马航不敢公布的原因（马航为什么不公布真相马航的真相到底是什么）

本文目录

• 马航为什么不公布真相马航的真相到底是什么
• 马航MH370被专家找到，凭空消失7年毫无音讯，它为何如此难找
• 马航mh370为什么不找了
• 英媒曝马航MH370失联调查新猜测，其中有哪些信息值得关注
• 马航到底在隐瞒什么（马航MH370不敢公布的原因）
• 马航消失这么久了为什么一点消息都没有
• 马航最新消息
• 马航MH17坠机案宣判，坠机的原因到底是什么

马航为什么不公布真相马航的真相到底是什么

1、为什么马航隐瞒真相2、马航失联为什么美国知道真相不说3、马航mh370中国不敢公布的真相机身残骸现弹孔疑美国所为为什么马航隐瞒真相
【最新消息】发布会上，马方称并没有隐瞒任何事情，只能在获得调查方许可后才能发布消息，劫机的可能性仍在调查之中，目前无法公布空管和MH370的最后通讯，将尝试尽快公布。
【最新消息】中新社吉隆坡4月1日电马来西亚交通部3月31日深夜发表书面声明称，马航失联的MH370航班与地面塔台的最后通话内容为“晚安，马来西亚370”。这与此前马方发布的“好的，晚安”有所不同。声明还表示，未来将向乘客家属公开完整的通话记录。
声明称，马来西亚民航局在此证实，航班与地面的最后通话的内容是“晚安，马来西亚370(GoodnightMalaysianthreesevenzero”，时间为吉隆坡当地时间8日凌晨1点19分。目前尚不清楚进行最后通话的人是机长还是副机长，马方正在就此事进行调查。
声明还表示，马方将在今后的情况通报会上向机上乘客家属公布最后通话的全部内容。
马航失联为什么美国知道真相不说
因为那根本就是网民的胡扯。美国要知道真相就不需要那么折腾搜索了。就因为美国知道的也就是卫星应答信号等公开信息，机长家中的飞行模拟器现在经过FBI分析也几乎肯定没有任何重要信息，谁敢说知道真相？只有那些不负责任的白痴。给你们普及点空难事故调查的常识，除了负责国家之外，这次是马来西亚，其他任何国家和涉及机构必须坚持“不公开，不欺骗，不解释”的三不原则，人家不是隐瞒，而是按照国际规则办事而已。
马航mh370中国不敢公布的真相机身残骸现弹孔疑美国所为
马航mh370消失事件还有多少人记得？虽然事情过去四年之久，但是随着马航mh370最新消息曝光，马航mh370中国不敢公布的真相逐渐浮出水面。要知道这几年，虽然很多局外人都淡忘了这件事，但是这件事的调查没有中断，而且最近还找到了马航mh370的飞机残骸。
一、马航mh370残骸遍布弹孔
消失4年的马航mh370，随着残骸的发现，再次回到人们的视线当中，但是却也曝光了马航mh370中国不敢公布的真相。4年前这架航班在起飞一个小时后，就失去了联系，直到4年后才找到飞机残骸，但是残骸上全是子弹孔，这就令人十分费解了，以至于各种阴谋论相继而出。
根据网友的猜测，马航mh370中国不敢公布的真相牵扯到政治斗争、军事机密，这种事情国家肯定是包裹得严严实实的，毕竟国家之间的事情，可不是普通老百姓能够解决的，但是这中间到底隐瞒了什么秘密呢？要知道马航mh370失事，导致239人全部遇难，马航甚至也一度面临破产的局面，到底是谁在背后捣鬼呢？
二、马航mh370是美国捣鬼
很多矛头都指向了美国，据说马航mh370中国不敢公布的就是无人机控制系统，而这个系统原本是美国的最新研发，然而却被恐怖组织塔利班劫持了。然而塔利班并没有这个技术使用，所以打算卖给中国和俄罗斯，而中国与塔利班达成了交易，一般中国拿到了这个无人机控制系统，就有可能让美国的无人机失控，甚至是操控美国无人机。上一页0/2下一页

