发生了。

而多灾多难的 “礼炮一号”，也在飞行5个多月后，于1971年10月坠入地球大气层烧毁。

最后我再讲一下人类暴露在太空中的危险。

首先是急性缺氧，想呼吸却什么都呼吸不到，仅10秒钟，人就会失去意识。并且运动神经失灵，身体会瘫痪和抽搐。

但更大的危险是太空的气压。

由于太空中的气压比人体中的气压要低得多，暴露在太空后，肺部会被极速外流的气体冲破，眼球、耳膜也会因为急剧的冲击而被撕裂。

同时血液开始汽化。液体中的分子在比较低的气压下,会挣脱彼此之间的相互作用力,变成气态。而太空接近0的气压下，水没有液态相，直接升华为气态。人体的体液会不断沸腾，水汽从身上的每个孔隙钻出，剧烈汽化。因而在40秒内，三名宇航员就全部死亡。

礼炮一号沉重的事故是人类航天史上的一次深刻教训，之后世界各国都吸取了礼炮一号的教训，规定宇航员在发射和返回过程中都必须穿上宇航服。

同时苏联开始大规模地改进联盟号系列飞船，到20世纪80年代，苏联又相继发射了礼炮二号到礼炮七号空间站。其中“礼炮七号”在轨飞行近10年，载人飞行时间长达800多天。为之后世界运行时间最长的“和平号”空间站积累了宝贵的经验。

总的来说，苏联为人类 探索 太空做出了极大的贡献。目前，空间站技术已经发展到了第四代，中国也成为了美苏之外独立拥有自己空间站的国家。
最后祝福祝愿人类在太空的

探索 中不断成功，不断发展，永远前进！

美国航天史上最绝望的事故：模拟发射时，眼看着三名宇航员被烧死

1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗11号”成功登上了月球，当时阿姆斯特朗说出了此后在无数场合常被引用的名言： “这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”

随着阿姆斯特朗的登上月球，人类数千年来以来的登月愿望终于实现了。

别看美国这次的登月很成功的，但其实是走过了一段血泪之路的，如果没有前人的牺牲，第一个登上月球表面的，也绝不是阿姆斯特朗。

美国成功登上月球的飞船是“阿波罗11号”，那么从“阿波罗1号”到“阿波罗11号”，都是一帆风顺的吗，并不是，其中“阿波罗1号”的事故最惨烈，也最让宇航员和科研人员绝望。

上世纪五六十年代，美苏开始在太空领域竞争，但是在竞争之初，美国明显处于下风。 1957年10月4日，苏联发射了人类第一颗人造地球卫星——“斯普特尼克一号”，拿下了一个第一，并正式开始踏足太空领域。

值得一提的是，发射人造地球卫星并不在苏联的计划之内，苏联原本计划研制一种可以携带氢弹的导弹以打击美国，也就是R-7型弹道导弹。但由于制造出的R-7型导弹推力极强，与所需携带的氢弹弹头重量并不匹配，最后苏联科学 家科罗廖夫认为可以让R-7带着卫星进太空，让它像一个小月亮一样绕着地球转。

就这样，苏联在研究导弹的同时，也开始研究发射人造卫星，最终两项实验都成功了。

1957年8月21日，苏联成功试射世界第一枚洲际导弹。1957年10月4日，苏联将世界第一颗人造地球卫星送入轨道。从时间上看，两者是多么接近。

这种洲际导弹高悬头顶的威慑加之卫星的巨大心理冲击，使美国的冷战心态发生转变，结果彻底改变了美国1957年前的冷战决策定式。1958年1月31日，美国将第一颗科学地球卫星送入地球轨道。

这还不算完， 1961年4月12日，苏联又发射了第一艘载人飞船——“东方一号”，成功将宇航员尤里·加加林送入了太空。

1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫在“上升2号”飞船航天飞行期间，实现了离舱12分钟的太空行走，成为 历史 上首位实现太空行走的宇航员。

面对苏联人在太空领域的持续发力，美国人看在眼里，急在心里，在这样的背景下，美国的“阿波罗计划”开始火速上马，将目光锁定了在登陆月球，美国人认为，只要登月成功，便能实现太空领域的荣光。

