2020宝马x1最新消息（轴距加长马力提升，28.89万元起的新宝马X1更值得买）

本文目录

• 轴距加长马力提升，28.89万元起的新宝马X1更值得买
• 2022款宝马X1什么时候上市
• 或于上海车展首发亮相！新一代华晨宝马X1有哪些变化
• 售价28.89万起，全新宝马X1上市，全系配双离合变速箱
• 新款宝马X1改款消息
• 发布就预示要赢麻全新宝马X1轴距超2米8，比X3还精致
• 30万买三缸机新一代宝马X1来了，入门版涨价9100元
• 卉眼识车新车探店 | 全新宝马X1 外形内饰颜值大升级
• 全新宝马X1轴距加长，28.89万起，还有2.0T可选

轴距加长马力提升，28.89万元起的新宝马X1更值得买

SUV在国内市场一直非常火爆，横向来看BBA的入门SUV车型阵营中，宝马X1凭借足够出色的空间表现，加上不错的品牌力加持，成为了销量最为亮眼的一个。近日，在上海车展上，全新一代的宝马X1则正式首发亮相，并开启订购，给出的指导价为28.89-34.99万元，相较于上一代X1提高了价格，但全新的X1似乎在各方面都有所升级，那么产品力到底如何，值不值得买呢？

全新的宝马X1首先在外观上就发生了较大变化，不过依旧提供M运动套装与X设计套装两种风格的外观选择。前脸设计依照宝马的设计路线，加大了“双肾”格栅的尺寸，内部加入了更精致的金属质感纵向饰条。两侧反扣造型的“天使眼”LED日间行车灯，也是宝马最新一代的设计语言，构成了怒目而视的表情。而M运动套装的前保险杠的设计则有些贴近全新的X3，更加规整且折面感更强，更加动感时尚，风格前卫。

车身侧面相较于上一代显得更为厚重敦实，整体感更强。车身线条与车身曲面也更加锐利硬朗，贯穿至尾灯的上扬腰线，也为其带来了一定的俯冲感。门把手采用了与车身齐平的样式，简洁且能够减小风阻。车侧配备了最大20英寸的密辐条轮圈，视觉效果出众。

车尾可以看到风格非常的非棱角分明，显得整台车非常挺拔。两侧具有3D立体效果的LED灯带点亮后视觉效果出众，能够带来一些新能源车型的未来感。上方配备了大尺寸的后扰流尾翼，后尾厢门加入横向线条带来的转折提升了层次感。后保险杠采用了大面积的分色，造型非常丰富，下方大尺寸后扩散器也提供了很浓的运动气息。不过为了强调造型的整体感，排气采用的是隐藏式设计。

车身尺寸方面，全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比上一代有了全方位的提升，因此将会延续这款车在同级别当中车内空间的优势。更大的霍氏拐角带来侧窗面积的加大，因此车内的透光性也会更好，相信能够进一步提升乘坐体验。

此外，后排座椅不仅支持前后以及靠背角度的调剂，还支持4/2/4比例放倒，能够将后备厢540L的容积扩展为1600L，空间利用率更高，更加实用，对于长期行走户外的用户来说是一大利好。

全新宝马X1的内饰部分的变化也比较具有颠覆性，简化了许多实体按键，风格更加简洁。副驾驶前方以金属饰条装饰的贯穿式出风口造型别致，中央出风口下方还配备了倾斜角度非常大的手机无线充电面板。其配备的一体式运动座椅，造型有些类似于赛车桶椅，看得出全新一代的X1会更加强调运动感。

悬浮式的中央控制台下方还带有一个镂空储物格，这一设计也进一步节省了空间，提升空间利用率。方向盘采用了全新一代的T字造型，下方辐条的镂空带来了很强的机械感。全新的拨动式电子换挡机构则为宝马新一代车型的家族式设计，同样能够节省空间提升整体性，但失去了广受好评的“鸡腿”电子挡把。

中控台最显眼的便是全新的双联屏造型，这是宝马新一代的家族式设计语言，带来的科技感同样让它看起来更加偏向新能源车型。这块弧面的双联屏为10.25英寸液晶体表加上10.7英寸的中控娱乐屏幕组合而来。车机内部搭载了宝马新的iDrive 8系统，使用起来功能丰富且操作流畅，全系标配4G（可选装为支持5G）网络车联网，并支持CarPlay、CarLife手机互联映射功能，便利度能够保证。不过在中控台与区域取消了标志性的iDrive旋钮，还是有些可惜。