马航MH370被专家找到，凭空消失7年毫无音讯，它为何如此难找

这是一种非常正常的现象，虽然目前为止人类的科学水平已经到了一个相当发达的程度，但仍然对于一些比较隐秘的角落无法感知。

就好像英国科学家确定马航MH370现在的地点一样，如果真如周围科学家所说，那么根据7年前科学技术来看，还真是难以发现这个地点，而且据说英国这位科学家定位到的马航 MH370的位置，运用的也是最为先进发达的技术，这种技术也是近期才得到突破的，所以不难想象，当时并没有找到马航MH370也属于正常现象。

1、信号屏蔽

其实首先阻止马航MH370被找到的主要原因之一就是信号屏蔽，根据英国这位科学家的说法来看，马航坠毁的地点为海平面以下4千米左右，这种地理位置几乎屏蔽了绝大多数信号，就好像潜水艇下潜到一定深度的时候很难被发现是一个道理，所以当时无论人们怎样搜寻都没有结果，即使动用了大部分全球卫星也没有搜索到。

2、海底环境复杂

如果仅仅只是信号屏蔽的情况下，我们当时还是有可能搜索到的，但为什么一直没有找到呢？其实主要原因还有第2点，那就是马航坠毁的位置不仅仅只是在海平面4千米以下，而是这个地方的地形十分复杂，因为这个地方遍布着海底活火山和海底悬崖，寻常的探测器根本没有办法探测到这里，即使是潜水艇也没有办法轻松在这里航行。

马航坠毁已经时隔7年了，我们记得当时的悲痛，也记得世界各国向我们伸出援手，虽然当时依然没有找到，但寻找马航的动作却从未停止，希望这次英国这位杰出的科学家所说的是真实有效的，也希望马航的搜救工作能够快速进行到底。

马航mh370为什么不找了

马航MH370为什么不找了？
1.事件回顾
马来西亚航空公司MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，计划飞往北京首都国际机场。然而，在起飞后不久，该航班突然失去了联系和信号，并消失在南海上空。此后，经过了漫长而艰苦的搜索和调查工作，至今仍未找到该航班的残骸和失踪原因。
2.搜索工作
失踪后，全球范围内的搜救任务启动。参与搜救的国家和地区包括马来西亚、中国、澳大利亚等多个国家和地区，搜救范围涉及印度洋等广袤海域。
然而，即使投入了数以千计的搜救人员和多种搜救技术，仍然没有找到任何与MH370航班有关的发现。由于长期的搜救行动无果，各国搜救人员逐渐撤离，搜救工作也逐渐减少。
3.原因分析
事实上，从失踪到调查，再到搜索，整个过程都存在许多争议和疑点。其中，最为关键的问题就是MH370航班的失踪原因究竟是什么？究竟是恐怖袭击还是其他原因导致的机械故障？
加上失踪海域面积广达数百万平方公里，若要找到残骸、黑匣子等重要线索极其困难，导致搜索工作进展缓慢。此外，搜索期间，有网友猜测并披露南海海底可能埋藏着亚洲航母残骸，国际媒体一片哗然，导致搜救行动耗费人力物力。
4.费用问题
由于搜索工作需要大量的人力物力投入，因此，搜救行动的费用也是一直备受争议的话题。据报道，马来西亚政府背负了搜索工作的大部分费用，其中包括联合搜救行动和调查工作。然而，调查的方法、范围和成效一直存在诸多问题，也造成了调查费用的剧增。
5.公众压力
事实上，MH370航班的失踪事件牵动着全球人民的心。由于搜寻取得的成果惨淡，导致公众对搜救行动和调查工作的质疑逐渐上升。这也加剧了政府和有关部门的压力，同时也导致一些国家和地区对MH370航班失踪事件的看法和态度出现了分歧。
6.搜索工作仍在进行
虽然现在搜救行动和调查工作都已经被明确表示停止，但是对MH370航班的调查和搜救仍在进行。
澳大利亚联邦运输安全局指出，如果有任何新发现或线索，将会重新展开搜救工作。事实上，在过去的几年中，使用新的数据、技术和方法，有关部门和组织已经对MH370航班的失踪做出了新的分析和考察，仍在努力寻找失踪原因。
7.结语
抛开MH370航班的事件本身，从中我们可以看到搜索工作和调查等工作的困难性和复杂性。这也提醒我们在面对类似事件时不能轻易放弃搜寻。同时，也需要更加深入的调查和技术支持以便早日找到失踪飞机的下落，还原真相。