美国将目标锁定在月球的同时，苏联人也开始着手准备登月计划，只是在1967年4月，苏联发射的“联盟一号”宇宙飞船在返回地球时坠毁，苏联宇航员科马洛夫因此牺牲，才让苏联登月的计划往后推迟，给了美国人赶超的机会。

再说回美国的“阿波罗1号”，经过一系列的准备和严格的选拔，1967年1月27日，阿波罗1号宇航小组格里索姆、怀特和查菲，来到佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行发射前的常规训练。

他们穿上宇航服、进入太空舱后，按照流程，太空舱内将充入100%氧气用来加压。

从左到右依次是爱德华·H·怀特、维吉尔·格里索姆、罗杰·查菲

这本是一次常规的模拟发射试验， 没有燃料，没有制冷，没有潜在的危险， 大家谁都没有想到会有意外发生。

就在三人刚刚进入太空舱不久，格里索姆的座位下突然起火燃烧。

太空舱内处在人为制造的纯氧环境，火势迅速蔓延，而且，太空舱使用了大量易燃材料，瞬间，整个空间变成熔炉！

既然无法灭火，那么肯定要赶快逃跑才对，但是太空舱的设计却存在严重的设计缺陷，因为太空舱 在舱门上使用了锁死构件。一旦太空舱关闭，无论出现什么情况，舱门只能从外部打开，宇航员根本没办法从里面打开舱门逃生。

但是由于舱内气压升高的原因，外面的人也无法在第一时间打开舱门，就这样，外面的人眼睁睁的通过舷窗看着三名优秀的宇航员被活活烧死，在场的人内心充满了绝望与无奈。

等到打开舱门时已经是五分钟之后了，救援人员发现里面的宇航员已经死亡，其中，格里森躺在地板上，已经解开了安全带。怀特的安全带被烧毁，侧躺在舱门下面。但最令人不寒而栗的是查菲，他死的时候依然在座位上，在怀特打开舱门之前尽力保持通讯，这也是他的职责。

其实这次事故本可避免，早在飞船到达阿波罗航天器办公室时，行政管理人员约瑟夫·谢伊和宇航员都指出了一些问题，包括在舱内使用尼龙网和尼龙搭扣（都是易燃材料）。谢伊给了飞船一个临时的打分让它通过检查，并且要求去除易燃材料，但后来并没有人这么做，这就有了后来的事故。

“阿波罗1号”的事故是惨痛的，还未升空，就出现了如此大的灾难，使美国科研人员的信心大受打击，登月计划也被推迟了一段时间。

阿波罗载人航天任务暂停了20个月，最终阿波罗7号完成了阿波罗1号的目标。讽刺的是，阿波罗7号的其中一名宇航员是唐·埃斯利，他原本应该是阿波罗1号的宇航员。另一名阿波罗7号的宇航员瓦尔特·施艾拉，曾是阿波罗1号的后备宇航员，两人都阴差阳错地逃过了一劫。

美国人开始对阿波罗一号进行调查，并查找灾难引起的原因，内部审查小组竟一下子找出了五个：

“阿波罗一号”的教训极其深刻，此后，各国在设计和研制宇宙飞船时都吸取了此次事故的教训，避免了灾难的发生。

1971年，苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡

地球是人类的摇篮，孕育着世间的万事万物，但是人类不会永远生活在摇篮里，走出摇篮的过程就是人类成长的过程。人类为了 探索 更为广阔的天地，一直都在积极地努力着，但是在 探索 宇宙的过程中，人类的力量是渺小的，发生事故也是很常见的事情，1971年的联盟11号飞船就是一个典型的例子。

1961年4月12日，莫斯科时间上午9时零7分，加加林乘坐“东方1号”宇宙飞船从拜克努尔发射场起航，在太空上飞行1小时48分钟返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区，完成了世界上首次载人宇宙飞行，实现了人类进入太空的愿望。

但是在 探索 太空的历程中，可谓是危险重重。1967年4月3日，苏联第一艘载人的联盟号飞船1号顺利发射，但是升空后不久，就发现飞船的太阳能电池板没有打开，电源供电不足，飞船的飞行姿态也十分不稳定。 在返回的过程中，降落伞也出现了故障，宇航员科马罗夫当场牺牲。1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机在执行第10次飞行任务的时候，飞行途中爆炸，七名宇航员当场遇难。