配置部分，全新宝马X1全系配有电动感应式后备厢门还带有位置记忆，前排带无钥匙进入功能，还具备UWB数字钥匙，提升便利性。不过方向盘加热全系欠奉，并且前排的座椅仅具备的加热功能也需选装，有些遗憾。高配车型则配备了12扬声器哈曼卡顿音响系统。

智能化配置部分，例如并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，且具有自动变道功能的L2级驾驶辅助系统的相关功能，需要进行选装，全系仅标配定速巡航，不过自动泊车入位倒是全系配备，可惜的是更加黑科技的循迹倒车功能同样需要额外选装才能体验。前/后驻车雷达加上倒车影像为全系标配，360°全景影像同样需要进行选装。考虑到其宝马入门SUV的身份，还算能够接受。

动力系统方面，全新的宝马X1依旧提供20Li与25Li两种动力规格，相比起上一代车型没有变化，不过总体动力从账面数据看有所提升。其中20Li搭载的代号B38的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，相比老款提升了16Ps和10N·m。25Li搭载了代号B48的2.0T发动机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m，相比老款提升了12Ps和20N·m，官方零百加速时间最快提升至7.7秒。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱，取消掉了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱。

总结

全新的宝马X1在外观上更加年轻时尚，内饰风格也很好地融合了科技与运动，让这款车更能够吸引年轻消费者。同时车身尺寸加大的带来的车内空间提升，对实用性的兼顾也更好，里里外外都有着很大的变化。而最重要的是全新宝马X1在动力性方面的提升，进一步加强了自身的产品竞争力。在多块长板进一步加长之后，全新的X1绝对更加值得购买，至于能否受到更多消费者认可，就需要咱们一同来期待新车的后续市场表现了。

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2022款宝马X1什么时候上市

宝马X1是华晨宝马集团旗下的一款紧凑SUV，这新款车现阶段正在销售的车型为2020年9月份发售的2021款。近日，有关国际版最新款宝马X1的宣图及其碟照在互联网上遭受曝出，新车将以本年度改款的方式发布，预估新车将在2022年投入市场，并引入国内。

从效果图渲染中还可以见到，最新款宝马X1采用了全新的家族化设计语言，_典的“双肾”造型设计获得了进一步的变大，配搭上细长出众的车灯看起来十分强悍。从碟照图还可以见到，新车的侧边采用了更为竖直的轮廓开展刻画，顶棚也增多了夹层玻璃的全景天窗车，促使整车看上去更为空气。

尽管车内饰领域的详细情况现阶段还不知道的，可是依据现阶段宝马五系车型的改款发展趋势看来，新车很有可能会引入双连屏的设计风格，尽管受制于价钱没法真真正正改装上双连屏设计方案，但中控的外观很有可能会采用类似宝马2系的设计构思，给人提供更佳的视觉效果感观。

驱动力层面，新车预估会再次发布1.5T和2.0T二种驱动力车型，在其中1.5T车型配用三缸发动机，而2.0T车型则配用四缸发动机。传动系统层面，高配车型配备8挡手自一体变速器，其他车型则均配备7挡双离合变速器。

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或于上海车展首发亮相！新一代华晨宝马X1有哪些变化

《我有车》原创新车报道：上市小14年间，宝马X1累计销售超过200万辆，其中即便临近换代节点，该车在国内市场当中的热度依旧不减，去年仍然蝉联豪华紧凑型SUV销量冠军。

近日，国内在售的代号F49华晨宝马X1已于3月27日正式停产，而即将抵达国内的U12全新一代X1亦即将在国内投产，这款新车预计即将于2023上海车展首发亮相。

现款F49的华晨宝马X1虽然停产了，但现在部分经销商还有库存，也代表着该车型买一台少一台了，能选什么配置、车漆颜色完全得看脸，视经销商手里所能够提供出的现车和在途车辆而定。

此外据了解，现款华晨宝马X1的现车还比较充裕，优惠幅度大概能有30个点左右，考虑到以往的优惠，现在冲一台似乎是7年以来最为合适的时机之一，对于这款车型一直以来有意向的朋友不妨抓紧机会。