英媒曝马航MH370失联调查新猜测，其中有哪些信息值得关注

在这次报道中显示失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下飞机起落架。

飞机是最安全的交通工具，同时也是最危险的交通规矩，在飞行的过程中一旦发生故障，遭遇自然灾害或者其他意外事故都有可能会导致飞机出现坠落的现象。马航MH370的坠落也是历史上最大的空难谜团。在飞行的过程中一旦飞机在空中受损，也会导致撞击到地面上产生的破坏力的增加，因此人员的生还率相对于地面上的一些交通工具来说，是比较低的。

马航MH370背后有哪些谜团？

据《泰晤士报》报道，相关人员在调查时发现一块MH370起落架舱门残骸的切口上表明当时飞行员在飞行终止之前曾经放下过起落架，正是因为这种动作，所以才会导致飞机机身出现破裂，而且这种操作也会增加飞机在海中迅速沉没的可能性，因此MH370极有可能，目前已沉没在大海之中。飞机发生空难的死亡率是极高的，如果是存在恶意报复的行为，可以说是非常恐怖。在正常情况之下，飞机离地之后就成为自由地，在受到外界气流干扰的时候也会出现一定的变化，但是只要飞行员操作得当，这种变化几乎可以忽略不计，由此可以看出在正常行驶过程中的MH370突然的坠落是存在着极大谜团的。

掌握更多的安全知识，可以让我们在危险来临时更好的保护自己，在飞机起飞之后的三分钟与降落之前的8分钟是必须时刻保持警惕的，因为相关数据表明80%的空难发生在这两个时间段，如果出现危险坠地之后，必须赶紧逃离残骸。以防飞机引起爆炸，危及自身生命。