苏联作为航天大国，是世界上第一个拥有空间站的国家。1968年，苏联开始实施“礼炮号”空间站计划。1971年4月19日，苏联用质子号运载火箭成功发射世界上第一座空间站礼炮1号，从此载人航天飞行进入了一个新的发展阶段。

空间站又叫轨道站，礼炮1号空间站由轨道舱，服务舱和对接舱组成，轨道舱和对接舱是密封舱，服务舱为非密封舱。礼炮1号总长为12.5米，最大直径为4米，总质量为18.5吨，只有一个对接口，用于和联盟号载人飞船对接，航天员和货物由此进出空间站。

礼炮1号是人类最早的空间站，它在太空中运行的时间特别短，只有6个月的时间， 相继与“联盟”10号，“联盟”11号两艘飞船对接组成轨道联合体，完成任务后于同年10月11日在太平洋上空坠毁。宇航员在它上面连续停留的时间最长为63天。

礼炮1号之所以只用了半年就坠毁，这和联盟10号，联盟11号存在的事故有很大关系。1971年4月23日，苏联发射联盟11飞船上天，载有三名宇航员，虽然与礼炮1号空间站对接成功，但是因为飞船闸门失灵，航天员没有能够进入空间站。联盟10号虽然没有对接成功，但是宇航员没有出现什么大的事故，都安全降落在了地球，但是联盟11号就比较倒霉了。

1971年6月6日，苏联将联盟11号发射上天，开始和礼炮1号进行第二次对接。飞行员搭载着三名宇航员，分别是指令长格奥尔基·多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托·帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫。

这一次，联盟11号和礼炮1号空间站对接成功，三位苏联航天员成功完成与世界上第一座空间站的对接并顺利进入了“礼炮一号”，一直在里面待到29日，创造了当时人类在太空停留的最长记录。

在空间站的23天里，三位宇航员进行了一系列的天文观测，当时礼炮1号上安装有猎户座1号太空天文台 ，它是由 多布罗沃尔斯基 设计，属于位于 亚美尼亚 的 布拉堪天文台 。利用此装置的镜面望远镜和梅森系统，就可以得到星体的紫外光谱图， 实验工程师维克托·帕查耶夫在空间站使用该太空天文台，进行了一系列的天文观测。

除此之外，宇航员还在空间站进行了失重状态下植物的生长情况，以及一些医院方面试验，获得了珍贵资料和数据，对接期间，他们还成功进行了两次空间站轨道升空。

6月29日，宇航员在太空中待了23天之后，开始回到联盟11号飞船，准备返回地球。联盟11号飞船的设计其实并不合理，设计的时候只能够两个人坐，如果硬是塞进三个人的话，必须脱掉航天服。对于这设计，当时很多科学家就不同意，但当时处于冷战时期，苏联和美国在太空领域的竞争很激烈，都出现了冒进的倾向，苏联航天局的领导不接受正确意见，坚持要把三个人全部放入太空。

6月30日凌晨1时35分， 飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但是返回舱和轨道舱分离之后，返回舱的压力阀门被震开，其实这个时候，如果宇航员穿着宇航服，是可以手动将阀门关闭的。但是宇航员并没有穿着航天服，不能做这样的举动。

返回舱的压力阀门震开之后， 密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。

凌晨两点，苏联派出大量的人员在飞船降落的区域等待，全体苏联人民也都 在热切期盼着他们的三位航天英雄回家。飞船的降落程序很正常， 地面监视和搜寻队员们驾驶着直升机搜索着天空中降落伞花的痕迹， 巨大的降落伞带着返回舱缓缓降落后，救援人员们便立即下飞机冲向因为大气摩擦的高温还在冒着热气的返回舱。

但是在他们打开舱门的那一刻，却发现三名宇航员早已死亡。现场的救援人员不敢相信这是真的， 医务人员迅速对航天员进行心肺复苏，然而此时已经回天乏术了。事后，，苏联航天部门负责人卡马宁将军被解除了职务，苏联也再也没有使用过礼炮1号，仅用了半年就将其坠毁在大气层中。

联盟11号发射的惨烈事故告诉我们，航天飞行是高风险的活动，不容有半点的马虎。这些事故也没有吓倒人类，人类 探索 宇宙的脚步反而更加坚定，不断地追逐一个又一个高峰。