▲ 全新一代X1是一款怎样的BMW SUV？

关于新一代华晨宝马X1我们之前也有过报道，本次只主要介绍新车都有哪些看点，希望对你在购车之前提供一些帮助。

新车看点：

1、新一代车型基于全新FAAR平台打造，能更好地兼容电气化布局

2、轴距再度加长22mm，轴距直接达到2802mm

3、用上家族最新的一体式大连屏，同时内置BMW iDrive 8车机系统

4、首次提供M运动套装！

5、鸡腿挡彻底告别历史，改用家族最新的拨杆式换挡机构

从2009年基于3系基础衍生而来的E84 X1，到2015年UKL2平台下的F48，曾经的X1因为从后驱到前驱的设定也受争议过，但事实证明对于一款入门级城市定位的SUV来说，所谓“灵魂”在实用性面前压根儿不值得一提，由于后来的横置平台设定，再加上国内大幅度加长轴距的做法，也让现款X1换来了更多订单，这车自打上市以后一直都处在同级细分市场销量头部位置，综合实力相当强悍。

即便是在华国产后的F49轴距得到大幅加长，但有了BMW针对底盘上的“附魔”，让现款华晨宝马X1的操控表现仍然在线，其整车的操控感在城市当中驾驶确实非常灵活，在很多人眼里也自然而然成为了豪华紧凑型SUV当中最好开的车型之一，当然这也是很多车主选择它的主要原因之一。

来到2019年，基于FAAR横置平台打造首款1系两厢车型在BMW NextGen峰会亮相开始，全新一代X1的故事线似乎就已敲定。此次新一代车型正式启用了全新的FAAR平台打造，也可以看作是现款车型所使用UKL2平台的升级版本，主要目的是使其能全面兼容电气化系统布局，所以海外的新一代BMW X1提供了多达三种动力可选，分别是燃油、插电混动以及纯电版本，其中全新BMW iX1是X1车系14年历史当中首款纯电动产品。

至于代号U12的新一代华晨宝马X1，其先期只会提供燃油版动力，后续才会引入插混和纯电版本，其中前者目前申报的只有20Li和25Li车型，它们分别搭载了代号B38A15R的1.5T发动机和B48A20R的2.0T发动机两种，不论是1.5T还是2.0T相比现款车型在功率和扭矩部分都有一定提升，这大概率是全新加入48V轻混系统的功劳。

参考海外车型数据，全新一代BMW X1配备的48V轻混系统把ISG电机放在了发动机和变速箱之间，这样的方案类似于老对手奔驰的ISG，不仅能给车辆额外提升一定动力，还能支持50kW动能回收。

而新一代BMW X1的纯电动版本，亦将很快投放市场，有消息称国产的纯电动版本，也就是加长后的iX1 eDrive30L车型有望在今年7月正式投产，后续还会增加eDrive25L车型以降低准入门槛，但后者的投产时间大概率将是明年的事情了。

除此之外，预计新车还会全新引入BMW ARB-X防滑稳定控制技术，该技术最早应用到BMW i3等车型当中。在公布的技术细节上，新车所搭载的这一技术是将防滑稳定控制单元整合到电机的控制单元中，好处在于缩短信号路径，实现更直接控制干预，以大幅提升行车安全系数。

现款华晨宝马X1之所以能够受到如此多的青睐，离不开2780mm轴距的支持，在竞品奔驰GLB没有推出以前现款车型一直都是同级最长轴距的记录保持者，后排腿部空间甚至比自家X3的表现还要更好一些。

据工信部申报信息显示，新一代华晨宝马X1三围4616x1845x1641mm，轴距2802mm，相比现款长度、宽度以及高度分别增加了51mm、24mm以及21mm，轴距再度提升22mm，其中从上方数据上能够看到该车轴距一举突破了2米8的大关，在现款车型本就足够充裕的后排空间下，新车又再度全面加强后排乘用空间能力，这对于一款紧凑型SUV来说已经足以能够全面满足家用需求。

▲ 外观大变样，首次提供M运动套装！

新一代华晨宝马X1先期上市的燃油版本，会分为入门的sDrive20Li、中配sDrive25Li以及高配车型xDrive25Li。

比起现款X1的外观，新一代车型上扬的大灯、略显放大的双肾格栅和利落的线条都给人营造出了一副矫捷模样，在年轻人成为主要购车群体的今天，这幅外观表现能让现在的年轻用户好感度大增，再也不是现款上平庸且略带一点无聊的线条了。

此次华晨宝马新一代X1，很大程度上还原了海外版车型设计，但由于目前该车还没有正侧方向的露脸，所以以目前45°角去看的话加长后的比例还挺协调的。另外在海外新车还提供了自适应LED大灯，其中包含智能远光灯防眩遮蔽功能，同时还能够随角度变化进行主动转向照明，只不过目前暂不得知国产车型是否会得到引入。