马航到底在隐瞒什么（马航MH370不敢公布的原因）

要说至今最扑朔迷离的空难事件，马航MH370肯定在列，现在距离MH370失联已经八年了，官方仍然没有找到MH370的具体位置。
2014年3月8日凌晨，马航MH370准时从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，预计飞行6个小时左右到达北京。飞机上有来自15个国家及地区的乘客，一共有239人，大部分为中国乘客，其中还有两名婴儿。
飞机上有12名马来西亚籍的机组人员，其中机长是53岁的扎哈里，他已经在马航工作了33年，是一名飞行经验十分丰富的机长。副机长是27岁的哈米德，在2007年加入马航，这次飞行他主要负责的是协助扎哈里机长的飞行操作。
而马航MH370是一款波音777飞机，可以完全采用计算机辅助设计，飞机上大部分的系统都是自动化的，波音777是美国波音公司投入了大量的资金和精力研发出来的，对其抱有非常大的期待。
可是就是这一架波音777载着包含机组人员在内的239人在飞行了一个多小时后，便离奇地失踪了。
那一天，飞机在起飞20分钟后到达了巡航高度，并在凌晨1点19分与机组人员完成了最后一次通讯，在那时地面的雷达系统还能清楚地看到MH370所在的位置，可是十多分钟后不仅机组人员一直没有应答空管，飞机也在雷达系统上消失。
MH370也并没有在六个小时后顺利达到北京国际机场，自此之后消失地无影无踪。
MH370的离奇失踪成为了航空领域的头号谜团，在探索MH370的过程中更是出现了很多奇怪的迹象，这是怎么一回事儿呢？
在宣布MH370失联之后，马航马上建立了调查组准备查明MH370的踪迹。
可是当时的飞机雷达十分有限，只能确定飞机最终的位置在吉隆坡和越南胡志明空管区域交接处，可是在对附近区域进行全面搜索后，并没有发现MH370。
在MH370失联三天后，马来西亚军方调取了军用雷达的数据，终于发现了MH370在从航空雷达上消失后的航线。
MH370在和空管最后一次联系的几分钟后，突然脱离了飞机的预定航线，开始往左的方向来了一个急转弯，飞越了马来西亚半岛之后又向右转，最终飞到了安达曼群岛附近后雷达消失。
而且飞机的飞行高度也十分奇怪，MH370在失联后曾迅速地提高了高度至58000英尺，这个高度已经远远超过了飞机的限飞高度，而之后MH370又迅速将高度降到了4800英尺左右，这不符合常理的飞行高度也为MH370的失联蒙上了一层神秘的面纱。
之后又通过卫星数据发现了关于MH370一件更加蹊跷的事情，卫星的数据显示马航MH370在失联后曾与基站有过7次信号的对接，相当于MH370在失联地点消失后还继续飞行了7个小时，而在燃料耗尽后，飞机就会坠落到海域当中。
科学家根据上面的数据推测出了MH370一个大致的范围，锁定在了印度洋南部的一条弧线周围，可是当大家去搜救时，仍然是一无所获。
这一场耗资颇多、国际联合的大型搜救最后只能不疾而终。
如今MH370已经消失了八年时间，关于MH370失事原因却还是众所纷纭，那么都有哪些比较有说服力的推测呢？
2015年，在马来西亚的一个小岛上有人发现了一块长达两米的金属物体，经过鉴定确定为MH370的残骸，之后又展开了全面搜索，找到了至少30多块的飞机碎片。这些碎片彻底击碎了期待着奇迹发生的遇难者家属，不得不让他们去接受家人的离世。
所有人都开始迫切地想寻找到MH370失联并最终坠毁的原因，首先人们就把目光锁定在了飞机乘客上。
专家在排查了飞机上所有乘客身份后，发现有两名冒用护照登记的伊朗人，可是仔细调查了这两名伊朗乘客之后，判定他们只是为了偷渡才坐上了飞机，并没有劫机的可能性。
然后专家调查了飞机所载货物，发现有一批货物是锂电池，因为曾经也发生过因为锂电池引发大火导致飞机失事的先例，所以专家们也提出了MH370是由于失火发生空难的结论。但很快这种结论也被推翻，因为如果MH370处于失火状态，更应该找一个最近的飞机场进行迫降，而不是一直在空中飞行，更何况失火的飞机根本不可能飞行7个小时左右的时间。
后来嫌疑又转移到了飞机的机长扎哈里身上，因为不管是飞机关闭应答机的行为还是飞机航向转变，很明显都是人为操作。
而且扎哈里还被曝出曾在家中的飞机模拟器上模拟过航班飞向印度洋失事的路线。
可是之后马来西亚官方表示这只是模拟器中几千条记录中的一条，并不能因此断定机长就是主谋，而且扎哈里本身并没有经济危机和与恐怖分子挂钩，没有任何作案动机。
直到现在MH370失联的猜测还是各式各样，可是最后都被推翻，可能只有找到MH370的黑匣子才能还所有的家属一个真相吧？
逝者安息，也希望生者可以继续好好生活。

马航消失这么久了为什么一点消息都没有

有人说，马航MH370的消失，是因为飞机存在安全隐患，导致失控偏航，最终坠毁。也有人说，在已找到的飞机残骸中，飞机襟翼没有放下，说明飞机没有迫降或滑行，事故很可能是飞行员有意为之。还有人说，其实马航MH370的残骸早已被找到，只不过因为事件影响太大，一直没敢对外宣布。

在消失的这四年、这1400多个日夜里。以中国为首、马来西亚、澳大利亚、美国、英国等二十多个国家都参与搜救行动。

在MH370消失近三年的时候，一直在南印度洋寻找这架失踪飞机的中国、马来西亚与澳大利亚联合宣布：暂停对MH370的搜救行动。因为这些国家觉得MH370并不在这片海域。