根据目前已知信息，入门车型20Li版本未来将采用X设计套装外观，而25Li车型将会启用全新的M运动套装外观，这外观刚好对应海外版X1 M Sport运动套件，其中前包围的双侧进口区域造型相当硬朗，没有一丝多余的装饰件，完全符合新一代X1的整体调性。

此外，伴随着U12一代的X1即将发布，这代车型BMW可能还会带来更强动力版本的 M35i车型。日前，网上流露出了一组BMW X1的实车路试谍照，其整体造型轮廓与海外媒体曝光的宝马X1 M35i车型相似度极高，这或许意味着这台拥有2.0T高功率发动机的X1最高燃油动力版本或许会进入到国内市场当中销售，以满足时下消费者对于高阶动力与空间的使用要求。

内饰图片暂未曝光，我们只能优先海外版车型进行参考。新一代X1内饰变化较大，并紧跟家族其他车型步伐，采用了时下流行的一体式曲面屏设计，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，并在海外内置BMW最新的iDrive 8车机系统。

但据最新消息显示，未来的新一代X1或将启用家族最新的iDrive 9系统，以现有的时间节点来计算的话，国产后的全新一代X1车型或将率先使用该系统。新的iD9系统拥有全面焕新的交互体验，同时UI设计也更精进，并支持“QuickSelect”快捷方式和自定义信息显示，车机交互上算是更灵活了。

新的内饰还将传统的“鸡腿”挡也改成了家族最新的拨杆式换挡机构，该机构前方设置有无线充电机构，而且由于中控台结构上的改变，车内明显大幅度简化物理按键，以往的iDrive旋钮也被取消掉了，仅保留部分物理按键和拨轮儿。

《我有车》总结：随着新一代华晨宝马X1的即将引入，凭借着之前足够优异的口碑，以及全面焕新的颜值、智能科技以及大空间等等，产品力得以再次跃升。有见及此，这一次新一代X1在更换FAAR平台的基础之上，又顺势带来了全新纯电动版本iX1，未来亦将帮助家族提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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售价28.89万起，全新宝马X1上市，全系配双离合变速箱

在本次的上海车展中，全新一代宝马X1正式亮相，并同步公布了售价为28.89万—34.99万元，提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，共推出4款配置车型。作为参考，2022款车型的指导价为27.98万—34.38万元。

全新宝马X1基本延续了海外版车型的设计，前脸标志性的双肾式进气格栅继续采用，但造型变得更加立体，同时减少了直瀑式镀铬饰条的数量，进气格栅还带有主动开闭功能，有助于降低风阻系数。

两侧大灯组的造型有所收窄，内部加入了两个倒“L”形日间行车灯，和中期改款宝马3系的风格类似，未来应该还会应用到宝马旗下更多车型上。前包围采用了三段式结构，中间的通风口被设计得颇为夸张，两侧配备了大尺寸的竖状导流槽装饰，相较于现款车型，更加偏时尚运动。

全新宝马X1侧面的造型倒是和老款差别不大，但取消了C柱位置的三角窗，并且车身还加入了众多隆起的线条，使得视觉效果看起来颇具力量感。此外，新车还首次采用了半隐藏式门把手，配合下方大尺寸密辐式轮毂，倒给人一种类似于新能源车型的错觉。

全新宝马X1的尾部变化也比较明显，首当其冲的便是换装了类似于“镰刀”样式的尾灯，整个灯腔均进行了熏黑处理，提升犀利感的同时还可以保证辨识度。另外，后包围的造型也有所升级，由贯穿式黑色饰板组成，并在底部加入有银色护板，配合双边仿排气装饰，营造出不错的运动感，风格更显凌厉。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比老款车型长度增加了51mm，宽度增加了24mm，高度增加了1mm，轴距增加了22mm，有助于进一步提升车内空间表现。

不仅是外观，全新宝马X1车内的变化同样比较大，最为醒目的便是换装了家族化最新的一体式双联屏，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，令车内的实体按键大幅减少，看起来更显简洁的同时，也有助于提升内饰的科技氛围。为了保证豪华质感，空调出风口以镀铬饰条进行点缀，并在中控台加入木纹饰板以及大量带缝线的软质材料来覆盖。

车内另外一个亮点便是中央通道区域采用了分层式布局，上方设置有造型小巧的换挡拨片以及一些功能按键，下方则空出较大的储物空间，还配备了手机无线充电面板、两个水杯架等，在实用性方面表现得比较不错。对于这套内饰设计，笔者还是比较认可的，相较于同级别的奔驰GLB、奥迪Q3会更具档次感。

此外，新车还提供运动座椅可选，采用Sensatec合成皮材质打造，并且可选装座椅记忆、座椅按摩等功能，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40独立放倒。

动力部分，全新宝马X1继续提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，其中1.5T发动机对应20Li车型，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩为230牛·米；2.0T发动机对应25Li车型，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩为300牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱（2022款2.0T顶配车型匹配8速手自一体变速箱）。此外，顶配车型还配备了适时四驱系统。

上一代的宝马X1自2016年国产以来，距今已经过去了7个年头。虽然是宝马旗下入门级SUV，但该车拥有比宝马X3更大的后排空间，因此和奔驰GLB、奥迪Q3相比更具优势，因此每个月的销量都还算比较可观。此次换代，相信在经过外观内饰的全方位升级之后，全新宝马X1的市场竞争力也会进一步增强。不过，考虑到老款车型拥有不错的优惠，而全新宝马X1刚上市想必在价格上会比较坚挺，因此大家如果想选择这款车的话，笔者建议可以再等等。（文/舒心）

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新款宝马X1改款消息

宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，这款车的车型是2020年9月上市的2021款。近日，全新宝马X1海外版的渲染图和谍照在网上曝光。新车将以年度改款的形式推出。预计新车将于2022年上市并引入中国。

从渲染图可以看出，全新宝马X1采用了最新的家族式设计语言，经典“肾脏。造型被进一步放大，配合狭长锐利的大灯显得十分凶悍。从谍照中我们可以看到新车侧面轮廓线条更直，车顶还配备了玻璃全景天窗，让整车看起来更加大气。

虽然内饰细节尚不允许透露，但根据宝马车型的变化趋势，新车可能会引入双屏的设计元素。虽然由于价格限制，双屏的设计无法真正改变，但中控台的设计理念可能与宝马2系相似，会给人更好的视觉印象。

动力方面，新车预计将继续推出1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型搭载三缸发动机，2.0T车型搭载四缸发动机。传动方面，顶配车型配备8速自动手动变速箱，其余车型配备7速动力换挡。

百万购车补贴

发布就预示要赢麻全新宝马X1轴距超2米8，比X3还精致

确实没想到，宝马在2023上海车展收获超高热度，居然是因为MINI的冰淇淋事件，以及他们的公关稿件。不过，今天咱倒不是想和网友们讨论这一事件，因为我有注意到，在宝马展台是有见到全新一代X1就位；在车展期间，全新宝马X1也正式开启了订购。

具体来看，全新宝马X1此次开启订购的是纯燃油版，所发布的4款全新车型指导价区间为28.89-34.99万元。但这次，全新一代宝马X1仅推出了一款1.5T燃油版车型，所以咱们也不难看出，宝马这次想要主推的车型，应该是2.0T版本，但能否如愿，感觉还是得看后期得市场表现如何。

既然已经聊到动力，那咱们就先从全新宝马X1的行驶系统聊起。首先，全新X1的整体动力水平，相比老款均有迎来小幅提升，像1.5T版本马力就来到了156Ps，官宣的零百加速成绩为9.2秒；不过，20Li版本的全新宝马X1，依然是三缸发动机。

其次就是2.0T四缸的25Li版本了，动力上，新车马力来到了204Ps，前驱版零百加速时间为7.9秒、四驱版为7.7秒。但是，老款X1的四驱版本还是8AT变速箱，而到了新款X1这里，就已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以，站在绝大部分消费者的导购建议方面，我都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版。

如果能接受宝马X1的横置发动机，且预算也够得着2.0T版本，那么接下来聊到的产品点，可能都将是你所喜欢的样子。比如外观设计，全新X1和一众新款宝马车型一样，车头的格栅尺寸越做越大，且在全新LED日行灯样式和运动感、视觉效果更突出的前杠加持下，其辨识度和气场，感觉都已经不比现款宝马X3弱了。

侧颜部分，全新X1的车门把手已经变为了内嵌式设计，整个腰线感和多辐条轮毂也让它的年轻氛围做得不差；在尺寸上，全新X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距也从上一代国产X1的基础上增加了22mm，即达到了2802mm。还有全新X1的车尾造型，它的上下层次感和新款尾灯样式点亮后的力量感，相信也能够赢得其在设计层面的好评。