马来西亚新当选的首相马　　哈迪曾在一次非正式的谈话中暗示，任何波音飞机都是可以被远程操控的。也许，马航370不是找不到，而是有人刻意不想让它被找到？

其实马航的失踪用不着整那么多神秘，到现在都没有找到，无非是没有找对地方，现有的科学技术和能力没有达到发现它的程度，但更大可能是在海底，因为即使坠落在最茂密的原始森林里也得有痕迹，只有坠入茫茫大海里恐怕才有不被发现的可能，其实人类对海洋的探索发现微乎其微，不知道的多了，这恐怕是最好的解释。

据了解，2014年3月8日，马航MH370自吉隆坡起飞一个小时后，突然失去联系，机上共有239名乘客，大部分为中国公民。马来西亚政府1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean
Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。搜索工作引发外界关注。

马航最新消息

马航失踪到底去了哪里？
是在印度洋上的海滩上坠毁。
从马航消失之后，多国对此就展开了非常长久的调查研究，但是都没有找到原因。马航飞机上记录器黑匣子也失踪在海洋之中，这不得不让许多人都怀疑，这是一场谋划已久的案件。
对于马航的失踪只是一些位置的搜寻，但是还不是非常的完整，目前只可以知道马航是在印度洋上的海滩上坠毁。
扩展资料
根据调查，在飞机之中有着8名中国的芯片制造业专家，许多人猜测会不会是有人故意为之的。并且在飞机之上还有着多行多业的专业，许多都是就位于华为、中兴还有中国电信的重要位置之中，并且在其中还有20位都是计算机核心技术的专业。
可以说马航坠毁之后对许多的行业都造成了一些的影响，同时乘坐本次航班的飞思卡尔是美国最大的非武器制造承包商，
在飞机坠毁之前不久，飞思卡尔宣布了一项震惊与世界的国防专业，但是巧好这次四位主要工程师也都在飞机上，这些重要领域的人员失踪，对这次的马航坠毁更加添加了神秘感。
参考资料来源
百度百科-MH370
马航370到底去了哪？
马航370有可能完整无缺的待在海洋底部，或者在深山峡谷里
现在科技如此发达，卫星、雷达、飞机、舰船、海底潜航器等各种探测手段都用尽了，马航370还是杳无音信，的确令人费解。
我觉得大家还是要放平心态，世界各国都在努力寻找，对于一个小小的飞机，在茫茫大海上，或者人迹罕至的深山峡谷还是太渺小了。
我们有理由相信，当有一天飞机在海底解体了，里面的物品会漂浮上来，这只是时间问题，只是不知道是多久？
如果问21世纪又有哪些新增的世界未解之谜，那马航370绝对算一个。2014年3月8日的凌晨，载有227名乘客，12名机组人员的MH370在印度洋上方失联，至今未有具体下落。
全国人民心悬一线，关心众人安危。
要想知道它到底去哪了，首先我们要搞清楚它怎么出的事，在哪出的事，是何缘故。
2014年3月8日北京时间00:42分，MH370起飞。大约1:20当飞机途径越南胡志明市区时与地面失去了联络。
我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。随即地面工作人员在紧张不安的情绪中，查找问题努力寻找雷达信号，可焦灼的等待以后等到的却是不幸的消息。
当天北京时间6:30，原定到达北京的MH370未能如时到达。这段3700公里的航程彻底没有了尽头。马来西亚方面立即启动了紧急搜救行动。
该航班飞机在起飞时都是经过安全检查的，按理说不会有问题。所以搜救过程中假设其仅仅是失去了信号，但是飞机所携带的燃油只能维持7小时。也就是说8:00之后希望渺茫，燃油耗尽。
收到消息后，我国外交部和驻马、驻越使馆立即展开了救援调查。成立应急小组，派出了14艘专业救助船、6艘海事执法船和2架巡航救助飞机。
虽然希望渺茫，可政府从未放弃。搜救后期中、马、印、美、新、越、菲等也都加入了救援行动。2014年4月1日，澳大利亚方面表示正在抓紧捕捉MH370的黑匣子信号。
可黑匣子极有可能落在数千米的深海之下，信号日益微弱，最终失去了音讯。2014年4月23日，蓝鳍金枪鱼十次下水无果，搜救暂停。
一个多月的空中搜索，海底打捞都没找到任何可靠线索。耗费了大量的人力财力，遇难者家属仍在等待。2014年10月6日，搜救重启，圈定南印度洋海域。
2016年2月17日，搜救暂停。2018年1月6日，搜救再度重启。牵挂从未停止，搜救也一直在继续。我国政府时刻密切关注，及时出资出力配合搜救。
自马航失联的1728天后，原调查小组于2018年11月30日解散，国际救援到此为止。五年的时间只不过找到了几片飞机残骸。
马航到底去了何处，坠落？劫持？穿越？