再到内饰部分，全新宝马X1不仅比X3抢先用上了联屏和新款方向盘样式，车机系统上，它也安排了宝马最新的iD9操作系统。在中控台部位，新车因为取消了传统换挡档把，所以整体的空间可塑性也变得更强一些，那么用在家用层面的话，实用性也就做得更好，这一点对于宝马X1的用户群体来说，应该也是蛮看重的。

其他配置的话，我个人觉得，在25Li车型的标配项目其实已经够用，再单独选装的话，性价比并不高。因为像电尾门、真皮方向盘、前排带电调、腿托、驾驶位记忆的运动座椅，和带自适应远近光的LED灯组、自动空调、车内氛围灯等配置，在新款X1 25Li车型上均为标配。若需要选装，那只有12扬声器的哈曼卡顿音响就得5000元，前排座椅加热也得3000元，还有HUD抬头显示也需要9000元选装。

空间的话，前面我们已经说到，新X1是有加长轴距，但实际上，2022款宝马X1的后排空间已经很不错，那么再经过这次加长后，新X1在同级别的豪华SUV阵营里，必然也就能赢得更多的家用加分项。不过有一说一，既然都把新X1的轴距加长了，宝马好像也没有打算给新X1的后座长度加点呢？

点评：

几乎可以预料到的是，全新一代宝马X1正式上市、价格也回落到常规优惠后，它同级NO.1的销量基本也已经提前锁定，且难以被撼动。毕竟，新X1在权衡品牌、豪华感、家用空间和整体配置上，都还算比较综合。至于三缸不三缸的问题，但凡三缸X1价格到位，您自己扪心想想，三缸还会是阻碍吗？就跟雪铁龙C6一样，卖18万的C6你嫌它老气横秋，卖13万的C6你又觉得它刚刚合适。更何况，这次宝马X1更想主推的还是2.0T版本。

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30万买三缸机新一代宝马X1来了，入门版涨价9100元

说实话，宝马的操作，有时你是看不懂的。

撇开那个很火的“冰淇淋事件”，其实宝马很多时候都是“高傲”的姿态，就比如在车型的定价上面，直接可以劝退那些普普通通的消费者。在本届上海车展上，新一代宝马X1正式上市，售价区间为28.89-34.99万元，相比老款价格上涨了6100-9100元，而入门版直接是涨了9100元，进一步提高了消费者的购买门槛。

值得一提的是，入门版还是一款三缸发动机的车型。众所周知，对于三缸发动机国人有着极强的抵触心理，无论品牌吹嘘自己的技术多好，终究是被现实的销量打了脸，就比如日产奇骏、福特福克斯等等，毕竟有那么多四缸车能选，为什么偏偏要买个三缸的呢？即便是奔驰搞了个1.3T，但是它还是用了四缸的，真是有先见之明。

但对于宝马来说，它显然是不信这个“邪”的，上一代的三缸机销量貌似还行，于是乎继续选择了“卷土重来”，只是这次仅提供了一款1.5T车型，不过让人疑惑的是：它为什么要涨价这么多呢？而且是在燃油车市场不断被压缩的当下，难道就是因为你换了下内外设计，加长了一点车身尺寸，再升级了一些配置？

可作为一款换代车型，这些“操作”不都是应该的吗？于是乎有些媒体就开始猜测，现在的涨价会不会是为了以后更大幅的降价？好像似乎有这么点道理。毕竟在3月清老款宝马X1时，大幅的让利让它取得了很不错的销量成绩，很多店里更是供不应求，看来只要价格合适，随便什么车都能好卖，更何况还是宝马车呢！

于是乎，“商机”就来了。说句实话，以28.89-34.99万元的价格去卖宝马X1，那必然是非常困难的，所以后续的降价让利是必不可少的，让的幅度越多消费者肯定越开心，比如老款入门版车型让利8万，那到时候新车可以让利8.91万，势必会吸引到更多消费者，紧接着销售的说辞也会更多了，你们说是不是这么个道理？

另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。当然了，我们对于宝马X1的改变也不能视而不见，其在外观上真的变化很大，采用了家族最新的设计语言，双肾格栅尺寸被进一步放大，与宝马X5非常相似，提升了一定的档次感。

不仅如此，新一代宝马X1首次为该级别车型提供M运动套装，在视觉体验上给人非常激进的体验。此外，全新宝马X1的车身尺寸也大了不少，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，与目前在售的宝马X1轴距加长了22mm，同时后排座椅高度增加27mm，坐垫长度增加37mm，解决了当下宝马X1后排座椅的一大槽点，舒适性会显著提升。

内饰方面，新一代宝马X1营造了极强的科技感，10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置宝马最新的iDrive 8车机系统，算是此次宝马X1比较有诚意的一个地方，不过取消了传统的握持电子换挡杆，取而代之的是拨杆式的电子换挡机构，个人觉得刚开始使用起来并不是特别方便。

动力方面，此次同样提供了1.5T和2.0T两款发动机选择，其中入门版1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，而2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，两款发动机在数据上均有所提升，同时百公里加速时间也更快了，算是做了一个小小的提升。

总之，新一代宝马X1的进步我们有目可见，但是价格上也确实不是很有诚意，因此如果没有大幅优惠的话，在销量上也会产生一定的影响，目前老款车型还在清库存销售，如果追求性价比的可以抄底一下，比起新款肯定可以省了好几万呢！

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卉眼识车新车探店 | 全新宝马X1 外形内饰颜值大升级

 近日，我们在合肥宝泓宝马经销商处拍摄到全新宝马X1燃油版实车，全新宝马X1现在4款车型28.89万-34.99万元。新车外观内饰设计焕然一新，提供1.5T、2.0T两种动力版本，全系匹配7速湿式双离合变速箱。宝马X1的竞品车型主要包括奥迪Q3、奔驰GLB、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等，但以近一年的销量表现看，宝马X1市场表现处于仍旧领先位置。

接下来咱们就一起近距离看看！如此优秀是为啥？

全新宝马X1前脸最大的变化在于采用了尺寸更大的肾型格栅，在设计细节方面，新一代宝马X1车头灯组灯腔有所收窄，并采用倒置的双折线LED日间行车灯，与中期改款宝马3系类似；下部L型装饰条位置有所下移，整体基本符合预期。新车还将配备主动启闭进气格栅。

车身轮廓部分，新一代宝马X1与前代车型较为相似，但在C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加健硕。同时，新车采用辨识度更高的L形LED尾灯组，下包围黑色饰板进一步增强了运动感。

车身尺寸方面，国产全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，其轴距比现款国产宝马X1加长了22毫米。

相对于外观，内饰的变化则更加抢眼。新一代宝马X1采用10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏。原空调区域的实体按键被大幅度缩减，这也是宝马未来几年大力推广的内饰布局，也与海外发布的全新宝马2系旅行车相契合。

副驾中控台的手套箱位置采用了贯穿式空调出风口，预计副驾乘客将获得更加充裕的风量。功能岛区域采用分层设计，配备小巧的换挡拨杆，下部带有杯架、充电接口。

新车还将提供升级的运动座椅，标准版车型采用Sensatec合成皮包覆，提供运动型座椅、座椅记忆、带腰部支撑的按摩功能等可选装，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40比例分割放倒以拓展后备厢空间。

动力方面，国产全新宝马X1目前申报的有20Li车型（搭载代号为B38A15R的1.5T发动机）和25Li车型（搭载代号为B48A20R的2.0T发动机），其发动机最大功率分别为128千瓦和167千瓦

宝马X1作为宝马的入门级SUV，凭借着优异的产品力以及品牌影响力，从上市至今一直保持了不错的市场表现。而这次全新宝马X1不仅针对外观进行了改变，同时在空间方面也是得到了提升，再加上智能化配置方面的升级，让这台全新宝马X1的市场竞争力又一次得到了提升。

顶配车型（xDrive25Li X设计套装）进一步升级桉木纹理木饰条、20英寸轮辋、平视显示系统、插卡式ETC、无钥匙进入（含BMW数字钥匙），并独享四驱系统。此外，自动防眩目内部/驾驶员侧外后视镜、前排座椅加热、车内摄像机、自动驾驶辅助系统Plus、自动驾驶辅助系统Pro、5G网络、自动泊车辅助系统Plus等均被列入可选装配置。

最近几年随着电动化浪潮的席卷，燃油车型的日子是一天难过一天，像是BBA这样的豪华品牌现在看还有不少的品牌加成，因此还有“一战”的可能。而X1作为宝马的入门级SUV，它拥有同级别内比较出色的后排空间，这点也是不少家庭用户选择它的重要原因。