虽然报告显示，马航370具体失事原因仍未能确定。但最大的可能性就是在南印度洋附近坠落。
疑似事发海域海底深度高达至少4500米。那是一个海洋生物稀少，水压极大，一片黑暗的未知领域。除了载人核潜艇可以到达，普通搜救是不可能的，更别提打捞了。
当然事故总是少不了阴谋论，也有人说MH370被劫持了。因为数个国家联合搜救下，飞机轨迹，失联信息一直遮遮掩掩。常常是刚有消息就被否定。
所以有人怀疑机长副驾驶可能存在异常行为，在某种协议下被劫持。因为失事飞机波音777为美国制造，事发后美国国家交通安全委员会和美国联邦航空管理局已将相关资料封存并取走调查。所以具体情况媒体无从得知
另有调查显示，可能有人冒名登机。并且副驾驶在失联前疑似像外界打电话求救。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。
还有一说法——被击落。2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，MH370航班失联之前曾遭遇突发电力故障。导致飞机自动飞行，众人等死。可想而知当时的绝望。
如果飞机突然电力故障是外界干扰，那很有可能是受到了攻击。这也就印证了军事击落猜测的说法。如果是被击落，那肯定是攻击方的军事机密，自然找不到了。
最后穿越一说，只能说是广大同胞的美好愿望。祈祷他们的时间暂停，去到了某个虫洞或者时间缝隙。当他们的表转了一圈后，有朝一日平安回来。好好看看那些思念着他们的家人。
马航370到底去了哪？这可能是航空史上最神秘的失联事件，目前得到的结论是：飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，排除了机组人员自杀的可能。在发现的27块疑似残骸中有3块被确认属于MH370。
虽然马航370目前去向还没有定论，但人们搜寻它的脚步却没有停止。马航失联事件历经了两届大马政府，新一届政府已经重启马航客机的搜寻工作。失联事件已经过去五年半的时间，但搜寻工作依然迷雾重重。
飞机失联后，先后有26个国家加入到搜寻工作中，搜寻范围也从南中国海延伸到广袤的印度洋。在搜寻了约12万平方公里、花费超过1.5亿美元后，澳、马、中三国都宣布暂停了这场人类史上最大范围的搜寻行动。
马航MH370到底去了哪？我们先来回顾失联时的信息。
2014年3月8日凌晨，原定从吉隆坡飞往北京的MH370航班由波音777-200机型执飞，机上共搭载239人，其中乘客227人，机组人员12人；航班的乘客来自13个国家，其中中国乘客为154人，是所载乘客最多的国家。
中国乘客中有30名画家和书法家，还有3名科技公司员工及9名去尼泊尔旅行的乘客。当地时间凌晨0：41，370号航班从吉隆坡国际机起飞，26分钟飞行后，客机上自动发出最后一条ACARS信息，显示飞机路线正常。
飞机升空38分钟后，接近大马空域边界，客机将受到越南方面空管的讯息，当这时大马的空管可通过二次雷达清楚的看到客机的轨迹。但在9秒钟之后，马航370失踪了。这架波音777-200上的应答机停止了工作。
飞机上关闭了应答机，意味着地面二次雷达无法再发现客机。越南空管员在飞机消失17分钟后，开始联系大马空管。马航的突然消失，让人们开始担心机上239人的命运。马航为何会从雷达上消失和无线电静默？
人们的第一感觉，就是飞机可能遭到空袭或结构遭到损坏。马航第一时间调取了机舱中的货物清单，里面有装载了200公斤的锂离子电池。如果电池起火，很可能引起机毁人亡。四小时后搜寻工作在南中国海展开。
国际海事卫星组织为马航370提供卫星通讯，马航370的最后一条通讯，被记录在澳大利亚珀斯的一个地面基站。通讯系统停止1小时后，基站会向飞机发出一个握手信号。通过记录发现，地面基站与飞机有七次握手。
这些数据说明，飞机在失联后还飞行了7个多小时。这意味着客机根本不可能在南中国海，这个结论还有其它数据支持。国际海事卫星组织通过信号传输时间，得到七个地面上圆形区域，客机必定飞过了这些圆。
最后一个圆形区域出现的时间是早上8:19，客机在57分钟后失踪。随后分析数据被发送到大马当局，当时的搜救工作还在南中国进行。在排除燃油不足的可能外，客机的去向被初步定为：左转向南飞或右转向北飞。
几天后，美国突然加入搜寻工作并将搜索范围扩大到印度洋。接着，海事卫星组织通过机密的军用雷达数据，得知客机在失联后，突然转弯向西飞，先飞经马来半岛，最后的信号在安达曼群岛，时间是凌晨2：22。
这些信息都预示了客机可能遭到劫持，应答机被人为关闭。警方锁定了两名使用假护照的伊朗人，但很快便被排除。机长与飞行员被彻底调查，但都没有证据显示他们与恐怖活动有关。26国搜寻最终还是一无所获。