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全新宝马X1轴距加长，28.89万起，还有2.0T可选

面对竞争日益激烈的国内SUV市场，部分车企选择了简单粗暴的降价促销，而有的车企更多在产品表现上下功夫，而宝马X1显然就是后者，在今年4月完成了新车的换代，不仅对整体外观设计进行了一些升级，轴距增加也是此次的重点，目前新车共推出了四款车型，售价28.89万—34.99万，相比老款还有一定价格上涨，那它的表现到底怎么样呢？

外观方面，全新的宝马X1通过全新的家族语言展现出更加时尚的造型气质。其前脸家族标志性的双肾中网进行了纵向尺寸加大，内部依然采用了直瀑式镀铬饰条填充，外围也加入了银色饰条进行环绕，视觉感的增强让整个车头呈现出更具辨识度的效果。两侧的LED大灯组内部结构也进行了重新设计，采用了双拐角的回形灯腔设计，同时灯组整体两侧上扬，呈现出展翼的设计效果，前包围下方两侧带有竖状的獠牙状导流槽布局，前唇带有金属护板覆盖，上方则为梯形轮廓的进气口。

宝马X1的侧面整体与老款有些相似，车顶从A柱末端便保持着逐步下降的走向，镀铬封边的车窗线也紧贴车顶和腰身的线条逐步进行收紧，让车尾整体变得更加紧致，腰身的线条搭配经过了重新设计，并没有采用贯穿式的腰线造型，从前轮拱发源的裙线在车门下方留下了清晰的型面特点，充满力量感的勾勒提升了整车的运动感。此外，全新宝马X1还加入了最新的半隐藏式门把手，与新样式的多辐式轮圈共同提振了时尚感。

全新宝马X1的车尾新加入了微微圆润的线条轮廓，让尾门型面形成了更为丰富的立体视觉感。新造型的回勾形LED尾灯相比尾门型面有着明显的立体凸出，灯腔整体也采用了熏黑化处理，点亮后更显惊艳。尾门中部带有一根折痕线条处理，车底采用了黑色组件进行包覆，并配有金属护板覆盖，两侧带有拐角型的装饰并采用隐藏式排气布局，整体保持了简洁干练的运动风格。

走进全新宝马X1的车内，中控台相比老款进行了大幅改变，从原来的单屏布局转变为了贯穿一体式屏幕，除了尺寸进一步增加之外，台面其他区域的设计也更为精致，副驾前方采用了贯穿式的出风口，台面采用了软性面料进行包覆，并加入了双色拼接搭配，屏幕下方的中控区域也更为简洁，更多镀铬材质的点缀也让车内的豪华感进一步提升。

全新的双联屏内部加入了最新的iDrive智联系统，在显示效果和使用体验上均要优于老款，除了标配有实用的GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife互联功能，同时车内配有当下最流行的车联网和4G网络，用户可通过个性化的需求进行功能的进一步拓展，同时新车支持OTA升级，车内还配有语音分区识别，让行车过程的盲操作更为便利。

虽然车身尺寸进行了加长，但宝马X1依然定位为一辆紧凑级SUV，其尺寸参数为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，车内采用了2+3的座椅布局，椅面均由仿皮材质进行包裹，并配上了优雅规整的缝线搭配。座椅整体更加贴合国人的偏好，不仅坐垫进行了加长，内部填充也保持了厚实柔软的风格，不过后排受到底盘布局的影响，在地板中央带有略微的隆起，影响了中间乘客一定的舒适度。后备厢常规状态有着540L的常规容积，通过放倒后排可扩充至1700L，足以满足日常中长途出行的行李装载需求。

动力方面，全新宝马X1提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T和2.0T版本，两款车型均匹配7DCT，1.5T发动机最大输出功率为110kW（156Ps），最大扭矩为230N·m。2.0T版本则可提供150kW（204Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，两款车型百公里加速时间分布可达9.2秒和79秒，足够满足平时通勤和出行需求，在保证充足动力的同时，其经济性也有不错的表现，两款车型WLTC综合油耗仅6.9L/100km和7.2L/100km。

全新宝马X1仅顶配版车型加入了适时四驱系统，其余版本均为前驱布局，全系均为麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上尽可能保证了柔和的舒适性，同时也兼顾了宝马一贯的操控性能。

写在最后

全新宝马X1虽然改款后价格有所升高，但从整体产品表现来看有了不小的进步，无论是更具气场的外观设计，还是更具科技感的内饰布局，都更加符合当前消费者的审美偏好，车身尺寸的加大同时也提供了充裕的车内空间，不知道你喜欢这台全新宝马X1吗？

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