当时一艘英国舰船在水下探测到了脉冲信号，怀疑可能是客机“黑匣子”发出的。但经过进一步的搜寻鉴别，发现先前检查到的脉冲信号是错误的。当时唯一能确定的是，客机在南半球，没有被劫持到哈萨克斯坦。
马航370的搜寻工作的各个节点：
马航370失联后，马来西亚、中国等26国先后在南中国海、马六甲海峡、安达曼海和印度洋等海域搜索，一直未找到飞机下落。2015年1月，澳大利亚发布报告说，马航370可能因燃油耗尽，在印度洋低速盘旋后坠海。
随后大马民航局宣布MH370航班失事，推定机上人员已遇难。同年年7月，即客机消失五百多天后，人们在印度洋西南的法属留尼汪岛发现一块金属品，最终被确认是MH370的襟副翼，证明印度洋的搜寻方向没有错。
2017年1月，人类史上最大范围的水下搜寻工作被暂停。给出的结论是，坠机地点可能在更北的地方。一年后，大马当局批准休斯顿海洋公司重启对马航370的搜寻工作。同年五月，该公司宣布搜寻工作以失败告终。
2018年7月，大马政府公布调查报告，报告确认了飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，机上的四套紧急定位发射器在当时全部失灵。在27块疑似残骸被中，确认属于MH370的有3块，报告没有给出最终结果。
当时法国运输监管机构认为，该报告抹去了飞机可能受损及飞行员应对飞机失联负责的部分分析。该报告也受到失联乘客家属的广泛质疑。马航370中国失联者的家属，也曾自发搜寻过，目前已有数位家属已经离世。
对于马航370失联的各种猜想
马航370失踪至今已有五年半的时间，事件真相至今仍扑朔迷离。英国工程师史蒂文斯称，飞机最后的位置在南纬39.20度，东经88.36度附近。而搜寻范围大幅度偏离这一半径为20海里的区域，使得搜寻一无所获。
他还认为客机发生意外的概率很小，飞行员可能故意让飞机坠落。最后他觉得客机曾受控在海上迫降，且机身可能都是完整的。一位澳洲工程师通过谷歌地图看到了疑似失联的马航客机在毛里求斯，而且是布满弹痕。
他说客机的残骸位置，距离塞舌尔朗德岛约16公里。四名美国人被派到澳大利亚，以跟踪搜寻结果。这位工程师说，当局“并不想找到飞机，因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。如果被发现，又要开启另一项调查。”
他接着说，似乎有人故意撇开这一区域，也就是有的国家想掩盖真相，并不想让马航失踪的秘密被揭开。澳洲工程师的说法是否真实，还有待验证。马航失踪的真相何时才能被揭开，这也是一百多位中国失联者家属想要知道的。
马航370最新消息
马航MH370客机失踪乘客的部份家属，准备向民众筹募500万美元搜寻客机线索，其中300万美元作为“MH370事件”告密者的情报奖金，另200万美元则作为雇用私人调查员的费用。
澳洲柯廷大学的海洋科学家周三公开录音，指是他们於MH370客机失踪当日，在澳洲西面海岸水底侦测到不寻常低音频声响，但承认这些声音与MH370客机有关的机会很低。
MH370客机於3月8日失踪，救援队一直相信客机在南印度洋坠毁。
一名英国女子声称可能看见著火的失踪的MH370客机，澳洲运输安全局已证实接获该女子的投报，正对此事展开调查。
来自英国利物浦的凯瑟琳与丈夫马克，今年3月横跨印度洋，从印度科钦航行至泰国普吉。
3月7日至8日马航客机失踪当晚，丈夫已入睡，凯瑟琳独自一人在甲板值夜班，她忆述当时曾看到空中出现一架发出“橘色亮光”的飞机，并伴随著浓厚的黑烟。
她说：“我看到好像一架飞机著火了，这是我当下的反应。然後，我想我一定是疯了当时这一幕引起了我的注意，因为我从未见过伴随著橘色亮光的飞机。
“我可以看到飞机的轮廓，它看上去比普通的飞机要长一些，似乎有黑烟从机尾处冒出来。
当时，另外至少还有两架飞机在夜空中飞过，她心想如果她看到的那架飞机在著火，另外两架飞机应会通报...
马航现在找到了吗？
还没有。不确定是否是劫机。
目前只找到了残骸。
3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
扩展资料：
确认失事：
MH370失联328天后马方确认失事，机上全员遇难。
1月29日是马航MH370失联的第328天，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。马方还在MH370官网上公布了包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明全文。马方称将继续搜寻飞机，并启动相关赔偿程序。
参考资料：马航MH370_百度百科

马航MH17坠机案宣判，坠机的原因到底是什么

机上人员的家属已经得到了赔偿，但是他们并不是特别满意，还是想要有一个交代。

部分死者家属得到了赔偿，但其他人没有要求赔偿。因为很多人已经放弃了这一赔偿，事实上，主要原因是他们不相信自己的亲人已经去世。在他心目中，他们总有一个想法，他希望自己的亲人有一天会回来。他们不想拿钱的原因是，他们认为一旦拿钱，就会证明这个人真的回不来了，他们不想放弃这个想法。

马航MH17客机坠毁并非飞机故障或飞行员操作失误所致，而是乌克兰空中交通管制的误判。因为在事故调查结果公布后，调查组一致认为，乌克兰应对此负责！乌克兰不同意这一点。他们依然认为，飞机不应该出现在争议地区，飞行员的错误判断是关键。

俄罗斯外交部还表示，不追究基辅缺乏封闭空域的责任是不可接受的。莫斯科还对调查中涉及的偏见和不公开表示担忧，该调查基于未经核实的社交媒体和开源信息，并从调查团队的虚假调查人员那里获取了虚假信息。                                                                      

八年来，受害者家属一直未能忘记这件事，他们试图以各种方式获得适当的赔偿，但这对我来说似乎毫无用处！空难无疑是对遇难者家属的重大打击，没有人对空难负责，因此遇难者家属始终铭记于心！受害者家属甚至认为，航空公司应该履行赔偿责任，应该与乌克兰协商航空公司的损失！